世界上最惊心的交通的简单介绍

魔鬼公路在我国哪个省

恐怖“乙”字——308国道河北新河境内

308国道河北新河境内572公里到573公里路段，国家级黑点，被司机形象地称作“死亡之路”。这里最高事故发生记录是一天5起，一年半曾发生车祸32起。

“死亡之坡”——罗汉洞坡

国道310线(陕西宝鸡至甘肃天水)罗汉洞坡改扩建工程于1998年9月动工，自2000年10月建成通车到2003年年底，短短的15个月的时间里，就在罗汉洞坡路段上，发生交通事故83起，死亡32人，受伤101人，直接经济损失达204万元。

魔鬼“U”字弯——太克公路

太原至宁武的公路，1997年改建后，更名为太佳公路，后又更名为太克公路，在这条公路的31k+700m处，有一个又急又陡的“U”字弯。对于过往的车辆，它就像百慕大黑三角一样可怕，从1997年10月到现在，几乎每个星期都会有一辆车在这黑色“U”字弯道上发生事故。除了这些死亡事故外，平均每个星期就会有一辆车在黑色“U”字弯道上发生不同程度的交通事故。

“货车杀手”——京珠高速公路粤境北段路线

被称为“中国最具挑战性的高速公路项目”的京珠高速粤境北段(京珠北)是国内里程最长、施工难度最大的区高速公路。作为国家级交通大动脉重要组成部分的京珠北全长109.93公里，自2003年4月建成通车后，广州至湖南长沙仅需7个多小时，大大方便了华南交通。但由于大量货车严重超载、驾驶员安全意识淡薄、路段坡陡坡长等原因导致交通事故频繁。今天3月，一起13车连环相撞的特大交通事故就发生于此。

“死亡之路”——京津塘高速公路

路段长38.5公里的京津塘高速路北京段，自1991年开通以来至去年年底，共发生交通事故4320起，伤1072人，亡219人。其中，1991年至1999年9年间，京津塘北京段共发生交通事故1981起，伤554人，亡115人，平均每年伤62人，亡13人；2000年至2003年4年间，此路段共发生交通事故1592起，伤359人，亡77人，平均每年伤89人，亡19人。

2004年，仅1月至10月份，京津塘高速路北京段就已发生交通事故747起，伤159人，死亡27人。面对一起起令人触目惊心的交通事故，面对219个被事故夺去的生命，常走京津塘高速路的司机都心有余悸地称这条路为“死亡之路”。

“死亡之谷”——四川213国道都江堰至汶川映秀公路

汽车一驶入国道213线，路边“交通管理特控区”的醒目标志就在提醒：“严禁超载、超速、违章超车，限速每小时40公里！”公路很窄，只有两根车道，而且都是山路，一边是陡峭的山，一边是滚滚的岷江。由于该路段是进阿坝州的必经之路，车流量很大，且大卡车、大货车居多，体积庞大的货车在公路上急驶，每次超车都显得紧张而危险。而且只要一辆汽车稍微出点什么事，就很容易引起堵车。

“死亡5公里”——八达岭高速公路

八达岭高速公路是北京至张家口110国道主干线的一部分，全长82公里，而重特大交通事故却奇怪地只集中在一个短短的5公里路段。无论是高速路边宣传橱窗上贴满的事故案例，还是过往司机都会收到的警示卡，给这条北京惟一的山区高速公路平添了几分恐怖的气息。

八达岭高速公路进京方向55到50公里路段，从1998年11月开通到2003年9月，共发生重特大交通事故32起，导致62人受伤，49人死亡。短短5公里，平均每公里就死亡10个人。所以这一路段被人们称作北京的“死亡之谷”。

“恐怖的百慕大”——320国道黄花桥路段

320国道黄花桥路段位于江西省萍乡市湘东区境内，长度不足1公里。根据2002年7月至2003年7月交通事故进行抽样调查结果显示，仅黄花桥路段发生交通事故的数量就占整个湘东辖区的11%，死亡人数更是占总数的31.58%。黄花桥路段自1992年开通至今，不足1公里的路段，却发生各类交通事故400余起，死亡92人，伤443人，直接经济损失达600余万元。

　“死亡之线”——318国道川藏线

川藏公路含复线全长3176公里，穿越21座4000米以上的雪山，横跨14条江河，被中外地理学家称为“世界上最危险的公路”。这条最危险的公路，从拉萨到成都长达2000多公里，当初为了修通这2000多公里路，3000千多个年轻的生命倒下了，也就是说，平均每公里要付出一个半生命。这在世界筑路史上，可算是最沉重的牺牲。

