世界上最耐用的车（世界上公认最耐用的车）

大众最耐用的车第一名

大众最耐用的车第一名是大众速腾。

大众速腾作为A+级车型，在四轮独立吊挂上，在隔音噪音和操纵性方面避开了朗逸和宝来的几条路，在同一水平中，大众动力的表现和操控体验还十分优秀，燃料经济性100公里不会超过8升汽油，即使是1.4T发动机，在操作性方面的动力表现方面在班里几乎没有超过他太多了。

新大众的速腾设置中，追加了无键输入、自动前灯、转向辅助等，在空间上后座的支持率逆转了，在旧类型的基础上，细节更加人性化，更加实用了。

十大最耐用汽车发动机？

十大最耐用汽车发动机:本田、丰田、奔驰、沃尔沃、捷豹、雷克萨斯、菲亚特、福特、日产、路虎。前十名中，日系车占据四席，可见日系车在发动机方面的优势。但是本田是最好的引擎。本田的发动机技术在大型汽车企业中首屈一指。其中最著名的作品有VTEC系统、i-VTEC系统以及后来的“地球梦”系列。高效、耐用、省油是它的代名词。丰田的小排量车优点是省油，问题少。此外，丰田相对较高的发动机可靠性也是受欢迎的原因。福特一定是很多人的最爱。很多人喜欢福特的车，也有很多人喜欢福特的皮卡系列。作为世界上最大的汽车公司之一，福特拥有良好的发动机技术。在这项调查中，每80辆汽车中就有一辆出现发动机故障，故障率为1.25%。日产是日本的一家跨国汽车制造公司。它也是日本第二大汽车制造商。其年产量仅次于丰田，是世界第六大汽车制造商。

十大最耐用汽车发动机

1.本田；失败率：0.29%

历史悠久的本田，就发动机质量的可靠性而言，绝对是所有车企中的佼佼者。0.29%的故障率意味着344辆本田汽车只有一个发动机出现故障。

2.丰田；失败率：0.58%

动力好，油耗低，耐久性强，这些标签贴在丰田发动机上，再合适不过了。丰田不仅在亚洲很受欢迎，在非洲、欧洲和美洲也很受欢迎。

3.奔驰；故障率；0.84%

汽车行业的鼻祖不是浪得虚名。从最早的成立到今天的高端品牌，150年的历史足以证明奔驰品牌的卓越。

4.沃尔沃；失败率：0.90%

瑞典的豪华车品牌沃尔沃以安全著称，发动机质量也很好。11辆车中只有一辆会出现发动机问题。

5.捷豹；失败率：0.97%

英国豪华汽车品牌。故障率0.97%，发动机质量排名前五。

6.雷克萨斯；故障率；0.99%

丰田的雷克萨斯，故障率不到1%，也很不错。

7.菲亚特；故障率；1.18%

很多人突然听这个牌子，好像没听过。不过它的子公司法拉利和玛莎拉蒂相信大家都不陌生。

8.福特；故障率；1.25%

1903年6月，亨利福特创立了福特汽车公司，并被誉为给世界装上轮子的人。

9.日产；故障率；1.39%

日本的发动机造诣毋庸置疑。日本第二大汽车制造商，仅次于丰田。

10.路虎；故障率；1.39%

72辆车中只有一辆发动机有问题。可见路虎不仅大气豪华，而且品质可靠。

合资车哪个最皮实耐用？

这个评个最比较难，说下个人心中各个级别口碑比较好的车型吧。

A0级别，本田飞度，这车用的本田地球梦经典1.5L发动机，131马力，这款发动机还用在xrv 缤智上面，动力可想而知，成为这个级别暴躁小青年的首选，保值率堪比理财产品。

紧凑型三厢车，交给全新平台的丰田卡罗拉，世界上销量最高的车，安全性也是一流。

紧凑型两厢车：大众高尔夫，这一细分市场的绝对王者，如果大众只有一款车，那一定是高尔夫。

中型车太难抉择，个人更喜欢迈腾多一些，当然新凯美瑞也是非常强势，尤其是混动版本。

SUV给到奇骏，世界上销量最高的SUV，说不上优点，确实也没什么缺点，从外观到内饰到配置中规中矩，典型工具车的感觉

。

mpv，gl8一直是王者般的存在。豪华气派，动力强劲，宽敞舒适，也是属于一直被模仿从未被超越的存在。

个人觉得这几款算是争议比较少的公认的好车，比如再不喜欢大众，也得承认高尔夫是好车吧。

大家觉得呢？

你这个问题好幼稚啊。

最皮实耐用车除了标致雪铁龙难道还有第二个品牌吗？？？？

法系在看不见地方用料远远超过其他车系，如框架结构，前后钢梁，加固螺丝数量。就连以耐操闻名的美系都甘拜下风，更不用说本田日产这类一碰就坏的低端车了。

世界上所有Suv 汽车 分为二类，一类叫法系。一类叫其他车系。

SuV底盘悬挂分为二类，一类叫法系底盘，一类叫其他底盘(目标是向法系看齐)。

SuV涡轮增压系统分为二类，一类叫法系增压技术。一类叫其他车系增压。

法系增压技术在转速一千多转时就达到涡轮介入，动力充沛连连不断，在城区忽快忽慢道路上，油门一松转速马上下降，极其省油。

增压发动机动力分为法系和非法系，法系技术调教领先其他车系，如1.2T调教出230扭矩。其他系最高号称地球梦本田1.5T也只调教出246扭矩(地球梦国六1.5T因技术不如欧美车系，目前只调教出220扭矩，现因落后老化技术成为全球笑料)。

