奇闻异事
世界上最刺激的飞机(世界上最奇葩的飞机)
世界最厉害的飞机?
F22
F-22猛禽(Raptor)是美国研制的还未装备部队就引起世界轰动的一种新型战斗机。美国空军希望凭借少量的F-22抗击一切敌机,取得制空权。美国方面称其为制空(AirDominance)战机。 早在1981年,美国空军就决定研制更先进的战术战斗机取代F-15。经过十几年的努力,第1架F—22(编号4001)在1997年4月9日首次亮相,被赋予官方名称猛禽(Raptor)。该机在1997年9月7日首次试飞成功。` F—22战机乘员1名,全长18.92m,全宽13.56m,全高5m,空重13636Kg,最大起飞重量27273Kg;超音速巡航时飞行速度1590km/h,高空最大飞行233速率5km/h,海平面最大飞行速率1482km/h,升限为15240m。 武器系统:1门M61A220mm火神5管机炮,备弹480发。主武器舱可携带6枚AIM-120C主动雷达导引的先进中程空对空导弹,或者以2枚430Kg级的GBU-32联合直接攻击弹药(JDAM)取代4枚AIM-120C导弹;侧方武器舱左右各携1枚AIM-9响尾蛇导弹。外部另有4个挂点,可携带其他的武器或副油箱。 使用的材料:F—22是美国战斗机中使用钛合金与复合材料最多的机型。其中钛—64合金约36%、热定型复合材料约24%、铝合金约16%、钢约6%、钛—52222合金约3%、热塑复合材料1%多些、其它约15%。F—22机身蒙皮全都是高强度、耐高温的BMI复合材料。新研究开发的高强度钴—62222合金,初问世就用在F—22上。主起落架使用Airmet100钢材。武器舱门与起落架舱门使用热塑复合材料。除了新材料之外,还有新的制作流程和环保工艺,以提高复合材料制品尺寸精确度与齐一性,并减轻这些制品的重量电脑。许多零组件甚至还考虑到制造过程与使用期间的环保问题。 主要战术性能:一是由于通信雷达设备先进,它能抢先发现敌机;二是由于有较强的隐蔽性和电子干扰能力,能偷偷接近敌方而不被发觉;三是由于武器装备精良,射击精度高、弹药杀伤力大,具有压倒式的杀伤力。
优越的整体战术性能,首先主要当归功于电脑的运用。以1969年的登月小艇为例,它的电脑只有37KB记忆,每秒10万次运算。F—22的主任务电脑“通用整合处理机”(CIPCOmmonInte�gratedProcessor)记忆300MB、每秒运算105亿次。两者相比,记忆增加约1万倍、运算速率增加约10万倍。
F—22电脑系统最重要的是它的软件设计能够把大量复杂的资料整理成简单、易懂、明确的信息。飞行员不必读取许多仪表、显示器的数据与文字显示,来决定战术行动。这些都是由电脑软件取代了 其次是隐形手段的综合使用。有几种基本方式可以达成“偷偷接近”敌方而不被发现。一是传统的利用视线死角、云层、阳光等等;另外是借重隐形技术;第三当然是综合使用两者。F—22显然是要采取第三种方式。所谓隐形就是要在雷达、肉眼、红外线与声音四方面都使敌人极难以观察到F—22。 第三是使用新型的发动机。F—22使用2个F119—PW—100涡轮扇发动机,在使用后燃器时每个推力可达156Kn(350001b),即使不用后燃器推力也在F-15与F-16战斗机发动机有后燃的111.2-129Kn(25000-29000Ib)推力范围之上。装备这种发动机可作无后燃超音速巡航,F—22维持在Mach1.4以上的巡航速率,这有助于增加作战航程、缩短前往交战空域的时间,也有助于迅速撤离战场。 第四是F—22内载与外挂武器具有巨大的杀伤力 。
F—22无疑是目前美国空战的王牌,但也有2个主要方面的潜在问题值得研究。首先,少量精确制导武器的威力是颇为局限的,而且也是有懈可击的。其次,不论F—22如何先进,它与任何其它飞机具有一样的弱点,当它停在地面上的时候,一颗手榴弹就能够摧毁它。如果机场安全不保,它就会随之毁灭.