国际历史上10大最严重交通事故

交通灾难是一个沉痛的话题。马航MH370航班失联事件还没有水落石出，韩国“岁月号”客轮又在海中失事伤亡不明...希望大家能一起回顾历史上最大的交通事故，由此为事故中受难的逝者祷告，并且让我们关注安全，珍爱生命。

10.1999年印度西孟邦盖萨尔站列车相撞事故。 超过500人遇难

1999年8月2日凌晨1时55分，一列满载旅客的列车与一列高速行驶的邮车在印度西孟加拉邦与阿萨姆邦交界的盖萨尔车站迎头相撞，在巨大的爆炸声中，14节车厢顿成齑粉,巨大的撞击力将许多车厢撞飞，机车被抛向半空，车内乘客血肉横飞。超过500人死亡，近1000人受伤，印度铁路部长库马尔在第二天提出辞职。

9.日本波音747事故 520人遇难

1985年8月12日，一架日本航空公司的波音747SR飞机在东京机场起飞12分钟后发生撞山坠毁事故，机上15名机组人员和509名乘客中有505名死亡，全部死亡人数520名。创造了民航史上单机死亡人数的最高纪录。

8.1944年意大利火车隧道窒息事故 521人遇难

1944年3月2日凌晨4点，一列长达49节车厢的客货混载列车，途径意大利巴尔瓦诺山区的阿米隧道时，由于载重过大列车停止。这时机车锅炉燃烧产生的大量烟雾令列车上的521名乘客窒息而死，这也是欧洲铁路史上最大的一次悲剧。

7.美国波音747事故 583人遇难

1977年3月27日发生了航空史上最严重的一次事故，一架美国泛美航空公司的波音747和一架荷兰皇家航空公司的波音747飞机在西班牙洛斯罗德奥斯机场发生地面相撞事故，致使583人死亡。

6.1994年 “爱沙尼亚”号渡船沉没 900多人遇难

1994年9月28日，“爱沙尼亚”号渡船从爱沙尼亚的塔林港驶往瑞典的斯德哥尔摩途中，在波罗的海海域遇风浪沉没，造成900多人死亡，当时成为欧洲自二次世界大战以来最严重的一次海难事故。

意外发生之后，瑞典、爱沙尼亚以及芬兰政府共同组成了一个失事调查小组，调查报告在1997年出炉。根据这份报告，渡轮沉没的原因是因为船首为方便人车上下的船首出入舱门，没有锁好而松脱，造成海水由船首灌入。另外，调查小组认为船速过快也是沉没的原因之一。不过，这份调查报告的结果，当时并没有得到所有小组成员的认同，内部争议不断，报告的公信力也受到相当的质疑。

5.1993年 海地“内普图诺”号客轮沉没 约1000人丧生

1993年2月17日，海地“内普图诺”号客轮从海地首都太子港向西部城市热雷米航行途中遭遇海难，船上大约1000名乘客丧生。图为两名获救乘客在医院接受治疗。

惨案发生后，海地笼罩在惊慌和悲哀的气氛中。据报道，造成客轮失事的原因是气候条件恶劣和超载。

4.1912年 泰坦尼克号沉没 超过1500人遇难

泰坦尼克号失事应该是史上最著名的海难事件。1912年4月15日凌晨，泰坦尼克号在撞上冰山差不多两小时后，这艘当时世界上最大、最豪华，被称作为“永不沉没的船”和“梦幻之船”，同时据称是最安全的邮轮在其处女航途中沉没。

3.2002年 塞内加尔“乔拉号”失事 1863人死亡

2002年9月26日深夜，严重超载的“乔拉号”从塞内加尔南部城市济金绍尔返回首都达喀尔，途中遭遇暴风雨，在冈比亚附近海域倾覆。根据官方统计的数字，这次海难共造成1863人死亡，只有64人生还。

关于“乔拉号”客轮倾沉事故的调查报告指出，人员严重超载是造成9月26日晚塞内加尔客轮倾沉事故的主要原因。报告说，失事当天客轮货舱货物很少，低于平均水平，而买三等舱票的乘客严重超员。“乔拉号”有350个三等舱位，但在起航时登船的三等舱乘客有655名，多余的乘客只能去上层甲板，这一情况得到幸存者的证实。中途持票上船的185人中，大多数也涌到上层甲板，使上层甲板的人数达约500人，加上船底货舱货少，使船的重心提高，稳定性减弱，抵抗恶劣天气的能力降低。

另一个事实是岸上监控中心严重失职。按照规定，监控中心和客轮每两小时必须取得一次联系，9月26日零点到早晨7点，监控中心没有采取任何措施同客轮联系。这艘德国制造的客轮在过去12年中一直定期检修，在失事前三天还通过了技术年检。但由于船两侧受风面大以及吃水浅等因素，船的抗风能力差。

