世界上最奇怪赛车（世界上最牛的赛车比赛）

六座世界上最大，最危险的过山车

罗萨方程式　Formula Rossa

阿联酋阿布扎比法拉利世界乐园

最快速度：240公里/时 最高点：50.5米

2010年11月4日开放的Formula Rossa是目前世界上最快的过山车。尽管它的高度只有52米，但它能在5秒内从0加速到240公里每小时，并且在加速系统上还借鉴了航空母舰。Intamin公司在超级赛车，京达卡之后，书写了过山车史上的又一个神话。Formula rossa固然很强调它的瞬间加速带来的窒息感受，但它之后的旅程并没有像后两者那样戛然而止。区别于那些只为了破高度纪录的过山车只有一个大坡即结束全程，formula rossa布满了流畅曲线的山坡，这势必给乘客提供了大量的飞行时间，并且在有磁力刹车片铺设的第一山坡上，乘客处于漂浮状态的时间将会增加，这也是很多人梦寐以求的，如此快的速度之下，负值的G力也势必会变大，也就意味着乘客能感受到被向上抛射的强烈感受，尽管从官方放出的乘坐视频上看不出来。总而言之，这座新的破纪录过山车带给我们很耳目一新的感受，绝不是一座有着惊人的开头却草草收场的虎头蛇尾之作。　

京达卡　Kingda Ka

美国新泽西州六旗大冒险乐园

最快速度：206公里/时 最高点：139.5米

“京达卡”是目前世界上最高的过山车，是一个“等级过山车（Strata Coaster）”，号称全球过山车之王。过山车瞬间由零加速至时速206公里，像火箭般直上。过程中有一次90度扭转，到达139.5米高的顶点后猛地垂直向下俯冲41层楼的高度，还有一次270度的扭动。然后，过山车又进行第二次攀爬，到达40米高，短暂的失重后，通过磁力刹车，全程28秒玩完，怕了吗？因为京达卡刺激系数太高，所以只在4至10月份开放。

超级赛车　Top Thrill Dragster

美国俄亥俄州杉点乐园

最快速度：193公里/时 最高点：128米

“超级赛车”曾经是世界第一，直到2005年京达卡的建成。超级赛车也是一个“等级过山车。完成完整的一圈有853米。过山车在出发4秒内达到最大速度，在开始攀爬到90度的倾斜弯时，有个逆时针的90度的翻转，然后过山车直接冲到128米的高度，越过制高点从另一边直下，再来个270度的顺时针翻转，然后通过电磁减速装置，使车既快又舒适的停止，仅30秒玩完。

威吓者305 Intimidator 305

美国弗吉尼亚州Doswell市Kings Dominion公园

最快速度：127.8最大落差：92米

2010年4月2日开放的“威吓者305”是目前世界第三高的地球动力过山车，启动以8米每秒的速度爬上92米的高坡，紧接着进行85度的下滑，直下90米之后近地面绕行250度之后冲上45米的第二个失重坡，完全失重时间达3秒，紧接着继续在近地面进行3次S曲线急行扭转，然后冲上30米的刹车坡略微减速，接着是最后一个S曲线急行扭转，然后电磁刹车会让车缓缓的停下来。

高飞车

日本山梨县富士吉田市富士急乐园

最快速度：100公里/时最高点：43米，最大下坠角度：121度

日本富士急行公司的过山车“高飞车”项目于2011年7月16日在富士急游乐园开业。这一过山车的最大下坠角度为121度，为全球之最，并成功载入 吉尼斯世界纪录。耗资高达30亿日元(约合3700万美元)建造的“高飞车”为现今世界最陡的过山车。该过山车最大倾斜度达到121°，共有7个大盘旋，轨道长度超过1000米，最大高度差达到43米，而它的速度可达到每小时100公里，在沿着轨道斜坡俯冲时，可最直接体验全失重状态。

