世界上最失望的隧道（世界上最可怕的隧道）

巴西13000年前的隧道，科学家研究后确认：建造者不是人类?

巴西科学家在2005年至2016年间，考察了巴西南部和东南部早期发现的一些神秘的洞穴，这些洞穴位所在的区域是风化的花岗岩和玄武岩区域，还有部分在砂岩或者其他沉积岩结构中，这些隧道长则数十米，高达2米，宽度达到了4米！

而且总数高达上千条，洞壁内部有挖掘痕迹，但数量实在太过庞大，考古学家鉴定这些洞穴的年龄至少也在13000年以前，史前人类能挖掘出这么庞大的洞穴群？

南美丛林中数十千米长的隧道：找到原始出处了！

这些洞穴的发现最早可以追溯到上世纪30年代，当时的考古学家认为是史前在亚马逊流域的人类挖掘了这些隧道，但到底干嘛用有些想不通，毕竟在1.3万年前的人类很难想象会去挖掘如此庞大的洞穴群，而仅仅是为了躲雨！

海因里希·弗兰克

所以在2000年初时，有很多媒体都以南美发现数十公里长的隧道为标题，直接把这个问题放大到了全球读者眼前，其实要说他们说错了也没有，几十米一条，上千个隧道，加起来不是几十千米么？没错哈！

而且巴西距离玛雅文明和印加帝国文明也不远，毕竟还是在同一片大陆上，几十千米的隧道，高2米，宽4米，几乎就能经过窄轨火车了，所以必定是史前文明所挖掘，通向哪里呢？很明显当然是地球内部，和地心人也联系上了！

并且1999年的莱瑟塔档案发布，使得整个南美的几十千米隧道蒙上了一层绝对神秘的色彩，1946年，英国科学家威尔金斯在他的书《古代美洲之谜》中就描述了南美上千条隧道，而当年笔者也是那些神秘文学的读者，一直都很纳闷，这几十千米的隧道，怎么都瞒不住全球人的眼睛呢！

而且2米高，4米宽，这种隧道，绝对是史前文明所建造，为什么就没有出现在正式报道中呢？那就是妥妥的史前文明的证据，他们是出于什么目的挖掘了这些隧道，拥有如此先进的文明怎么就在万余年间消失了呢？

到底是谁挖了这些洞穴？

这些已经在全球新闻媒体的转载中闹得沸沸扬扬了，新闻开始出口转内销，到了2010年，当时听说了此事的巴西地质调查局的地质学家Amilcar Adamy，决定调查该国西北部Rondonia州一个奇特洞穴的传闻，到底是不是传闻的那么神秘。

刚刚我们说了，这里有一个概念被偷换了，也就是几十米长的单个隧道，数千个，这点其实非常关键。其实地质学家Amilcar Adamy也挺失望的，因为并非单个几十千米长的隧道，不过没关系，既来之则安之，反正就是得查个水落石出，到底是谁折腾出了那么大动静。

不过洞穴的规模还是震撼了Amilcar Adamy，置身其中，确实有那种在远古人挖掘的洞穴中感觉，而且呆得越久感觉越明显，绝对不是自然形成，如此复杂和精巧的结构，也不是溶洞。其中有几个隧道，Amilcar Adamy还亲身从这头走进去，从另一头走出来，大概测量了下距离，甚至有上百米距离的，中间还有分隔的小室。

海因里希·弗兰克（Heinrich Frank）

这些隧道壁上有非常清晰的挖掘痕迹，它并不光滑，就像是史前人一铲一铲挖出来的，因为上面都是密密麻麻的痕迹，似乎还是钢钎！但地质学家Amilcar Adamy发现了一个非常奇特的现象，从洞壁的挖掘痕迹中，能依稀看出，似乎是一种三抓钢钎的开凿的！

