世界上最失控的路段（世上最失控的评委）

世界上最危险的6条公路，每一次经过都是运气的挑战

在世界各地，人们总喜欢驱车前往各式各样的地方，沿途欣赏美不胜收的风景。而公路作为连接各个地方的工具，变成了当代 社会 最重要的基础建设。俗话说“要想富先修路”，但并不是所有路都那么的安全，有些道路因为地理因素或环境的限制，造就了险峻的危险， 不可预测的天气或是容易发生山体滑坡的山脉，都有可能将司机们带入死亡边缘。

世界上就存在着这么一些“路”，让司机望而生畏，每次经过都是生命与运气的挑战。

1.佐吉山口（Zoji La），印度

印度的佐吉山口是连接喀什米尔和拉达克之间的重要通道之一，海拔高达3528米，长度约九公里，道路宽度不足10米，最窄处不足3米，被评估为地球上最危险的公路之一。

公路上没有任何护栏，旁边便是万丈悬崖，曲折的道路和难以预料的山体滑坡更是所有司机的噩梦。

附近村子里的牲畜也经常出没于此路，因此经常性出现动物挤占整条车道的情况。一般冬天的时候，公路会进行封路，因为那时的积雪可达15米的高度。

这条公路始建于1947年，最初是用于军事目的，是印巴战争中坦克的所经地，也是当时世界上最高的坦克作战地。

2.喀喇昆仑公路（Karakoram Highway），中国—巴基斯坦

喀喇昆仑公路（又称中巴国际公路、中巴友谊公路或帕米尔公路）是一条连接中国新疆与巴基斯坦的公路，北起中国新疆城市喀什，穿越喀喇昆仑山脉、兴都库什山脉、帕米尔高原、喜马拉雅山脉西端，经过中巴边境口岸红其拉甫山口，南到巴基斯坦北部城市塔科特，全长1224公里，最高海拔4693米。

喀喇昆仑公路始建于20世纪60年代，历时20年才修建完成。中巴双方共约700人献出了自己宝贵的生命，相当于每一公里都有一位烈士牺牲。

这里虽然因为风景优美，是一个很受欢迎的 旅游 景点，更是被称作世界第八大奇迹，但是由于天气多变地势复杂，雪崩、山体滑坡、落石、塌方、积雪、积冰等地质灾害经常发生，伤亡事故频发。

公路建成后，因地质情况极其复杂，需要常年养护，巴基斯坦军队特别成立了军队工程师专门负责公路的维修抢险。

3.格伊斯通道（Passage Du Gois），法国

格伊斯通道全长2.58公里，是博瓦（Beauvoir-sur-Mer）滨海连接到外岛Noirmoutier的一条公路。

由于位置的特殊性，每天固定在两次涨潮期公路就会被淹没，只有在退潮的时候公路才会显露出来，所以想要通过它也需要一点运气。

这条路因为如此的独特，被设计到了每年的环法自行车赛当中，作为第一和第二赛段。

这条公路也成为了法国的标志之一，可能在这个世界上都很难找出第二条出来。

4.北永加斯路（North Yungas Road）， 玻利维亚

北永加斯路位于南美玻利维亚首都拉巴斯（La Paz）东北方的永加斯境内的山区公路。曾经被认为是世界上最危险的公路，有“死亡之路”之称。

自2006年以来，从玻利维亚的拉巴斯到科罗伊科的40英里路段内，就有200-300人丧生于此。这条路是连接两地的唯一且必经之路，突如其来的暴雨引发的山体滑坡是最大的安全隐患。

道路最窄处仅有2米，旁边就是深达300米的峡谷。除了路窄，这条公路还有多达200个急转弯，转弯处也没有有效的缓冲空间，加上雨林地区多雨雾，视线也会受到严重影响。

因为这条路只有一段上坡路，多数都是下坡路段，由此也成为了山地车骑行者的理想之地。许多骑行者和寻求刺激的年轻人都会到此“打卡”。

5.托罗尔斯第根山路（Trollstigen），挪威

托罗尔斯第根山路直译过来就是魔鬼的道路，这条路的路况就跟字面意思“魔鬼”一样，公路有公路有11个连续发夹弯，平均每个坡度都递增10%。

它是一个受欢迎的 旅游 胜地，在 旅游 旺季，每天约有2500辆车通过。尽管在2005年至2012年间加宽了几个弯道，但禁止长12.4米（41英尺）以上的车辆行驶。

行驶大部分单行道的路段上，对司机来说就像是超级难的驾考一样，一边是悬空的岩石，另一边则是2000英尺的落差。

这条公路已经被挪威交通部正式立为国家 旅游 路线，沿线有高耸的瀑布和壮丽的风景，是世界文化遗产的一部分。

6.郭亮洞（Guoliang Tunnel），中国

郭亮洞是河南省新乡市辉县沙窑乡郭亮村的一条挂壁公路，位于海拔1700米的悬崖上，始建于1972年，1977年完工。郭亮洞被称为“世界最险要十条路”之一、“全球最奇特18条公路”之一。

