好望角被称为世界上最危险（好望角有何意义）

为什么说壮丽到极致的好望角，是世界上最危险的海域？

好望角是一个集惊险和惊艳于一体的景点，由于好望角的地理环境复杂，地质层难以探测，所以在参观过程中很危险。

我们都知道，在新航路的开辟阶段，探险家迪亚士在探险过程中，就到了这个地方。而且在这个地方航行的时候，风暴就非常大，当时就把这个地方叫做风暴角，这个就说明了当时这个地方的风暴就频繁发生，而为了能够让自己的航线更加顺利，给自己有个好的寓意，所以就取名为“好望角”，也就是说看到了这里也就同时看到了希望和成功，希望自己在探险的路上能够发大财。

而到了现代，好望角不仅作为一个好的旅游景点，同时也是一个重要的海上必经地。而也就是因为这个，好望角附近常年会发生海上灾难。很多商船在经过这个地方的时候，满载着货物，但是却到了这里却沉了船，永远安息在了这里。

好望角不仅仅是风暴发生的破坏大，几十吨的船瞬间就被撕裂成了碎片；而且还十分频繁，一年中几乎三分之二的时间都有大大小小的风暴。同时，好望角下面的地质环境也十分复杂，有很多暗礁，这个对于船舶行驶可以说是致命性的事物。

虽然，好望角的景色十分好看，壮丽。但是，我们都知道风险和收益在某种程度上都是成正相关的，想看好看的景点就要承担一定的风险，不过也正是因为这种风险，也成为了人们不断追捧的好景点。

好望角是现在哪里，为何是世界上最危险的地段？

存在极其猛烈的大风大浪。

提及南非的开普敦，相信大家可能会想起环境美丽的好望角。大小不一的石头矗立在海边，让人在欣赏美景的之余，感叹大自然的神奇的力量。这些石头长时间的经受潮水的一次次拍打，其形态早已发生根本性的变化，有些像花瓶，有些像漏斗，甚至有些像不倒翁一样。听着海浪声，看着潮水漫过沙滩，让人感受到心旷神怡。现在的好望角已成为南非的旅游胜地，每年都会吸引不少的游客来此旅游。如今的好望角对于旅游人士是个美丽的地方，但是对于航海人士来说却不是个很好的地方，甚至在某种程度上是世界上最危险的地段。

好望角在非洲的南端，但不在最南端，非洲最南端是距离好望角还有147km的厄加勒斯角，好望角还处于大西洋与印度洋的交界处。在这个交汇的地方，孕育了好望角上美丽的风光，植物覆盖率也比较高，但存在美丽的地方机会存在危险的地方，好望角上凶猛无比的海浪也经常发生。好望角也有风暴角的称呼，这里长期时不时的就会刮大风，而是基本都在10级以上。试想下，陆地上十级大风的威力就非常恐怖了，更何况发生在海面上。这里的风以西风为主，西风在南半球呈现的是寒流，会造成气温大幅度下降。

在大海中航行最怕的就是遇到大风大浪，大风可让船只无法辨别航行方向，大甚至能够造成船毁人亡的结局。好望角的杀人浪的高度可达6层楼之高，一浪接一浪，极其恐怖。在很长的时间里，好望角是航海船员眼中的恶魔，因为它曾夺取了不少人的生命，而且风暴也极具不可预料性，你不知道危险什么时候会来， 所以好望角上变化多端的环境是其成为世界最危险的地段的主要原因。

在风暴来临的时候，天空乌云密布，犹如盖下一张巨大的黑布，海水也是呈现出极其恐惧的黑色。后好望角被划分为自然保护区，直到今天，好望角的生态环境依然维持的不错，人与自然一直呈现出和谐相处的局面。

世界上危险的地方不只有好望角，例如百慕大三角、尼莫点等都是比较危险的地方。在自然面前，人类要始终保持一颗敬畏之心，人类的力量在自然面前是微不足道的。

好望角为什么是世界上最凶险的航海地段?

