世界上最牛救援车（史上最牛救援队,尊重还是鄙视）

足不出户带你逛消防展——冲破云霄的博浪涛F90 HLA云梯车

在国内消防云梯车中，举高高度最高的是博浪涛的101米登高消防车，排名第二的是博浪涛90米登高消防车。在2019年的消防展上，博浪涛的90米消防车来到了展会，成为展会上最受关注的登高消防车。本文将会以多图的方式，介绍一下这辆博浪涛90米登高消防车。

博浪涛F90HLA采用了斯堪尼亚P系列底盘。此款是早期的P系列车型，采用了矩形的进气格栅。和其他服役的斯堪尼亚消防车一样，前脸的斯堪尼亚字母被剔除，粘贴了救援的字样。

登高臂放下来的时候车辆高度为4米

该车采用了斯堪尼亚日间平顶驾驶室，型号为CP14。前部采用了全金属的凸出式分段保险杠，其余零部件均与斯堪尼亚P系列车型相同。底盘方面，该车采用了斯堪尼亚的DC1215420发动机，发动机最大功率为420马力。

整车的总长度达到了16米，整备质量为48吨，理论上这是一辆牵引半挂车的载重级别。博浪涛F90HLA采用了10×4的底盘，以保证底盘的稳定和可靠性。当然除了斯堪尼亚以外，F90HLA还有搭配奔驰Actros和沃尔沃FM车型的案例。

该车采用了双导向的形式，导向轮采用22.5寸的平口钢圈，增加了斯堪尼亚金属轮罩。前面的导向轮全部采用了米其林的385/65R22.5宽体单胎，保证了车辆的抓地力和稳定性。

前部转向桥采用了少片簧悬挂

后三轴的前两轴使用的斯堪尼亚轮边减速桥，匹配了米其林的315/80R22.5块状花纹轮胎，提高驱动轮的驱动能力。后桥全部采用拖曳臂气囊悬挂，最尾桥则是提升桥，与前部转向桥的规格相同。

车辆上装开始工作以后，位于车身中部和尾部的四个支腿会缓缓的推出，将总重量48吨的F90HLA支撑起来。此外支腿还带有一键调平系统，可以最大化的保证车辆处于一个水平面工作。

博浪涛F90HLA的最大工作高度达到了90米，最大的救援半径为29.7米，其同时具备高空救援和高空灭火两种能力。一般情况下一线城市都有配备此类型车，按照3米一层来计算，这辆车的最大救援高度可以达到30层，是高空救援的中坚力量。

顶部的工作平台最大的承载能力为500千克，可以容纳5-6名成员。和其他的登高救援车辆一样，在顶部的工作平台安装了很多感应器和风杯式风速计。感应器用来感应车辆平台的重量以及周边会遇到的障碍物，如果感应器报警的话，上面的工作斗会停止工作。该车理论可以在12.5米/秒的风速里正常工作。

上图是博浪涛登高消防车其他型号的具体参数，从左到右分别是型号、最大举高高度、最大工作半径、最低工作高度、（第四项暂且不确定，应该是副臂工作长度）、行走高度、车辆长度和车辆重量。

博浪涛F90HLA还装备了防腐伸缩水管以及水炮，上图是位于车身上的操控平台。

这辆博浪涛F90HLA登高消防车目前服役于北京市，从2008年开始到现在已经服役了12年，依旧是北京市的登高中坚力量。目前F90HLA还是博浪涛旗下的主力产品，再往上还有104和112米的登高消防车，已经可以对40层的高楼进行有效的救援。

登高消防车的出现，缓解了高层建筑救援难的问题，提高了高层建筑火灾的生还率。虽说90米登高消防车的售价要两千多万，但相比那一条条鲜活的生命，这两千多万又能算的了什么呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

中国最好的消防车是什么牌子的啊?

云梯车芬兰的博浪涛，德国的马基路斯。

泵车美国的皮尔斯，豪士科，消防车的底盘比较好的有德国man，瑞典斯堪尼亚，德国奔驰，瑞典沃尔沃，man的正常做为抢险救援车使用，瑞典斯堪尼亚正常是云梯车、水车，奔驰正常是供水车、多功能车，沃尔沃应该是云梯车、水车使用。

消防车注意事项

奔赴火场

消防车在奔赴火场及到达火场后，占据灭火有利位置，迅速投入灭火作战。

1．消防车在奔赴火场的行驶过程中，必须确保安全迅速行驶。消防车应选择距火场最近的消防车通道行进。多台车出动时，各车间保持足够的安全距离（50米至80米为宜）行进。到达火场后，切忌多台车同时进入同一作战区域，以妨碍火场指挥员调动车辆及时投入灭火战斗，进而延误战机。