钻石背纹响尾蛇　Diamondback

美国俄亥俄州辛辛那提国王岛乐园

最快速度：128公里/时 最高点：70米

首先，爬上一个70米高的陡坡，以每小时128千米的速度，74度的角度俯冲而下。然后，带领你进入第二个和第三个巨大的山坡，给你绝对充足，精彩绝伦的飞行时间。当这两个山坡的呼啸而过，过山车将进入一个大转弯，乘客也将体验到更多的飞行时间。之后是第四个山峰。过了一个螺旋之后，是BM标志性的中途刹车。接着的三个小山坡，将飞行时间的盛宴进行到底。末尾处，冲入一个水池，水花会从最后一排的两个翼板喷出，射向两边，但不会溅在乘客的身上。

超人：逃亡　Superman：The Escape

美国加州六旗魔法山乐园

最快速度：160公里/时 最高点：99米

作为倒后型过山车的“超人：逃亡”可能是这里面最有幽默感的，左右轨道上的列车同时出发，在最顶点矗立着面向乘坐者的超人。过山车7秒钟内加速到161公里/时，直直冲上99米的高度，暂停，6.5秒的失重就像超人飞天，再倒后俯冲风驰电掣般地回落。

钢铁之龙　Steel Dragon 2000

日本长岛温泉公园

最快速度：152.9公里/时 轨道长：2479米 最高点：97米

“钢铁之龙2000”是世界上轨道最长的过山车——2479米，也是世界上最高的地球动力过山车（靠重力势能获取速度）。它使用了传统的链式提升，由于梯倾斜度过长，所以有两条链子，一个在底部的一半，一个在最高的一半。链子很长很重，至少有两个过山车的重量。而结实的链子，可以同时安全地运行两辆过山车。爬升到97米的顶部之后，紧接着就是高速的下滑，上升和侧向扭转。由于该过山车位于地震多发地段，支架特地增加了一倍，可在8.5级的地震中屹立不倒。

千禧力量　Millennium Force

美国俄亥俄州雪松点公园

最快速度：149.7公里/时 最高点：94.4米

“千禧力量”保持了10项世界记录，其中一项是耗时最长、圈地最广——2分20秒内走过的轨道，圈起来的话覆盖了5.2万平方米。当列车在车站里时，就被升降机的滑块钩住。一旦列车出站，就会在在每小时24kph的钢缆带动下，以45度的角度爬上距离地面94米的高空。越过最高点之后，滑块与列车脱钩，列车以80度俯冲角急速下滑300英尺（91米），达到每小时150公里的最高速度，在坡底的最高正向垂直加速度可达5G。然后爬上52米，经过122度的大极侧倾弯，然后通过隧道，然后经过55米抛物线形山坡，它提供了完美的完全失重，紧接着它越过泻湖，完成了32米横向360度的右螺旋，紧接着左转，再是一个小的左极侧倾弯和一个失重坡。之后，在泻湖的岛内，列车穿过第二个隧道向左，然后在车站并行一段距离，掠过一个小山丘。最后，列车经过21米高的小极侧倾弯，通过LIM制动器停止。过山车可以说是以飞快的速度从头到尾穿越了雪松点乐园。

威吓者 Intimidator

美国北卡罗来纳州Carowinds乐园

最快速度：129公里/时 最大落差：70米

首先，爬上70米高的最高峰，列车将下行一个64米，俯冲角74度的首次跌落，达到129千米每小时的速度。第二（54米）和第三 个坡（46米）也高过任何Carowinds游乐园里的其他过山车。在1620米的轨道中，威吓者将采用高速曲折陡峭的下降，其中通过扭转式折返和潜水式螺旋。该过山车的乘坐时间将持续超过3分钟。

淘气螺旋 Wicked Twister

“雪松点”主题公园，

美国俄亥俄州桑达斯基

该游乐园以拥有世界上最多的过山车（共17架）而闻名。对于那些寻求刺激的人来说，这个提供了最高最快双螺旋的游乐园无异于“圣地”。这个名为“淘气”的动力过山车能让乘客们体验前进和后退五次加速，在45度的双螺旋高塔曲折前进。U型轨道在空中延伸达215英尺，乘客们能体验到在轨道中悬空，双脚摇摇晃晃地搭下来的刺激感。除了这些刺激感之外，乘客们还能俯瞰游乐园内伊利湖的旖旎风光，并对游乐园中其他的过山车跃跃欲试，例如拥有世界上第二高度以及速度的“顶级刺激赛车”。

