世界上最震撼铁路（世界上最震撼铁路的歌曲）

堪称全球最凶险的铁路线，最高时速十二千米，它究竟在哪里？

这条铁路线的名字叫做是皮拉图斯山铁路，位于瑞士境内的拉图斯雪山，这条铁路线也是世界上最凶险的铁路，因为它的轨道紧紧倚靠着雪山峭壁，而列车之下被压着的地方除了列车轨道，连一丝多余的空隙都没有。这条铁路的轨道总长大约是4.8千米，最大的坡度为48°，又因为这条铁路线是在悬崖之上，因此这条铁路线才被称为是最危险的铁路。

从铁路线附近经过或驻足的行人们经常会看到这样的一幅场景，在离地面一千六百多米的悬崖高空之上，一列红色的列车慢悠悠地驶过，看起来十分令人心惊胆战，生怕下一刻列车就会因为承受不了这么多的恐惧与惊叹而翻滚下来。相信列车长在开动这列列车的时候，一定是长时间的精神紧绷，不敢有丝毫懈怠。

可能是因为这个原因，所以这列列车从投入使用到目前为止的这120年里，一直都保持着零事故发生的记录。因此也有很多人认为，皮拉图斯山铁路虽然是最恐怖的铁路，但，它也是世界上最安全的铁路了。

因为修建在雪山上，轨道容易被冰雪覆盖，因此这条铁路线只在暖和的夏秋两季也就是5-11月份才开放，全程虽然只有半个小时的时间，但它却可以带领旅客从绿意盎然的草原风光带马上到达冰雪世界，不仅不必承受脚上的劳累，还可以舒舒服服观看到铁路沿线的风景，田园屋舍星罗棋布，湖泊点缀其中，这里早就成为了瑞士境内的旅游胜地。

铁路超级工程上新，震撼亮相！

历时6年半，西藏第一条电气化铁路拉林铁路开通运营。

拉林铁路起自西藏自治区拉萨市，经山南市贡嘎县、扎囊县、乃东区、桑日县、加查县和林芝市朗县、米林县，到达林芝市区，全长435.48公里，设计时速160公里，为国家I级单线电气化铁路。

拉林铁路沿着青藏高原冈底斯山与喜马拉雅山之间的藏东南谷地行进，90%以上的线路海拔在3000米以上，16次跨越雅鲁藏布江，沿线山高谷深，相对高差达2500米，施工难度极大。

铁路建设者强化 科技 引领，创新工艺工法，逢山开路，遇水架桥，建造了一批超级工程与自然环境相互交融，在美丽的雪域高原展现出一幅幅壮丽画卷。

6年多时间，看铁路“基建狂魔”敢教日月换新天！

除此之外，拉林铁路全线最长的达嘎拉隧道（17.324公里）、全线施工难度最大的6座万米长隧之一的米林隧道、6座Ⅰ级高风险隧道之一的扎绕隧道，还有布喀木、岗木拉山等隧道，建设难度各有千秋。

建设者攻克了频发多变的风积沙、冰碛层、强岩爆、高地温、软岩大变形等地质难关，战胜了泥石流、坍塌滑坡、危岩落石等恶性地质灾害， 探索 了一系列先进的施工工艺工法和施工技术，为类似地质铁路施工积累了宝贵经验。

复兴号开上世界屋脊，新超级工程惊艳世界，属于拉林铁路的震撼与壮美，等你来亲自发现！

世界上一条“神奇”的海中铁路，火车在大海里行驶，场面非常震撼

看过宫崎骏作品的人应该知道， 这部动画片里有千寻和无脸的男人坐在海上行驶的列车去找汤婆姐姐的场景， 这个场景的画面很美， 现实中也同样有在海上行驶的列车，大家不是都很好奇吗？

我们看到的列车大多在陆地上行驶， 但是德国有一条非常不可思议的铁路， 这条铁路在海里，列车在海里通过，非常壮观， 这条铁路是第二次世界大战结束后修建的，当时德国作为战败国可谓千疮百孔。

德国各地的交通也非常不方便，为了使国内和叙利亚岛之间的往来更频繁和方便，德国修建了兴登堡的堤坝， 上述有名的海上铁路就在这条堤坝上， 连接徐特岛，全长11公里，每天早晚这里涨潮，涨潮就堤坝满了，这时开来的列车好像从海水中飞来， 据说列车通行的西尔特岛景色很美，所以很多人都坐这辆不可思议的列车去小岛旅行。

德国除了这条海上铁路外，还有一条长7公里的海上铁路叫劳伦， 这是连接北滩沼和西塞尔里安科的铁路，具有悠久的 历史 和深远的意义， 这条铁路距今已有80多年，作为运输建筑材料具有很高的利用价值，如果知道这些大家会怎么想？ 去德国一定要感受海上铁路的冲击。

世界那么大，您能看到我的文章就是一种缘分。