世界上最奇特的桥（世界上最奇特的桥梁）

德国奇特的马格德堡水桥，它究竟是如何建成的？

在我们的意识中，桥的作用就是让行人跟车辆通过的，但是在德国奇特的马格德堡水桥却是基于让船舶通过的理念而设计出来的。这座桥是德国人用了整整一个世纪的时间，将德国的易北河跟米德兰运河之间用一条渡槽所连接，渡槽所经过的路线可以直接到达德国的重工业区，可以说是对当地工业的发展起到很大的促进作用。

世界上最奇特的桥

德国奇特的马格德堡水桥是世界上最奇特跟最具有创意的一座桥，严格来说它是一座桥中桥。这座桥的中间是渡槽，渡槽里面都是水，可以给船舶行驶。桥的两侧都就有一部分距离让游客可以在两边观赏美景。而且这座桥特殊在它连接德国两条重要的运河，就是易北哈维尔运河跟米德兰运河，减少船舶在两条运河过渡期间的时间。而且这个渡槽还途径德国的工业区，促进工业区的贸易发展。

实现桥上通船的奇迹

有一天，当你走在桥上欣赏水面风景的时候。你的余光突然看到旁边有一座大船跟你一同走过来。对于这个情景，你不需要太慌张，其实这就是德国奇特的马格德堡水桥给人们留下的深刻印象。德国奇特的马格德堡水桥的创造是世界上一大奇迹，它实现了不仅桥上可以通人，还可以让船在桥上行驶的奇迹。而德国之所以要建这座桥的目地是因为船经过两条运河的时候要通过两个水闸，而这期间要费力的卸货重装，但是这座桥修建之后就省事很多。

前景不可估量

在当时德国的情况下，修建这座水票是一件很困难的事情。但是他们坚持了一整个世纪，终于给我们带来不一样的视觉享受，我觉得这座水桥的前景是不可估量的，有兴趣的小伙伴也可以去看看。

世界上最奇怪的桥

要说古代世界上结构最奇特的著名桥梁，大概北宋时开封汴河上的虹桥应算一座。据《东京梦华录》记载，“从东水门外七里，曰虹桥。其桥无柱，皆以巨木虚架，饰以丹雘，宛如飞虹，其上下土桥亦如之。”北宋汴河上原来并没有这种无柱桥，由于汴河水深流急，船只在过桥时经常撞在桥柱上，舟毁人亡的事情时有发生。仁宗年间，山东青州一个普通的“牢城废卒”，首创飞桥成功：“垒巨石固其岸，取大木数十相贯，架为飞桥，无柱。”(《渑水燕谈录》)其桥坚固实用，很受欢迎。后来，宿州太守陈希亮仿照这座桥在当地的河上又建了一座无柱桥获得成功，结果受到仁宗皇帝的嘉奖，并下令将东京至泗水段汴河上的桥全部改为飞桥，这其中就包括东京东水门内外的上土桥、下土桥和虹娇。汴河航运因此而变得非常便利。汴河漕船和其它大船可以通过东水门一直到达市中心的大相国寺门前。 北宋画家张择端在名画《清明上河图》中，为我们留下了虹桥的珍贵形象，从而使虹桥名扬中外。由于张择端原本是界画高手，所以他笔下的虹桥完全符合透视原理，经推算桥的跨度约20米，与汴河宽5丈、深5丈的历史记载完全相符。虹桥体现了北宋匠师精湛的技术造诣和大胆的首创精神。我国一位桥梁专家称：“汴水虹桥的结构在世界上也是绝无仅有的。不但在中国桥梁史上，就是在世界桥梁史上，也有崇高的地位。” 像虹桥这样的叠梁拱桥是我国古代特有的木桥形式，在世界其他国家的古代桥梁史上是根本没有的。这种桥结构精巧合理，形式美观，又简单经济便于安装。宋室南渡时，又将这种造桥技术带到了南方。 汴河虹桥的遗址，据推测在今开封城东南惠济河汪屯桥东北一带，已无迹可寻。然而，跨度达25米的新虹桥已经在开封的“清明上河园”内建成。此外，杭州也已按照《清明上河图》仿建虹桥成功，开封虹桥的英姿将永存中华大地。

世界上最奇特的大桥，桥面可以行船荡舟，有多奇怪？

世界上总有一些稀奇古怪的大桥引起世界的震惊，引得无数游客的观光，德国的马格德堡水桥就是世界上最奇特的大桥之一。如果桥上走的是船，相信大多数人都会惊讶，难以相信。但在德国就有这样一座桥，桥面既可以供行人、车辆通行，也可以行船荡舟。这是一座桥中桥，或者，可以称其为渡槽。确切地说，这座桥中间行船，两侧留出通道供行人和非机动车通行。这就是德国马格德堡水桥，也称跨河水道。 这座奇特的桥中桥连接着德国两条重要的航运运河：易北—哈维尔运河和马格德堡附近的米德兰运河，并直通德国工业重镇鲁尔山谷的中心地区。