世界上最窄的路面（世界上什么路最窄?）

什么路最窄？

世界上最窄的路是冤家路窄。冤家路窄的解释：冤家就是仇人。仇人在狭路上相遇，来不及回避的意思。冤家路窄和狭路相逢都表示人在窄路上相遇，无法躲避。狭路相逢强调的是相逢，而冤家路窄强调的是冤家。

世界上十大诡异公路

一、格伊斯通道

在世界十大诡异公路中格伊斯通道位于法国，全长4.2公里，不长的距离确实是一脚油门就能过去了，但去的时间不对的话，是看都看不到这条公路的，具体只有在退潮的时候才能安全的通过。

二、哈尔斯玛公路

哈尔斯玛公路位于菲律宾，公路建造于1930年，据了解公路处的地质情况非常的复杂，司机们需要穿过非常危险的火山岩层区，面临着岩石崩塌的危险，当时修建的时候就有不少的人付出了生命。

三、加道尔顿公路

加道尔顿公路位于阿拉斯，是一条连接着太平洋和北冰洋的道路，全长414英里，整条公路看不到任何的类似餐馆、加油站等建筑物，所以当地人们开玩笑的说此条公路只有上帝和司机。

四、玻利维亚荒野公路

这条玻利维亚荒野公路从图片上根本就看不到路面的存在，而现实中也是如此，只有二十英尺的宽度，还有比二十英尺更短的点，有些路段还需要通过木桥头。

五、滇缅公路

滇缅公路是在第二次世界大战的时候修建的，公路经过了非常复杂的山脉地形，还有好几条湍急的河流，现在去滇缅公路的话有好多段都被丛林树木给覆盖了。

六、北永加斯山路

在世界十大诡异公路中北永加斯山路位于玻利维亚，最窄的路段只有十英尺，其中还有一段1000英尺的路段几乎是垂直冲入的，而且完全没有任何的护栏。

七、科雷马公路

科雷马公路位于俄罗斯，建造于1932年，全长2032公里，据了解修建的时候有好些工人丧生，所以此公路又被称为“幽灵之路”，每到冬季的时候司机只能在冰冻的河面行驶。

八、坎宁牧道

坎宁牧道位于澳大利亚，全长1900米，基本上是荒无人烟，好多段被评价为是四驱司机避震器的墓地，不过好在路边设有不少的水井。

九、喀喇昆仑公路

喀喇昆仑公路全长1224公里，有七百多人因为修建该公路而丧命，公路的地质情况也极为复杂，山体滑坡、落石、塌方各种状况刺激着人们的神经，海拔四千米的高度也不是所有司机都能掌控的。

十、郭亮隧道

在世界十大诡异公路中郭亮隧道就像是有窗户一般，从窗户往外看就是万丈深渊，上下高度15英尺，隧道内别提有多黑了，幽闭阴森不说还非常的刺激。

哈纳公路介绍？

哈纳公路在美国夏威夷茂伊岛贯穿茂伊岛北部海岸,被誉为世界上路边风景最为优美的公路之一,号称“天堂之路”。它到底美在哪呢？下面就让中达咨询向您介绍这条“全美最美丽的公路”。

哈纳公路全长52英里(约合84公里)，经过54座桥梁(大多数是单行道)。美国西北大学交通研究中心主任、土木工程师哈尼·马赫马萨尼(Hani Mahmassani)说：“当你必须在沿海地区建造像这样的公路时，你必须要最大程度地做到因地制宜。如果你希望更快穿越这个地区，那么只能开凿隧道，这样一来，施工成本会非常高。”马赫马萨尼领导实施过一百多个交通建设项目。据夏威夷旅游观光局介绍，哈纳公路蜿蜒曲折的路面狭窄，路边景色优美，部分驾车者往往要花4小时才能通过。

哈纳公路也被称作哈纳之路，这是一条蜿蜒临海岸的公路，一路上都有令人惊叹的美景。全程被茂密的雨林环绕，每个转角还有壮美的瀑布。毛伊岛北海岸的天然高山和海景绝对让你大饱眼福。

尽管车程在一天之内，但在路上的时间越长越好。如果可以，早点出发，这样可以容许你在旅途中未知的惊喜风景处多做停留。这条公路围绕很多山崖蜿蜒盘旋，还会通过59座桥，如果你会晕车，记得提前准备好药物。

哈纳公路上的瀑布就像曼哈顿的星巴克一样稀疏平常，几乎每个转弯处都有。尽管每个瀑布都各具特色，双子瀑布和威陆亚瀑布是最受欢迎的。带上你的泳衣来泡个舒服的澡吧。

如果你是个吃货，这可是个好消息：哈纳之路也可以被称作梦幻香蕉面包之路。路边的桑迪家、朱莉娅家小店一定使你无法抗拒。带一些新鲜水果和椰子糖继续上路，后半程一定会很满足。

就像其他公路旅行，好戏总是在终点。这一趟哈纳公路之旅，你一定要去Wai'anapanapa 州立公园，去看看夏威夷著名的火山碎石组成的黑沙滩。但你也不必把哈纳作为终点，我们建议可以经过哈纳镇再行驶12英里（19千米），来到哈蕾拉卡雷国家公园。在这里有茂密的竹林和七圣池之一的激流峡谷。

