世界十大最鸡肋机场（世界最机场排名）

中国十大危险机场

第一名：西藏林芝机场

第二名：西藏昌都邦达机场

第三名：西藏拉萨贡嘎机场

第四名：四川九寨黄龙机场

第五名：四川攀枝花保安营机场

第六名：云南丽江三义机场

第七名：贵州贵阳龙洞堡机场

第八名：香港特区启德机场

第九名：澳门特区国际机场

第十名：辽宁大连周水子机场

求十大最不安全航空公司排行，有哪些不能乘坐？

十大最不安全航空公司如下，这些航空公司都要避免乘坐，大家选择的时候需要擦亮眼睛：

1、古巴航空公司 Cubana Airlines

古巴航空拥有着国际航空公司中最糟糕的安全记录。这家航空公司比榜单上其它航空公司的飞机要少得多，但事故却更为频繁。最严重的一次飞机失事是1999年，古巴航空一架俄制客机在委内瑞拉巴伦西亚城降落时坠毁，机上22人死亡。

2、中华航空公司 China Airlines

近年来该公司发生了多次重大事故，并且造成了极高数量的人员伤亡。最严重的事件发生在2002年，华航一架由台湾飞往香港的客机坠海，导致225人遇难。

3、伊朗航空公司 Iran Air

20世纪的最后20年里，伊朗航空曾发生3起重大事故。到了最近10年，它又发生了3起。最严重的一次事故发生在1988年，伊朗航空公司一架客机坠毁，造成近300人死亡。

4、菲律宾航空公司 Philippine Airlines

菲律宾航空因遭受过一系列恐怖事件而入选榜单。在公司70年的历史中，发生至少3起炸弹袭击和1次劫机事件。最严重的一次事故是，飞机洗手间发生爆炸导致飞机解体坠毁，机上36人死亡。

5、肯尼亚航空公司 Kenya Airways

虽然肯尼亚航空只发过生2起事故，但就事件比例来说，相对较少的航班数量使它显得格外危险。两次事故均发生在夜间：2000年，一架客机坠毁在大西洋，169人死亡；2007年，一架客机坠毁在喀麦隆，114人死亡。

6、埃及航空公司 Egypt Air

20世纪70年代以来，埃及航空发生了包括恐怖袭击在内的一系列事故。最严重的事件发生在1999年，埃及航空公司一架由纽约肯尼迪国际机场飞往开罗的航班上。该架客机坠入大西洋，机上217人全部遇难。

7、巴基斯坦国际航空公司 Pakistan International Airlines

巴航作为亚洲首家使用喷气式客机的航空公司，历史上空难事故多发。最严重的一次是在1992年，一架飞往尼泊尔的客机在恶劣天气下，撞落山区坠毁，导致167人死亡。

8、哥伦比亚航空公司 Avianca

尽管哥伦比亚航空公司历史悠久，但数次发生空难使得其声誉大跌。最严重的一次事故发生在1983年，该公司一架客机在马德里坠毁，机上181人全部遇难。

9、泰国国际航空公司 Thai Airways

20世纪八九十年代，泰航事故频发，人们对它“惊”而远之。最严重的一次是在1992年，客机从加德满都起飞后坠毁，113人死亡。

10、印度尼西亚鹰航空公司 Garuda

印尼鹰航多年来事故不断。最严重的一次空难发生在1997年，森林火灾影响了能见度，致使一架客机在山间坠毁，造成234人死亡。

希腊爱琴海哪个机场

斯基亚索斯机场

斯基亚索斯机场位于希腊爱琴海西北部,被誉为世界十大最危险机场之一。

世界上起飞和降落有难度的民航机场是哪些机场？

一、高雪维尔民航机场，法国

高雪维尔，不但以高山滑雪而闻名，也因风险机场而闻名。这个机场设在唯一可通行的山坡上，坡度为18度。此外，飞行员还有其他艰难：跑道边上的山峰。但另一方面，旅者能够作出选择，或是从日内瓦考虑，搭车4个小时，在崎岖的山路上晃动，或者在乘飞机航行30分钟，等待着在机场上降落。

