世界上最奇葩飞船排名（世界上最奇葩飞船排名第一）

世界上最快的宇宙飞船速度 飞船朱诺号时速达27万公里

随着科技的发展，人类的航天活动也越大的频繁。当然这也要借助于 宇宙 飞船，那么现今世界上最快的飞船速度是多少呢?最快又能达到多少，能够超过光速吗?就目前为止已知的是美国朱诺号飞船，它经过5年的飞行，接近28亿公里的旅程。目前已经从地球抵达木星轨道，马上就要开启一段全新的旅程。

世界上最快的宇宙飞船速度

对于人体而言，匀速才是好事儿。浩瀚的宇宙无边无际，也让人类充满了一探究竟之心。但是人类所生活在的地球离宇宙外太空中未知的星球太过于的遥远。前不久美国太空总署的宇宙飞船“朱诺号”已经成功安全到达了木星轨道，经过的漫长的5年飞行，完成了28亿公里的旅程，据说世界上最快的宇宙飞船速度就是被它都创造的。

在美国太空总署得知宇宙飞船朱诺号已成功进入木星轨道后，NASA团队鼓掌庆祝，“朱诺号”的第一个纪录创造于2016年1月，成为最远的太阳能宇宙飞船。相信成为最快的宇宙飞船速度也并不遥远了。那时候宇宙飞船“朱诺号”飞行距离超过了欧洲航天局罗塞塔的Voyager和New Horizons这两艘宇宙飞船，它们是核动力发电。

宇宙飞船朱诺号的第二个纪录创造与2016年7月4日，那时它受到了来自木星的巨大引力。这个气态巨行星的巨大引力能够让正在移动的探测器速度达到每小时26.5万公里，这使得宇宙飞船“朱诺号”创造了世界上最快的宇宙飞船速度，从而打破了由Helios 1号于1976年4月17日创下的纪录。

世界上最快的宇宙飞船速度的朱诺号接下来的20个月将在木星上度过，搜集这个星球神秘的天气和内部构造相关数据。除了携带了各种相机和科学工具之外，Juno还带了3个LEGO迷你人型——分别为古罗马神话的众神之王朱庇特、他的妻子朱诺和天文学家伽利略，真是沾了最快的宇宙飞船速度的光，它们应该是历史上走的最远的迷你版人性了。那么它能快过光年的速度吗?接下来继续看看。 ↓↓↓

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世界上最大的飞船是哪艘

世界上最大的飞船大家知道吗?下面我为大家解答。

世界上最大的飞船：

全球最大的飞船Airlander 10于8月17日在英国领空成功进行了三十分钟的首次试飞。但首次试飞后的第七天，该飞行器又进行第二次试飞，在英国英格兰东部区域的贝德福德郡的机场降落时，却因撞上了信号塔，被迫俯冲降落，导致驾驶舱损坏，所幸飞行员均未受伤。

这次坠损，被媒体称为“史上最慢的坠机”。其原因据说是“因飞机上悬挂的一条线挂到了地面上的信号塔”，导致在降落时头部着地并受损。航空专家估计，大概要花费两万英镑才能修复这次造成的损毁。这说明这类混合动力飞艇的研发技术尚未成熟。不过其研发公司却认为，这个因外形有趣而被戏称为“飞天屁股”的大型飞行器这次试验虽然有损毁，但无损他们继续研发的信心。

据介绍，这架飞艇造价约2500万英镑(约人民币2亿元)，长92米、宽44米、高26米，载重量达1万公斤。它比空客A380体形更庞大，所以被称为“世界上最大的飞行器”。但它的最大特点并非体积巨大，而是融合了飞艇、直升机和固定翼飞机三种飞行模式，能够飞到近5000米的高度，时速可达每小时90英里，续航时间更可长达两周之久，最少能够在空中飞行5天无需降落。设计者称Airlander 10为“伟大的英国发明”，认为它使用比传统飞机更少的燃料，却能完成更大的载重，将来可以广泛应用于救援、通讯、运输等各个行业，有望成为新式飞机制造的里程碑。

不过，也有业内人士称，这种巨型飞艇事故频频，除了技术还有待进一步研究，因体形庞大，其商用需求也还有待考量。

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八十年前的飞行器其实比这个大得多。

说Airlander是世界上最大的飞行器，那是现在，其实在百年前人们造的飞行器——飞艇，很多都比“飞行屁股”个儿大。早在1900年，德国的齐伯林伯爵就制造了第一艘使用结构完整的龙骨保持气囊的外形的硬式飞艇。这种飞艇用活塞式发动机作动力，飞行性能好，装载量大。当年有上百艘“齐伯林飞艇”在天空中飞行，它们中的很多的个儿头都比现在的Airlander大，其中最大的一艘是“兴登堡号”。这个1936年首飞的飞行器，是当之无愧的世界上最大的飞行器，它的长度有803英尺，合244.75米，超过两个半Airlander的长度。

