马航370中国不敢公布（马航370中国不敢公布正面报道）

为什么中国不重视马航

看看小小的菲律宾都要在南海和中国闹，日本就不说了，几代人的仇。要别人重视自己，首先要足够强大。

MH370航班为马来西亚航空公司航班，由吉隆坡国际机场飞往北京首都国际机场。MH370航班上载有227名乘客（其中中国大陆153人，中国台湾1人），机组人员12名。

2014年10月10日，澳大利亚交通安全局发布的马航MH370的中期报告确认，MH370航班可能因为燃油耗尽在印度洋上方低速盘旋后最终坠入海面。

2015年1月29日，马来西亚民航局宣布，马航MH370航班失事，并推定机上所有239名乘客和机组人员已遇难。3月8日，马来西亚民航局发布了584页的中期报告。

7月29日在位于印度洋上的法属留尼汪岛发现的飞机残骸，确认属于马航MH370客机，在失踪了500多个昼夜之后，MH370航班的残骸首次被发现。11月21日，李克强宣布出资2000万澳元继续搜救马航MH370。

马航MH370失踪已多年，为什么国家还不放弃寻找？

主要还是因为国家需要给失踪人员的家属一个交代，也想彻底弄清楚马航MH370的具体位置。

马航370为什么找不着？

一方面，马航370究竟是先在空中解体（爆炸）后坠海，还是因燃油耗尽而坠海，截止目前依然没有结论。如果是前者，那么以MH370的飞行高度，其碎片和残骸的散布面积将非常之大。搜寻很难。另一方面，即便是后者，因为其失事地区位于南印度洋海域，这片海域远离大陆，且水文、洋流、气象条件和海底地形等都非常复杂，所以搜寻难度也就相应的非常之高！

第二当时的马航在遇难之前并没有发出任何的求救信号，在失去联系之前的所有有关联系都一切正常，而且遇难的地方是瞬息万变的印度洋上，给搜救产生了很大的难度。在失踪的五百多天以后，最终在印度洋海域发现马航370参劾，才最终被确认机上的227名乘客，12名机组人员全部遇难。

马航370这个话题不会没人知道，为什么不敢直言，知道真象的人不止百分之八十了吧，不要在用这样的话题绕来绕去，心知度明，不说也一样，知道的人不要乱说，各人明白就好了！

作者们知道，就是不敢说，万一说错了要负法律责任，弄不好会做牢。

新华社报道马航370航班客机安全调查组2018年7月30日公布调查报告称，目前仍无法确定客机失事原因。

调查组负责人郭师传在当天的新闻发布会上说，由于缺少证据，尤其是飞行记录仪数据和客机主要残骸，很多外界关心的问题仍无法查明。对于客机本身、机长和副机长等方面的调查未发现异常，但不能排除第三方人为干预导致客机转向。

该调查报告包含附件在内共1000多页，记录了调查组对各方面信息的调查分析，包含机上人员、飞机系统安全性、卫星通信、航班货物等。根据这份报告，迄今只有3片残骸是官方“确认”属于马航370航班客机的。

郭师传说，这并不是关于马航370航班客机的最终报告，飞机失事的“最终答案只有找到残骸才能得出”。在无新证据出现的情况下，调查组可能在不久后解散。调查组计划前往北京向中国籍乘客家属进行说明。

报告还对航空公司、航空管理机构等提出19项安全建议，包括引进航班动态位置跟踪等。

2014年3月8日，从马来西亚吉隆坡飞往中国北京的马航370航班客机失联，机上载有239人。2015年1月29日，马来西亚民航局宣布该航班客机失事，并推定机上所有人员遇难。

这个问题要去马来西亚航空公司的人了，万一是有人提前顾意安排好了的飞到某个地乡某过洞子里面，顾意要全人类的人找不着他的踪影而设的迷人阵。把飞机和人降落在了原始森林里，你到哪儿去找。肯定让你找死了就找不着。就这么义简单，就这么给人类一个谜团。

关于马航370失踪，马来西亚最清楚，还有就是某国阴谋，两国揣着明白装糊涂，

假设马航370空中解体碎片散落面积会很广，就算大海捞针估计也能找到

美国出口的飞机，他能远程操控。驾驶系统全部失灵，这是美国鬼子干的。

《空间传输与马航消失之迷》

2014.4.17

在宇宙III类智慧文明的卓越 科技 系统中有一项超出今天的人类理解力范围的传输技术---空间传输技术.

这是利用了拥有的开关宇宙不同层次空间屏敝权限而设计出来的专门应用于传输较大形物体从A处高速到达B处的 科技 .

例如宇宙III类智慧生命要获取马航MH370航班,则就事先在该航班飞往目的地途中开设一处足够宽大的宇宙三维空间进入宇宙七维空间通道,即将三维至七维空间屏敝全部解除,然后当HM370航班进入了己开启了宇宙空间屏敝区域后,就可很轻松地将MH370航班在1分钟之内带到外星智慧生命基地中---月球之中.然后再进行一系列的人体科研项目.

宇宙三维至七维空间的屏敝一旦开启,则任何较大形物体从地球出发到达月球上所需时间均在数秒之内即可完成传输.这对人类而言实在太科幻了,可对宇宙III类智慧生命而言却很现实,一切都是相对的先进与落后的.只因他们文明比地球人类最先进的文明至少高出1万亿倍.

