世界上最帅的越野车（世界上最帅的越野车的简笔画）

什么牌子的越野车最帅

保时捷

卡宴Turbo最帅！另外还有：宝马X5；奔驰ML63AMG；陆虎揽胜；大众途锐；奥迪Q7；丰田陆地巡洋舰；Jeep切诺基；日产途乐；斯巴鲁森林人；volvo

XC90；现代胜达.

“最帅途乐”来袭！5.6LV8引擎+400马力，长近5米2，比酷路泽霸气

“最帅途乐”来袭！5.6LV8引擎+400马力，长近5米2，比酷路泽霸气

越野几乎是每个男人心中的梦想，驾驶一辆越野车不只能感受最狂野粗暴的速度，还能体验足够征服感，而近些年来的越野车因为环保标准的限制，很多车型都开始退化动力，以往的越野风格全然不再。好在SUV的崛起又带动了一批车型，就比如牧马人，大G，普拉多，帕杰罗等等。而且日产也上市了一款改款越野车，它就是2020款途乐，“最帅途乐”来袭！5.6LV8引擎+400马力，长近5米2，比酷路泽霸气。

2020款途乐可以说得上是迄今最帅的一款途乐，与旧款车型相比，在外观设计上的变动非常大，配置更丰富，动力系统保证燃油经济的条件下，动力更充沛。

硬派十足的外观设计

2020款途乐前脸设计上变得更加硬朗，线条刻画轮廓层次分明，立体感很强。家族式的进气格栅再配合霸气的雾灯造型设计，给人呈现出来的视觉效果冲击力很强。

车身长宽高尺寸达到了5165 1995 1940毫米，轴距为3075毫米，与兰德酷路泽相比也不逞多让，侧面看起来浑厚有力，配合多辐式轮胎运动感十足。尾部的设计中规中矩，我们可以看到拖挂钩的设计，野性十足。

豪华氛围十足，配置齐全

内饰显得非常豪华，中控区域采用了大量的真皮以及软性材质包裹，触感舒适，而且中控台会配有两块尺寸，非常大的液晶屏，显示清晰内容丰富。至于在配置方面一应俱全，绝对会让你体验到符合这款车身份的享受。

真皮座椅宽大厚实，而且采用菱形缝制，工艺感非常强烈。

动力充沛，越野体验更出色

动力系统部分，2020款途乐将会搭载4.0L V6发动机或者是5.6L V8发动机。其中4.0L发动机最大马力275匹，峰值扭矩394N.m；5.6L发动机最大马力400匹，峰值扭矩560N.m。传动系统均匹配7AT变速箱，绝对能让你体验到畅快的越野感受。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

这才是JEEP最帅越野车，水泥灰车身+熏黑轮毂，配V6发动机+8AT！

在Jeep旗下，牧马人无疑是最具情怀的车型，它让无数越野迷为之心动。几十年如出一辙的经典外形，原始的机械感以及强悍的越野性能都是它的魅力所在。不仅如此，在2018年JEEP推出了基于新一代牧马人打造的全新皮卡-Gladiator，该车共享了牧马人的底盘和动力总成，并还拥有更强大的装载能力与更拉风的外观，它也因此获得了JEEP最帅越野车的称号。

近日，在2020芝加哥车展上，Jeep带来了旗下皮卡Gladiator的Mojave特别版车想，新车基于普通版车型打造，并在细节处进行调整升级，使其更加适合在沙漠行驶。至于新车的具体表现如何，我们从以下几个方面一起来详细了解一下吧。

外观方面，GladiatorMojave特别版的样子与现款车型基本保持一致，方正的前脸搭配宽厚的前包围让它看上去就像一个壮小伙。但为了凸显其特别的属性，新车在机舱盖侧面增加了带有Mojave字样的贴纸，并配备了橘色拖车钩和水泥灰车身配色，给人的视觉效果十分霸气。

车身侧面，GladiatorMojave特别版同样为四门双排设计，较长的货厢为装载货物提供了极大的便利性。车尾造型与普通版变化不大，橘色的拖车钩与车头相呼应。

值得一提的是，新车的大尺寸黑色轮圈造型独特，非常拉风。当然，为了强调沙漠行驶性能，Jeep为这款车换装了全新的FOX液压减振器，同时悬架也被抬高一英寸，离地间隙达到295mm。

内饰方面，GladiatorMojave特别版与现款车型设计一致，虽然并未多么惊艳之处，但新车在方向盘、空调出风口处均增加了橙色装饰，看上去充满运动气息。同时新车在座椅靠背处还增加了“Mojave”标识，进一步彰显了其特殊的身份。

动力方面，GladiatorMojave特别版搭载了一台3.6LV6发动机，最大功率为289马力，峰值扭矩为353牛·米，传动系统匹配6速手动或8速自动变速箱，并配备四驱系统。此外，GladiatorMojave特别版还提供了额外的驾驶模式选择，该模式可以调整油门响应，换挡时机和牵引力控制系统，方便新车在沙子上高速行驶或在岩石上缓慢爬行。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