二、乔姆森民航机场

机场位于狭窄的峡谷，被悬崖夹在中间，飞机在此起落时，还要注意这时的风向。

三、Tenzing-Hillary民航机场，尼泊尔

该地区经常被密集的云层覆盖，大风也从这里吹过。本地机场跑道的一端是悬崖，另一方端是岩层。因此，飞机在降落时，轮子一接触到路面就开始迅速制动。一般，航班只在早晨开展，其余时间机场常常不再运营。这儿的乘客，大多是国外游行者和登山爱好者。

四、帕罗民航机场，不丹

这里的地形比较险要，针对起飞而言，会使用不同的方案：仅沿螺旋途径抬升，一直持续到飞机的飞行高度，可以超过机场周围的山峰。这个国际机场的航班，仅在白天开展，由于很少有飞行员有着快速机动所需的技能。因此，只有不丹一家航空公司的客机，才能降落在这个机场。

五、香港启德机场（1998年已关闭）

很多飞行员觉得，这个机场充满了挑战，强大的侧风和周围的山峰，使飞机在着陆时增加了复杂性。一直以来，本地人也不太认可这个位于市区的机场，飞机在起降时产生了较大的噪声。因此，1998年，在开启新机场后，启德机场就关闭了。

六、Congonhas民航机场，巴西圣保罗

这个机场较独特，间距市中心仅8公里。假如你常常旅游，就应该知道，当今世界人群密集，人数众多的大城市，一般出于安全原因考虑，会在远离城市的郊区修建机场。但在巴西圣保罗，这一标准显然并不适合。因而，每架降落在这个机场的飞机，都经历过一次真正的挑战。不过，登录时城市的景观也令人赞叹。

七、古斯塔夫民航机场，加勒比海的圣巴泰勒米岛

最先，该机场的困难在于，这里的起飞和降落，会遇到跑道十分狭窄的难题。其次，跑道的长度仅为640米，仅适用于小型飞机。再次，跑道从道路的交叉口开始，抵达本地观光沙滩。这就是为什么，飞机恰好从度假者的空中掠过。

八、加勒比圣马丁民航机场

这个机场的跑道，紧邻加勒比海的Maho沙滩。降落时，飞行员会掠过沙滩，掠过马路，随后降落。因为有机会近距离收看飞机的降落，因而在这里的海滩上，会有许多的观众。飞机飞跃头顶的壮阔场景，起飞和降落时的冲击波，也是吸引人们的原因。

九、JuanchoE.Yrausquin民航机场，加勒比沙巴岛

或许这是世界上比较危险的机场，以短跑道而着称，它长度约为396米。此外，着陆区周围的悬崖，及其直接向海洋延伸的跑道，即便针对小型飞机，起飞和降落操作一般也很困难。此外，海岛的天气标准，有时也是不可预测的。

十、巴拉民航机场，苏格兰巴拉岛

这是一个独特的机场，其中的跑道是沙滩。值得注意的是，在涨潮时它彻底充满了水。为了让大家掌握飞机的到来，海滩上装上特殊的警示标志。

十一、马德拉民航机场

为了增加面积和跑道，工程师找到创新的办法：修建一个特殊的天桥。那样，该机场的长度翻倍，从而更多的型号能够在此起降。然而，飞行员必须克服障碍：一方面是山坡，另一方面是海洋。从平台上起飞和降落。从修建技术上讲，这是一个雅致的解决方案，但同时也使该机场变成世界上较具挑战性的机场之一。

十二、直布罗陀民航机场

这个机场的特点是它跑道的位置，它越过城市的一条关键街道。每当某架客机起飞或降落时，都会向过往车辆发出警告。

十三、Agatti民航机场，印度

这是印度地区Lakshadvipa，唯一一个设在海岛里的机场。机场的跑道只有1219米，面积非常小。

十四、吉斯伯恩民航机场，新西兰

一条铁路越过机场主跑道，由交通管制员在火车抵达时，融洽飞机的起飞和降落。虽然这个机场仍在运营，不过自2001年至今，它只运营货运航班。

十五、莱索托的Matekane民航机场

这个机场的跑道很短，只有416米，位于峡谷的边上。此外，该机场地理位置的地理高度为2300米，所以在起飞前飞机会下降600米，随后顺着风向起飞。

飞机是最快的交通工具，世界上最“寒酸”的机场是哪里？

飞机是最快的交通工具，世界上最“寒酸”的机场是哪里？

随着经济的飞速发展，交通也是越来越发达了，而交通的发达则让大家的出行变得非常便捷。对于喜欢出游的小伙伴来说，可能去的地方不同，所需要选择的代步工具也不一样。如果对于远途的旅行而言，飞机无疑是最好的选择，特别是出国旅行的小伙伴，绝大部分都会选择搭乘飞机。