这条路其实背后还有一个故事，最初这个道路工程其实是有13个村民发起的。当初他们向政府部门提出，是否能修建一条路连接起他们的村庄和外界的高速。但是却被政府部门否决了。

所以，这十三个村民就沿着太行山的一侧开始自行凿路。这条长约0.8英里的隧道，高16英尺，宽13英尺，历时5年，没有用任何机械，由郭亮村村民独立手工完成。其中主要负责开凿的十三位村民被称为郭亮洞“十三壮士”。

郭亮洞现已成为国家4A级景区万仙山风景区的第一风景区。电影举起手来第一部是在此地取景拍摄。

世界上十大诡异公路

一、格伊斯通道

在世界十大诡异公路中格伊斯通道位于法国，全长4.2公里，不长的距离确实是一脚油门就能过去了，但去的时间不对的话，是看都看不到这条公路的，具体只有在退潮的时候才能安全的通过。

二、哈尔斯玛公路

哈尔斯玛公路位于菲律宾，公路建造于1930年，据了解公路处的地质情况非常的复杂，司机们需要穿过非常危险的火山岩层区，面临着岩石崩塌的危险，当时修建的时候就有不少的人付出了生命。

三、加道尔顿公路

加道尔顿公路位于阿拉斯，是一条连接着太平洋和北冰洋的道路，全长414英里，整条公路看不到任何的类似餐馆、加油站等建筑物，所以当地人们开玩笑的说此条公路只有上帝和司机。

四、玻利维亚荒野公路

这条玻利维亚荒野公路从图片上根本就看不到路面的存在，而现实中也是如此，只有二十英尺的宽度，还有比二十英尺更短的点，有些路段还需要通过木桥头。

五、滇缅公路

滇缅公路是在第二次世界大战的时候修建的，公路经过了非常复杂的山脉地形，还有好几条湍急的河流，现在去滇缅公路的话有好多段都被丛林树木给覆盖了。

六、北永加斯山路

在世界十大诡异公路中北永加斯山路位于玻利维亚，最窄的路段只有十英尺，其中还有一段1000英尺的路段几乎是垂直冲入的，而且完全没有任何的护栏。

七、科雷马公路

科雷马公路位于俄罗斯，建造于1932年，全长2032公里，据了解修建的时候有好些工人丧生，所以此公路又被称为“幽灵之路”，每到冬季的时候司机只能在冰冻的河面行驶。

八、坎宁牧道

坎宁牧道位于澳大利亚，全长1900米，基本上是荒无人烟，好多段被评价为是四驱司机避震器的墓地，不过好在路边设有不少的水井。

九、喀喇昆仑公路

喀喇昆仑公路全长1224公里，有七百多人因为修建该公路而丧命，公路的地质情况也极为复杂，山体滑坡、落石、塌方各种状况刺激着人们的神经，海拔四千米的高度也不是所有司机都能掌控的。

十、郭亮隧道

在世界十大诡异公路中郭亮隧道就像是有窗户一般，从窗户往外看就是万丈深渊，上下高度15英尺，隧道内别提有多黑了，幽闭阴森不说还非常的刺激。

世界十大最危险道路

世界十大最危险道路是：大西洋海滨公路、道尔顿高速、格伊斯通道、哈拉色马高速公路、江岛大桥、船长峡谷路、帕蒂坡罗佩蒂考利之路、喀喇昆仑公路、卢克索至古尔代盖路段、永加斯路。

1、大西洋海滨公路

大西洋海滨公路位于挪威，大约有8.3公里长，全程有超过八个桥，其中最高的有23米，如果遇到风暴，就会有狂风巨浪拍打桥岸。

2、道尔顿高速

道尔顿高速位于阿拉斯加，是一条667公里长的高速，由于路面没有铺柏油，寒冬时节路况经常很差，虽然会路过一些加油站，但不是处处都有，有时候可能380公里路都没有一个补给地方。

3、格伊斯通道

位于法国4公里长的格伊斯通道经常被水淹没，涨潮时会被两三米深的水完全淹没。

4、哈拉色马高速公路

全长170公里，位于菲律宾，全程须开车七小时，途中还会有上方落石的危险且常常发生山体滑坡。

5、江岛大桥

长1.7公里，为了让船从桥梁下通过，修成过山车状。

6、船长峡谷路

位于新西兰约22公里长的公路，租来的车不允许在这条道路上行驶，而且狭窄的地方一次不能过两辆车。

7、帕蒂坡罗佩蒂考利之路

位于希腊，既不是柏油路，也没有其他形式铺设，左右两边都没有护栏，一路上坑洼、峭壁、弯道与汽车残骸随处可见，这样的路况在夜晚尤其危险。

8、喀喇昆仑公路

全长约1260公里，位于中国与巴基斯坦的狭窄高速，是世界上海拔最高的公路，途中有深渊峭壁。

9、卢克索至古尔代盖路段

在埃及不仅有古迹和宝藏，还有不容小觑的卢克索至古尔代盖路段，沿路有打劫的，被许多当地人称为死亡陷阱，太阳落山后许多司机经过时会把车灯关掉，降低被绑架与伏击的危险。