世界上最好最帅的越野车

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吉普（Jeep

®）：美国克莱斯勒

Jeep®

的注册商标，吉普车单指“吉普（Jeep）”品牌的车。越野车泛指某一类型的车。

目前新款的牧马人舒适性非常不错，城市驾驶很安静。特别是2门的RUBICON

要速度有速度，虽然牧马人不是拿来跑速度的，但很多轿车都飙不过它。0-100

km/h

加速用时：10秒内。

两门版RUBICON其实并非如我们想象中的不实用，相反，单从终级越野的角度来看，恰恰是两门版车型相对较普通四门版（长轴距版）的要高，也就说明两门版车型在特定领域中的用途是更有针对性的。另外，虽然两门版车型普遍载客不多或者载客不方便，但我们购买越野车来“拉客”的几率又有多少呢？因此，想要拉风，想要在恶劣路段中尽情撒野，考虑两门版的RUBICON是一个不错的选择。

注重越野又注重公路性能，只有2款车。

1、偏重公路，越野也很强：PORSCHE

Cayenne

S

2、偏重越野，公路也很强：Jeep

Wrangler

RUBICON

吉普车鼻祖：Willys

品牌：Jeep

®

（吉普）

越野车鼻祖：Type

82

品牌：PORSCHE

（保时捷）

性价品牌推荐：终极越野---牧马人卢比肯（Jeep®

Wrangler

Rubicon

2-Door）

堪称典范！帅酷到爆！普拉多改装经典之作

【猩哥越野改装精品鉴赏电子期刊(33)】

【堪称典范！帅酷到爆的普拉多经典改装！】

丰田普拉多，是我们国内消费者非常熟悉的一款硬派SUV，但从改装方面来说，此车要改装得美观实用尚属不易。

本期我们为读者朋友们奉献部分较为经典，值得收藏的普拉多改装案例。

丰田普拉多是世界上保有量最大的硬派SUV之一，与很多经典硬派越野车相比，最重要的是：它还活着，至今活的还不错。

该车型曾经装备多个型号的汽柴油引擎，目前市售的主流发动机为4.0L、2.8L、2.7L三种排量类型。

从现代硬派SUV外观设计来说，该车整体造型较为时尚现代，但不失其硬朗的底蕴。

但硬派SUV失去方正的造型后，在改装施工中很难做到形象与气质的统一。

本图集的第一台改装普拉多，于防护方面进行轻度改装，与各种重型防护杠相比，从审美角度考量，此类改装更适合普拉多的气质。

行李架的造型既实用，也非常配合防护杠风格。

底盘降桥并进行举升，装备巨大的泥地型越野轮胎。可大幅提高湿滑山地的越野性能。

改装轮眉以及扩展眉翼，均为实用而美观的改装项目。

整体造型精简而不失肌肉感！

此车为轻度改装案例，有限度对轮毂与轮胎进行改装，简约的前防护杠配合便拆卸的车顶行李箱，非常适合对深度越野没有需求的家庭车主。

不能不说，这样的改装效果，与长城哈弗H9的相似度，实在是太高了！

典型的深度改装案例，前部经典霸气的牛栏杠配合底盘的大幅度举升，在大尺寸全地形轮胎的衬托下，造就该车刚猛强悍之形象。

军绿色的哑光改色涂装，让人耳目一新，侧踏杠及行李架均采用大直径的钢管打造，硬汉风格统一！

纯粹追求越野性能的改装版本，没有任何华丽的装饰与强悍的防护，为获得最大限度的通过性能，原车前后杠多余部分已经被完全切除。

改装以后进一步扩大的前后悬挂行程，配合较大的接近及离去角，搭配普拉多经典的分时四驱（带后锁）系统，该车拥有不俗的越野能力。

此车改装的管状轻型竞技前防护杠，可以在不增加太多重量的情况下，既能为车辆提供一定的防护功能，其简约的结构，也能最大程度地提高通过能力。

侧踏杠非常新颖时尚，车顶行李装载，采用市售的简易横杆类产品，整车改装风格可概括为：简约实用。毕竟，很多用户并不需要将爱车打造成“陆地装甲车”。

重度改装的又一案例，整车配色只有一个字：酷黑！如此超酷的形象，颠覆了我们传统印象中的普拉多。

越野性能及外观造型已经张扬到极致。

该车巨大的底盘升高，可以抵消部分因原车轴距较长带来的遗憾，通过能力大幅提升。

穿行山地，越野玩耍，处处得心应手。

普拉多保有车型中，绝大多数都是这种珍珠白的经典涂装颜色。

这款白色普拉多的改装，可谓是经典中的经典！简约不简单！这是笔者给出的评语！

轻型前防护杠与车顶行李架，充足的辅助照明装置，中度改装的底盘悬挂以及涉水器，完全是为户外深度旅游定制。

此改装案例车型，虽然无法象前面案例中部分车型那样，提供最好的全方位防护，最强的越野能力，但也正是这种折中平衡的改装，使其成为经典。

芬兰北极卡车的雪地版普拉多，我们在往期图集中曾有零星提及。

其AT系列改装套餐，均是针对雪地冰原越野进行的深度专项改装。改装项目主要集中于底盘与车胎管理系统。我们未来将有专刊予以介绍。

此车虽然看起来极其简约朴实，在其肌肉感十足的外表下，强大的雪地越野及冰河涉水能力，让人顶礼膜拜，它可以稳妥地带你前往最美极光之地！

本期最后一张越野“风景”图：按惯例奉上越野爱好者的另一半，美女户外极限运动爱好者，好马配好鞍，拥抱大自然！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

世界上最帅的越野车是？

我最喜欢的越野车就是奔驰G级了，越野性能强悍，外形时尚中又充满力量搞，非常的男人。