其他车系增压大都在一千五转速以上才起作用，俗称动力肉，无驾驶乐趣，在城区松油门后转速还缓慢下降，油耗多。

变速箱分为法系调较变速箱和其他车系变速箱，法系变速箱换挡时没有顿挫，其他车系自动换挡时或多或少有一点点顿挫。

维修换零件时维修师傅将 汽车 分为二类，一类叫非法系，保养换件用时少，钱易赚。 另一类叫法系，换件时装拆螺丝多，工时多，维修师傅吐槽反人类设计，钱难挣。殊不知，正是此等设计，才使法系车有其他车系所没有的底盘高安全性和高性能。

看完上文，你就知道，中国人大多根本不知道什么是好车，大家追逐的都是皇帝的新衣。

东风标致雪铁龙是与欧洲同步开发的，它的安全性和性价比是所有车系中最高的，是国内唯一低于国际价格的世界名车。

可以说，它的质量几乎好到让修车人失业了，那种贪婪的修车人，甚是嫉妒恨，他们喜欢那种爱坏的，能让他们发财的车。

PSA的底盘世界第一！一直令宝马超羡慕。

PSA在欧洲与BBA同价位，是世界赛车常胜冠军车，具有百年文化底蕴，在世界上一直大卖特卖，还连续多年增长。

如果不是因为无数要钱不要良心的自媒体职业法黑，他们长期恶意的诋毁和造谣，在国内也必定会一直超火超旺的。

油耗跟驾驶习惯有关，任何车一卖出立马贬值。

车是在有超多车的路上跑的，安全永远第一！

开车关乎着自己和他人的安全，真心希望满大街都是超高性价比的安全良心好车东风标致雪铁龙，并遵守交通规则，人人平安快乐！

我坚持说可以查证的真话实话，对人有益的话，就是希望喜欢人云亦云的人，不要盲目从众，不要再被多如牛毛的无良职业法黑，给恶意蒙骗了！

凯迪拉克

抛开民族情节来说，丰田车其实挺耐用的，我以前的一个老板买的丰田花冠，09年买的到现在还在开，除易损件换了，其它的什么都没修过，比较省心，还有工友买卡罗拉也是耐用，省油毛病少，荣放一个朋友也买好几年了，从未修过……我不是舔，身边买丰田车的有好几个人了，我们国产这几年也发展起来了，但是革命尚未成功，同志仍需努力，几个老家的朋买的长安车，几年下来，总有那么几个小问题

我只是做个比较，省心毛病少，但配置大家懂的

论皮实耐用还是大众捷达，桑塔纳，和雪铁龙C5，世嘉。意大利菲亚特菲翔。

丰田，本田，大众都不错

没提到捷达的都是耍流氓：）

桑塔纳捷达

全球最耐开的车排行榜有哪些？

1、大众捷达

大众捷达算是进入中国汽车市场比较的了，也算是大众品牌的中流砥柱，不管是年销量还是在老百姓那里的口碑都是站得住脚。捷达不仅可以家用，还有很多的出租出公司也在用，随后一些驾校的教练车也是用的捷达，原因就在于这款车不需要大修。

2、丰田卡罗拉

汽车界有一句话叫“开不坏的丰田”，虽然说的不是这款车，可是作为“兄弟车型”，其质量也不会差多少。满大街的卡罗拉，大部分车主看中的就是卡罗拉的质量，基本不会出什么故障，还有就是省油。

3、丰田普拉多

丰田普拉多作为SUV车型中的佼佼者，其价格远不及牧马人的一半，但是其性能却不输牧马人半点儿。很多出去玩儿越野的车队保障车就是用的普拉多，不仅可以保证自己毫发无伤损的越过山丘，还可以帮助车队的其他车辆脱困。这样的神车，只要你有一颗越野的心，就值得拥有。

4、丰田皇冠

皇冠是丰田旗下的一款豪华汽车，在二三十年前，皇冠就是大老板的首选座驾，其质量肯定是没得说，也没有爆出关于皇冠的故障问题。但是由于皇冠的设计老套，跟不上年轻人的审美，销售量是一年不如一年。

5、本田雅阁

雅阁作为本田的主打车型，继承了本田耐开省油的特点。并且雅阁已经已经诞生了四十多年，四十年间，雅阁不断的升级换代，雅阁的技术直到今天为止已经是非常成熟了。这一点从雅阁的销量和故障率上就可以看出来。