世界上最舒适的车（世界上最舒适的车排名）

跑长途高速路，你开过最舒服的车是什么呢？

跑长途高速路，我开过最舒服的车是奥迪A6L、宝马5系、红旗H9。

1、奥迪，进入咱们中国市场也已经很多年了，大家都很熟悉。奥迪A6L的底盘非常稳，轮胎抓地力很强，2.0T的动力输出也很可靠，平时在高速上加速反馈也很迅捷，没有什么顿挫感，也没有滞后性，我女朋友坐在副驾驶上一点都不担心，她都觉得很安逸，开高速真的很爽！

2、宝马，现在也是逐渐走向年轻化，宝马5系的操控非常不错，我朋友家国庆出游就是开的宝马，换挡的时候可以发现平顺性很好，开起来也是平稳舒适。宝马5系配备了真皮座椅，前排座椅有10向功率调节功能。不过内饰不行，朋友就在淘宝配了脚垫、枕套和无线音响，她觉得在淘宝这样的电商平台买比4s店实惠多了，便宜还好用。

3、红旗，是我们国产车的代表，可以说性价比极高，外观配置可以说吊打同一价位的外国汽车品牌，可以说是国产劳斯莱斯。红旗H9开高速耗油也低，我试过开高速业就6个油，唯一一个缺点就是在高速堵车时会有一点顿挫感。红旗H9的车身比较长，车厢无论是前排还是后排的空间也很宽敞，真的很适合家庭使用。

4、大众迈腾很多人心中一直是一款非常商业化的中型车，它的乘坐舒适度也在同级别中上游水平，还有他的地盘也非常不错，行驶过程中非常的稳重也没有什么噪音，而且油耗也低，整个乘车感觉比日系车强太多，而且看见在同级别中也是天花板级别的。