野兽 Beast

国王岛游乐场

美国俄亥俄州辛辛那提　

除非你曾经尝试过，否则不要瞧不起木质的过山车，特别是木质过山车之王“野兽”：7400英尺长的轨道，3个隧道，2个垂直下落———当过山车尽情释放能量的时候，抓紧了，否则你的心脏会跳出来。从1979年对公众开放开始，这架被誉为“世界上最长的木质过山车”就吸引了一批铁杆粉丝。光是这一点国王游乐场就有足够的理由架设“野兽之子”，轨道长度位列第二的木质过山车了。约有4000万游客乘坐过“野兽”，而且迄今为止它仍是该游乐场最受欢迎的娱乐项目之一。但是今年由于国王游乐场新建了该游乐场最高最快最刺激的“钻石背纹响尾蛇”，“野兽”也许将面临严峻挑战。

“巨人” Colossus

索普公园

英国萨里

当乘客们翻腾着飞过世界上第一个十环过山车的时候，非要抓好他们的帽子不可：垂直的环形，蟒蛇般的回旋，两个螺旋，五个侧滚翻。当游客们在100英尺的高空中沿2789英尺的轨道凌空翻腾的时候，往往觉得天旋地转。“巨人”过山车的吸引力如此之大，以至于中国广州长隆欢乐世界完全按照它仿制了“十环过山车”：喜欢刺激的游客们也可以在这里体验飞腾十周的乐趣。

X2

六旗魔术山

美国洛杉矶

六旗魔术山显然并不满足于仅仅拥有世界上第一架四维过山车X，于是在2008年对其做了改进，并把这架最新的过山车命名为X2，世界上第一架五维过山车：独一无二的翼状轨道，乘位延伸至轨道之外———如此，3600英尺的钢筋丛林中，乘客们就能身体悬空进行360度的旋转。在20层楼的高度之上，乘客们还能同时体验感官上的效果，如闪电、烟雾、喷射火焰、甚至是从法兰克·辛那屈到暴力四人组重金属独一无二的背景音乐。当乘客们尖叫着以每小时76英里的速度左冲右撞的时候，他们永远不知道在下一秒等待他们的是什么。

“斗龙” Dragons Challenge

环球影城冒险岛

美国佛罗里达州奥兰多市

游客可以选择搭乘“火龙”或“冰龙”来体验世界上唯一的翻转对称过山车，他们是“斗龙”过山车上的两辆不同的过山车。在整个2分25秒的旅程中，每条“龙”都会经过零重力翻转、蛇形翻转、螺旋翻转以及垂直反转，但行进路线完全相反。这两条龙将会有三次“空中战斗”：两辆过山车的乘客们将会擦肩而过，相距不超过18英寸，双方触手可及。当然这一切都是经过精心测算设计的，以为乘客们创造出与以往单辆过山车体验完全不同的刺激感。

魔鬼鱼 Manta

美国佛罗里达

最快速度：96公里/时 最大落差：42.4米

魔鬼鱼将海洋与钢铁的特质结合在一起。乘客坐在魔鬼鱼上（还未转换成面朝大地的姿势之前），他们将会沉浸在一片迷人的水下天地中，并近距离地看到魔鬼鱼和色彩缤纷的海洋生物。他们将会在空中飞行并滑过水面溅起2米高的水花，于接近96公里每小时的飞行速度，和高达42米的高度，通过四个翻转。

车厢的设计将给予乘客飞行的感觉，就像从天而降潜入水中。在水天之间穿梭，好像过山车的两翼都会溅起波浪。

不乘坐Manta的游客也能感受到它的魅力，当他们看到巨大的7英尺的鱼鳍状车头时。这是唯一的，独特的海洋世界海洋的经验。成千上万的鱼类和来自5个不同的物种的超过300条魔鬼鱼，漂浮在落地窗户里面，将会带来新的海洋世界游玩体验。