简单的说就像人类挖地用的农具，每次一铁耙下去，总是会留下3~4个平行的铁爪痕迹，地质学家Amilcar Adamy就发现了这种神奇的情况，难道1万多年前的史前人类真的发明出这种铁器（青铜器太脆）了吗？

带着这个疑问地质学家Amilcar Adamy和后来加入研究的联邦大学海因里希·弗兰克则发现了更大的隧道，他们的团队进行了讨论，有人提出这就是生活在南美的史前大地懒所为，它们刚好就是三趾，而化石中发现的三趾几乎就能和这些痕迹完美拟合，破案了吗？大地懒需要挖掘洞穴吗？到底是干什么用的？

其实还真需要，因为在一万多年前的上新世早期至更新世时期是冰河时代，此时全球温度比较高的集中在赤道地区，而在巴西南部，冬天还是挺冷的，大地懒需要洞穴来过冬！

大地懒是何方神圣？怎么会挖出这么大的洞穴？

大地懒是一种生活在上新世早期至更新世（530万年前~11700年前）的一种史前巨懒，它们的体长可达6米，体重可达4吨，它们拥有厚重的骨架结构和锋利的弯爪，和强壮的尾巴一起还能稳稳的站立，古生物学家认为，大地懒甚至还能站立双足行走。

大地懒的双足和前爪都有锋利的弯爪，这是它们挖掘洞穴的最佳工具，而且还有一定的恢复能力，犹如自我修复的“铁爪”，简直就是神器，而它们挖掘的那数千个洞穴，甚至让考古学家们都误会了！

世界上最恐怖的死亡公路有那些？

最危险的公路

河南省新乡市 郭亮隧道

1.郭亮隧道是河南省新乡市辉县沙窑乡郭亮村的一条挂壁公路，始建于1972年，1977年完工，全部由郭亮村村民独立手工完成。

泰国 美功铁道市场

2、这个堪称世界上最危险的菜市场，因为每天都会有小火车经过，火车快到达时小贩们将货物搬到一旁，火车每天会从菜摊之间不足2米的空隙中以时速15KM驶过8次，待火车走后，小贩们再重新摆摊。

玻利维亚 北永加斯路

3、北永加斯山路在拉巴斯和歌罗伊歌镇之间 。它是地球上最危险的路，也被称为“死亡之路” 。

贯通40英里山路，最窄的地方只有10英尺，1000英尺的路是垂直冲入下面的热带雨林，而且还没有护栏。

澳洲 艾尔公路

4、艾尔公路是一条高速公路，穿越西澳大利亚州和南澳大利亚通过纳拉伯平原。在这条超过1600公里长的道路上，最危险的事情就是容易打瞌睡。

因为这条道路实在太单调了，没有任何岔路，司机很容易无聊到睡著而发生意外。

厄瓜多尔 「恶魔的鼻子」铁道

5、这条铁路建在「恶魔的鼻子」山上，海拔高达800米。当初修建这部分路段面临很多挑战，所以这条线路又名“世界上最艰难的路段”。

印度 班本铁路大桥

7、班本铁路桥连接了印度大陆和班本岛。1964年，这座桥被保克海峡的大风破坏，因此现在当风速超过55km/h的时候，就会给所有的火车发送一个特殊信号来警告它们可能存在的危险。

提醒司机们遇见这样的公路一定要小心驾驶。

世界上最深最长的海底隧道在哪里

青岛胶州湾隧道。

位于山东半岛青岛至黄岛的最短道路。是中国大陆第二条海底隧道，最深点是84.2米。

双向六车道。海底隧道是为了解决横跨海峡、海湾之间的交通，而又不妨碍船舶航运的条件。

世界上“最恐怖”的三条隧道，中国有几条呢？

随着如今人们生活水平的不断提高，四处旅行的人越来越多，从而掀起了一股旅行的热潮，在如今这个经济发展十分迅速的时代，无论哪一个地方，都在积极努力的建设和发展当中，特别是我们国家里的一些交通基础建设设施，就像近些年来，高速桥梁高铁等快速发展，各处都是四通八达，然而我们也都知道，在建设高速高铁的时候，肯定会有一些地方遇到一些山丘之类的，而这个时候想要继续建设，就必须要在山丘之上掘出一条隧道，很多生活在山区的朋友们都知道，在进入隧道的时候里面都是黑乎乎的，光线很暗，大多数的女孩开车的时候一个人都会非常的害怕，但是我们平时所遇到的那些隧道也都是最平常不过的了，那么你是否知道在这个世界上有许多的隧道里面充满着恐怖，让人不寒而栗，