1799 年 11 月 4 日,英国战舰“斯基佩特尔”号和丹麦战舰“沃尔金布尔格”以及8艘商船，在非洲南端的好望角遭遇海难，仅“斯基佩特尔”号就有400余人丧生。这起灾难中，军舰和民船同时遭遇不幸，在航运史实属罕见。

好望角海域气候多变，船难频发，被人称为“船员坟墓”，它也成为世界上最危险的航线。

上图_迪亚士（1450年 — 1500年5月29日），带领船队航行至非洲大陆最南端并发现好望角

“好望”不好过

好望角的发现和大航海时代有着密切关系。1487年8月，葡萄牙航海家迪亚士率两艘轻快帆船和一般运输船，奉葡萄牙国王若昂二世之命，在探索欧洲通往印度的新航线途中，于次年1月发现了“好望角”（ Cape of Good Hope）。

事实上，好望角“好望”不好过。1716年，好望角的一次风暴就摧毁了42艘荷兰舰船，导致400亿法郎的财富沉入海底。就连好望角的发现者迪亚士也葬身此处。即便是现代，好望角依然野性不改。据不完全统计，20世纪70年代以来沉没在好望角的万吨巨轮多达11艘。好望角风光旖旎的背后，隐藏着船员挥之不去的恶梦。

上图_苏伊士运河

危险的“杀人浪”

受苏伊士运河吨位限制，超过25万吨的海轮只得绕行好望角。绕行的巨轮有时会遇到大浪袭击，船毁人亡，损失惨重。就连全球一流的“世界荣誉”号油轮，同样在好望角海域突遭20多米高的巨浪重击，一折为二，不幸罹难。

见多识广的船员将这种神出鬼没的巨浪称为“杀人浪”。它的特点是在平静的海面上，突然出现单个或一组高15－20米的大浪，令人防不胜防。杀人浪前峰陡峭，后峰平缓，犹如一道水墙。如果船只和波浪相向而行，将会遭到“世界荣誉”号类似的结果，如果船只和波浪保持平行，巨浪有可能把船只揿翻。

据专家测算，12米高的海浪，每平方米的破碎压力为6吨，现代船舶的结构抗压值通常设计为15吨，而杀手浪的水墙压力达到每平方米100吨。两者之间，相差数倍，这就是产生“杀人浪”强大威力的因素之一。

上图_好望角 的骇浪

“杀人浪”的具体成因，至今不明。就波浪本身而言，在某一时刻会发生剧烈的能量聚焦，中心波从相邻波中吸收能量，促使自身急速膨胀。此外，最初的波浪可能具有恒定的波长和频率，受到风力或阻力的影响，波长和传播速度发生改变，长波速度更快，赶上短波后，两个波峰相互融合，整合成一个大波。

杀人浪还和洋流有联系。南非开普敦大学J·K·马洛里教授研究发现，每次造成船难的巨浪都是从西南而来，受难船只则向西南航行，因此船只遭到巨浪的迎面痛击。此外，源自印度洋的阿古拉斯洋流沿南部非洲东南海岸行进，这股洋流每秒流量8000万吨，每秒流速1至2米，是世界流动最快的洋流之一。洋流方向和船只方向一致，和巨浪方向相反，洋流和巨浪产生叠加效应，对船只造成灾难性破坏。复杂凶残的波浪，严重威胁了穿越好望角船只的航行安全。

上图_世界洋流分布

作祟的西风带

当地的气象对好望角的险恶海况起到了推波助澜的作用。地球自转主导着空气的流动，好望角地处南半球中纬度地区，气流本该向极地输送。这股北风在地球由西向东的自转中，发生了偏向力，力量作用于前进方向的右侧，由此北风改为西北风，且纬度越高，偏向力越大，形成西风带，另外，在中纬度地区，昼夜温差大，热量消耗高，上下对流强，进一步助长了风势。

除了西风带，大西洋南下的低压也不容小觑。这些低压中心气压达到964hPa，威力相当于北半球台风前期的水平。低压受高压或更强低压的阻隔，速度时快时慢，行径飘忽不定。实质上，停留在当地的低气压有3至7个之多，组成低气压集群。它们之间时常合并或叠加，形成更强的低气压。个别低压能够覆盖南极至南非南部沿海地区。

风和浪合谋，无疑恶化了好望角所处海域的海况，阿古拉斯洋流也不甘寂寞，加入了风浪的争斗，在风、浪和洋流的影响下，海浪变形破碎成杀人浪。好望角受西风带控制，不仅增加了海况的不可预测性，还导致杀人浪至今无解。