首先越贵越好这属于宇宙级别的基本真理，所以必须同档次车来比较才有意义。其次每个人的驾驶习惯和感受不一致，好比皮鞋舒服还是运动鞋舒服这个问题永远无解。

十大开着最舒服的跑车有哪些

最舒适的十大超跑推荐 最舒适的十大超跑推荐有哪些？说起超跑，相信很多人都知道超跑的底盘调教非常硬，而且很颠，并不是一款适合代步的车型。但是随着越来越多有钱人拿超跑出来代步，不少超跑车企也都开始把超跑的调教偏向舒适。那么下面我们不妨就一起来看看目前市面上适合代步最舒适的超跑有哪几款。1、 欧陆官方指导价 ： 275.10-354.60万级别 ： 跑车宾利欧陆以其独有的性能表现建立起自己的品牌，是全世界最大马力和最低转速高扭矩的量产车型，最大马力可达560PS，四轮驱动及电子稳固程序不仅可以满足动力与舒适度的完美表现，而且可以更好地确保汽车的安全性和可靠性。要速度有速度，要奢华有奢华，还要去拼什么劳斯莱斯呢？2、 魅影官方指导价 ： 505.00-590.00万级别 ： 跑车购买幻影的人大多数会聘请一个带上白手套穿上西装的专职司机驾驶，而购买魅影的人则不一样，他们更倾向于自己驾驶。车头的欢庆女神、垂直进气格栅、无框架的马车式车门已经成为了劳斯莱斯的奢华符号。魅影一定是所有在售的劳斯莱斯轿车中，最超凡脱俗的一位。6.6T 632马力的V12发动机想想就刺激。3、 曜影官方指导价 ： 505.00-590.00万级别 ： 跑车曜影和魅影是一款姐妹车型，两者之间的最大区别在于曜影是敞篷的，魅影则无法敞篷。购买曜影这台车的人更热爱自己驾驶，两门四座的布局在拉风的情况下还能有不错的实用性。想象一下傍晚的时候打开敞篷，驾驶在落日照耀的海滨公路，吹着海风听着歌，舒坦！4、 DB11官方指导价 ： 220.80-329.80万级别 ： 跑车DB11作为一款标准的大型GT跑车，它的车身造型非常运动激进，1/3比例的车头设计使得整车侧面看起来非常协调优美。英国人一向对豪华有着很高的追求，DB11车内设计十分奢华，做工细致的真皮包裹以及中控木质饰板的点缀，给乘客带来极佳的用车体验。此外这款车还搭载了与奔驰AMG GT同款的V8发动机以及动力性能更强悍的V12发动机，动力调校强劲迅猛，是一款舒适性与运动性同时兼顾的跑车。5、 奥迪R8官方指导价 ： 195.28-275.34万级别 ： 跑车R8在赛道上叱咤风云想必大家都已经见识过，V10引擎和奥迪的四驱技术加持令R8成为了一台即有高超动力，又不会太过难驾驭的速度机器。车尾部巨大的扩散器，尺寸接近赛车可以快速导出底盘的空气，增加车辆下压力同时还提高了颜值。R8的直线加速感会令你感到紧张，但是过弯时车身姿态又能保持得很好，是赛道日必备良品。6、 保时捷911官方指导价 ： 119.70-389.80万级别 ： 跑车保时捷911是保时捷品牌中最具传奇色彩的车型，定位为跑车，第一代诞生于1963年，因其独特的风格与极佳的耐用性享誉世界，共经历了七代车型，分别为Tagar，Carrera，Turbo，Turbos，GTS，GT3和GT2，其中性能最为强悍的是GT2?RS版本，搭载3.8升双涡轮增压发动机，最大马力达到惊人的700匹，配上保时捷引以为傲的PDK双离合变速箱，百公里加速3秒内完成。7、 法拉利F8官方指导价 ： 298.80万级别 ： 跑车法拉利F8是法拉利旗下的一款超级跑车，有F8?Tributo和F8?Spider两个版本，实际上F8?Spider也是F8?Tributo的敞篷版。作为法拉利有史以来最强的V8敞篷车型，F8?Spider没有让人失望，搭载法拉利目前最强的V8发动机，3.9T双涡轮增压发动机能带来最大马力720匹，峰值扭矩770牛·米的强悍性能，百公里加速只需2.9秒！8、 宝马i8官方指导价 ： 179.80-202.80万级别 ： 跑车曾经说起宝马I8，相信大家第一反应就是外观炫酷，独具个性，这也使得这款车曾经一度成为了混合动力超跑领域的销量王者。但是随着人们对动力的追求越来越大，如今提起宝马I8，相信不少人的第一句话就是吐槽它的3缸发动机，虽然在电机的加持下这款最贵3缸机的表现很优越，但是在同价位的跑车比起来，I8着实没有吸引力，这或许也是导致其最终停产的原因吧。9、 V8 Vantage官方指导价 ： 169.80-259.80万级别 ： 跑车Vantage超脱于阿斯顿:马丁以往的设计风格,这就是一头伏地吸土的小怪兽，和英国绅士风度大相径庭，尾灯的造型确实经验，甚至在我眼中，Vantage的尾部设计时整个马丁家族中最精彩的。车内依旧能看到奔驰的影子，比如COMAND系统，就连发动机也是采用了AMG GT同款机型，动力表现毋庸置疑。在入门级豪华跑车中，V8 Vantage有着比较高的性价比。10、 法拉利Roma官方指导价 ： 238.00万级别 ： 跑车以意大利首都命名的法拉利Roma，没有夸张的空气动力学套件，也没有象征着力量感的硬线条，这在近年来的法拉利家族阵营中并不常见。很明显，这是法拉利有意而为，简约设计灵感源自向上世纪50、60年代传奇跑车250GT。0-60英里/小时的冲刺在3.5秒内结束，以200英里/小时的速度冲顶，即便是最优雅的法拉利，但也别忘了它叫“法拉利”。 @2019

世界上哪种整体货车最舒适？

世界十大顶级重卡最著名的就是斯堪尼亚了，是瑞典的卡车及巴士制造厂商之一，在1900年在瑞士成立，老牌的重卡厂商之一了。斯堪尼亚卡车畅销世界100多个国家和地区，是全世界领先的重型卡车和巴士制造商之一。

