世界上最牛皮的战车（世界上最牛皮的战车是什么）

世界十大重坦都是什么？

1、第一名，美国的M1A2“艾布拉姆斯”主战坦克和M2“布莱德利”步兵战车

这一对组合由于参战较多，战果辉煌，早已在电视机和电脑前面为世界各国人民所熟知。由于性能先进，技术成熟，M1A2“艾布拉姆斯”主战坦克和M2“布莱德利”步兵战车还能在排行榜第一的位置上霸占很多年。

2、第二名，中国99A主战坦克和04A式步战车

中国人民解放军在装备了世界最先进的第三代改进型99A式主战坦克以后，也需要一种性能完善的步兵战车配合作战。基于二代步兵战车04式的后续增强改型——04A式步兵战车已批量装备到一些重型机械化部队，巨大的火力威力和完善的信息化作战能力，是04A最大特色。

04A式步战车与99A式主战坦克一道，将成为我军重型装甲突击力量的“超强伙伴”，其综合战力足矣鄙视周边列国任何步坦组合。

3、第三名，德国的豹IIA6主战坦克和美洲狮步兵战车

德国“豹”2A6主战坦克是世界上火力最强的坦克之一。它使用的新型火炮穿甲弹，初速达到1750米/秒，使用钨合金弹穿深达900毫米，具有射程远，精度高，穿甲能力更强的特点。美洲狮步兵战车从2009年开始交付德国陆军405辆，用以替代“黄鼠狼”1重型步兵战车。

该车最大的特点是在车体中部安装一部遥控炮塔，配用新型"毛瑟"MK 30-2/ABM式30毫米双路供弹自动炮，能够发射可编程引信的空爆弹，使弹药在目标上空爆炸，达到最佳的毁伤效果。

4、第四名，日本的10式坦克和89式步兵战车

日本的10式坦克和89式步兵战车的作战能力应该与法国”勒克莱尔“主战坦克和VBCI轮式步兵战车不相上下，而且这两种主战坦克的设计思想也很接近，都属于技术先进，结构复杂，做工精巧，造价高昂，不考虑大规模战争的战场环境。其中日本89式步兵战车由于面世时间较早，技术上已经落后于法国VBC步战车。

5、第五名，法国”勒克莱尔“主战坦克和VBCI轮式步兵战车

法国”勒克莱尔“主战坦克就像是一支设计精巧的瑞士手表，采用了当今最先进的坦克技术，配备最好的车载电子系统和火控系统，以及自动装弹机和120毫米坦克炮。由于未经过战争考验，这种坦克的实际作战能力还是个问号。

VBCI轮式步兵战车毫无疑问是目前世界上最好的轮式装甲车，用任何语言去赞美都不过分，勒克莱尔坦克和VBC步战车组合排名的落后，只是因为采用轮式步兵战车的通行能力比履带式步战车稍差的缘故。

6、第六名，英国的“挑战者”II主战坦克和“武士”步兵战车

英国的“挑战者”II主战坦克和“武士”步兵战车是一对老组合，从上世纪八十年代末就进入英国陆军服役，不过到目前仍是世界最重最坚固、作战能力最强的装甲组合。两车的重量分别高达62吨和28吨，挑战者II最大特色是采用至今还保密的乔巴姆复合装甲和120毫米线膛坦克炮。而武士步兵战车的特点是全部取消了射击孔，而且不装反坦克导弹

7、第七名，俄罗斯的T-72B3M主战坦克和BMP-3步兵战车

本排行榜之未将俄罗斯最新型的采用无人炮塔的T-14型主战坦克和T-15步兵战车组合列入其中，主要原因是这种第四代装甲战车并没有正式装备俄罗斯陆军，尽管俄军计划到2020年采购2300辆T-14坦克，但直至2016年，只有20辆进入俄军部队用于评估测试，也就是去年胜利日阅兵式上那些坦克。

