世界上最垃圾航母（世界上最倒霉的航母）

俄库舰被称为是史上最差航母，俄罗斯为啥“死撑”要维修它呢？

库兹涅佐夫号航空母舰可谓是命运多舛的航空母舰的代表。在回到母港进行维修的时候，库兹涅佐夫号有经过了火灾，同时还被浮动船坞砸了一下。那么俄罗斯为什么仍旧不放弃这艘航空母舰呢？原因其实非常简单，首先就是门面问题，毕竟航空母舰是大国的名片。其次就是这艘航空母舰是俄罗斯唯一能进行海外干涉和作战的利器，所以俄罗斯不能放弃。最后就是俄罗斯的经济实力根本不允许俄罗斯建造一艘新的航空母舰，所以只能对老迈的库兹涅佐夫号进行不断的修修补补。

首先就是航空母舰是大国的名片，五大常任理事国中，美国有10艘尼米兹级航空母舰，我国有辽宁舰和山东舰，英国有维多利亚女王号，法国有戴高乐号，如果俄罗斯失去库兹涅佐夫号，那么俄罗斯也就成为了五常之中唯一一个没有航空母舰的国家。所以库兹涅佐夫号对于俄罗斯来说，装点门面的作用非常明显。

其次就是俄罗斯航空母舰的不可取代性，从俄罗斯干涉叙利亚和打击ISIS的过程中，不难看出一艘航空母舰对于海外作战的意义，可以随时随地为地面部队提供制空权。这样一来俄罗斯就是掏空腰包也得把库兹涅佐夫号恢复，起码恢复到能够作战的程度，不然俄罗斯就真的没有办法对海外事务进行干涉了。

最后就是俄罗斯的经济实力根本不允许俄罗斯重新建造一艘新的航空母舰用来替代库兹涅佐夫号。俄罗斯并不是不想建造新的航空母舰，毕竟光图纸已经花了很多了，而且模型也造了不少了，之所以没有进行建造的原因就是穷，俄罗斯根本没有那么多钱去制造。

世界上最倒霉的航母是哪一艘？

世界上最为倒霉透顶的航母莫过于德国建造的航母了，所以它不败是不可能的。在1935年，德国方面下定决心要建造一艘航空母舰，所以第二年正式开工。开工后的进展还是相对来说比较顺利的，在1938年的12月8日就能够下水了。

因为德国这是第一次来设计航空母舰，所以十分缺乏经验，也因此采用了很多别的国家设计。这艘航空母舰的火力十分的强悍，它能够很好地抵御水面舰艇发起的攻击。德国设计的航母主机功率非常大，航行速度也是十分快速。它的飞行甲板上装置有一层薄装甲用以防御弹片，而且机库甲板上的装甲很厚，水线部分的装甲能够达到102mm的厚度。

在第二次世界大战战争期间，因为德国突然地建造了潜艇，因此暂时中断了这艘航母建造的后期工程。而在1942年曾有一段时间复工，而后再次下马，因此始终没能够竣工。1945年，为了防止落入苏联的手中，这艘航母走向了自沉的命运。在苏联将其打捞后，于运往苏联的路途中触雷沉没。之后再度打捞起来拖航行至列宁格勒，在详细的研究之后，最后将其解体。

此外，德国还建造了该舰的姐妹舰，因为各种原因，1940年在船体上被解体。1942年，正在建造过程中的名为“扎特里兹”号的重巡洋舰被改建为航母，工程也是断断续续地一直到1945年没能够完工。

史上最差航母盘点，你们知道这几个航母吗

参考消息网4月2日报道 美国《国家利益》双月刊网站3月31日发表了题为《史上最差航母盘点》的文章。

建造航母是桩难事。当今世界许多强大的海军一开始是通过改建的方式获得航母，这种做法取得了一些成功，但是失败更多。还有一些海军通过不断试验逐渐造出航母。前不久，中国第一艘国产航母下水，日本则考虑把出云舰改造为航母。在这种情况下，回顾一下航母建造史上一些最糟糕的失败是值得的。

英国海军“鹰”号航母

“鹰”号航母原名“无畏”号，原始设计为战列舰，打算充实智利海军的一个作战中队，一战爆发后停工。战后，智利人再也不想要这艘战舰了，庞大的舰体派不上什么用处。英国皇家海军经过几次改造后，决定再用这艘战列舰的舰体改造一艘航母。