斯堪尼亚凭借技术领先的模块化系统成为商用 汽车 行业盈利能力最强的公司。

斯堪尼亚有三种强度下不同的底盘极其多重变形可供选择。

M型底盘为中型卡车底盘，其车架和悬架的尺寸是根据良好的路面上的最大有效载荷计算确定的。

H型底盘为重型卡车底盘，车架和承重部件很坚固，有效载荷大，适合在较差路面行驶。

E型底盘为超重型卡车底盘，采用最结实的悬架和最坚固的双车架，能在劣质路面上进行最大的有效载荷。

瑞典生产的 汽车 历来具有很高的安全性和舒适性，斯堪尼亚卡车也毫不例外，采用高合金制成的驾驶室满足世界上最严格的冲击保护标准，其驾驶室顶部能承受15吨的静载荷而不至于车门崩裂，其前后设计也保证了避免小型车辆与其撞击后钻入其底部的安全设计，充分考虑到其他道路车辆使用者的安全。驾驶视野宽广，座位依据不同驾驶者身材可充分调节，座椅包裹性良好，空间舒展宽敞，各种操作位置符合人体操作力学要求，减少驾驶员的疲劳，便于各类操作，是不可多见的舒适型卡车。

雷诺 马格南480

空间宽敞，驾驶室和引擎及变速箱完全隔离，驾驶舱分成四部分1.带气垫枕头的驾驶员座椅，中控面板和驾驶员区域2.起居室包括旋转座椅和脚垫3.小餐厅，有折叠椅和 冰箱4.卧室 一个吊床和折叠沙发。还有一个可供长途休息的下丛空间！空间布置合理。

肯沃斯 T680

具有良好的气动设计，和黑 科技 ，舒适的驾驶舱空间，驾驶舱宽2.05米里面有张1.9米床，驾驶舱里没有发动机的痕迹，踏板角度比一般卡车要小，带有 娱乐 系统的大屏中控，还有很多用来装东西的抽屉，一个大冰箱。

沃尔沃VNL

有1.83米的卧室，标配沃尔沃D13发动机！全系标配led前灯，感应雨刷，侧安全气囊，以及保护头部气垫，内饰仪表盘为彩屏，还有多媒体系统，包括GPS,车尾摄像头，还有carply,驾驶舱有完美的气动设计，更舒适！

奔驰ACTROS

驾驶室有7种可选，全屏地板，内饰木纹档杆，实木按键，驾驶区和休息区隔离设计。配有天窗，地板有液压减震功能，智能遥控钥匙 远程控制！配有36升冰箱，空间超乎想象！

万国 LONESTAR

哈雷式设计，更注重舒适，没有实用必备的家具，睡觉床有抬升功能，厚床垫，驾驶员气垫座椅可以旋转，配备17寸电视，立体声控，11个喇叭，低音炮和功放！还陪有冰箱和折叠办公桌。笔记本接口，和其他办公设备，24.5的轮毂，7英寸直径的超大排气筒，有着独一无二的外观，全车都带有哈雷式设计和标志