俄军目前现役的最强坦克/步兵战车组合其实是T-72B3M坦克和BMP-3步兵战车。T-72B3M坦克是在T-73B主战坦克基础上的改进型，安装了1200马力发动机，安装白俄罗斯生产的“松树-U”独立热成像观瞄系统和火控系统，安装了数字化通信系统，通过现代化升级，T-72B3M在综合性能上已反超T-90坦克。

8、第八名，韩国的K2主战坦克与K21步兵战车

韩国K2主战坦克和K21步兵战车号称新世纪的”高丽铁骑“，2009年韩国陆军在南汉江举行大规模演习是，该装甲组合首次公开亮相，是未来韩国陆军的主战力量。K2主战坦克全重55吨，采用德国MTU公司MB882型4冲程8缸水冷柴油发动机，传动装置采用德国采埃孚LSG300型全自动传动装置，主炮为一门莱茵金属生产的Rh120/L55型55倍口径120毫米滑膛炮，该炮与德国豹2A6的主炮一样，是亚洲第一个国家采用该炮的坦克。

火控系统较先进，但多为西方公司的产品，包括车长周视瞄准镜、炮长双向稳定瞄准镜、数字弹道计算机、横风传感器等。K21步兵战车由韩国斗山工程机械株式会社生产，2009年正式装备部队。战斗全重25吨。

9、第九名，印度的T-90S“比湿摩”坦克和BMP-2步兵战车

由于印度自行研制的阿琼主战坦克进度坎坷，印军目前最好的坦克装甲组合T-90S坦克和BMP-2步兵战车，印度从2001年从俄罗斯采购了310辆T-90S主战坦克，2007年开始自行组装生产，至今已经生产了不到300辆。

T-90S主战坦克是T-90基础上的改良型，采用735千瓦V-84MS型水冷涡轮增压柴油发动机，炮塔抗穿甲弹能力相当于530毫米轧制均质钢装甲，抗破甲弹能力相当于520毫米轧制均质钢装甲。主炮为一门配备自动装填机的2A46M-1型125毫米滑膛炮，火力与中国的96A型主战坦克相当。

10、第十名，台湾的M60A3 TTS坦克和CM-32“云豹”步兵战车

台湾陆军的装甲部队总体比较落后，最新型号是美制M60A3主战坦克。台湾从1995年起开始购入，现役460辆，重量52吨，乘员4人，时速为每小时48公里，作战里程480公里，主要武器是一门105毫米火炮，配弹63发。装备有先进的激光测距火控系统和热成像观瞄仪，具备静对静和静对动射击能力，对静止目标的首发命中率为75%。

CM-32“云豹”步兵战车是台湾在2001年开始研制，2009年正式装备的一种8X8轮式步兵战车，大量借鉴了瑞士“食人鱼“和美国“斯特赖克”轮式装甲车的技术，总体技术性能与解放军的09式8X8轮式步战车相当。全重22吨，采用450马力卡特彼勒柴油发动机和自动变速系统，安装一门M242型25毫米机关炮，3 6的乘员配置，主装甲能抵御12.7毫米穿甲弹的攻击。

图坦卡蒙的战车，为什么可以做到所向披靡?

1922年，英国考古学家霍华德·卡特进入图坦卡蒙的陵墓，在里面发现了6辆战车，其中2辆是体型较大的礼仪车，1辆较小的战车装饰华丽，另外3辆车身比较轻便，是日常用车。米兰理工学院的机器人技术工程学教授艾伯特·罗维塔说：“它们是古代的法拉利。它们以精湛的设计、极其复杂和令人吃惊的现代技术而著称。”这种战车是希克索斯王朝传到埃及的，埃及用两代的时间就拥有了当时世界上最好的战车。

图坦卡蒙战车的结构和功能是独一无二的。它涉及到的专业理论基础包括轮子、车轮毂、轴承和车身及牛轭之间的设计。

轮子是用柔韧的木缘制成的真正的轮胎，它适于在不平整的泥路上行驶。而且拥有6根辐条的轮子是用有弹性的木头制成的，这可以减少在不平整的泥路上行驶产生的震颤，轮子本身就像现代汽车的避震装置。这些特殊结构使得该车在乘坐时显得非常平稳、舒适。即使在埃及崎岖不平的土路上以每小时大约25英里(40.23公里)的速度行驶，图坦卡蒙法老的战车非常高效、舒适。

