马航370中国不敢公布（马航370中国旅客）

马航MH370失联7周年，当时到底是怎么回事？

事件经过：

2014年3月8日凌晨。一家从吉隆坡飞往北京的马航mh370。失联。这架飞机大约是起飞后40分钟。从雷达屏幕上消失，与地面塔台失去了联系。这架飞机上总共有227名乘客以及12名机组人员。2014年3月24日。马来西亚总理在吉隆坡宣布马航失联飞机在南印度洋坠毁，机上无一生还。经马来西亚民航局认定，马航370航班确认全体机组人员及全部乘客遇难。2017年1月，中国、马来西亚、澳大利亚三国政府均表示，对失踪的mh370客机搜寻工作暂停。截止到2021年3月。马航mh370失联事件真相并未查清楚。

猜想1：受到劫持或毁灭性打击 。

马航370航班的飞机是波音飞机。配备有先进的飞行安控系统，它可以在复杂多变的气候环境里自动调节。以应对突发的气象挑战和灾害等。这个飞机上有精密的传感系统，可以通过计算机预先设定程序轻松的避免飞机撞山等意外情况。退一步说，如果飞机上发生了意想不到的失灵事件，飞机上的先进计算机就会发出警报，然后就可以和地面取得联系，通报下飞机的故障情况。然而地面却没有受到飞机的任何报警行为。所以说飞机失灵的可能性非常非常低。我个人认为，这个飞机肯定受到了人为的破坏。一定是遭受到了毁灭性的打击或者劫持，才导致失联。

猜想2：可能和美军演习有关。

马航失事事件以来，网上流传很多种阴谋论，但是证据却不充分。据法国记者披露，马航mh370客机失事可能和美军联合军演有关。当时马来西亚总理采访时曾表示，在马航消失的区域，曾经有两个重大演习在同一海域范围内展开。这两个重大演习都有美军参与。有可能马航mh370在天空飞行时，受到了美军信号干扰，导致机场不能及时与地面联系，飞机没了导航自然就在空中漫天飞翔，并不能飞清东南西北。最终，坠入大海。当然，这只是一种猜测。具体马航失事是否与美军演习有关，并没有定论。

最终，在马航MH370失联7周年之际，我们表达对罹难人员的哀悼之前，也期待该事件早日能大白于天下。

马航MH370失联已经7年了：不提，就真的遗忘了吗？

马航MH370失联已经六年了，有人说：不提，就真的遗忘了……2014年3月8日凌晨2点40分，马来西亚航空公司称与一架载有239人的波音777-200飞机与管制中心失去联系，该飞机航班号为MH370，原定由吉隆坡飞往北京。

失去联络的客机上载有227名乘客（包括两名婴儿）和12名机组人员。其中有154名中国人（其中中国大陆153人，中国台湾1人）。24日晚10点，马来西亚总理纳吉布宣称失联的马航MH370客机在南印度洋坠毁，无人幸存。

2016年4月21日，在莫桑比克发现的飞机残片来自失事的马航370航班客机。

2018年5月29日，MH370搜寻工作结束，马来西亚承诺公布详细和透明的搜寻报告。7月30日，马来西亚政府面向MH370失联者家属公布了调查最终报告，MH370的调查无法确定飞机失联的原因。能够确认的是，飞机曾经在人工控制下掉头。

2018年11月30日，MH370事件原调查团队解散，MH370的调查工作将移交给马来西亚航空器事故调查局。

距离马航MH370失联的时间（2014年3月8日），已经整整7年了。在这7年中，我们一直在努力寻找，一直在寻找着失踪者以及真相……马航MH370失联的真相究竟是什么？

目前，我们也越来越认可以下三种可能：

第一种可能：驾驶员或乘客的个人行为造成。2018年7月30日，马来西亚政府公布了调查最终报告：飞机曾经在人工控制下掉头。由此可见，飞机受到人为行为破坏而失联，这是极有可能的。

第二种可能：外力的破坏。从二战期间到现在，世界上曾经发生过多起民航客机被击落的事件，而日本是开创了世界上首例击落客机的，这些客机有些是被战斗机击落的，有些是因为被导弹打下来的，其中有的或许是有意为之，但至少其中还是因为一些失误被击落的。所以，2014年3月8日的马航MH370失联，也有可能是在外力作用下造成的，不排除被击落的可能。