上图_好望角地图

科学研究不足

对波浪的研究不足，导致人们放松了对波浪危害的警惕。近一百年来，气象学家、海洋学家和船舶设计师根据高斯函数的标准线性模型数学系统，用来计算和预测海浪的高度。模型显示，风力和浪高之间成正比，并且最大浪高是在平均浪高的基础上规则变化的。30高的巨浪10000年才会出现一次。20米高的暴涛因过于罕见而很难遭遇，并未列入正式海况表中。随着科学技术的发展，先进的气象观测和预报系统投入使用，航行中的船舶可以预知天气，提前避开风暴。高强度的现代化船身也足以应对14米以上的怒涛。

事实很快打脸了。1826年，一名法国海军上尉兼科学家观测到了33米的巨浪，有三个同事见证了这一骇人巨浪。当时普遍认为海浪不可能超过9米，一名著名科学家为此给予了嘲讽。1995年，挪威一台吸力沉箱式海上石油平台投入运营，为了监控其稳定性，平台安装了数量众多的先进传感器。当年1月1日下午3点20分，所有传感器记录到了一个时速72.4公里、浪高25.9米的巨浪正面冲撞了平台。

上图_好望角 风景图

从此，人们开始用科学手段研究海浪。2001年，欧洲空间局动用两颗卫星对全球海域进行了为期三周的监控，发现了10个超过25米的波浪，有的高度甚至接近30米。澳大利亚国立大学的研究表明，世界任何时候都存在着至少10个这样的波浪。另有一些研究人员发现，每10000个波浪中，约有3个浪会达到25米高。好望角的杀人浪就是属于这类不按规则出牌的波浪。

尽管对波浪的认识有了长足的进步，不过现实依然严峻。短期内技术上增强船舶结构强度是有难度的，为了应对出现概率极低的超级波浪，投入巨额资金改造远洋船舶，显然也是不经济的。不过，由杀人浪引发的波浪研究热潮，使人们正视现实和理论之间的差距，为下一步的研究营造了良好的氛围。

如今，非洲南部的海图上注明：“在大陆架边缘和近海二十英里之内的海区，常有异常大浪发生，波高可达到20米，波谷很深。在刮强西风时，海况恶劣，气压很低，这样的大浪更为常见。”这不只是对船舶安全航行的提醒，更是对人类自我膨胀的警钟。

作者：计白当黑校正/编辑：莉莉丝

参考资料：

【1】吴克勤 《好望角巨浪成因》

【2】蔡海雁 《“杀人凶浪”》

【3】董守礼 《好望角及其邻近海域气象海况浅议》

【4】中科院物理所 《流氓浪、怪物波、水墙、杀手浪，曾经只存在于神话传说中的海洋恶魔》

文字由历史大学堂团队创作，配图源于网络版权归原作者所有

“风暴角”南非好望角海景宜人，为什么却被航海家一致认为是航海最危险地段？

“风暴角”的海景十分美丽，但是却一直都被航海家认为是最危险的地段，因为那里的地理环境有些特殊，十分危险。

十五世纪的时候，很多国家都通过战斗的手段是去获得利益，为了能够获得更多的物质，他们不惜花费了数十年的学习和探索，为的就是做好探索航线的准备。而第一个前往探险的就是葡萄牙，在经过政府的帮助下一批航海家开始探险活动，并且顺利地发现了好望角。

但是好望角的地理十分特殊，它所处的位置是两股洋流的汇合地点，一个是印度洋上的莫桑比克厄加勒斯洋流，它较为温暖，而另一个南极洲水域的本格拉洋流，它寒冷彻骨，所以那里并不可能让人常年停留，更别说是贸易行为了。那里的浪十分恐怖，也许一不小心就葬身海底。人们甚至将好望角的这种浪潮称为“杀人浪”，再加上极地风引发的旋转型的浪，两股浪交汇到一起，好望角海域也被人们称为世界上最危险的航海地段。

不过虽然这里地理十分的危险，但是还是有很多人愿意前往，因为可以得到高昂的报酬，所以也被很多航海员称为“黄金航线”。

不过后来等到1869年的时候好望角就没什么人前往了，因为你当时西亚地区的运河开始通运，所以很多人也可以避免好望角前往贸易，毕竟能够安全的贸易的话，大部分人绝对不可能再去面对危险。