请教世界各地稀奇古怪的比赛有那些？

一、动物趣闻

1.蜗牛赛跑

这里正在进行世界上最慢的赛跑，我们把这场比赛叫做“世界蜗牛赛跑锦标赛”你不必急于到跑道上去看你的蜗牛是不是第一个到达终点，实际上你可能有一天的时间去等待，在这里追求的不是速度，而是稳健和扎实的作风。参赛的蜗牛们被放在一个小圆圈里爬行，第一个爬到圆圈边的蜗牛就是冠军。哦，看来，这只蜗牛要从另一只蜗牛的背上爬过去，而不愿从旁边绕过去。看起来赛场上出现了冲突，这只蜗牛被红牌罚下。这样做显然是犯规了。跑道上画的路线也无法让选手们提高速度，倒是每位参赛蜗牛的身后都留下了一长条粘糊糊的爬行的痕迹。现在爬在最前面的是38号蜗牛，不过它至少还要再爬三圈才能到达终点，14号蜗牛紧跟在它的后面，加油，38号！加油啊！唉，这比眼睁睁盼着油漆干还急人！现在大家都期盼着蜗牛当中能出现一个舒马赫。哦，这简直是太令人激动了。

2.东京动物园的演练

今天可是日本东京动物园的一个古怪而又刺激的日子，一只大猩猩和一条巨毒眼镜蛇从笼子里逃出来，在游客中间四处游荡。大猩猩和毒蛇来到了我们中间，赶快去叫消防队员和警察来帮忙吧！用不着，你瞧，这不是一只真的大猩猩，只不过是动物管理员装扮的一只猴子罢了。这个动物园每年都要进行一次“大猩猩和毒蛇围捕操练”，目的就是要让管理人员知道，假如大猩猩或毒蛇真的跑出来，应当怎样应对。管理员手拿网子和麻醉枪悄悄跟踪大猩猩，不过，也许拿把香蕉更管用。游客们看到这只大猴子在动物园里到处游荡的时候，一点也不惊慌，他们以为这也许是在拍摄一部关于外星猴子的电影。早在1977年，曾经发生过动物从笼子里逃出来的事件，当时是一头印度大象冲破了栅栏。从那以后，动物园就禁止在园中小卖部出售热花生米了。

3.大象拔河比赛

您想过和大象拔河吗？泰国的一个篮球队就有这个胆量。这是一场稀奇古怪而又十分有趣的拔河比赛。参赛的一方是一头出生在泰国的大象，今年15岁，名叫米卡拉，它正在四处寻找它的早餐。为了迎接这场比赛，大象米卡拉早晨起来要吃点零食，它已经吃掉了110公斤食物，喝掉了160升水。它显得很放松并且做好了迎接挑战的准备，它还哼起了“我们是冠军”、“大象进行曲” 等乐曲，引来观众的喝彩。当地一支篮球队的12名运动员也来到了现场，他们显得有点紧张，不过，还是准备直接面对这场大赛，他们知道这场比赛会给观众带来很多乐趣。米卡拉一开始表现得非常温和，它不想让蓝球队伤得过重，让他们无法参加本季度的篮球联赛，况且，大象在比赛时伤人也无法向裁判解释。最后，晚饭的铃声唤起了米卡拉的热情，它决定尽快结束这场比赛，连续赢了三轮，没有任何争议。比赛结束之后，这些运动员还得回到他们的蓝球场继续训练，投篮才是他们的强项。但是，他们竟然说，明年还要再来比个高低，不过，看来结果不会有太大的变化！

二、奇特的人

1.吃荨麻比赛

第九届吃荨麻世界锦标赛吸引了许多喜欢荨麻叶的人。最初，是这里的一家小旅馆看重了这种带刺的植物，有两个农民在那里比谁家地里的荨麻长得高。有些事情的确应该争出个高低来！在吃荨麻的时候，必须让嘴里保持湿润，然后小心地把叶子折起来，如果不这么做，舌头就会变成黑色，嘴唇也会肿起来。荨麻煮熟后就没有刺了，但比赛时要吃生的。有人宁愿吃生的荨麻，也不愿吃好的苹果！这些带着茎的荨麻是比赛开始两小时之前才从地里摘的，非常新鲜，最后的获胜者是当地青年艾德·布鲁克斯，他在比赛中感到非常高兴，毕竟这份荣誉来之不易。