第三种可能：外星力量的作用。外星文明是否存在，是否有外星人？这是我们一直所遐想和研究的命题，但至今我们仍然无法确定其是否存在于浩瀚宇宙中。但是，让一个载有239人的飞机凭空失踪，这怎么看，也不是人类所能轻易完成的。

马航MH370失联已经六年，我们已经寻找了7年。有人说，不提，就真的就遗忘了……这多少有点悲凉。但是，我们知道，我们从未忘记！

不管时间如何流逝，不管真相是哪一个，我们都不会忘记有理由相信：随着科技的进步和时间的流逝，我们一定会找到真相，我们也一定会让239名乘客“回家”。

戴旭讲马航mh370失联真相

戴旭的观点：以后，国际航空界要强迫、硬性规定、法案、提案、法令，乘客要有权使用专用的紧急广播通信设备，能够在最后的时候，乘客各自呼唤亲人，机组人员无权干预。通过贯穿机身外壁的线路，发送信号到外界的卫星、地面接收设备、附近空中飞行的民航飞机、附近水面航行的商船，用于应急发送机上紧急情况，客机的空间位置、空间姿态，播报各位乘客的遗嘱传输飞机坠落和迫降的过程。

对于部分乘客，有语音、动作、有呼吸、心电等遥测功能。要强制卫星、地面接收设备、空中飞行的民航飞机、水面航行的商船，强制要求安装对应频道的接收和记录设备，保障全球无盲区。在飞机的客舱内，在乘客区域，要分散固定几个发送装置，几个发送，同时提出人工启动的才开通，并且对于启动装置的乘客，自动开始录像、录音，便于事后追溯来源，处置恶意操作。发送装置自带备用电源，发送装置，有可以方便启封的装置，防止恶意启动骚扰。

通过国际相关的法律和法规，将这种通信装备，列为客机的法定标准配置。这是客机的适航规章标准。也就是实现，立即指导救援和和搜救工作，不要等待打捞和分析黑盒子的漫长时间。至于现在争论的实时发送客机飞行数据容量大、占据带宽、客户拥挤等困难，只是在起飞、降落过程中全程发送，在巡航过程之中，主要是在空中姿态和速度矢量、高度、环境、发动机工况等等异常的时候，才自动发送，以此来减少发送的重复周期和信息量。”

戴旭，空军大校军衔，河南民权县出生，山西运城入伍。毕业于空军电讯工程学院和空军政治学院，先后在空军地空导弹某部飞行学院任导航台长、新闻干事。代表作有《大空战》《海图腾》《C形包围》《盛世狼烟》等。

MH370航班为马来西亚航空公司航班，由吉隆坡国际机场飞往北京首都国际机场。MH370航班上载有227名乘客(其中中国大陆153人，中国台湾1人)，机组人员12名。

2015年3月8日，马来西亚民航局发布了584页的中期报告。 7月29日在位于印度洋上的法属留尼汪岛发现的飞机残骸，确认属于马航MH370客机，在失踪了500多个昼夜之后，MH370航班的残骸首次被发现。11月21日，李克强宣布出资2000万澳元继续搜救马航MH370。

2016年6月，一名叫Blaine Gibson的马航MH370搜索人员公布了在马达加斯加海岸上寻找到的一些可能属于机上遇难人员的个人物品照片，并希望家属们前来认领。 8月，马来西亚官方首次承认，马来西亚航空公司MH370航班的机长扎哈里·艾哈迈德·沙阿曾在自己家中模拟飞行过与这架客机疑似坠入南印度洋相似的路线。9月，马来西亚交通部长廖中莱表示，在非洲坦桑尼亚海滩发现的大块飞机碎片，证实是坠入印度海的马航MH370客机残骸之一。 澳大利亚交通安全局(ATSB)2016年11月2日发布有关MH370搜寻的最新报告，称在飞机坠入海中时，处于无人控制的状态。