这个世界上最“寒碜”的机场，便是圣克鲁斯机场，位于所罗门群岛，是南太平洋上面的一个岛国，一共有着990个岛，陆地面积2.84万公顷。所罗门群岛是世界上最不发达的国家之一，这里的多数人，都靠种地和打渔谋生。

这一机场周围的环境已经不能简单用“简单”这个词来形容了，乃至可以称之为初始，要不是从这里下飞机得话，就算你经过这儿，也千万不会想到这块只比球场大一点的草地，居然是一个机场。而且，听说她们所谓的机场客车，也就是三轮摩托车，收费非常的高，有点“宰客”的意思，可是这里只有这一种代步工具，你也没有其他挑选。

圣克鲁斯机场有多寒碜？

一般来说，大家看到的机场，都是那种高大上且占地面积巨大的机场建筑，但是圣克鲁斯机场却完全与我们的机场建设不同，就连机票全是借助人工笔写成的。此外，为了节约成本，机场的建筑或是土胚房，内部各种设备缺少，大部分没有太多的优质设备。这种机场，就好比几十年代那类路边车站一般，针对飞机只不过本地出行最普通的一个出行工具。

但是，因为这里较为贫困，因此航班的总数并不多。可是值得一提的是，这一国家的自然资源或是非常丰富的，因为很多地方都没有经过人工的开发，因此生态环境还保持着一种原始的情况，气体也十分清爽，并且还有美丽的海岛风景，当地的物价也比较低，还是很适合旅游的。如果大家感兴趣的话，能够到这里来看一看啊！

世界上最危险机场之一，跑道只有460米，尽头是悬崖，每天30班

随着经济的发达，我们平时的出行方式也有了很大的改变，以前坐火车就是件很了不起的事，如今的乘坐飞机也像是坐公交一样平常。现如今我国的机场建设也趋于完善，大部分国内的重要城市都有建设机场，许多 旅游 大景区附近也会为了游客出行方便，修建机场。在我们认为机场修建是很正常的事，但是航空上的危险从来都不会流于表面， 世界上有一座“悬崖边”上的机场 ，危险就在明面上。

这座机场就是 卢卡拉机场 ，位于尼泊尔东部卢卡拉镇， 是世界十大危险机场排名第一的存在，冠有“世界屋脊上的跑道”称号 。这是卢卡拉镇与外界连接的唯一通道，整个小镇目前没有对外通公路。

为何这座机场会成为最危险的机场，得从机场的建设说起，原本这座机场建造与1964年，是 登珠穆朗玛峰第一人埃德蒙希拉里自行集资建的 ，主要是为了帮助登山者更快进入珠穆朗玛峰，也是为了改善卢卡拉地区居民的出行情况，只是这座机场建成后，却成了全世界最危险的机场。

要说它的危险在哪里，我们可以看看这些数据， 机场位于海拔3000米高的山地上 ，一般这样的高高原机场， 飞机起飞和降落的条件都非常苛刻 ，经常有各种气流冲击，受气候影响很大，给飞机的带来各种安全隐患。

另外这座机场的 跑道长度只有460米，跑道宽度只有20米 ，虽然只适合一些小型机场的降落，危险系数却高到可怕， 06号跑道的尽头是千仞绝壁，24号跑道的尽头是万丈深渊 ，光是听到这些词语，就够让人害怕，很多人会觉得乐观，现在的飞机起飞降落都是靠仪表定位，只要操作得当就好。

但是很遗憾，这座机场的设施非常简陋， 这些定位系统完全没有，飞行员起飞和降落完全无法适应仪表仪器，只能靠肉眼看！ 一个估算错误，就容易发生事故。在我们的认知中，机场大多都是平地， 而这座机场很遗憾，有坡度，而且坡度还不小，达到18.5度 。

就是这样一座设备落后的机场， 每天还有30架次的飞机起降，机场的位置还是在宽度不足1000米的山谷中 ，飞机进入这里，完全没有回旋的余地，一切只能靠飞行员的惊讶和手动操作。看到这里，我觉得，这座机场被誉为“世界上十大危险机场”之首完全可以理解。

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