世界上最损坏的车辆（世界上最破烂的车是什么车）

世界上最好的车是什么车

世界上最好的汽车是什么？每个人心里都有自己的答案。目前市场上各种品牌的车型数不胜数，但能被公认为世界上最好的车却寥寥无几。但这并不意味着没有，因为世界上有一款车在诞生的时候就打破了很多记录。它闻名于世。它让全世界的人都意识到什么是终极

世界上最好的车是什么车

世界上最好的汽车是什么？每个人心里都有自己的答案。目前市场上各种品牌的车型数不胜数，但能被公认为世界上最好的车却寥寥无几。但这并不意味着没有，因为世界上有一款车在诞生的时候就打破了很多记录。它闻名于世。它让全世界的人都意识到什么是终极跑车。它已经成为许多人的梦想之车。它的名字是布加迪威龙。

要说布加迪威龙是世界上最好的车，相信没有人会反对。布加迪威龙的初始概念车型布加迪EB118，是大众首次向外界展示其独特的W型发动机，使布加迪威龙成为全球气缸数量最多的量产车。布加迪威龙在2005年跑出了408公里/小时的速度，不仅突破了当时跑车难以突破的400公里/小时大关，还刷新了量产车速度的世界纪录。虽然布加迪威龙创造的所有纪录都被超越了，但是没有一款车可以取代布加迪威龙，世界上最好的车的称号可以说是真的。

布加迪威龙是人体工程学的最高产品。国家地理曾经说过，布加迪威龙是半车半飞机。英国的TopGear汽车计划多次测试布加迪威龙，直接驾驶它去机场与飞机或战斗机竞争。

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布加迪威龙能被称为半车半飞机的主要原因是W16发动机，排量8升，配有四个涡轮增压器。最大马力超过1000匹，百公里加速仅需2.5秒。这台W16发动机在实际运行中可以产生3000千瓦以上的功率，但只有三分之一转化为功率，其余转化为热量，因此需要十个冷却器来保护这台发动机不被烧坏。

加速性能强，车速超过400公里/小时，相应地需要有超强的制动能力和超强的耐磨 轮胎 。布加迪威龙使用的刹车盘采用碳纤维陶瓷复合材料，使其热衰减温度上升到1800度，而我们普通家用车的钢制刹车盘最大也只有1300度。同时，普通轮胎无法承受超过400公里/小时的速度，所以布加迪威龙使用的轮胎都是米其林定制的，其技术复杂度和性能已经超过了飞机使用的轮胎，但这并不能让布加迪威龙满意，因为这种定制轮胎在最高速度下只能持续20分钟。

布加迪威龙是世界上最好的汽车，它汇集了世界上最顶尖的技术，打破了许多世界纪录，受到全世界人民的追捧。虽然布加迪制造了世界上最好的汽车，但他们并不满意。随后，布加迪奇龙、布加迪迪沃等车型也在不断刷新量产车的纪录。

世界十大汽车玻璃排名

玻璃是驾乘人员的安全保障。它可以为我们遮风挡雨，为我们提供良好的视线。然而，玻璃是一个脆弱的部分。损坏时需要及时更换，应选用质量好的汽车玻璃。现在市场上的汽车玻璃品牌很多，质量不一，给我们的购买带来了一定的困难。为了方便购买，边肖为大家整理了一份汽车玻璃品牌清单。我们来看看世界十大汽车玻璃排名。

世界十大汽车玻璃排名

1.皮尔金顿

皮尔金顿公司是世界上最大的玻璃生产集团之一。它于1826年在英国成立。宾利、法拉利、奔驰、宝马等世界级轿车都采用了皮尔金顿制造的专业挡风玻璃，后来被日本Banyanzi株式会社收购。

2.朝日玻璃

朝日玻璃有限公司是一家日本玻璃制品公司，世界第二大玻璃制品公司，成立于1907年，至今已有100多年的历史。硝酸盐产品是各种玻璃制品和半成品，以及少量的化工产品。目前主要销往液晶显示器制造商、汽车行业、灯具行业、建筑行业等。