2.立陶宛吃土老太太

如今的好莱坞女明星们对低热量的食物可谓是趋之若鹜，立陶宛的一位老太太认为她已经找到了既能保持身体健康又能保持身材苗条的秘诀。这位57岁的老人是一个农民，名叫斯坦尼斯拉娃，在过去的5年里，她一直把沙子当作她的主食。没错，的确就是沙子！斯坦尼斯拉娃在她加附近的一片树林里找到了一个沙坑，她每个星期去那里挖一次沙子，挖回来的沙子可以供她享用一个星期。这位老太太不是拿起来就吃，她还要对这些沙子进行加工，以便吃起来更容易。这真是让人难以置信！她说，她更喜欢吃干沙子，平均每天大约要吃两克。除了沙子以外，她吃的其它食品跟正常人一样。她也想改掉吃沙子的习惯，因为这种东西使她消化不良。但是她说，吃了沙子之后，她发现她的牙齿变得更加坚固，头发变得像马鬃一样发亮。许多人可能对此不屑一顾，但是，斯坦尼斯拉娃或许能够证明，沙子是一种未开发的补充食品，有一天可能会席卷全世界。

3.纽约男子编织

现在，男人们已经变得举止优雅起来，过去，他们的业余爱好就是橄榄球，除了橄榄球还是橄榄球，现在他们也该试着增加一些新的嗜好了。如今在纽约，编织成了男人最时髦的嗜好，在这个城市掀起了一阵热潮！没错！编织聚会在纽约风靡一时！这是典型的男人们的聚会，不过，和以往那些嘈杂喧闹的聚会不同，这个房间里只有毛衣针在喀嚓作响。男人们在这里一边一针一针地编织，一边喝着啤酒，谈论着他们的女朋友以及当天的体育头条，似乎生活依然如故。眼下，正流行编织一些新的玩意，像汽车靠垫、啤酒杯套、沙发靠垫、手机套等等。编织也许是今后最流行的运动，不过现在可真够稀奇的！

三、赛场趣闻

1.澳大利亚摩托车赛

在澳大利亚的菲利浦岛，正在举行世界超级摩托车赛。这些超级摩托车手驾驶着他们的超级摩托车在赛道上奔驰，他们追求的目标只有一个，那就是速度。这场比赛要绕赛道22圈，车手们风驰电掣般地穿梭在跑道上，事故是在所难免的。巴罗斯的摩托车撞到了科塞尔的脖子上，差点撞伤了科塞尔的头，不过他还能爬起来跑到了安全地带，奇怪的是，他居然毫发无损，也许是精神上有点创伤。速度越来越快，比赛越来越激烈，摔倒的选手也越来越多，但愿他们都能平安获胜。

2.挪威 雪地里的自行车王

你骑山地车最快的速度能达到多少？在挪威有一名被誉为“雪地车王”的车手，他骑山地自行车的速度达到了每小时123公里！这是一项新奇而又危险的运动！12名技艺高超的赛车手来到了利勒哈默尔郊外，他们在冰天雪地里展示着各种漂亮的动作和高难度的技巧，他们在雪地里飞驰，简直让人不可思议。这样惊心动魄的时刻，你一定不愿意错过的。“雪地车王”的名字叫塞德里克·加西亚，他把这一称号印在了驾照上，在这场比赛中他以45分43秒的成绩获得了冠军。有人曾经问这位车王，是否感到过害怕，他回答说：“确实有点害怕，因为在那么快的速度下，如果摔下去就全完了！不过，当时我的确兴奋极了！”看来车王回答的是事实，参加这项极限运动，必须具备非同寻常的冒险精神。