“兴登堡号”艇身采用了铝制龙骨，艇身中有15个摩天轮似的隔舱，里面被放置了16个巨型棉制气囊。这些隔舱被水平的大梁连在一起。飞艇有着棉质的蒙皮，上面涂有混合反射材料以防气囊收到各种辐射的危害，其中包括防可能会破坏袋体的紫外线和防可能会造成袋中气体过热的红外线。不过为“兴登堡号”提供升力的气囊中，充满的是易燃氢气，这也成了“兴登堡号”日后出事的重要隐患。

作为客运飞艇，“兴登堡号”内部装潢豪华，上层的甲板包括给乘客居住的小房间，两侧则是面积巨大的公用舱室，包括位于左舷的餐厅、休息室以及位于右舷的写作室。下层的甲板有着洗手间，工作人员使用的餐厅以及专门的吸烟室。乘客坐在非常舒适豪华的机舱内，以每小时135千米的速度进行空中旅行。

1936年3月，刚刚建成的“兴登堡号”完成了环德国的首次飞行。接下来，“兴登堡号”在这一年完成了17次跨大西洋的往返旅程，其中10次飞往美国，7次飞往巴西，并在1936年7月创下了于5天19小时51分钟内完成跨大西洋往返旅行的记录。统计显示，在1936年飞行季里，“兴登堡号”共飞行了308323公里，并搭乘了2798名乘客以及160吨的货物以及邮件。据说飞行时，飞艇异常平稳，以至于人们能将一支铅笔或者钢笔立于桌子上而它不会倒下。在起飞时，它也非常平稳以至于旅客经常会错过起飞，以为飞艇还停留在碇泊杆上。当时，乘坐“兴登堡号”往返德国以及美国的单程票票价是400美金，因此“兴登堡号”的乘客都是当时的“土豪”。

不过，“兴登堡号”很短命，1937年5月6日，只飞行了一年多的这艘世界上最大的飞行器，在新泽西州上空准备着陆时烧毁，由于装满了氢气，这个庞然大物只用了半分钟就全部烧毁了。“兴登堡号”的失事，让人们对飞艇这种交通工具的安全性产生怀疑。从此以后，这种飞行器逐渐在人们的视野中消失。

地球之最天文篇：最早的多人驾驶宇宙飞船

1964年10月12日，前苏联发射的“上升1号”飞船、重达320吨，上面三个宇航员中有两名科学家：技术科学家奥克季斯托夫和医学家叶戈罗夫。“上升1号”是世界上最早的多人驾驶的宇宙飞船，它以90.10分钟的周期绕地球运行了16圈。它最突出的成就是第一次实现了飞船和人同时完整无损地返回了地球。在此以前，所有的宇航员都是被自动装置弹出飞船，使用降落伞回到地面的。至于飞船本身，因与空气摩擦产生高温而被烧毁。“上升1号”的宇航员在返回时使用制动火箭使飞船不断减速，最后由巨大的降落伞把整个飞船座舱徐徐降于地面。

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发射成功！神舟十二飞船对比Space X龙飞船2号，孰优孰劣？

6月17日9点22分，神舟十二号载人飞船发射成功，将三名宇航员送上太空。这之后，神舟十二与空间站天和核心舱对接，将宇航员送上空间站。大约3个月之后，宇航员还要乘坐返回舱回到地球。

现在这年头，但凡中国有什么 科技 方面的进步，都得和美国对标一下，看看孰优孰劣。对人类来说，有竞争是好事。美国在 科技 方面一骑绝尘时间太久了，也不利于它的进步。我们这一代人有幸看到中美 科技 争霸，实在是一件幸事。本文就比较一下，中美两国在太空飞船方面，到底谁的水平更高。

先说一下神舟飞船的来历。神舟飞船长九米，重8吨，由推进舱、返回舱、轨道舱和附加段构成，属于第三代载人飞船。 所谓第三代，指的是多人多舱段。第一代飞船是单人单舱段，比如加加林上天的飞船。第二代飞船是多人单舱段。

从长相上说，神舟飞船和俄罗斯的联盟号飞船很像。很难不像，因为当初921载人航天工程开始的时候，买回来俄罗斯飞船设计做的参考。不过神舟飞船比联盟号飞船要大一点。比如联盟号的返回舱，可利用空间体积只有4立方米，而神舟是6立方米。同样是搭乘3名宇航员，神舟就宽敞多了。 在Space X的龙飞船2号成功之前，神舟是世界上可用空间最大的载人飞船。

现今，和俄罗斯比可不是咱们的目标了，要比就对比美国。美国最新的载人飞船是SpaceX的龙飞船2号。龙飞船2号是龙飞船1号的后继型号。龙飞船1号是纯货运飞船，能运送6吨载荷去国际空间站，但是不能运人。龙飞船1号从2010年使用到了2020年，被龙飞船2号货运版取代。

本来美国往近地空间运人的任务是由航天飞机来完成的，奈何航天飞机出了事故之后，NASA担心航天飞机太不安全，于2011年退役了全部航天飞机机队。一时间送人去国际空间站的工作，只能由俄罗斯的联盟号飞船承担，但是这船票价格水涨船高，随时在涨价。