世界四大性能最好的顶级车 在奔驰的众多轿车系列中，最能显示其深厚的制造功力非奔驰S级莫属，在全球同价位的高档轿车中，奔驰S级一直把持着近50%的惊人市场份额，盟主地位不可动摇。如果说S级轿车是奔驰轿车中金字塔式的车型，那么奔驰S600就是这个金字塔的顶端，作为奔驰S系列的顶级型号，奔驰S600凝聚了奔驰公司制造轿车所有的精华及才干，被誉为“融合了世界上最先进技术的艺术品”。 中国人喜欢将梅赛德斯·奔驰轿车亲昵的称作为“大奔”，这个昵称的起源怕是无从考证了，然而“大奔”这个昵称除了朗朗上口外，却也让车迷们多了一份尊崇、膜拜感，在许多人的眼里，奔驰轿车不但是财富的象征也是身份地位的象征。而据奔驰公司公布，目前在中国内地和香港有超过11万辆奔驰轿车，其中80%是S级轿车。 最新型奔驰S600型豪华轿车，车中大量运用了梅塞德斯·奔驰公司的最先进的技术，无论在底盘、发动机、豪华性和安全设计方面，S600轿车都以日尔曼民族那严谨与智慧做到尽善尽美。可以感觉到，奔驰S级轿车无论是在外形或者内饰方面，它都在追求更 时尚 、更动感。然而，相对于新宝马7系来说，大气与沉稳依然是奔驰S600轿车的主流形象。 长/宽/高 5163/1885/1444毫米 轴距3085毫米 发动机 V12缸 排量5439毫升 功率500马力@6100转/分钟 扭矩700牛米@2750-4000转/分钟 变速箱 5前速手/自动一体 （含冬季/运动模式） 驱动方式 后轮驱动 轮胎P245/45HR18 制动 前/外通阀刹车盘 后/盘式轮 最高车速 250公里/小时（电子限速） 0-100公里/小时 6.3秒 公务配置 冰箱、杯托、储物盒、导航系统、屏显式中央控制系统、后座 娱乐 设施、 前后车载电话、高音质收音机、前后排阅读灯 安全配置 电脑记忆设置前排双安全气囊、安全带、乘车探测装置、儿童座椅、安全 带预紧装置、 其它配置 电眼、电动车外后视镜、隔热玻璃、电热后车窗、恒温空调系统、可调式 方向盘、助力转系统、中央门锁、发动机控制系统、防眩目后视镜、车身 自动水平系统、防盗系统、防拖车及内部保护防盗系统、电动后卷帘、动 力辅助关门系统等 世界上的各种品牌的 汽车 被引入到中国后，一定会冠上一个中文的品牌名称，这个名称可以按原文的意思直译过来，也可以按原文的发音的由中文表达出来，当然，她们一定都是那种美好的字眼。在众多的品牌译名中，“宝马”这个名字可谓是译的最经典出彩的，无论从精神到寓意，“宝马”都将这个世界级 汽车 品牌表现得活灵活现。 在宝马众多系列车型中，能代表其在世界级水准的非在2001年在法兰克福车展上推出的宝马新7系莫属，不能用简单称新7系为一部轿车了，可以说新7系是融入了最新高 科技 的超级的行驶机器。而宝马向世界推出的V12顶级车款宝马760Li，则可谓是近年来的颠峰之作，宝马公司是12缸车型的行业领导者。宝马760Li的推出标志着宝马第三代12缸轿车的诞生。 宝马760Li在行驶时给人的感觉很安逸，高速行驶中从窗外传来的风噪和路噪近乎为零。厚重的760Li给人以绝对的信心，无论是猛加速疾行，还是在道路上急转掉头，那种发车子发飘、车身侧倾的感觉在它的身上根本找不到。对比起略显保守的奔驰S600，宝马760Li多了几分现代感，它们的身上都彰显着奢华与尊贵，然而它们的风格却不尽相同，如果说奔驰S600像一座奢华的城堡的话，那宝马760Li则似一座现代化的别墅。 长/宽/高 5169/1902/1492毫米 轴距3130毫米 发动机 V12缸汽油机 排量5972毫升 功率438马力@6000转/分钟 扭矩602牛米@3950转/分钟 驱动方式 后轮驱动 变速箱 6前速自动 悬挂 四轮独立悬挂附横向稳定杆制动 4轮通风盘式、ABS防抱死、制动助力、牵 引力控制系统 轮胎（前）P275/40R19 （后）P245/40R19 最高车速 250公里（电子限速） 0-100加速时间：5.6秒 公务配置 储物夹、多功能通讯装置、冷藏室、雪茄烟盒、后座 娱乐 设施、前排车载 电话、iDrive控制系统、高音质收音机前后排阅读灯 安全配置 司机及前乘客安全气囊、前后乘客头气囊、前后乘客安全带预紧装置、后 排3点式安全带 其它配置 助力转向装置、前后排杯托、前排12伏电源、4温区温度控制系统、电动车 窗、带记忆功能电动可折叠防眩目外后视镜、可加热多功能方向盘、高度 及角度可调后头枕、巡航定速、带报警装置的电动防盗锁紧系统、发动机 防盗启动锁止系统、防盗报警及车内感应装置 奥迪A8L 6.0 Quattro，有史以来最强悍的A8，也可能是世界上最具运动感的豪华轿车。w12汽缸迸发450bhp的巨大功率与580N.M的峰值扭矩，从静止加速到100Km/h，200Km/h和极速250Km/h(电子限速)分别只需5.2，17.4和30秒（官方数据）。 与这样一台发动机配合的是一架6档Tiptronic自动变速器，能在不同场合提供足够的动力，甚至给了司机干预它变档的机会。在运动模式时，变速器会延迟加档时机，减档时则正相反，与发动机紧密配合，将动力传给恒时Quattro四轮驱动系统，后者将其高效地化为车辆前进的动力。 6.0L W12车型的车头水箱罩更与整车连成一体，预计将成为将来AUDI家族的前脸特征；铝质车厢本着奥迪空间结构(ASF)的设计思想打造而成，而A8L 6.0 Quattro所特有的铝质底盘和空气悬挂则将舒适性提高到一个新境界。司机能主动调节悬挂的高度，无论是追求疯狂运动感还是极度舒适感，这款A8L 6.0 Quattro有求必应。 或许在VW Phaeton推出W12车型之际，就已经有不少专业人士猜测，这一代的全新AUDI A8也将跟进，但是经过今年两大车展的洗礼之后，AUDI只发表了标准与长轴距车型的3.7与4.2升汽油引擎，不过现在形势又有所转变，因为奥迪的W12真的来了，而且青出于蓝！奥迪A8L 6.0 Quattro12月8日接受预定，2004年2月在德国上市，国外售价11.7万欧元。麻烦采纳，谢谢!