3.滑稽的房车赛

这是在英国伯顿举办的一场非同寻常的车赛，人们把它叫做“灰十字房车赛”，参赛者组成了34个车队，车手们身着奇装异服，驾驶着各种奇形怪状的车，参加了这场滑稽的比利房车比赛。精彩的比利房车大赛往往离不开新奇的外观，这些车手可能是想通过这场比赛实现某种奇思妙想，也可能是想把自己隐藏在一种荒诞怪异的外壳里，谁也说不准，他们真正的意图是什么。这些造型奇特的房车都是车手们自己设计的。这一天天气较冷，车手们驾驶着各种奇异的车走了800米，途中要经过一个名叫灰十字的村庄。村里有一家名叫梅内尔-阿姆斯的小酒馆，这场滑稽的车赛就是酒馆里的客人们组织的，有的客人开着车横冲直撞，在比赛开始之前，他们大概已经在酒馆里痛饮了一番。参加这样的车赛只需掌握一个技能，那就是刹车必须灵敏，这是一条板上钉钉的原则。看来这位车手需要喝点烈性酒，再给他的鼻子整整形，还要给他的车换上一根新的闸线。人们不禁感到诧异，这些人宁愿花掉大量的时间来打造这种奇怪的赛车，而不愿抽空把自己家里的车洗洗干净。

4.疯狂的汽车大赛

接下来，让我们到西班牙的巴塞罗那去看一场奇特的汽车展示。在这座风光旖旎的海滨城市，正在举办一场狂热火爆的汽车大赛，150辆装饰一新的汽车闪亮登场。这些参赛的汽车都是各个车主自己设计的，为了参加这场大赛，他们竭尽全力地打造出这些精巧而又新奇的汽车，这些汽车的样式十分离奇古怪，几乎到了疯狂的程度，不过，车的质量绝对可靠！