马航370为什么不找了

马航失踪的前几年，关心这一方面的人可能会知道，官方隔三差五才会突然说找到某某线索了。

14年，马航失踪，15年才宣布飞机上的两百多人确认死亡，中途一个劲地说自己在找，可是到了18年五月才说月底停止搜查，因为确实找不到。

14年7月末又说发现飞机下坠之前被掉过头，很是令他们兴奋，突然之间想出了60多种可能性，并且要向两院汇报并审议。

审议完了之后，进行过专家们在接受采访时，专家们支支吾吾地，似乎隐瞒什么，说这里面有些事情是不可以透露的。因为有些东西还没有证据，可能牵涉到国际上的纠纷，所以不能乱说，但是说过的是这个事情是和老机长有关无疑了。因为马航在飞行的时候，没有走常规路线，而是完美地走了避开两国监控路线的地方，以至于避开飞行监控。这个技术超级高超，只有飞行了1800个小时的老机长沙阿才可能做出这种事情来，而且他自己在飞行以前还预演过飞行路线。

而且马航在飞行的时候，还拐了一个小弯，绕过机长的老家，这就更让人生疑，肯定是机长搞的事情了。

肯定细心的人肯定还发现了，更让人生疑的地方是不是没有划重点啊？飞机在空中拐了一个小弯你都知道，那飞机掉在哪了你为什么都不知道？

还有，据说在马航下落之前的四小时，机舱内的气压降的很低了。乘客们就已经戴上了氧气面罩进行呼吸，只不过可能撑不到半个小时。都预测了飞机上面已经变故了，为什么没有人发现不对劲，给家里人通通电话什么的？即使飞机上规定了不准开机，但是在危急时刻规定真的有用？

马航还让人引发了其他各种猜测，有的说是跟美国有关，这个我就不知道是怎么回事了。要是真的是这样的话，那马航这件事情可就不简单了，本来中美之间就有说不清的矛盾之类的，要是再有这个问题，那就严重了。

还有人说，马航上面有我们国家的科技精英级的人物，是有人知道他们发现了不得了的东西，要杀人灭口，于是搞了这一出。但是我觉得那也太渺小了，这一堆人本来是要去参加完了画展回来的，会发现什么关于科技上不得了的东西？

如果真的要说是想针对人的话，我觉得反佛教也很有可能，因为据调查，上面两百多个人，其中佛教信徒就有一百多个，这个大家觉得有没有道理？

还有很多关于马航的舆论，在这里，我觉得马航如果真的是有些人想要隐藏，那就是能隐藏的，反正时间过得越久，事实也就越模糊。到了一定的程度，再找某个原因掩盖过去就行了，所以马航失联了以后，很难找到的原因，很有可能跟人为因素有关，所以想要找到，真的很困难

为什么马航370不是由中国主导

因为那架飞机航班属于马来西亚，国籍是马来西亚。而中国只能辅助调查，并且失事飞机也不在中国境内，除非是全权委派。。

马航MH370事件有多少中国人遇难？

随着各国对MH370上的239名乘客的身份信息再次的确认，有媒体报道失联班机上至少搭乘了29名中国通信IT精英。其中包括工信部安全中心2人、中国电信1人、华为2人、中兴通讯1人、IBM中国1人、飞思卡尔22人 ，总计至少29人。

21世纪是IT行业的世纪。在马航上有二十多年IT界的精英，涵盖电信、华为、工信部安全中心、IBM等等知名通信精英。

培养这些人才需要耗费大量的时间、人力、物力和财力，所以这些精英们的离开对我国通信行业的发展确实有一定程度上的负面影响，这点无可厚非。虽然我国人多，行业也很大，但是行业顶尖人才还是相对较少的。

扩展资料：

MH370航班为马来西亚航空公司航班，由吉隆坡国际机场飞往北京首都国际机场。MH370航班上载有227名乘客(其中中国大陆153人，中国台湾1人)，机组人员12名。

2014年10月10日，澳大利亚交通安全局发布的马航MH370的中期报告确认，MH370航班可能因为燃油耗尽在印度洋上方低速盘旋后最终坠入海面。

2015年1月29日，马来西亚民航局宣布，马航MH370航班失事，并推定机上所有239名乘客和机组人员已遇难。3月8日，马来西亚民航局发布了584页的中期报告。 7月29日在位于印度洋上的法属留尼汪岛发现的飞机残骸，确认属于马航MH370客机，在失踪了500多个昼夜之后，MH370航班的残骸首次被发现。