结果令人不是特别满意。“鹰”号的排水量为2.3万吨，航速只有24节，搭载25架飞机。无法与日本、美国的航母争锋，甚至比不上皇家海军改造的另外一些航母。1924年，“鹰”号航母入役，二战前进行过升级改造，但没有大改。

法国“贝亚恩”号航母

法国第一次建造航母很不顺利。“贝亚恩”号1927年由一艘没有完工的“诺曼底”级战列舰改造而成，它的舰体非常大，满载排水量为2.8万吨。但航速只有约21节，很难编成舰队。“贝亚恩”号配备大约40架飞机，但是，由于法国海军航空部队发展缓慢，这些飞机整体来说无法与外国舰载机竞争。法国海军打算把“贝亚恩”号当做试验，想要最终建造出专门设计的航母。但是财政紧缩使得工期延误，战争爆发后，“贝亚恩”号仍然是法国仅有的一艘航母。“贝亚恩”号携带一支特遣部队，但是从来没有出动作战。1940年5月，“贝亚恩”号载着法国的金条前往北美，本应带回作战飞机，结果还没有抵达，法国就投降了。

二战日军“加贺”号航母。

日本“加贺”号航母

二战日本充分了解战列舰改造航母的局限性，因此一开始打算改造“赤城”号和“天城”号这两艘舰身长、航速高的战列巡洋舰。不幸的是，“天城”号在关东大地震中损坏严重，日本人只好把没有完工的战列舰“加贺”号拿出来改造。“加贺”号并不适宜改造，它采用三段式飞行甲板，烟囱构造古怪，还有各种小毛病。上世纪30年代的改造解决了其中一些问题，但是也在损伤控制方面留下了一些严重弱点。另外，它的航速不及第一航空舰队的其余军舰。在最终的设计中，“加贺”号的排水量为3.8万吨，但航速只有28节，搭载72架飞机。

美国“突击者”号航母

美国的“突击者”号航母是美国第一艘专门设计的航母，也是美国海军接收的第四艘航母。由于由战列巡洋舰改造的“列克星敦”号和“萨拉托加”号占用了条约限定的大部分吨位数，因此美国海军希望能够用一艘小船打造出一艘令人生畏的军舰。1934年“突击者”号入役，排水量为1.4万吨，航速为29节，可以搭载76架飞机（实际上搭载的飞机数量远远不到76架）。

“突击者”号虽然能够搭载大量飞机，但都是轻型飞机。空间狭小，意味着“突击者”号无法搭载鱼雷轰炸机，进而限制了它在反舰作战中的战斗力。另外，它的适航能力也很差。

俄海军“库兹涅佐夫海军元帅”号航母。

“库兹涅佐夫海军元帅”号航母最早由苏联设计建造，是苏联建造现代航母的过渡型号。在它之前的航母（基辅级）只能支持短距垂直起降战机，“库兹涅佐夫海军元帅”号则配备滑跃甲板，能够起降常规舰载战斗机。

苏联的解体意味着该航母项目资金断裂。1983年开工，直到1995年才入役。排水量为5.8万吨，理论航速为29节，搭载约40架飞机。1996年，“库兹涅佐夫海军元帅”号发生严重故障，一直修到1998年。隶属北方舰队。经常被派往地中海。2016年11月，“库兹涅佐夫海军元帅”号第一次参加实战，对叙利亚反政府力量发动攻击，损失两架战机。

世界上最倒霉的航母是那一艘？

日本航母“信浓”号。

信浓号最初是根据"04舰艇补充计划"开工的建造的大和级战列舰‎的三号舰（110号舰），1940年5月4日开工，1941年12月暂停，1942年在建造中建成50%时建造途中被改造成航空母舰。以原设计战列舰的舰体基础上，在主甲板上设计一层机库、装甲飞行甲板及岛式上层建筑。

信浓号航空母舰是当时世界上排水量最大的航空母舰，“信浓”号是1960年美国小鹰级航空母舰服役前世界上排水量最大的航空母舰。

“信浓”号服役后不久就被美军潜艇的鱼雷击沉，在第一正式出航仅仅20小时就被击沉更是创造了世界舰船史最短命的航空母舰的记录。