卡雷拉赛车变道技巧

1. 在变道时，要保持车辆的速度尽可能的稳定，不要突然加速或减速。

2. 尽量在变道前减速，以便更好地控制车辆的方向。

3. 在变道时，要注意看前方是否有其他车辆，如果有的话，要尽量保持安全距离。

4. 将方向盘打到最大值，以便使变道过程更加顺畅。

5. 在变道时，要注意看左右两侧是否有其他车辆或障碍物，如果有的话，要尽量保持安全距离。

66条赛车冷知识！一天背一条你就是赛车大神

我们常常会通过各种途径，看到大量赛车知识。

其中的错误简直不要太多哦！

有些错误知识更是以讹传讹，最终直接伤害到了车友们的爱车。

下面这66条冷知识，基本涵盖了目前所有赛车运动当中最有用的干货，不仅是对市面赛车错误认知的纠正，更是一次对广大车迷的「高效进阶」。

希望对各位看官有用。

1、 房车比赛中的赛车是由民用车改装而来， 不过所有驾驶层面的东西却都与原车不同。

2、 部分房车赛车与原厂车采用了完全不同的引擎布置和驱动方式，完全可以理解为套壳赛车。

3、 达喀尔拉力赛的赛车与原厂车半毛钱关系都没有，甚至连发动机都不一样！

4、 套壳最为严重的赛车当属美国的纳斯卡，赛车内部完全由钢管制成，外面只是一层与民用车外观相同的金属蒙皮， 前车灯甚至是贴纸。

5、 GT赛事会全部使用高性能跑车作为原型， 不过赛车发动机的动力都比原厂车型要低。

6、 即使比原型车马力低，得益于车重和空气动力学的优化， GT赛车的赛道圈速还是要比原厂车型快了不少！

7、 世界上最快的房车比赛是目前已经没什么人玩的DTM德国房车大师赛，极端的空气动力学在当时被称为“套壳的F1”。

8、 90年代末期的LMP9000 GT1组别是少数可以合法上路的赛车！

9、 80年代的C组赛车拥有900匹左右的马力， 比当时F1还要快不少！

10、 除了C组赛车比当年F1要快以外， B组的拉力赛车也在不少方面碾压当时的F1。

11、 在房车赛中，赛会是允许车手有轻微接触的，意在提升比赛的观赏性。而开轮的方程式赛车则对车辆接触判罚较为严格。

12、 房车赛往往会进行两场正赛，其中一场采用前十名倒序发车，目的同样是为了增加比赛观赏性。

13、 赛车的价格是你无法想象的，即使是通过民用车改装而成， 其价格往往都会超百万。

14、 当然，跑赛车的费用也是极为昂贵的， 一年的花费足以让你在北京买套还算不错的两居室。

15、 赛车的转向柱都会很长，目的是为了让车手可以坐得尽可能靠后，以此来平衡车辆的前后配重。

16、 赛车的序列变速箱采用“前减后加”的换挡方式， 并非民用车上大部分采用的“前加后减”。

17、 赛车变速箱并没有采用所谓的双离合设计，而是极为古老的单片式离合。但即使是单片式离合器， 其换挡速度也要比绝大部分双离合变速箱来得更快。

18、 目前赛车上常用的拨片换挡是由法拉利研发出来的，当时法拉利定下的“左减右加”换挡规则，一直沿用至今。

19、 赛车变速箱挡位并非越多越好，目前依旧有不少GT赛车采用了6速变速箱。而在F1中， 雷诺车队在2005年依旧使用6速变速箱， 并拿下了车手总冠军。

20、 与民用车不同的是，赛车几乎没有低速扭矩，发动机所有的动力都会在高转速下爆发， 因为在赛道上低转速扭矩是毫无意义的。

21、 赛车并不是马力越高越好，小马力的赛车只要空气动力学优秀， 无论在哪条赛道上，圈速成绩都会比大马力赛车优秀。 比如勒芒的LMP2组别就比GT Pro的动力小，但圈速更快。

22、 当然，大马力并不是坏事，但为此你需要为车辆安装更多可以提高下压力的套件，才可以不让大马力成为累赘。

23、 赛车在高速行驶时最大的阻力来自于空气。

24、 赛车的下压力与阻力并不成正比，有不少赛车在拥有不错下压力的同时， 还可以兼顾非常高的尾速。

25、 赛车的前翼更多决定的是整车过弯极限，而尾翼则更多决定的是尾速，二者一定要平衡，否则很容易出事故。

26、 赛车上的尾翼左右端板并非为了好看，主要目的是可以降低空气流过后所产生的拖拽力，但也会在一定程度上扰乱后方空气。

27、 在电脑上模拟的风洞成绩再好，也不如用风洞做1:1等比例实验。 在实际测试效果方面，往往是赛道测试风洞实验CFD模拟风洞。

28、赛车对于海拔高度比人还敏感， 因为空气变得更加稀薄，如果想要维持与低海拔地区相同的下压力，便需要更大尺寸的尾翼和鼻翼角度。同时，为了保障发动机正常散热，所以散热器进风口的面积也要扩大。

29、 真正厉害的空气动力套件除了可变型翼片外，“地面效应”也是其中之一。 只不过这两样都在比赛中被禁用！

30、 民用车上的绝大部分技术都来源于赛车，赛车是人类对于车辆的最高技术结晶。

31、 但并非所有赛车都是技术结晶， 也有一些“傻大黑粗”的比赛， 比如澳洲V8和纳斯卡，在现代赛车中它们的操控基本垫底。

32、 即使被各种规则所限制，可F1依然是目前人类所打造的最快赛车，难以想象放开规则限制后会是怎样一幅场景。

33、 对于赛车来说，自吸发动机明显要比涡轮增压好开不少，不过大环境下目前绝大部分赛车还是选择涡轮增压。

34、 耐力赛在进站时除了更换轮胎、更换车手外也要更换赛车的 刹车片！

35、 勒芒LMP1组别的赛车大部分采用了内燃机+电力所组成的四驱系统，在满电状态下，其加速成绩堪称恐怖， 综合马力可以达到900匹。

36、 早期奥迪将柴油发动机带到勒芒赛场时，其发动机的红线转速甚至还不到5000转。为了抑制其超大扭矩所带来的优势，赛委会规定奥迪R10赛车只能使用5速变速箱，同场竞技的其他车型则可以使用6挡变速箱。