其实何止涨价：因为没有自己的飞船，NASA甚至一段时间甚至成了“待宰羔羊”。航天飞机退役之前，俄罗斯只能搞一些太空 旅游 之类挣点外快，每张飞船票价竟然低到了2千万美元。然而一过2011年，俄罗斯飞船票价开始见风涨。在NASA没选择的这几年，票价已经一路飞涨到了超过8千万美元。

龙飞船2号就是在这样的背景下诞生的：美国又走回了使用飞船运人的老路。 龙飞船2号有两个版本，载人版负责运人，载货版负责运货。龙飞船2号载货版能把6吨物资送人地球低轨道，载人版能把最多七名宇航员，NASA要求最多4名宇航员，送上国际空间站。

从可用空间来说，龙飞船2号载人版有9.3立方米，超过了神舟的6m³。 如果送4名宇航员的话，还是比较宽敞的。硬要塞7个人，载重没问题，空间上来说就比较拥挤了。

龙飞船2号于2020年5月30日进行首次测试飞行，将两名NASA宇航员成功送入国际空间站。飞船名为奋进号，为的是纪念之前的航天飞机奋进号。2020年11月16日和2021年4月23日，坚韧号和奋进号再次分别将4名宇航员送到国际空间站。

对NASA来说，龙飞船2号最大的好处是省钱。 2011年停飞航天飞机之后，NASA除了与俄罗斯合作，做人方面留了两手，一是让Space X搞龙2飞船，同时让波音搞星际航班（Starliner）。时至今日波音的星际航班还在开发中，估计每张船票价格高达9千万美元，这比俄罗斯飞船票价还要贵。而龙2飞船5500万美元票价，太值了！

与神舟飞船相比，龙2可以说是全面超越。 最关键的还不是空间大一点，载人多一点，关键在于可复用。 比如奋进号已经是第二次执行任务了。 Space X一直以可复用理念著称，从火箭到飞船都是如此。其实龙1飞船就已经是可复用的了。通过可复用来大幅度降低成本，是SpaceX对世界航天工业的重大贡献。

话又说回来，用神舟对标龙2本身就不合适。神舟是上世纪90年代的设计。比不过今天的龙2没什么稀奇。 中国真正应该对标龙2的，不是神舟，而是在去年5月5日发射的“新一代载人飞船”。 说来有趣，前不久发射天和核心舱升空的长征五B运载火箭，首次试验飞行，就是把新一代载人飞船送上太空。而发射天和则是长五B的第二次飞行任务。

新一代载人飞船采用两舱结构，分成返回舱和服务舱。 返回舱就是宇航员居住的地方，服务舱提供动力和能源。为什么没有轨道舱了呢？当初研发神舟飞船的时候，中国还没有空间站，需要有个轨道舱，做点实验什么的。 现在空间站有了，也就不再需要轨道舱了。同时可以把返回舱做大点，从而有更多的空间装人或者货物。

实际上，中国新一代载人飞船也是可复用的。 按照设计要求，应该能复用十次，从而降低使用成本。不仅如此，新一代载人飞船能搭载最多7人，但通常6人进入太空，比龙2的实际上4人要多。当然，新一代载人飞船的体积和重量也是很大的，比龙2飞船大得多。

严格来说，龙2飞船和星际航班都是近地空间使用的飞船，不能用于深空飞行。 所谓的深空飞行，指的是飞船要离开地球附近，比如去月球或者火星。由于要离开地球磁场保护，需要有防宇宙射线设计，也需要考虑返回地球时更高的再入速度，因而要有更好的耐热性能。

新一代载人飞船有两个版本，分别是14吨重的近地版本，和21.6吨重的深空版本。 近地版本可以与龙2、星际航班对标，而深空版本对标的是美国正在开发中的猎户座飞船。猎户座飞船重25吨多点，能把2-6名宇航员送到月球轨道。如果一切顺利，美国今年将发射SLS运载火箭，做无人环月飞行。这也是美国重返月球的阿尔忒弥斯计划的首次飞行。猎户座飞船将第一次得到使用。

如同猎户座飞船一样，新一代载人飞船的深空版本将用于登月。目前中国载人登月还没有正式的时间表，估计在二十年代末或者三十年代初。

现在还不知道中国新一代载人飞船何时投入使用，已知的2022年完成空间站建设的四次载人发射，用的还是神舟。但不管怎么说，中国在飞船技术方面，与美国基本上是并驾齐驱的。

#全能创作家# #神舟#

世界最恐怖的飞机

世界最恐怖的飞机是AC-130攻击机。

AC-130攻击机（编号：AC-130，绰号：Air Gunship，译文：空中炮艇/武装飞船，通称：洛克希德AC-130空中炮艇，又称：死亡天使/空中地狱），是美国一型重型对地攻击机。

AC-130攻击机是以美国空军C-130运输机为基础改装而成，装有强大的机载武器系统，侧面发射的武器系统与精确传感系统、导航与火控系统高度集成，成为美国空军特种部队的攻击平台，并且具有远程飞行能力，炮火强大、攻击性强。

总体评价：

AC-130攻击机装置有各型口径不同的机炮，乃至于后期机种所搭载的博福斯炮或榴弹炮等重型火炮，对于零星分布于地面、缺乏空中火力保护的部队有致命性的打击能力。