3.圣戈班

圣戈班是法国的大型跨国企业。在汽车玻璃领域，居世界第三，欧洲第一。在中国，主要为大众、通用、奔驰、宝马、神龙、日产提供包边挡风玻璃和侧窗。

4.NSG板硝酸盐

Niko株式会社是日本玻璃制造商，2006年收购皮尔金顿，成为全球四大玻璃制造公司之一。

5.迦甸人

加电玻璃集团是全球最大的平板玻璃公司之一，也是全球四大玻璃制造公司之一。

6.福耀

福耀是中国最大的汽车玻璃配套制造商，也是中国技术水平最高、出口量最大的汽车玻璃生产供应商。

7.信义信义玻璃控股有限公司是全球玻璃产业链上的主要制造商之一，也是中国最大的汽车玻璃制造商之一。

8.慢性浅表性胃炎

CSG集团是中外合资企业，中国最早上市的公司之一，也是中国玻璃最具竞争力和影响力的大型企业。

9.华钥

华钥公司是国内同行业技术力量雄厚、技术、设备、检测手段齐全的骨干企业，集玻璃钢研究、设计、生产、检测、服务等综合功能于一体。

10.金晶

金晶是中国平板玻璃标准的制定者，也是中国超白玻璃产品的开拓者。产品质量和性能得到行业和社会的高度认可。

世界上最好的车是什么车 @2019

汽车最容易损坏零件有哪些？

汽车最容易损坏的有:1、空气滤清器；2、机油滤清器；3、汽油滤清器；4、空调滤清器；5、发动机传动皮带；6、分电器触点开关；7、火花塞（白金、铱金火花塞除外）；8、刹车片刹车蹄；9、保险丝；10、灯泡；11、雨刮片等。

电气部分各种接插件

汽车上除了极少数重要的电气插接件采用金触点，其余大部分接头都采用铜-锌合金，在正常情况下，它的可靠性是有保障的，但如果车子长期在高温、高湿、颠簸的环境下运行，这些接头就有可能产生松动、锈蚀、接触不良等故障，而一些稀奇古怪的电气故障也大多由此而产生。因此，在例行保养时，应着重检查车上的电脑、传感器、喷油嘴等部件的接头。

底盘部件

从使用的角度来看，底盘部件实际上比发动机更容易出问题，但在例行保养时，很多人往往忽视了对底盘部件的检查。底盘容易产生故障的部位主要集中在：

1、减震器：漏油是减震器损坏的先兆，另外，在坏路面上行驶颠簸明显加剧或制动距离变长也是减震器损坏的征兆。

2、悬架控制臂胶套：胶套损坏后车辆将出现跑偏、打摆等一系列故障，即使做四轮定位也无济于事。如果仔细检查底盘，胶套损坏很容易发现。

3、转向拉杆：转向拉杆松弛是一个严重的安全隐患，因此，在例行保养时，一定要仔细检查这一部位。做法很简单：握住拉杆，用力摇晃，如果没有晃动，就说明一切正常，否则，就应更换球头或拉杆总成。

4、排气管：排气管是车底最容易受损的部件之一，检修时别忘了看一眼。尤其是带三元催化器的排气管，更应仔细检查。

5、万向节防尘套：别小看万向节外面的防尘套，它不仅有防尘作用，还能防止万向节周围的润滑脂流失，防尘套一旦破损，润滑脂很快就会流失，由于干磨，万向节很容易损坏。轮胎

要注意定期更换轮胎，一组轮胎再耐用，也不能使用一辈子，有些人工作轻松，车子的使用频率较低，一组轮胎使用几年之后，胎面花纹表面上是完好无损的，但实际上轮胎的性能也会随年期的增加而慢慢老化，质量逐渐降低，如果没有认识这一点，自以为“表面看起来好好的”就表示轮胎没问题那是错误的看法。