10、永加斯路

位于玻利维亚，全长约65公里，最高的地方有4600米高，被称为死亡之路，经常有山体滑坡。

为什么叫厦蓉高速？厦蓉高速魔鬼路段有多吓人

;厦蓉高速起于福建厦门，止于四川成都，而其中的“厦”顾名思义是厦门的简称，而“蓉”是成都市的简称，故称为厦蓉高速。厦蓉高速是我国西南腹地通往东南沿海地区的主要出海通道，同时也是国家高速公路七射九纵十八横网内18条东西向高速公路中的第16条，编号G76，全长2295公里。

厦蓉高速于2017年10月26日全线通车，而厦蓉高速和溪长下坡路段，素有“魔鬼路段”之称，全长14公里，其末端3公里地段是事故多发的高位路段，该路段位于漳州与龙岩交界处，坡顶是龙岩市适中镇，坡底是漳州市南靖县和溪镇。

由于其地形复杂、坡道长，再加之部分驾驶员疲劳、超速、超载，甚至有些酒后驾驶，车辆在经过此地时，制动系统很容易失控，进而发生交通事故。

而据统计，该路段在2008年平均一天就有一辆车下坡失控，且从2004年开通到2013年10月，单单该“魔鬼路段”发生的交通事故中就一共夺走了109条生命，这个数据可见有多吓人。另外，在2013年年底，该路段还被公安部评为十大危险路段之一。

不过于2019年1月23日，厦蓉高速公路改扩建工程龙岩段全线通车，即“魔鬼路段”的长下坡改造好了。其中针对“魔鬼路段”，该改扩建项目将“长下坡”变“长缓坡”，将原本的厦蓉高速和溪路段14公里长下坡作为上行线，变为长上坡。

而新建高标准的四车道作为下行线，采取展线的方法新建36.03公里，将原本最大坡度6%、平均坡度3.5%，变为最大坡度2.9%，平均坡度1.75%。新路段设计两个上坡，将该长缓坡分割为三段，有效避免了原先坡长弯多的情况，实现安全对接。

但由于现在厦蓉高速扩容后，线路交叉多、同向分离点较多。所以各位车主应当严格按照交通标识行驶，四车道行车须按快慢(客货)车道行驶，而连续变道时须减速并注意后车。

高速上最危险的7个路段，经过得打起十二分精神

跑高速的经历相信各位司机朋友都有过，高速上由于汽车行驶的速度非常快，所以司机需要提前做出许多正确的应对措施。除了驾驶技术之外，驾驶经验也相当重要。下面我们主要讲一讲高速上比较危险的路段有哪些。

高速出口、入口

高速的出入口绝对算得上是事故高发路段，驾驶经验丰富的司机在快到达目的地的下道口时都会减速、打右转向、靠右行驶。有些新手司机在快到下道口时才知道要下高速了，突然变道的，倒车的逆行的，停车的等等危险行为都容易引发交通事故。

高速入口时也应该尽量靠左行驶并注意观察周围的情况，防止汇入车辆车速太慢或突然变道。

团雾路段

团雾是高速路上存在几百米或几公里的雾气，期间视线差，易发生追尾。行驶至团雾路段时，一定要小心驾驶，注意观察车辆四周，不能只顾着闷头向前冲。

隧道的入口处

隧道是高速交通事故频发的区域，由于其中光线昏暗，可能会暂时降低司机的可视范围，因此在进入隧道前一定要减速。其次，隧道空间小，因此车辆也不能变道，以免影响其他车辆行驶。

长下坡路段

长下坡路段一般位于海拔较高的高速公路上，这一路段很容易因车速过快导致车辆失控，从而引发交通事故。行驶在长下坡路段时，一定要注意控制车速，多利用发动机制动，长时间踩刹车可能导致刹车失灵。

大货车的周围

大货车的体积过大，存在过多视野盲区，当汽车周围有大货车时，尽量不要跟在其后方，也不要与其并排行驶。如遇此类情况，应在条件允许的情况下，抓住时机，尽快超越。

服务区入口

服务区入口同样是事故高发路段，有些司机可能会犹豫自己到底要不要进去，所以就停留一段时间，这样可能会导致后面的车子直接撞上去，再就是那些突然就转进服务区的车子，非常容易让后面的车子撞上，所以一定要记得减速！

决定进服务区的话最好提前打转向变道，提前减速，同时还要观察前方车辆和后方车辆的情况。

测速拍照路段

有些司机对自己的驾驶技术非常自信，超速行驶，到了测速拍照的地方就突然减速，这种危险的行为可能很多人都干过。高速上我们要注意前车尾灯变化，保持一定的车距，如果前车刹车减速，那我们也要马上减速。

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