车子的轴承是采用现代原理制成，坚硬材料和柔软材料之间使用动物油脂作为润滑剂。油脂减小了摩擦，延长了车辆的运行时间。图坦卡蒙法老的战车在精湛的工程学方面，超过了所有法老的战车。没有证据可以证明那个时代有战车竞赛，但是这些战车的很多技术特点，暗示着当时存在家族之间的竞争。

美州狮步兵战车基本数据

◎总体结构

＂美洲狮＂步兵战车的外形显得非常的紧凑、干练，众多的观瞄器材都整合进了炮塔或车体内，从外面看不出什么多余的装备，车长7．33米，宽3．43米，高3．05米（至炮塔）。从内部布置来说，车辆由3名乘员操作（车长、炮长和驾驶员），具体位置是，驾驶员位于车辆的左前方，动力组件位于右前方，车长和炮长并排坐在车辆的中部（车长在右，炮长在左）。每名乘员都有自己独立的观察设备，这使得＂美洲狮＂的战场态势感知能力要明显优于传统步兵战车。后面的步兵舱搭乘6名全副装备的士兵，通过后部的电控跳板上下车。但是，步兵舱内没有射击孔，这可能是考虑到装甲的整体防护性而放弃的。此外，车辆内部配有核生化防护系统、空调、火灾探测与抑制系统，生产型＂美洲狮＂还将装备战场敌我识别系统、指挥、控制与通信系统和功能强大的内置式诊断设备。

＂美洲狮＂步兵战车的无人遥控炮塔系统由KMW公司设计，该系统包括遥控的无人炮塔以及置于车体内的炮塔操纵台。炮塔由基体、高低向枢轴支座（用来安装武器）及驱动装置、潜望瞄准镜、光学瞄准系统（WAO）、炮塔座圈支座和滑环传送器组成。主潜望瞄准镜布置在炮塔的旋转中心顶部并紧固在椭圆形槽内。武器偏右布置，炮塔左前布置的是武器光瞄系统。除此之外，炮塔上还设有装弹用的操作舱口（也可用于武器检查和保养）、通往武器的通道和输弹渠道。

车辆电器系统的提供者是ESW公司，它研制了炮塔和武器的驱动装置、车上供电用的发电机、动力机组用的风扇电动机、空调装置用的驱动电机和28伏／800安车载电网／供电设备等众多关键的电器设备。其中炮塔和武器驱动装置的研制具有相当高的技术要求：由于主潜望瞄准镜布置在炮塔旋转中心，火炮不得不被偏心地布置在炮塔右侧。因此，每次射击都有一个大约18千牛的后坐力施加到相对于炮塔旋转中心大约0．5米的力臂上，使炮塔被迫向右旋转，为使武器能够再次进入瞄准线，必须在精确的控制下使武器位置恢复到射击前的状态。对这一点，ESW公司做到了不论是单发还是连射都使武器在下一次射击前始终指向瞄准的目标。

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＂美洲狮＂步兵战车的底盘是KMW公司的杰作，它采用了带有一体化油箱的油气悬挂系统，行动部分支架是用装甲钢以硬壳式结构焊接而成，该硬壳式结构同时又构成了主油箱。而通过将行动部分支架放置在橡胶轴承上，使车内噪声明显降低，从一般战车的的120分贝减少到小于95分贝，这对车辆的乘员和精密的电子仪器来说无疑是一个不小的福音。另外，油气弹簧相对于传统的扭杆弹簧所需安装空间更小，从而降低了整车的高度，而液压减震器则使用了在＂豹＂2主战坦克上久经考验的成熟产品。值得一提的是，由迪尔公司研制的新型464号轻型钢履带，比具有相同承载能力的普通履带重量轻了约25％，而行驶抓地性毫不逊色。这也使＂美洲狮＂步兵战车的机动性能增色不少。