世界上最抗撞的车有哪些推荐？

世界最扛撞的车子可能就是坦克了，什么车子遇到坦克也得歇菜，不过坦克不能开出去，所以就是开玩笑的，下面说一下有哪些车子是非常抗撞的。

第一就是骑士十五世，这款车是一款超级豪华的装甲车越野车，全时四驱，单单看外观方面就知道，这款车要是开出去，普通的小轿车就算撞碎了估计这款车也没啥问题。

第二款车是派拉蒙掠夺者，这种车在国内是非常少见的，几乎是见不到就算是由这种车，你要是开到路上也是会引起拥堵的，因为车子都比路上的车道宽了。

第三款车悍马H6，这款车在国内还是比较常见的，我们都知道悍马是作为美国的军方专用车的，性能方面肯定是没得说了，既然是开着去打仗的车子，抗撞是第一的啊！

第四款东风铁甲，这款车总量是1.5吨，是一款专门的越野车，单轮抗撞能力的话可以算的上这款车。

第五款凯迪拉克皮卡，这个车比较常见，但是要是抗撞可能差一些，但是更多的抗撞的车都是很小众的车子。

日系车从来不是最轻，但为何总给人安全性很差的感觉？

日系车从来都不是最轻，但给人的感觉，从来都是安全性最差。

七代雅阁AT入门款车型自重达到1447kg，2007款帕萨特入门款车型自重达到1385kg，显然，雅阁自动挡车型要比帕萨特要重出一个成年人的重量。

对比同代帕萨特1385kg的重量，当期凯美瑞自重达到1490kg。

除了发动机排量，尺寸方面微小的差距之外，十余年前的日德系车自重，事实上没有任何值得争辩的意思，毕竟在当时，日系车的质量一定不是最轻。

的今天再来看这个事儿，我们就像打开新世界大门一样，打开新的看法。

全新凯美瑞最低配质量1530kg，最低配帕萨特质量1470kg，最低配速派质量1440kg，最低配雅阁质量则为1478kg。

单单肤浅地聊质量，日系车质量一定不是最轻，同样也不是最重。

我们刚才简单举了几个日德中级车，其实将这些对比拿到紧凑型合资轿车，合资SUV上，你依然能够找到非常鲜明的数据。

日系车一直都不是最轻。

即便放在美国市场，德国市场，日系车的自重也是行业主流标准，不少人潜意识中认为的“日系车已经到了轻到忽视安全的标准”，基本也不存在。

但，所有人都会认为日系车不够安全，包括我在内。

开起来的感受能够直接影响自己的判断力，即便我是一个从业多年，能够理性思考问题的业内人士，偶尔也会有德系车可能更重，才会开起来那么稳健的错觉。

日系车开起来不够激情，极限更差是连我都不会辩解的客观事实。

操控，日系车真的是个弟弟，就是因为一直做不好操控跟质感，丰田复活新时代的Supra，才会找来宝马当帮手。

无数个产品告诉我们，日系车即便是丰田的运动品牌以及本田、马自达、三菱等进军运动的车型，在路感的精致感塑造上，都很难直接与德系车对抗。

比如说，转向系统的手感回馈，悬架的紧致程度，以及发动机变速箱的激进度，大众的性能车都能够让人轻松驾驭。

在路感精致程度上，日系家用车更无法与大众相比。

而丰田跟大众又是老对手，这么多年一直你我不分家，在第一矩阵喊了多年，与帕萨特的精致和出色路感相比，凯美瑞的确没有太大意思。

再加上，丰田从来不宣传安全与操控，其主打舒适、可靠的家用生活方式，瞬间就被帕萨特的空腔注蜡、激光焊接车身秒成了渣。

日系车开上路的感觉，是没有太多的道路精致感。

你打方向之后车轮回正的韧劲、回位精准度是远远不如迈腾的，高速过起伏路面的贴合感，速腾是远远胜过卡罗拉的，而且途观的悬架压缩行程也要比RAV4更能应付弯道路况。

方方面面，各种各样的操控优势，让很多人认为日系车开起来飘。

这也是事实，日系车开起来就是飘，但这不代表日系车轻，更不代表它不安全，事实上在国内乃至全球碰撞机构中，日系车的碰撞水平同样是行业主流标准。

当然，我说的是行业整体水平，总有那么几台车碰撞是不合格的。

国内人说国内事儿，中保研的一系列碰撞告诉我们，可能日系车不是最强，但一定不是最差，至少当下来看，买日系车安全性是可以保证的。

事实上呢，安全是一门严谨的学科，不是用重量就能够衡量的，是结构设计，是用料优化，是配置装备等等共同参与之后的综合考量。

谁跟你说日系车车轻不安全，基本上也可以不用理会了。

安全性不好一直都是消费者主观认为，因为日系车开起来路感不好，因为日系车车辆蒙皮更薄，因为日系车保险杠厚度更薄，不少人送日系车“皮薄大馅”称号。

当然如果让我来说，提前买好全险，上车系安全带，安全驾驶，买一台碰撞成绩不会差的车，上路运气大概率也不会差。

为什么沃尔沃是世界上最安全的汽车

安全、环保这是沃尔沃的核心价值。

这么说吧，现在汽车上各种安全设施：

1、 采用的三点式安全带

2、 安全气囊

3、 夹层玻璃

4、 ABS【防抱死系统】

5、 防侧撞安全系统 等等............都是由沃尔沃研发的。

美国公路损失资料研究所曾评比过十种最安全的汽车，沃尔沃排行第一。

另外，沃尔沃汽车是全球唯一一家通过世界环保纺织协会的100%防过敏认证的汽车。