十大开着最舒服的车

乘坐最舒适的车榜单主要是指悬架、 轮胎 、 座椅 、车空房、设计、噪音等指标。无论是悬架舒适还是运动，轮胎都能做到安静舒适，当然座椅采用柔软的皮革材质，会让车内空房间更加舒适，减少压抑感，噪音也是影响乘坐舒适性的重要参考之一。让我们来看看十大最舒适的驾驶汽车。(没有特别的顺序)

1.奔驰E级

E级座椅相对较硬，包裹和贴合性能最好。可夹紧的头枕也能更好的固定头部。后排靠背角度放松，后排空之间的表现也相当不错。当然，在配置方面，也是豪华的，坐在里面更是享受。

2.日产天籁

天籁，被称为“大移动沙发”，是b级车中最舒适的车型之一。为什么呢？由于天籁专注于中高档豪华车，所以在内饰配置方面， 方向盘 采用了三片真皮设计，手感非常好。配备气动按摩座椅，压力分布均匀，左右区独立空调节。坐在车里让人感觉像坐了头等舱。

3.丰田凯美瑞

新款凯美瑞在外观上做了巨大的设计，更符合年轻运动的口味。同时内饰骑行间空也很宽大，1.8米的试驾者坐进去绰绰有余。此外，真皮座椅柔软，带来良好的乘坐体验。

4.别克君越

君越的动力比较强劲，舒适性在同级别中也是数一数二的，底盘也比较扎实。最突出的亮点是ANC主动降噪技术。只要门窗紧闭，你几乎听不到外面的声音。看似世界安静，关上车窗降低了高速车的噪音，乘坐舒适性很高。

5.丰田汉兰达

有人说空是人才的舒适房，推荐给大家的车空一定会让你满意。汉兰达的尺寸是4855/4890x1925/1720，轴距是2790。可能有人会觉得这不是最大的，但别忘了日本厂商擅长探索车辆的空空间。方向盘的电加热功能，扶手箱非常巨大，后排座椅可以直接放平睡觉。

6.大众迈腾

迈腾一直是很多人心目中非常商业化的中型轿车。很多消费者之所以选择迈腾作为家用车，是因为这款车的设计非常不错，乘坐舒适性也处于同级别中上游。MQB平台下的迈腾在底盘集成方面做到了同样的领先地位，行驶时底盘声音非常厚实平稳，让乘客更加舒适。7.陈开D60

虽然设计简洁精致，没有太大亮点，但路感传递得很好，方向准确，意味着去哪里玩。另外底盘也比较重，悬架比较硬但有一定韧性，是穿越坑时性能优越、驾驶舒适的车型之一。

8.奔驰S级

在《消费者报告》的豪华车舒适性排行榜中排名第一的奔驰S级，即使只使用预设的悬架设置，似乎也没有路面不良的问题。作为历史最悠久的汽车品牌，奔驰当然拥有相对成熟的汽车技术，而且在内饰配置上用料十足，成为十大最舒适驾驶汽车之一。

9.哈瓦尔·H6

作为中国SUV的“神车”，并不是国产SUV的骄傲。不仅外观霸气，在空房间里也很宽大。乘坐舒适性很高，适合大家外出游玩。更重要的是，平民的价格，即使油耗略高，也不影响国人的受欢迎程度。

10.宝马5系

说到驾驶乐趣，还是得说说宝马5系。内饰配置方面，依旧采用真皮座椅。装饰品与优质材料完美结合，不会像系列3和系列4的一些配置那样卡住。5系车的标准前排座椅有10向动力调节功能。即使是老年人坐在里面也不会感到沮丧。它也当之无愧地进入了最舒适汽车排行榜的前十名。