37、 目前的WEC耐力锦标赛早已不像当年那样艰苦，车手在车内完全可以享受空调房的待遇！

38、 除了柴油机被限制以外，在WTCC的赛场上，后驱的宝马3系也被限制只能使用5速变速箱！毕竟只有宝马使用前置后驱布置。

39、 拉力赛并非都是在土路上行驶，少数比赛也会在柏油路上行驶，车手大多采用漂移过弯，观赏性极强。

40、 拉力赛并非全部都比拼速度，也会比拼对跑完全程时间的准确度。 比如说老爷车拉力赛大多考验的是领航员数学功底， 在通过A、B两点之间，谁与规定完赛时间最接近，谁就是冠军。

41、 拉力赛中，领航员路书上的距离和弯道角度，都是车手在前期勘路时根据感觉得来了，上面的50米并非真的50米，完全按照车手感觉记录的。

42、 目前场地拉力赛也十分受关注，而且在 体育 场内便可以举办，观赏起来也更加直观，同时参赛车辆与WRC赛车没有太大区别。

43、 早期的达喀尔拉力赛在跨越“欧非”大陆时，是需要坐船登陆的，好在这段里程并不会被计算到总成绩之中。

44、 达喀尔拉力赛的公路路段，车手需要上街行驶，也会遇到晚高峰堵车。

45、 赛车的ECU拥有许多功能，甚至包含电子辅助等等。当然预设的调教也很多，每一个车手都会使用不同的调教。

46、 与民用车的节油策略一样，赛车也会配有节油策略。

47、 赛车可以通过调整涡轮压力，来适应不同的赛道和天气。

48、 赛车的雨胎并非是热熔材质，但同样对温度有要求。

49、F1雨胎在全速行驶时可以达到28L/秒的排水效率。

50、 FE是唯一使用 民用轮胎 的赛车。

51、 FE电动赛车拥有 挡位 ，这是与普通民用电动车的最大区别。

52、 车手的体能训练并不比其他 体育 运动员少。

53、 车手可以通过赛车方向盘来调整车辆不少的参数， 刹车比（前后轮制动力分配）、电子辅助甚至动力。

54、 一场F1比赛下来，F1车手的体重很有可能会有4kg的浮动，而这些浮动的体重完全是因为脱水。

55、 车手往往不会太高，因为过高的身高会带来过高的体重，从而影响到赛车的性能发挥。当然，过高的身高还有可能会阻挡引擎进气口。

56、 F1车手的超级驾照并不需要考试， 而是与大多数比赛一样需要足够的积分才能获得。

57、 WEC世界耐力锦标赛里F1车手的数量，已经多于了F1赛事中的F1车手数量，因为大部分退役或没有位置的前F1车手都会选择去参加WEC。

58、 虽说F1车手在比赛时并不使用漂移过弯，但他们个个都是漂移好手！

59、 现在赛车的安全性已经大大增加， 但赛车依旧是一项极为危险的运动。

60、 F1赛车的发动机热效率大多高达50%，但是高昂的售价和过低的耐久性使它并不适合民用。

61、赛车的桶形座椅大多会根据车手量身定做， 以此来保证最好的包裹性。

62、 F1在进站时需要大约24名技师协同合作，才可以在最快 1.9秒内 更换完四条轮胎。

63、 由于经常出现恶性事故，世界上不少赛道都经历了“降速”处理，比如蒙扎就废弃了上图中的椭圆赛道，并在各个直道上加入了减速弯；霍根海姆赛道以及勒芒24小时的慕尚直道也同样如此。

64、 大多数赛道都会设有内倾角度，从而增加赛车的过弯速度。但也有少部分赛道有外倾设计，这种设计会严重影响到赛车的过弯速度。

65、 美国的Indy赛车除了跑椭圆赛道外， 同样也会跑正规赛道。 但是两种车型的设计是完全不同的！

66、 美国纳斯卡赛车的方向盘，在走直线时是歪的，而在过弯时方向盘反而是正的！

以上这66条冷知识涵盖了赛车圈中的方方面面，足以让你成为朋友圈、家庭聚会、街边胡侃中的赛车大神！收藏转发一波，千万不要 “书到用时方恨少”！