世界多国努力在根本没有MH370航班的海域之处寻找该航班,显然是属毫无意义的努力而己,只会浪费大量的金钱人力罢了.这全是当今人类 科技 的落后而引起的后果.怪不了上帝不公,上帝是永远公平无私的.区别只是绝大多数人类尚未真的明白上帝的大爱而己.

这个小事中国砖家没有出手研究，我们中国的砖家几亿年前的恐龙绝迹都研究的清清楚楚，难道这么大一架飞机失踪了还找不到不要让世人耻笑么，对于中国砖家还是小事一桩。

马航370的坠海到现在为止还无法确定真正的原因，现在的猜测都偏向技术原因，但也不排除政治原因或机长原因。技术原因还相对好找点，如果是政治原因或机长原因找起来更难了，马航370家属的痛，国人的痛

别说找不到哦，我们家里的公蚂蚁出轨一年多了我都找到了何况一架飞机

马航失联中国什么态度？

中国的已经用三个信号明确无误地表白了自己的态度：一个“措辞”——失联（活要见人，死要见尸）；四艘军舰；一个电话。

我海军立体搜救

2014年3月8日出事的当天，中国救援力量就已经做好紧急出航的准备，3月9日13时，中国“海警3411”船成为第一艘抵达马航飞机疑似失联海域中心点附近的中国船只，同时“南海救101”轮在三亚搭载了由专业潜水员组成的应急救助队和打捞专家之后，前往马航失联飞机疑似坠落海域进行援救，并将与“南海救115”汇合编队搜寻。

就在先锋救援部队做好准备的时候，我人民海军也准备立即出航，我国海军两艘军舰“井冈山”两栖船坞登陆舰和“绵阳号”导弹护卫舰正开往失联航班马航MH370航班可能失事的海域。早9日凌晨3点左右，井冈山号军舰从湛江市出发前往搜救，舰上装备有救生设施，水下探测装备以及水和食物。两架直升机、30名医护人员、10名潜水员和52名海军人员也在舰上。

第一梯队完成集结后，中国又连续派出了第2支海军力量前去继续增援。中国导弹驱逐舰海口舰和两栖船坞登陆舰昆仑山舰组成的海军搜救马来西亚失联航班增援兵力，已分别于9日16时15分、17时从三亚、湛江军港起航，向搜救海域方向前行。这次昆仑山舰搭载有51名陆战队员，还有冲锋舟和橡皮舟等救援设备。南海舰队航空兵2架舰载直升机也将与昆仑山舰会合参加救援。

071型两栖船坞登陆舰上面可以搭载有固定翼机以及直升机等，可独立地对海上空难事故展开全方位的搜救行动。同时，大型舰艇指挥中心信息化设备比较齐全，还可以作为救援现场临时的指挥所，此外大型军舰由于空间较大，非常利于方便安置众多伤员，可在事故现场立刻展开全天候的抢救、医治工作，对伤员实施早期治疗，这样就可以大大地降低海上空难事故的致残率和死亡率，起到非常重要的关键作用。

而海口号驱逐舰具有相当强的海难现场的搜救能力，舰上的雷达、光电设备、声呐、通信设备和一体化的自动指挥系统亦可充当搜救、指挥、协调的临时指挥所。舰载直升机更是可充当救援行动的海上多面手，侦察、空投、打捞、运输、驱鲨、吊运救生筏等样样在行。舰上的后勤物资和医务所同样可在海难现场展开有效的抢救行动，打捞、医治落海的机上乘务人员和旅客，充当临 时安置伤病员的机动收治平台，并可保证随舰出海的航空事故鉴定专家及时对打捞出水的飞机物品进行分析鉴定，以便尽快找出飞机失事的原因等等。

但经过很长时间的搜索，和马航方面不负责的引导。最终将搜索区域放到了南印度洋上，这个搜救舰艇编队是由千岛湖舰、昆仑山舰和海口舰组成的，编队还携带了两架舰载直升机和黑匣子探测仪等一些搜救设备。中国海军的第一批舰艇将于3月26日早上抵达南印度洋的目标海域开展搜救工作。同时，中国海军第17批护航编队将赴印度洋搜寻失联客机，该编队由东海舰队导弹驱逐舰长春舰、导弹护卫舰常州舰和综合补给舰巢湖舰组成，携舰载直升机2架、特战队员数十名、任务官兵810余人。

在这次救援中，解放军海军派出史上最强救援队伍，可以说已经派出了历史上阵容最庞大的海上救援队伍。

卫星侦察全覆盖

马航客机失联事件发生后，中国展开了史上最大规模的搜救行动，在这次行动中，除了动用海军的多艘舰艇和海空军的多种型号飞机进行海上搜救，同时为了便于展开大范围的观测搜救行动，我国还调用了10枚卫星参与搜救行动。

在世界历史上，一个国家动用10枚不同型号的卫星，只针对一架失踪民航机展开搜救，都不曾有过。中国这次搜寻马航客机则完全是一场完整的太空“战役级”行动。从目前公开的情况来看，我国调用的10枚卫星均属民用卫星，包括“风云”气象卫星、“海洋”海洋调查卫星、“遥感”遥感卫星和“高分”高分辨率民用卫星四种。