什么牌子的车舒适性最好

不能一棒子打死，说谁最好，每个人对舒适的理解都不同，

10w,舒适性比较好的 ,科辱资，英朗， 轩逸，

20w,舒适性比较好的，君越，天籁，迈锐宝，

40w,舒适性比较好的，奔驰e级，奥迪a6.雷克萨斯es. 凯迪拉克xts.沃尔沃s90

80万舒适性比较好的，奔驰s,奥迪a8.宝马7系，大众辉腾，捷豹xj，应该说到了这个级别舒适性都是非常不错啦，

下面说下操控性好的，

10万操控性比较好的，宝来 朗逸 科侮资，高尔夫，

20万，迈腾 帕萨特，蒙迪欧，君越

30万，宝马3系，奥迪a4

40万，宝马5系

要想操控好 不能买太大的车，最好买小钢炮，底盘扎实，加速猛的，底盘调教好的车，，人机工程学出色的，发动机与变速箱配型性好的，变速箱自动模式换挡速度快的，

下面说一下安全性，

10万块，朗逸 科辱资，宝来，君威

20万，沃尔沃v60.迈腾，君越，

40万，a6.5系，e级，s90.xts

安全性要看车身用料 材质，焊接工艺 安全系统配备，

钣金薄的车企 说什么吸能 轻量化设计，都不可信，

，所谓的国内的5星碰撞cncap也不可信，因为已经被央视曝光，经济半小时曝光的cncap.所以不可信，

国外的日本车钣金都很厚我 到了国内的日本车钣金就薄，所以安全性，日韩车最差，

韩国进口车钣金也很厚，

现在各种媒体都在宣传吸能，轻量化设计，都不可信，

你可以观察一下，在这个世界上只有在中国说轻量化设计，吸能，

你观察一下，在国外，无论韩国车和日本车，都把钣金做的非常厚，

比如雷克萨斯，，爱情进口起亚，现代，他们的车身都非常重，

目前只能说我们国家体质法规还不完善，让这些人渣人钻了空子，

什么车开着最舒服？

开着舒服和操控性好是完全不同的两个概念，操控性好的车开着肯定有乐趣，但是未必舒服，比如有些主打操控性的车子舒适度就一般般，而有些车子虽然操控性不出众，但是开起来肢体舒展、非常放松、不会疲劳，我觉得这类车绝对属于开着舒服的行列。

举几个车型，都是自己真实开过的，中型车里边的日产天籁、雪铁龙C5、帕萨特，紧凑级的威朗、轩逸等等。这些车型都不是主打操控的，但是都有一个比较接近的共性，就是空间表现出色，而天籁是开起来最舒服的，其次是帕萨特，其他的雪铁龙C5也很好，紧凑级的两个车型体验度不错。

天籁是那种坐在家里沙发上开车的感觉，我开的2.0排量，动力刚刚够用，但是开起来真的特别稳，慢悠悠的好像要睡着，总之就是开起来没有疲劳感，空间非常宽敞，没有压抑感，与动力强弱无关。

威朗开过几次，自吸发动机版本，动力也是刚刚够用吧，但是开起来很舒服，因为自己有福克斯2.0对比着，福克斯操控没的说，不过威朗感觉更惬意一些，可能与别克环绕式驾驶舱有点关系。总之，我开过的车当中就是那几个感觉最舒服了，反而不是自己的爱车，呵呵呵。

肯定新车，必须新车！没错0公里的那种！新车刚开始不好开，因为新车都要经过摸索、调教、引导。可是度过了人与车的磨合期，之后就一发不可收拾了，能响应你的所有动作……如果你和车配合好，能达到人车合一的境界……能和你一起 探索 新想法……没错，新车有自我学习，自我进化的功能……甚至能让你处于完全放松状态，没错，新车自个儿独立能完成开车了，也就是全自动驾驶……

最后，你成为当之无愧的老司机，新车也成为老车，可是老车更有味道，能明白你最内心的想法，如果保养好，可以陪伴你走完下半身。甚至能生产小车车，没错，好多车都有孕育繁殖的功能。

努力吧，骚年，新车is best!

可能各有各的感受，但是就我们的体会，还是小型Mpv舒服，上下车不用下蹲弯腰，进出自如，底盘不高不低，转弯基本没有侧倾，和轿车相似，视线好，空间比较宽敞，不压抑。开过就知道了。

动车开着舒服，不堵车，自己专用车道，不加油，用电无限续航。回答完毕