2．消防车驾驶员在火场上必须坚决服从火场指挥员的指挥，机智灵活地执行指挥员的命令，保证整个灭火战斗的顺利实施。在火情发生不可逆转的变化，直接危及到消防车安全的情况下，可以先把车辆转移到较为安全的地方继续投入战斗，并及时报告车辆停放位置。

以上内容参考：百度百科-消防车

雪地奔驰哪辆救援车最好用

亚速64131。经查询雪地奔驰救援车排行榜得知，不管是配置还是性能，雪地奔驰救援车最好用的是亚速64131。

1、亚速64131是顶级配置，操作起来不需要很高的技术含量，很好上手。

2、亚速64131续航非常大，新手就能买，还不吃配件。

变形金刚3 御天敌是什么车

卢森堡亚的美洲豹6 x 6机场救援消防车(Rosenbauer Panther 6 x 6 fire truck)

世界最高云梯消防车

世界上最高云梯消防车，详细情况请跟我来了解一下!

常州消防支队101米登高救援车“博浪涛”正式“上岗”。据悉，这种云梯消防车是目前世界上最高的云梯消防车，被业内称为“擎天101”，刷新了常州云梯消防车最高72米的纪录。

作为当今世界最先进的登高救援车，“擎天101”的售价高达2280万元，堪称常州最贵的车。目前全国有20辆，省内只有南京购置了一辆。

据操作员曹学锋介绍，该车全长16.7米，重62吨。其中曲臂的重量有45吨，远重于底盘，显得有些头重脚轻，因此该车不能快速行驶，否则会因车速过快发生侧翻。

此前，常州的消防救援车的救援高度为52米、72米，而“博浪涛”的最大升限为101米，能够达到30层楼左右的高度，加上水泵的压力，最大喷射高度在150米左右，约50层楼高，因此被誉为“世界第一高度”。

作为“擎天101”第一驾驶员，曹学锋很自豪，“谁开过这么大、这么贵的车!”

升到百米高不到10分钟

经消防官兵测试，该车从地面上升到70米高空，用时就10多分钟。该车的曲臂上方有一座操作台，操作台工作半径很大，可以自由伸缩摇摆，甚至是360度旋转。

昨天上午，记者登梯感受101米的超高度。在启动时，这辆超级战车被4组液压支撑架像蜘蛛脚一样撑起，车轮全部悬空。随后，曹

学锋摁动操作杆，两节曲臂慢慢伸展，高度一点点攀升，整个上升过程都很平稳。9分34秒后，曲臂完全展开，达到101米。

记者注意到，此时基本与对面的武进世贸中心双子座是平行的，而武进城区更是一览无余，如果不是雾霾，可以看得更远。即使在百米高空，“擎天101”的操作篮仍很平稳。

曹学锋说，现役的云梯车在伸展过程中常伴有较大的机械声响，平台晃动明显，胆小的人还真不敢上，不过“擎天101”给人的感觉很稳，可以抗6级风力。

下降时，整个过程只用了7分钟。曹学锋说，以后操作熟练了，可以控制大小曲臂同时上升、下降、旋转，那时候救援速度还可以提升好几分钟。

高空救援能力大大增强

常州现有高层建筑1750多座(超过24米或超过10层含10层的建筑属高层建筑，超过100米的属于超高层建筑)，最高达333米。超过100米的有13座，其中9座已建成。

常州市消防支队副支队长戴粉庚介绍说，今年全市重大火灾隐患单位8家，高层建筑占了4家，而高层建筑火灾的扑救是个世界性难题。由于楼层高，攀登困难，灭火供水难度也大;楼内人员多且散，疏散难度大;建筑功能复杂，可燃物多，容易形成立体燃烧，救援难度相当大。此前，常州最高的云梯车只有72米，加上出水高度，不过80米左右。如今有了“擎天101”，高空救援能力将大大增强，可用于30层以上建筑的灭火或者人员疏散。

不过，由于这台云梯车的作业要求很高，为更有效地发挥这辆车的救援威力，戴粉庚建议，新建超高层小区的地下车库地面的荷载由原来的30吨提高到60吨，同时要求每幢楼房预留的消防车作业面扩展到18×18米。

“不管怎样，消防装备的发展还是跟不上楼房的‘生长’。”戴粉庚称，最重要的还是要增强高层建筑的防火能力，完善消防安全管理责任。

售价高达2280万元

目前全国就20辆

可以抗6级风力