世界“最恐怖”的三条隧道，中国一条榜上有名，第三没人敢独进

第一条就是我们中国雅安市乌斯河镇，名字为奶奶包的隧道，很多的朋友可能都没有听说过这个地方，但是知道的听完这个名字就说不想去，而等真正见到这条隧道的时候，更加验证了自己的想法，因为这条隧道在大约38年以前，曾经发生过一次非常悲惨的交通事故，一辆列车由于某些原因脱轨，导致240人死亡或者失踪，那以后奶奶包隧道也逐渐的凋零，甚至废弃，已经废弃已经有35年之久，再去到那里所见之处都是杂草丛生，而且整个隧道里面看不到一丁点的光亮，如果这个时候你站在洞口朝里面望去，那月来月狭窄的黑暗通道，就会让人毛骨悚然，不寒而栗，单单就是看见这种场景，你还会敢进去吗？

第二条就是位于希特勒的私人城堡之内，这条隧道仅仅只有120米的长度，但是在这条非常笔直的隧道之内却是被花岗岩贴附在墙面之上，或许当初建设的时候是担心因为战乱而有敌人会攻进来，这座隧道之所以被评为世界上最恐怖的隧道之一，原因是因为他之内的气场都比较强大，去过的朋友们都表示在里面总是感觉阴森森的，而且里面的光线也非常的差，所以许多的游客走进去都感觉到浑身的不舒服，就像是人走进了墓地一般，所以人们大多都不想进去。

第三条隧道是位于克里米亚，其实如今的这座隧道在很久以前的时候是一个地铁站，但是之间因为一些原因在建造了一半之后没能继续完成，如今这个地铁站也已经废弃了多年，虽然最开始的时候是用坐地铁站着用，但是这条隧道之内的通道都非常的狭窄，而且还有很多拐弯的地方，如果你走在里面，自己就能听到鞋子与地板敲击所产生的墙壁回声，让人感觉听着就毛骨悚然，特别的不舒服，这还不是最主要的，最主要的是在这条隧道的入口处，如果你想要进入，就需要爬上一个很高的扶梯，而且远远的忘记这座扶梯非常的长，站在底下一眼都望不到终点，让人根本不知道扶梯的目的地究竟在哪里，而许多第一次见到的游客朋友们都说这种地方一个人是真的不敢进去，那么如果是你的话，你敢去尝试吗？

我们人类都是一种群居的动物，适合的是一些比较热闹繁华的地方，偶尔的时候去到一些景色优美寂静的地方，休闲舒适一下也可以，但是像是一些废弃了很多年的地方，大多都会让人感觉到非常的不舒服，因为它缺少了那一份阳气，因为废弃，所以长久没有人来往，里面各种环境都会显得十分阴森，

世界最奇怪的7条隧道，四车道双孔车辆，会穿越阿尔卑斯山吗？

旅游在外，见过各种各样的奇怪事情，你见过世界上最奇怪的隧道吗？它们各自因为特殊的情况，创造出了特殊的价值，虽然中国没有一条隧道上榜，但是能增长一下见识，也是很不错的。今天小旅就带大家见识一下世界上最奇怪的七条隧道。其中一条隧道连阿尔卑斯山都穿越了，你说奇怪不奇怪！