F22是美军最新一代战斗机,虽说现在还没有成建制服役,但引来的动静不小。有人把F22归结为低可见度、超音速巡航、战场信息技术和高机动性。有人争论说,F22的机动性不好,不如SU27/37,甚至J10。正好5.1放假,本人也就来聊聊,纯粹的技术探讨。
首先澄清一个误区,很多人以为现代空战还是类似于越南上空的“狗斗”。相互咬尾,然后在2000米内用cannon解决问题。实际上,这种战斗在假定的台湾海峡空战中很少真正出现,因为中距空空导弹的出现,加上全向红外导弹,使得双方真的冲到面对面的机会不多,大多会被导弹击毁。只有双方对头过后,才谈的上进入缠斗。但是由于双方都是多层次的多机,冲过头的飞机会被另外的战机用导弹击落。所以说,在正面冲突中进入缠斗的飞机会有,但是数量上不是起到对争夺制空权的绝对作用。
F22正好是在上述情形下有最大的优势,就是利中距饱和攻击,之后,做个超音速转弯,在后面的飞机掩护下迅速脱离。回家。
大机群作战,协调和对战场的感知问题很重要,作为作战体系,SA(situation awareness)就是F22的另外一个重点。F22的SA是另外一个优势。F22利用小区广播技术,可以实时和其他F22、预警机,在F22上自动集成所收集到的信息。并且机上电脑会对目标进行智能评估,谁是已经被同伴锁定、攻击,谁是最有威胁,总之老美在这方面的越南经验使得他们研究的很细致。有的网友说,打掉预警机,是个好主意是这些空中老大们斗躲在战斗机的后面,而且一般会有一架战斗机护航。所以,我们的飞机冲过去打,根本不现实。你能冲过去,就说明你已经消灭了几乎所有的战斗机,这样等于没有起到使敌机群制盲的作用。还有一种方法是远程空空导弹,400公里的射程,会导致制导方面比较容易被干扰,这种技术很不成熟,况且应对这种威胁,老美使用的是高能激光进行自卫,这就是为什么在747机头上安装激光的本质原因了。没有预警机的情况下,F22会利用自身的信息优势,和系统上的优势,分享来自其他F22(主要是后面,在我方射程之外的)和其他基站的,比如F18的,军舰的,地面雷达的等等信息。至于说全波段干扰,我只能说出这个主意的网友没有学过物理学吧。
进入缠斗,是F22最不希望的一种情形。并非F22不适合缠斗,只是因为它的最大优势不在这里。实际上,由于老美在矢量推力(老美在90年代中期就给以色列的F15/16装上了轴对称矢量推力,来验证效果)、推进机体的一体化、自适应控制系统使得F22的机动性,敏捷性(简单的说敏捷性是机动性的导数)有了飞跃。F22的60度仰角是在可以控制的情况下,可以横滚,可以用来机头指向,更重要的是那是在典型对空作战的挂载下。而SU27的所谓110度,是在没有挂载、油箱半油,而且是不可控制的眼镜蛇机动中表现出来的,几乎不能说明任何实际意义。因为眼镜蛇是SU27的一种气动外形带来固有反应,一旦动作开始不能中途退出、改变。实际上SU27的仰角仅仅在27度左右,它的确是一种机动性比较好的大型战斗机,但是也仅仅是在第三代中比较好而已。至于三面翼,有人说它可以构成一个类似的柔性面,估计这也只是一种想象。这种布局加上矢量推力,看上去操纵面多,实际上对高度静不安定飞机而言是一种浪费,对于老式战斗机也许还有用处。