夏威夷的公路并不多，也没有令人振奋的州际线。但哈纳公路却涵盖了公路旅行所能遇到的所有美景，中达咨询也不得不感叹啊。

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苏花公路介绍？

苏花公路，是台湾东海岸的一条省辖公路，沿路可看太平洋海景与峭壁山色，是世界著名的景观公路。中达咨询整合了如下的关于苏花公路的信息。

苏花公路

苏花公路，是台湾东海岸的一条省辖公路，为省道台九线的一段，在日本侵略殖民时期修筑，沿清代之北路为临海道路，1932年5月通车，于战后改名苏花公路，后持续新建隧道并拓宽为柏油路面，1990年10月25日改为双向通车。北方起点是宜兰县苏澳镇，南方终点是花莲县花莲市，临海道路全长118公里，大致依海岸线修筑，间或蜿蜒进入平坦河口三角洲腹地。沿路可看太平洋海景与峭壁山色，为世界著名的景观公路。

实用信息

安全提示

尽管苏花公路是一条著名的景观公路，但台湾东海岸盛产大理石、石灰岩和砂石等工业原苏花公路料，故常在此路上见到砂石车和大货车高速通行，而且沿路不论天候都有可能有落石，机车跟车视野受限时要小心应对。尤其在大雨或台风过后常会出现落石坍方等，所以属于经常需要维修照顾的公路系统。

苏花公路沿岸海底落差急遽下降，加上黑潮海流流速强，不适合亲水活动，已有多起落水者意外记录，需特别留意。

交通信息

大众运输：

可搭国光客运往苏澳宜兰方向。

自行开车：

台北→北宜公路(省道台9线)→礁溪→宜兰→苏澳→苏花公路。

台北→滨海公路(省道台2线)苏澳→苏花公路。

台东→省道台11线→花莲→苏花公路。

主要景点

苏花公路沿途可看海景峭壁，一边是蔚蓝、浩瀚的太平洋，另一边是峭壁悬崖，沿途风光秀丽，沿线景点众多。

清水断崖

最著名的景点是清水断崖，主要界于崇德到和仁之间，约有十数公里。断崖峰顶之清水山海拔2407米，清水断崖之北端台九线168公里处为今日太鲁阁国家公园北界。

清水断崖于日本殖民时期曾经日日新报社读者票选为台湾十二胜之一，在不同时期也与太鲁阁峡列为台湾八景之一。

观音亭

景点还有 “观音亭”等。1984年9月，一块巨大的观音石坠落，入土2.5米，可谓一大奇迹，因地名为观音之缘，故于观音石上刻观世音菩萨一尊，暨兴建观音亭及莲花池各一座。

公路历史

苏花公路的历史可追溯到清朝同治十三年(1874年)，台湾道夏献纶与福建省陆路提督罗大春费时两年开辟"平路一丈，山蹊六尺"为准之路，俾能通行舆马，当时称做“北路”，沿途苏澳-(20)-东澳-(30)-大南澳-(35)-大浊水-(25)-大清水-(35)-得其黎-(10)-新城-(50)-歧莱花莲港-(20)-吴全城-(39)-大巴笼-(22)-周塱社-(22)-秀孤峦水尾。全程总计308里。

北路开通前的交通贸易都靠海路，陆路则仅为东西向的原住民迁徙路线、猎路。北路沿著峭壁开出，相当狭小曲折，但在清朝开山抚蕃的政策下，有其宣扬国威、防堵海寇、移民开垦、获取资源等多重功能；唯此路修筑后仍不时受到原住民侵袭，加上首尾间远、驻防兵勇、维护不易、瘴厉疫病等问题，于完工后不及一年半即移扎驻营，任其废弃。1881年曾有清朝营官何秀林带兵重修，又有1889年刘铭传副将刘朝带再度疏通，但后者部将弁勇等人却不日中伏，所带官兵死伤逾半，在刘铭传大军围剿后原住民虽投降，但实际上清末东澳以南路段可谓已经荒废。

日本殖民期间，曾于沿线设置七个警驻所，多次整修拓宽，1916年开始到1923年完工，路宽12台尺，费时7年，旋因天灾受损。1925年，为了使此路能通行车辆，从苏澳到太鲁阁口间铺设砂砾路面，部份路段铺设两道混凝土供车轮行驶，宽3.56米，太鲁阁口到花莲港间则大幅拓宽，使用砂砾铺路，宽14米。沿线计有大型桥梁9座，隧道14处，全长约120公里，于1932年全线完工通车，称“临海道路”。

战后，此路改称为“苏花公路”，最窄的路面仅有3.5米，弯道的最小半径则仅有15米，相当险峻。1980年代开始逐步拓宽，到1990年才开放双线通车。

苏花公路早年单线通车时期，南下北上车辆均需在各管制站依管制规定放行，从北往南约为东澳、南澳、和平和崇德。此时车队多为日间通行，头车必为公路局之金马号客车，行经断崖路段，车中旅客往往无法看见狭窄道路的边缘，仅见低处海色蓝白，驾驶车行左旋右回，让人惊恐不已，印象无法磨灭。但在台湾铁路管理局北回线通车后，铁路挟著安全、舒适、快速、便宜的优点，使得苏花公路之定期客运路线慢慢走入历史，虽一度有民营客运业者经营台北花莲客运路线，但和70年代海路的花莲轮一样，重要的客货运运输，均已转向铁路，苏花公路则转为以景观公路、采石运矿和区域性交通为主。

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世界上什么路最小?

1、世界上最小的路打四字成语：冤家路窄 。

2、世界上最长的路

世界上最长的路是回家的路

3、世界上最小的路上动物是什么：在南美亚马逊河流域的森林中，生活着一种世界上最小的猴子——狨猴，又称指猴。这种猴长大后身高仅10—12厘米，重80—100克。新生猴只有蚕豆般大小，重13克。这种猴子喜欢捉虱子吃，且生性温顺，因此饲养它们便成为当地印第安人的嗜好。

4、世界上最高的楼

台北101塔原名台北国际金融中心，位于中国台湾省台北市信义区，工程于2004年竣工，是现今世界上最高的建筑

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