2.1981年印度比哈尔铁轨事故 超过2000人遇难

印度是一个铁路大国，早在独立前就已经建起了近五万多公里的铁路，但是长期以来，印度铁路发展缓慢，设备陈旧，人满为患，每年发生的铁路事故在400起以上。其中，1981年发生在比哈尔邦的巴格马蒂河上的列车倾覆事故可能是迄今为止世界上死亡人数最多的铁路事故。1981年6月6日，一列由新德里开往加尔各答的列车在经过巴格马蒂河大桥时，司机突然发现一只水牛停在铁道中间，司机采取了紧急制动措施，结果列车发生了可怕的倾覆，七节车厢跌落桥下。由于正值周末，列车超员严重，车顶上都坐满了人，列车落水后许多人被河水冲走或吞没，导致死亡人数无法准确统计，保守估计死亡人数不少于800人，有媒体估计的死亡人数超过2000人。

1.1987年 菲“杜纳巴兹号”与邮轮相撞 逾4000人丧生

因为热带气候、客运船只维护糟糕以及安全规则执行不力，菲律宾经常发生海上事故。1987年12月，菲律宾客轮“杜纳巴兹号”与一艘油轮相撞，造成4000多人丧生，是国际海运史上和平时期的最大海难。

这些事件给予我们猛然间的醒悟。作为生命本身就是脆弱的， 然而又同样的提醒我们生命的另一种弹性,本身生命无论长久的还是短暂的,无论是大还是小，我们都应该珍惜，珍惜自己，珍惜身边的人...

世界最危险的公路介绍？

世界最危险的公路，也就是玻利维亚死亡之路，为何会被称为是世界上最危险的公路，下面就让小编带你去了解玻利维亚死亡之路。

世界最危险的公路

它从海拔330米的雨林地带直通海拔3600米的高原，全长约70公里，下面是800米的深渊。每年在这条路上发生的交通事故都会造成100多人的死亡。

央葛斯地区(Yungas)是南美玻利维亚著名的产咖啡区，当地得天独厚的热带雨林环境，为有机咖啡的生长提供了绝佳的自然条件。不过，在这一地区，除了优质的咖啡外，还有一项“特产”也是举世闻名，那就是位于央葛斯北部地区的一条公路———北央葛斯公路，世界著名的“死亡之路”，南美的司机们每每提及它，无不“闻风丧胆”。

由来

这条公路全程约60公里，落差高达3270米，同时路况之差在全世界也可算“数一数二”。整条路面非常狭窄又崎岖不平，蜿蜒盘旋又缺乏缓冲车道，地面也不是平整的，而是到处覆盖了碎石。在“死亡之路”上，随处可见以前交通事故留下的痕迹，翻倒的卡车，峡谷里摔得支离破碎的巴士，绝对触目惊心。

死亡之路

在南美洲，有一条被称为玻利维亚死亡之路的路，这条玻利维亚死亡之路修建在悬崖边边上，让人有种莫名的恐惧。但是这条玻利维亚死亡之路每年却还是吸引着无数的游客和无数的骑行者来到这里。

第一夺命公路Yungas ，它是在南美的玻利维亚首都拉巴斯不远的Yungas 公路，它同时也是世界公认的第一险路，因为它全长只有60多公里，因为每年这里都会有200至300人死于交通事故。故而，被人们称为世界第一“夺命公路”，同时也有人叫它全球第一的“死亡之路”。第一夺命公路Yungas旁边则立着有好多为纪念曾经在这里遭遇交通事故死亡者的十字架。因此每个来这里的司机和乘客都无不心惊肉跳。

玻利维亚死亡之路Yungas当中的公路十分的危险。因为玻利维亚死亡之路就是由于这条公路的落差高达3270米，同时这里的路况之差在全世界也可算是“数一数二”的。由于整条路面都非常的狭窄而且又相当的崎岖不平，由于这条公路既蜿蜒盘旋又缺乏一条直接进行缓冲的车道，由于这里的地面也不是十分的平整的，而且是到处都覆盖了大量的碎石。因为绝大多数的路段当中的宽度也仅仅只有3米左右，而且这条公路的四周都无护栏，而且路边还是一个十分陡峭的一个悬崖。因为这里的环境十分的差和需要经费等方面的一些问题，由于第一夺命公路Yungas当中的这条公路根本就无法拓宽、同时也没有办法去进行进一步的修整，因而才会导致这里的交通事故也经常频发。