实际上美国也承认即便是F22,在进距离对抗装有全向红外导弹和瞄准头盔的J7的时候,不会有太大优势。不是机动性不好,只是因为对于可以做40G的导弹而言,任何有人驾驶的飞机的机动性都是枉然。老美正在积极研制无人战斗机,到时候,进入缠斗的仅仅是一个会飞的服务器。
另外F22的电传有智能重构的自适应的功能,加上关键部位的装甲,使得系统有足够的冗余。有很大的被弹强度,相比之下,SU系列就差远了。不是说我们的飞机不能带伤返回,只是说美国人的更好。实际上美国人正是研究了那些带伤返回的现象,才开发的自适应控制。你命中它,可能只是系统性能下降,但会让飞行员向往常一样驾驶,而不是一下掉下来。
说到各种气动技术,各种可能性,老美其实都早于苏联人进行了验证,X29验证了前掠翼技术、F15MST验证了三面翼和推进控制一体化技术,以及矢量推力。X31验证了鸭翼技术和矢量推力整合。早在90年代中期,以色列的F15就有轴对称矢量推力,实际上很多技术只是老美作为技术储备,并以此位基础,进一步成熟化,并非是俄罗斯领先。
说到J10,确实是一大飞跃,是我们走向自主设计、研制战斗机的飞跃。这种飞跃是自己比自己,实际上J10和只是比台湾的F16略强,基本上和mirage2000差不太多。实际上,战斗机的技术涉及到很多分支领域,是国家综合技术实力的体现,设计是一回事,制造是另外一回事。比如发动机一直是弱项,其实上主要是自动控制和材料工艺。早在90年代早期,美国GE的E88节能核心机的涡轮前温度就达到1550K,这是俄罗斯现在的发动机都做不到的。这涉及到C/C复合材料,陶瓷材料,金属间化合物,气膜冷却等技术,而目前。俄罗斯还停留在使用高温合金。
事实上,F22确实是普通意义上最好的战斗机,拿SU37和J10和它直接比较没有意义
世界 上最厉害的飞机是什么
美国F22隐形战斗机是目前世界上最厉害的飞机了 F-22是美国洛克希德-马丁公司和波音公司联合研制的21世纪战斗机。它的特殊设计同时兼顾了机动性和隐身性能,机载设备信息处理能力强大,并具有独一无二的超音速巡航能力. 1985年9月美国空军就新世纪战斗机计划展开招标,洛克希德/波音/通用动力联合小组的YF-22方案和诺斯罗普/麦道的YF-23方案得标。1990年9月,YF-22开始试飞。1991年4月23日,美国空军宣布YF-22战胜YF-23,成为新世纪战斗机的蓝本。1997年2月,F-22第一架原型机首飞。由于研制费用非常高、本身成本昂贵,美空军订购量又不断减少,F-22的采购费也达9000万美圆以上。 机长18.92m 翼展13.56m 机高5m 空重13.6吨 最大起飞重量 27.2吨 超音速巡航速度 M1.2 高空最大速度 M1.9 海平面最大速度 M1.1 升限15240m 引擎 两台F119-W-100涡扇 单引擎推力 156kN 限制过载 9g 固定武器 M61A2 20mm六管机炮 挂载AIM-9 响尾蛇;AIM-120;JDAM等
现在世界上最厉害的飞机是什么?
