世界之最

郑和下西洋的世界之最的简单介绍

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1、加强了中国明朝政府与海外各国的联系，给南洋，西洋各国带来了经济实惠；这是中国古代历史上最后一件世界性的盛举，从此，郑和之后，再无郑和。

2、郑和下西洋不仅在航海技术和船队规模上领先于世界，而且在世界航海史上，早在地理大发现之前，便开辟了贯通太平洋西部与印度洋等大洋的直达航线，发现了美洲和大洋洲。

3、郑和下西洋时间之长、规模之大、范围之广都是空前的。它不仅在航海活动上达到了当时世界航海事业的顶峰，而且对发展中国与亚洲各国家政治、经济和文化上友好关系，做出了巨大的贡献郑和是世界历史上的伟大航海家。

4、还有民间故事把郑和下西洋称为三宝太监下西洋。郑和下西洋到过爪哇、苏门答腊、田放、古里等国家。他到达的最远的地方是非洲东海岸和红海海岸。也有人说可能去过澳洲。

5、这项活动显示了当时中国在世界上的领先地位。其次，郑和下西洋是一项持久的活动。整个过程中，从第一次航行到最后一次航行，郑和用了25年。从1405年到1430年，郑和率领船队七下西洋。

6、郑和及其船队七下西洋历史地位促进了我国与亚非各国的经济、文化交流和友好往来，比欧洲航海家远航美洲和印度早半个多世纪，是世界航海史上的壮举。

郑和下西洋可以说是我国古代规模最为宏大、随行船只为最多、随行人数最多、历时最久的海上航行，甚至要超前于欧洲国家航海时间几十年，是体现明朝繁荣昌盛最有力的证据。

郑和下西洋的成就据史料记载，郑和下西洋的功绩很多，主要体现在海外贸易和外交军事方面。郑和的船队最远到达了非洲东海岸。一些专家指出，郑和和他的帆船队可能去过澳大利亚。

第二次下西洋：郑和回国后，立即进行第二次远航准备，这次远航的主要是送外国使节回国，规模较小。

郑和下西洋是中国古代规模最大、船只和海员最多、时间最久的海上航行，也是15世纪末欧洲的地理大发现的航行以前世界历史上规模最大的一系列海上探险。成果有：加强国际交流与合作。郑和下西洋七次，每次都带满了宝藏。

可以说郑和下西洋是世界上最早进行次数最多的跨洲航行。到达范围广，郑和下西洋最远到达非洲东海岸和红海沿岸，到过爪哇、苏禄、彭亨、古里、暹罗、天方、左法尔、等三十多个亚非国家和地区。

这是中国古代历史上最后一件世界性的盛举，从此，郑和之后，再无郑和。

推动了中国古代航海事业的发展，使之达到顶峰，在当时的世界上处于领先地位。郑和下西洋不仅是中国古代航海事业的高峰，也是世界航海事业发展的一个里程碑。

郑和下西洋最远的一次航行在哪里？郑和下西洋最远的是红海沿岸和非洲东海岸。407年，也就是永乐三年七月，明成祖命令郑和率领大军乘海船出航。他们的位置非常大，大约有240艘公务船和大约2万人随行。

他七下西洋，郑和下西洋是指明朝初期郑和奉命出使7次下西洋的航海活动。郑和下西洋时间之长、规模之大、范围之广都是空前的。

郑和率领的七下西洋壮举，拉开了15世纪世界大航海活动的序幕，为世界航海事业作出了卓越贡献。中华民族面向海洋，探索海洋，不断谱写了海洋文化的新篇章。

郑和的舰队，是当时海上最庞大的舰队，直到明朝末年郑成功才打破了这个数量。而且郑和的舰队拥有当时世界上最大的船只和最先进的海上技术，也是世界上最早建立的一支大规模远航船队。

（1）郑和船队拥有当时世界上最先进的船只和航海技术，船上配备航海图和罗盘针。；明朝前期国力强盛。（2）郑和船队设备先进，拥有当时世界上最先进的船只和航海技术，船上配备航海图和罗盘针。

如此庞大的船队显示了明代中国惊世骇俗的造船水平。原海军装备技术部部长郑明少将是中国郑和下西洋研究会副理事长，潜心研究郑和宝船多年。目前正积极准备郑和宝船的复制工作。

郑和的船队拥有当时世界上最先进的船只和航海技术，船上配备航海图和罗盘针。船队航行于太平洋和印度洋的广大海域之间，到达亚非三十多个国家，最远到达非洲东海和红海一代。

这两幅下西洋文献插图可以证明二千料海船型是当时郑和下西洋船队的主要船型。