世界上最抗寒的车（世界上最抗寒的人）

埃尔法车耐寒吗

耐寒。埃尔法车耐寒，阿尔法家族在冬季低温的环境下，仍然可以保持相对较稳定优秀的续航表现。埃尔法（Alphard）是丰田应对日产Elgrand而开发的豪华MPV，采用了Previa的底盘加以改进而成。

大家说说最耐寒的是哪系车？美日德法等等

你好，关于这种情况，你看看那些国家的纬度即可，按照这个标准，最耐寒的应该是俄罗斯车型，美国的德国也不错，日系相对来说会差一些。望采纳

让这个冬天不那么寒冷，冬季爱车探界者的用车感受！

江南最近一两个月的暖冬让我有点得意忘形了，每天小棉袄加短袖是出门必备的行头。不过最近突然的一阵大雪让我感受到了点冬天的存在感，但依旧狂妄自大的小棉袄加短袖。然后，然后我就感冒发烧了，吃药打点滴一阵折腾。看来还是自己老了啊，想当年不要小棉袄我都是健硕自如，哈哈哈。说正题吧，这应该是我买车以来的第一个冬天，去年3月买它的时候其实天气已经很暖和了。第一次发现在冬天开车是一件很惬意的事情，远比夏天要惬意的多。毕竟夏天我骑着个小电驴还能扛一扛，这冬天骑着个小电驴怕是冻成狗了。冬天有台车，出门毕竟暖和多了，接老婆的时候腰杆子也直了，哈哈。所以说说这冬天开车的感受吧，最大的两个字就是温暖了。买的探界者拓界版，第一次用到了座椅加热，以前没坐过不清楚。现在觉得座椅加热在冬天乃是神器，因为它来的会比空调暖风快一些。而且总觉得电加热比空调出风要舒服，主副驾驶都有，屁G暖暖的很爽。当然，有的老铁也会说探界者可以远程启动提前空调加热，不过尴尬的是我家小区地库没有信号放大器，进地库以后与世隔绝手机都没有一点信号。SO，这个远程启动的功能对我来说基本没啥太大用。

另外想说下探界者的这个可变进气格栅功能，我应该是第一次注意到还有个这玩意。早晨起来的时候看了下中网里面，百叶窗一样的东西是彻底关闭的，我还好奇那怎么进气。后来看了下这玩意应该是天冷才关上的，保证我早上冷启动的时候热车快一些。

真冷，还是车里暖和。

今天零下2度，对于南方没有暖气的人来说是真冷啊，我们都是靠信念抗寒的，嘶嘶嘶嘶多喊几句就不冷了。

就是这个，可变进气格栅？早晨看是完全关闭的。

给个特写，我觉得最大的好处可能不是热车快，而是能帮我挡点蚊虫什么的，不过我也不太清楚具体它何时会开启何时会关闭。

上车发动后先开座椅加热，一般整理下杂物系个安全带就出发了，关于热车的争论我个人觉得等个一两分钟机油润滑了就可以出发了。路上慢一点开，不要大脚油门，等水温上来后在随意。

座椅加热舒服的以至于我坐别的车，没有这功能非常不习惯，因为大冬天如果是皮座椅，一坐上去那就是透心凉啊。

加热一般在两分钟左右会渐渐感到温度，这时候比空调会略微快一些。等空调热风完全起来以后，座椅加热就能关了，不然绝对满身大汗。

三个档位，最大一档亮三个灯。

这里还有个按钮是最大化储物，其实按一下默认最大风量，然后会自动调节到对着前档玻璃吹，有个小技巧是如果想再快一点除雾的话就按下ac开关，因为ac打开以后压缩机出来的空气更加干燥，除雾效果更好一些。

后车窗加热除雾其实会连带后视镜加热，这也是玻璃升降区那块找不到后视镜加热按键的原因，说明书上有写，我最开始也很纳闷怎么找不到后视镜加热开关。

探界者的水温上来的还算比较快，开个两三公里就差不多起来了，这时候空调也能配合着用了。

对了，冬季的话大家最好去复一个胎压，重新打气重新学习记忆，不然冬天和夏天差的还挺多得。

晒个油耗，11升多，还行吧，不算太高也不算太低。

忘记这家伙了，探界者的后排是全系标配的空调出风口，风量还不错。缺点是不能开闭，只能调节风向。

最后，快过年了，祝大家新年快乐。过年出行注意安全，检查好车况哦。