世界上最的船（世界上最牛的船）

世界上最大的船是什么船

世界上最大的船是这艘名叫Prelude FLNG的船，由三星重工2012年开始建造，它也是迄今为止世界上最大的船，船的长度达到了489米，宽度达到了74米，船的总重量达到了60多万吨，并能承受五级飓风。在13年12月的时候在韩国下水并投入使用。上面还建造有世界上最大的浮动设施——Prelude浮式液化天然气设施。

Prelude FLNG由韩国三星重工建造，是全球最大的浮式海工装置。这艘FLNG船长489米，型宽74米，排水量达约60万吨，建造时采用了大约26万吨钢材，具有超过150项专利。Prelude FLNG每年能够生产360万吨LNG、130万吨冷凝水和400000吨LPG，其设计可抵抗百年一遇的暴风雨，足以在澳大利亚热带气旋季恶劣的天气情况下继续运营。

虽然造价从未公布，但业界推测Prelude FLNG项目耗资超过了170亿美元（约合人民币1138.49亿元），甚至超过了美国海军福特号航空母舰（约130亿美元）。然而，自2017年年中从韩国三星重工起航前往澳大利亚沿海的系泊地点以来，Prelude FLNG就经历了一系列安全和生产问题。事实上，在过去的四年半时间里，Prelude FLNG正常工作的时间甚至不到12个月。

据了解，Prelude FLNG位于西澳大利亚布鲁姆东北偏北约475公里处，由壳牌拥有67.5%的股份，其余股份由日本国际石油开发株式会社（Inpex，17.5%）、韩国天然气公司（Kogas，10%）和台湾中油（5%）持有。

世界上最大的船 诺克·耐维斯号长458米(比艾菲尔铁塔还长)

船只是我们重要的交通运输工具，为了让它尽可能多的运输货物，人们就会想尽一切办法，将它建造的越大越好，目前世界上最大的船，应当属日本造船厂建造的诺克·耐维斯号了，它堪称是海上的巨无霸，具体的诺克·耐维斯号有多大，我们接着往下看。

世界上最大的船:诺克·耐维斯号（全长458.45米）

诺克·耐维斯号，它又被称为“海上巨人号”，是世界上最长的船只，同时也是最长的人工制造水面漂浮物，船体全长458.45米，舷宽68.86米，体积超过65万立方米，属于超大型的原油运输船，1976年开始建造，花费了五年的时间才建造完成，建成之后，就成为世界上最大的船。

大家可能对于它的大小没有太大的概念，如果将它的船体长度与法国的艾菲尔铁塔高度相比的话（长度324米），它足足高出了一百多米，和中国第一艘服役的航空母舰，辽宁号也要长一百多米，当然了诺克·耐维斯号不仅体长占优势，而且它的载重量也是相当惊人的。

最大载重量：56万吨

诺克·耐维斯号一共拥有20多个货舱，载重量超过了56万吨，一次性可以容纳将近650,000立方米的原油（将近410万桶），不过因为它载重量过大，导致它的吃水深度超过24米，所以世界上大部分的港口，它在满载的情况下，都是不能够停泊的，只能在外海进行装卸。

诺克·耐维斯号悲惨命运：

作为世界上最大的船只，诺克·耐维斯号本来应该有着发挥它更大的作用的，可惜命运较为的悲惨，它从1981年正式下水使用，才仅仅过了7年的时间，就在1988年5月14日航经霍尔木兹海峡时，遭伊拉克战机的飞鱼反舰导弹攻击，沉没在伊朗的卡克岛海岸外之浅海海域。

直到1989年这才被再次打捞起来，经过长达13年的重建之后，于2004年重新启用，不过最终还是难逃拆解的命运，于2010年1月4日在印度古吉拉特邦亚兰市拆解，其36吨重的船锚则保存于香港海事博物馆用作展览。

世界上最大的轮船是什么

世界上最大的船，大家说起来一定会想到泰坦尼克号。现在诺克耐维斯号成了世界上最大的船，说起这艘船，它的历史可是十分的悠久。

世界上最大的轮船

诺克·耐维斯号

诺克·耐维斯号(Knock Nevis)是一艘新加坡籍、属于超大型原油运输船(Ultra Large Crude Carrier，ULCC)等级的超级油轮，也是世界上最长的船只与最长的人工制造水面漂浮物，船长超过1/4英里，比横躺下来的艾菲尔铁塔还长。

简介

·耐维斯号(Knock Nevis)是一艘新加坡籍、属于超大型原油运输船(Ultra Large Crude Carrier，ULCC)等级的超级油轮，也是世界上最长的船只与最长的人工制造水面漂浮物，船长超过1/4英里，比横躺下来的艾菲尔铁塔还长(埃菲尔铁塔的的总高为324米)。在2004年经营业主易手改为现名之前，它又曾被称为海上巨人号(Seawise Giant，1979年)，快乐巨人号(Happy Giant，1990年)，与亚勒维京号(Jahre Viking，1991年)。2004年三月该轮进入杜拜乾坞进行改装工程并改名为诺克·耐维斯号，改装后作为浮动储油与卸油单位(Floating Storage and Offloading unit，FSO)，停泊在卡达的夏辛油田(Al Shaheen Oilfield)做为外海储油用途。2009年12月，该船被出售给印度的拆船业者，改名为Mont。2010年1月4日，于印度古吉拉特邦亚兰市(Alang)拆解。

相关设计

诺克·耐维斯号能够容纳将近650,000立方米的原油(将近410万桶)，利用其88.9mm(3.5英寸)厚、由住友造船开发的双层船体(Double Hull)技术，来防止原油意外渗漏污染环境的可能。

然而，满载后的这艘船吃水超过24米(78.英尺)，因此无法通过水深较浅的世界主要航道，例如巴拿马运河与苏伊士运河等人工河道，或甚至连英吉利海峡也无法穿越。另外，由于这样的吃水深，满载时的诺克·耐维斯号并无法进入世界大部分的主要港口，而需要特殊的接驳设施，在外海直接卸载原油。

虽然是世界上最巨大的船只，但因为高度的自动化设计与电脑辅助，诺克耐维斯号仅需用35至40名的船员就能顺利航行。

船只数据

船名：诺克耐维斯(Knock Nevis)

国际海事组织(IMO)编号：7381154

竖起的诺克·耐维斯号与著名摩天大楼的比较起造年份：1976年12月

完工年份：1979年

建造厂商：住友重机械工业(日本)

船只船种：油轮

货物种类：原油

国籍：新加坡

船主：第一奥森油轮(First Olsen Tankers，新加坡)

经营单位：佛瑞德·奥森生产公司(Fred. Olsen Production a.s)，为第一奥森子公司

载重吨位(DWT)：564,763吨(经重建后)

总注册吨位(GT)：260,941吨

吃水：24.61米(79.26英尺)

舷宽：68.86米(225.72英尺)

船长：458.45米(1504.1英尺)

诺克·耐维斯号与世界知名船只之比较航速：13节(24千米/小时)(巡航)

16节(30千米/小时)(最高)

动力：住友Stal-Laval AP蒸汽涡轮机，50,000匹(37,300千瓦)，转速85 RPM

体积：658,362立方米

排水量：825,344吨