◎动力系统

＂美洲狮＂步兵战车的＂心脏＂是1台由MTU公司与美国底特律柴油公司联合研制的890系列10缸MT892型高功率密度柴油机。这种柴油机被西方工业界称为装甲装备动力发展史上里程碑式的设计。

890系列柴油机有4、6、8、A0、12伦克公司研制的HSWL256型自动传动装置等不同缸数的型号，输出功率从500到1500马力不等，也许这个数据不会让你觉得意外，但当你知道了它近乎＂恐怖＂的高功率密度时，你一定会吃惊得半天合不拢嘴。就拿6缸机为例，它长76厘米，宽70厘米，高59厘米，全重仅550千克，但它的最大功率却达到了750马力，功率密度高达1．63马力／立方厘米。890系列发动机的功率性能比当今世界上最好的汽车柴油机还高30％，较之同样功率级别的军用柴油机，体积和重量都只有后者的一半。说得通俗一点，二战中T一34坦克的最大速度为50千米／小时，其最大动力为550马力，如果简单类推的话（50／550X750＝82，当然决定最大速度还有很多因素，这里仅作参考），750马力的发动机能让它达到82千米／小时的最大速度，也就是说这台如普通电脑显示器箱子般大小的发动机，能够非常轻松地让T－34中型坦克达到80千米／小时以上的速度（当然这辆T－34散没散架是另外一回事）。

为达到如此高的功率密度，一般安装在外面的机油润滑系统包括机油容器、泵、热交换器和过滤器都组合进了曲轴箱侧面的空腔。同时，890系列柴油机还采用了诸如共轨燃油喷射系统、高压比涡轮增压和新型电子发动机管理等多项世界领先的发动机技术，让高功率、低油耗和低排放在军用柴油机身上得以实现。其中MTU公司提供的＂电子发动机管理、控制与诊断系统＂（CDS），也是发动机整体构成的一部分；共轨燃油喷射系统为发动机提供了1800巴（bar）的高压喷油；涡轮增压机则拥有1：4．5的压力比（一般为1：3），使发动机功率输出显著提高，并且采用了可变尺寸的涡轮叶片，提高了发动机低转速时的扭矩并降低了油耗。另外，高转速也是柴油机实现高功率密度的重要条件，890系列柴油机的最高转速达到了4250转／分，这几乎是载重汽车柴油机转数的2倍，甚至达到了轿车柴油机的水平。

＂美洲狮＂采用的10缸MT892型柴油机最大功率为800千瓦（1088马力），它使战车获得了25．4千瓦／吨（34．5马力／吨）的单位功率，这个数据将世界上其他步兵战车远远地抛在了身后。同时，＂美洲狮＂动力系统腾出来的空间和重量可以用来安装防护装甲，使得在不影响机动性的情况下提高了战车的战场生存力。

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位于德国奥格斯堡的伦克公司是世界顶尖的传动装置制造商，它为＂美洲狮＂步兵战车专门研制了HSWL256型自动传动装置，该装置由1个带闭锁离合器的液力变矩器、1个转向机构和1个6档变速箱组成，车辆的最大前进速度为70千米／小时，最大倒退速度为40千米／小时。为了与MT892型柴油机的扭矩特性达到最佳匹配效果，变矩器特性的设计和传动装置的分级都经过了精心的计算。由于考虑到战车的空运要求，工程师对传动装置的大小和重量都做了明确而严格的要求，作为一个明显的创新，制动装置和电液传动控制系统都整合在了变速箱里面。

◎装甲防护系统

我们对＂美洲狮＂步兵战车在装甲防护性能方面的了解不是太多，一方面是一些重要的性能指标是保密的，另一方面是批量生产之前，在弹道防护和近距离主动防护方面仍有许多改进工作要做。目前主要研究的是，如何将模块化的防护组件通过应用新材料（例如纳米材料）在体积重量减少的情况下显著提高战车的防护能力。不管怎样，＂美洲狮＂步兵战车目前的防护性能已是相当出色。下面就官方公开的数据资料加以介绍。