从什么方面比较呢?就战斗机而言,从作战记录来看,F-15无疑是最厉害的,从军30多年参加过近30年发生的多数空战还没有被击落的记录!但跟F-22就无法比了,不是一个时代了。轰炸机嘛,很多人都说B-2,那确实是一个昂贵的先进武器,但俄罗斯的“白天鹅”图-160也是俄罗斯所倚重的威慑力量,无可匹敌的载弹量和将近2马赫的突防速度是任何战略轰炸机都无法匹敌的,当然它并不比B-2先进
世界十大最快飞机
世界十大最快飞机如下:
1.猎鹰HTV-2号超音速飞行器
该型号飞机凭借音速20倍(6805m/s)的飞行速度而广为人知,它可在13分钟内从巴黎飞抵塞内加尔首都达喀尔。不幸的是,在2010年的处女航中,美国军方在飞行进行9分钟时失去对飞机的控制,强制引导飞机坠入太平洋。该型号飞行器只生产出两架。
2.X-43A高超音速飞行器
2004年11月16日,该型飞行器打破了世界飞行速度:其最大飞行速度为每小时1.1144万公里。目前,该型号飞机全球只有三架。
3.波音X-51(乘波者)
这是一款无人驾驶的超音速飞行器,配备有一台喷气发动机。波音X51于2010年5月26日首飞。在试飞时,其飞行速度只达到每小时6200公里,和预测的每小时8575公里有落差。飞机目前仍在试验阶段。
4.X-15试验机
这是一款美国制造的火箭动力飞机。该飞机用于超高速及超高空勘察。1959年6月8日首航,其飞行速度可达每小时7273公里。目前有三架试验机。
5.SR-71黑鸟战略侦察机
该型号侦察机于50多年前由美国军方设计,1964年12月22日首飞。在1968年至1990年期间,该型号飞机仅生产出32架。
6.米格-25战斗机(狐蝠)
米格25战斗机是由苏联设计的歼击机及侦察机,1964年3月6日首飞。是世界上第一架飞行速度超音速3倍的飞机(1020m/s)。当时,该型号飞机共制造1186架。
7.贝尔X-2试验机
该机型由贝尔飞机公司生产,1955年11月19日首航。巡航速度为每小时3370公里。共生产出两架,均毁于航空事故。
8.XB-70轰炸机(女武神)
该型号飞机设计于上世纪50年代末。作为一款超音速轰炸机,其飞行速度最高可达3275公里/小时。1964年9月21日首飞。该飞机共生产出两架,其中一架在1966年毁于事故。
9.米格-31战斗机
该型号俄罗斯歼击机设计于上世纪80年代,1975年9月16日首飞,巡航速度可达每小时3250公里。目前全世界有超过500架。
10.F-15战斗机
该型号歼击机设计于上世纪70年代,美国空军为使用主体。1972年7月27日首飞,飞行速度可达每小时2660公里。目前全世界共有1300架该型号战斗机。
以上内容参考百度百科-猎鹰HTV-2号超音速飞机
以上内容参考百度百科-X-43高超音速飞机
以上内容参考百度百科-x-51a
以上内容参考百度百科-SR-71黑鸟战略侦察机
以上内容参考百度百科-米格-25战斗机(狐蝠)
以上内容参考百度百科-贝尔X-2试验机
以上内容参考百度百科-XB-70轰炸机(女武神)
以上内容参考百度百科-米格-31战斗机
以上内容参考百度百科-F-15战斗机
世界第1名的滑翔纸飞机是什么?
世界第1名的滑翔纸飞机是复仇者纸飞机。
复仇者纸飞机便是当今世界上的“第一纸飞机”,它曾创下过“世界飞行最远”、“滞空时间最长”两项纸飞机的世界纪录,是“纸飞机”界的顶峰之作。能轻松的飞出30米之外,能轻易的滞空20秒以上。
扩展资料
排名第2至第4的滑翔纸飞机:
1、DC-03纸飞机
DC-03纸飞机也是号称“世界上最好的纸飞机”,同样是拥有着超强的“滞空”和“飞行”能力,两张巨大的滑翔翼是它的特地,并且这种纸飞机还没有尾翼。但可惜的是前面有了“复仇者”这个拦路虎,所以它的能力并没有被彰显出来。
2、空中之王纸飞机
空中之王这款纸飞机也是非常厉害的,曾是27.9秒的超长“滞空”也是打破了由“复仇者”所创下纪录,但后来还是被“复仇者”以29.2秒的纪录给超越,但是“空中之王”的名号在纸飞机的名声依然是响亮的!
3、Paperang纸飞机
Paperang纸飞机是一款根据空气动力学来发明发来的新型纸飞机,刚出现时在纸飞机界中海引起过一场轰动,但由于设计的需要在纸飞机上安装上了图钉,所以这让它失去了参加绝大部分纸飞机竞赛的资格,但是“飞行距离”和“滞空”也是不容小觑的。
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