玻利维亚死亡之路也是在南美的玻利维亚首都拉巴斯不远的 Yungas 一条公路，它同时也是世界所公认的第一条险路。 因此路边都是一些为了纪念曾经在这里遭遇交通事故的死者的十字架 。因此每个来这里的司机和乘客都无不心惊肉跳的，人们之所以会如此的害怕，那是因为这条公路的落差则高达3270米，同时这里的路况之差也是在全世界可算是“数一数二”的。

玻利维亚死亡之路之所以如此危险，那是因为这条公路的落差高达3270米，同时路况之差也是在全世界也可算是数一数二的。由于南美的玻利维亚首都拉巴斯不远的 Yungas 一条公路，也是世界所公认的第一险路。由于路边都是一些为纪念曾经在这里所遭遇交通事故的死者的十字架 。因此每个来这里的司机和乘客们都无不心惊肉跳的。它的主要原因就是因为这条公路的落差高达3270米，同时所导致的路况之差在全世界上也可算是“数一数二”的。

玻利维亚死亡之路主要是因为整条路面非常的狭窄而且又崎岖不平，从而导致这条公路既蜿蜒盘旋而且又相当缺乏一条可以进行进一步缓冲的主要车道，而且这里的地面也不是十分平整的，这主要是因为在公路的附近根本就无法再去扩宽而是到处都覆盖了相当多的一些碎石。由于它的全长也只有60多公里，因此每年这里都会有200至300人死于这场交通事故。因为绝大多数的路段宽度仅有3米左右，而且四周都无护栏，而且路边也都是一些陡峭的悬崖。因为环境和经费的一些问题而无法进行加宽，由于这里的交通事故频发，因此导致这条臭名昭著的公路被形象地称之为全球的第一“死亡之路”。

玻利维亚死亡之路，也是由西班牙南部的马拉加附近的一些步道“国王小路(ElCaminitodelRey)并号称世界上最危险的步道。因此在关闭整修14年之后，将于2015年的4月5日复活节开始重新开放。由于这条3公里长的悬崖步道离地就有100米高，而且它主要建于1905年，因为几起相当严重的交通事故于2001年开始关闭整修。在1921年,西班牙的国王阿方索十三世也亲自开始穿越这条步道,于是这条步道因而得名“国王小路”。

玻利维亚死亡之路，也是由于当地的政府斥巨资进行维修步道，并希望能够以此来吸引大量的游客。因此记者才会去抢先参观整修之后的这条步道。因为这里有一辆火车在此经过。因为这条路的路宽仅有3米，而且它的沿途均无护栏，而且路边还是陡峭悬崖。因此每个来这里的司机和乘客都无不心惊肉跳的。由于这条公路的落差高达3270米，同时这里的路况之差在全世界也可算是“数一数二”的。由于整条路面都非常的狭窄而且又相当的崎岖不平，因为路面蜿蜒盘旋而又缺乏缓冲的车道，因此地面也不是相当平整的，而是到处覆盖了碎石。因为这里的环境和经费等问题导致路面无法加宽，并导致这里的交通事故经常频发。

以上就是建筑网为大家介绍有关世界最危险公路——玻利维亚死亡之路的相关信息。

更多关于标书代写制作，提升中标率，点击底部客服免费咨询。

2020发生过哪些令人触目惊心的交通事故？

生活在二十一世纪的今天，我们的生活水平得到了很大的提高，生活方式也发生了很大的改善，很多时候我们在这样的环境下也是会出现一些问题，在我们身边，其实交通事故还是很常见的，所以很多人就会产生这样的疑问，就是2020发生过哪些令人触目惊心的交通事故？对于这一问题的回答，比如说之前我们在网上看到的一个在运送尸体的过程中出现发车祸，下面我们具体来解释一下。

我们都知道，在我们身边，仙子私家车越来越多，但是开车本身就是存在着很大的危险，很多时候开车一个不小心就会引发很多的关于交通事故方面的问题，对于那些严重的交通事故，这就直接导致家破人亡的，前段时间我们子在网上看到的一个关于运送尸体的一起交通事故，其实这是一种很常见的现象。

当我们看到这样的事情发生之后就感觉这是一件多么不幸的事情，当时死者的家人正在车上，准备将家属死者的尸体运送到火葬场，但是在运输的途中由于地里条件等各种原因，这就导致了这起交通事故的发生，其中伤亡人数中还包含着死者的家属，所以这真的就是一场悲剧，直接就是导致了家破人亡的。

所以我们都知道，开车是一件非常危险的事情，当我们在外面开车的时候也要时刻专注自己的生命安全，要确保在安全的情况下才会开车，而且当遇到行人或者是路面较窄的时候也要放慢速度，宁愿自己慢一点也不要发生交通事故，所以开车一定要注意安全，无论我们遇到什么样的困境，也不要影响自己的心情，我们应该以积极的态度对待，以上就是我总结的一些知识。