＂美洲狮＂步兵战车提供了三种级别选项来满足防护需求。三种级别的车辆重量分别为29．4吨、31．45吨（A级）和43吨（C级）。29．4吨是基本级别，战车能全向防护14．5毫米动能弹，战车底盘安装的防地雷套件能抵抗10千克炸药当量的高爆地雷和自锻破片地雷的袭击。A级别保护的＂美洲狮＂步兵战车战斗全重31．45吨，可由A400M运输机空运，除能全向防御14．5毫米机枪弹、炮弹碎片和地雷外，车辆前面和侧面还可承受30毫米动能弹的袭击。最高的C级防护除达到A级防护水平外，还在车体和炮塔四周附加了高性能装甲模块，使车体能抵御如RPG－7火箭弹这类武器的攻击，战车顶部还能防攻顶式反坦克导弹的打击。使用C级装甲防护的＂美洲狮＂战斗全量增加到了43吨，空运时需同时调用4架A400M运输机运输，其中前3架各搭载1辆具有A级防护的＂美洲狮＂步兵战车，第4架飞机运载3辆战车达到C级防护需附加的模块装甲套件。

◎观瞄系统

＂美洲狮＂项目的研制大纲里明确要求：＂在战场上的目标识别距离要超过2500米。＂这个识别距离就好像你在2米开外用眼睛识别出一只蚊子是公是母一样，难度可想而知。＂美洲狮＂步兵战车的观瞄系统由赫赫有名的德国卡尔．蔡斯光电公司负责研制。该公司生产的光学镜片畅销全世界，简直成了高档相机／摄像机的＂身份证＂，这就好比现在卖品牌电脑的，都以安装了英特尔的CPU作为自己必不可少的广告语一样。

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前面讲到，每名乘员都有自己独立的观察设备。具体包括车长用独立周视潜望瞄准镜、炮长用光电瞄准系统（就是前面所说的武器光学系统），还有驾驶员使用的潜望装置。工程师在车体上总共布置了12块潜望镜，这些潜望镜可以保障乘员能360度的周视观察。另外，布置在车体后部的4个尾部摄像机和1个驾驶员用的倒车摄像机也增强了乘员战场上的态势感知能力。在白天，乘员可以直接利用潜望瞄准镜进行观瞄，由于＂美洲狮＂安装的是遥控无人炮塔，炮塔潜望镜的位置与乘员的位置有大约1米的距离，这段距离借助于一根柔性光缆来连接，它由六百万根玻璃纤维组成，所以完全满足有关分辨率方面的要求（甚至在震动时也能满足）。

武器光学系统包括1个高分辨率的黑／白CCD摄像机、1个激光测距仪和1个ATTICA型热像仪等3个传感器件，方向瞄准范围为－5－＋5度，高低向瞄准范围为－10－＋45度。由于采用晶体玻璃，激光测距仪对人眼是完全无害的；在夜间和恶劣观察条件下主要使用ATTICA热像仪；在靠近目镜处装有1台电荷耦合器件（CCD）摄像机。武器光学系统最大的特点是采用了世界领先的＂平面探测器＂技术，也就是说，以上3个传感器得到的视场可以叠加到一个目镜里，乘员如果需要，还可以在这个目镜里看到刻度标记、目标和炮塔位置数据等。这种技术不仅能弥补单个传感器件观测能力的不足，还能让乘员在最短的时间里得到尽可能多的外界信息。