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7.伦敦泰晤士河隧道

泰晤士河隧道是首个采用盾构技术挖出的隧道，它是在伦敦泰晤士河下修建的连接罗瑟希特和沃平的海底隧道，除了坐车进入，作为一名游客想进去参观的话，也必须得花钱才能进入。这条最奇怪的隧道大约有35英尺宽，20英尺高，1300英尺长，它被认为是第一个在河底隧道下建造的，在涨潮的时候河水以下的建筑深度超过75英尺。隧道工程在1825年启动，在1843年竣工。它现在是伦敦交通系统下的伦敦地面铁路网的一部分，当初设计这个主要是为马车，如今，却从未用于此目的，这也真够奇怪的了。

6.法国英吉利海峡隧道

其实，英吉利海峡隧道就是一条铁路隧道，从1988年开始动工，经过6年就投入使用了，因为它位于英国多佛港与法国加来港之间，所以也被简称为英法海峡隧道，全长约50.5公里，连接英国的福克斯通和肯特郡，以及连接多佛海峡英吉利海峡的卡莱尔海峡。这条隧道奇怪的是，它拥有世界上最长的海底部分，单程过完差不多要40分钟。隧道与北LGV、高铁1号线首尾相连。

5.伊斯坦布尔的马尔马拉隧道

跟英吉利海峡隧道差不多，马尔马拉隧道也是铁路隧道，把土耳其伊斯坦布尔的亚洲和欧洲海岸完美的连接起来，同时隧道的部分被用于轨道交通设施。这条隧道奇怪的是，它位于比博斯普鲁斯海峡更低的水平，以及马尔马拉海从哈尔卡利翁到格布兹的郊区铁路线。虽然这个隧道在2004年就开始动工了。但是它已经是欧洲和亚洲之间第一个标准的铁路连接标准。

4.美国锡安山卡梅尔隧道

锡安山卡梅尔隧道是20世纪初美国犹他州最长的隧道。在20世纪美国国家公园局成立的时候开始动工，在1930年就开始通车了。建造这条最奇怪的隧道主要目的是，从锡安国家公园直接通往布莱斯峡谷和大峡谷。因为，在1989年之前，许多大型车辆，如旅游巴士、拖车和房车，都受到事故的严重影响。为了解决这个问题，国家公园管理局在那年春天开始了交通管制，大型车辆只能在有限的时间内，根据运行季节的不同而被允许进入。

3.科罗拉多州艾森豪威尔·约翰逊纪念隧道

艾森豪威尔·约翰逊纪念隧道是一条四车道双孔车辆隧道，距美国科罗拉多州丹佛市以西约97公里。这条隧道被正式命名为埃森豪-埃德温·约翰逊纪念隧道，因为它的海拔差不多有3400米，因此，可以说是世界上最高的车辆隧道之一，在1979年完工。让人很奇怪的是它在大陆分水岭的下面，这个大陆分水岭将流向太平洋的水体和流向大西洋的水体分隔开来。

2.挪威拉尔达隧道

拉尔达隧道位于卑尔根东北约200公里处，是长24.51公里的公路隧道，20年前，号称是世界最长的公路隧道，主要是连接挪威菲尤拉讷的拉尔达和艾于兰。这条隧道的奇怪之处是，继瑞士哥特哈德公路隧道之后世界上最长的公路隧道，隧道的灯光主要是白色，洞穴有蓝色的灯光和黄色的混合用来模仿日出。从1995年开始，经过5年建成，耗资约1.4亿美元。

1.瑞士圣哥达隧道

圣哥达隧道是一条穿越瑞士阿尔卑斯山，世界第二长的公路隧道。隧道全长57.09公里，隧道、竖井、通道总长151.84公里，经过48年建造，总耗资约473亿人民币，在2016年12月正式运作，因而这条最奇怪的隧道被证明是世界上最长最深的交通隧道，也是理所当然了，同时也是穿越阿尔卑斯山的第一条平坦低海拔路线。其实，建造这条隧道的原本目的是增加当地通过高山屏障的运输能力。