先进的全稳式观瞄系统辅以火控计算机，让＂美洲狮＂步兵战车具有了＂猎－歼＂目标的能力。也就是说，在战场上车长和炮长可以分别扮演＂猎手＂和＂杀手＂的角色，当＂猎手＂发现目标以后，可以在第一时间将目标的距离、大小、移动速度等信息传递给＂杀手＂，由＂杀手＂负责对该目标进行跟踪和操纵武器消灭，＂猎手＂则继续搜索下一个目标。在必要时车长也可以既是＂猎手＂又是＂杀手＂，即超越炮长直接控制武器射击。这种＂猎－歼＂目标的能力对车长和炮长之间的通联和火控系统的数据处理以及观瞄系统都有很高的要求，目前，全世界步兵战车中只有＂美洲狮＂具有这种能力。

◎武器系统

＂美洲狮＂步兵战车安装了无人遥控炮塔，主要武器是1门由莱茵金属公司毛瑟分公司研发的30毫米机关炮，型号为MK30－2／ABM。该炮是专为＂美洲狮＂步兵战车研制的，能够发射专用动能定时引信（KETF）弹，也称为装定时间引信弹或空爆弹（ABM），另外攻击装甲目标时还可以发射尾翼稳定曳光脱壳穿甲弹（APFSDS－T）。试验证明，30毫米MK30－2／ABM机关炮具有极高的安全性和命中概率，即使在高速越野的情况下仍然具有很高的射击精度。

为了发射空爆弹，MK30－2／ABM使用了专用的炮口制退器，它安装了1个捕捉弹丸炮口速度的测量线圈和1个给弹丸编制程序的程序编制装置。MK30－2／ABM机关炮采用双路供弹，炮长可以方便地调出所需的弹种，整个火炮全重198千克，长度为3．78米（含炮口制退器和测量／程序编制装置）。

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MK30－2／ABM机关炮采用的尾翼稳定曳光脱壳穿甲弹由厄利孔．康特拉夫斯公司研制，这是一种用钨金属制成的次口径重金属穿甲弹，它带有采用压铸法包装的塑料外壳，具有极强的穿甲能力。而前面提到的空爆弹（ABM）也是由厄利孔．康特拉夫斯公司研制，该弹含有一个可编制程序的引信，内装135枚圆柱形重金属子弹丸。它的工作原理是这样的：当弹丸通过炮口时，测速线圈测出弹丸的速度并传送给火控汁算机，火控计算机结合激光测距仪测量出来的目标距离进行处理后将设定的时间传送给程序编制装置，程序编制装置最后将编制的程序感应给靠近炮口的每发弹丸的引信，引信根据编制的程序在设定的时间引爆，重金属子弹丸便被装药抛放出来。空爆弹打击的目标范围很广，包括步兵战车及其伴随步兵、反坦克导弹隐蔽发射点、直升机和主战坦克上的光学系统等。可以说，空爆弹大大扩展了＂美洲狮＂步兵战车的火力打击范围，迄今为止还没有其他步兵战车能够使用空爆弹。

另外，炮塔左侧还安装有1挺5．56毫米MG4并列机枪。为了安全起见，总共200发30毫米弹药以及500发5．56毫米待用弹放置在炮塔尾舱，其他弹药则储存在车体内，并与乘员舱隔离。炮塔的后部还可选装独立的76毫米烟雾／破片榴弹发射器用作近程防御武器，杀伤范围在25～65米之间。

世界上最厉害的装甲坦克是哪个国家的哪个坦克

坦克2004年美国M1A2排名第一；

装甲车：M2“布雷德利”步兵战车

西方三大主战坦克性能比拼 美M1A2位居榜首

主战坦克被称为“陆战之王”，是陆军主要武器之一，也是世界各国普遍装备的武器。2004年6月，DMS国际武器预测小组公布了对世界坦克性能的排名，美国的M1A2 SEP“艾布拉姆斯”主战坦克被列为榜首。对于如何评价世界各国的主战坦克性能，一直以来都存在诸多看法。

DMS国际武器评估预测小组的选择标准只有一个，即到评比当年的年初为止候选坦克必须在生产状态。评估标准包括：机动性，最重要的是单位功率（发动机输出功率与坦克战斗全重之比）；杀伤力，包括火力（主炮的尺寸和性能）和火控（目标瞄准、捕获及测距，以及产生火控方案和赋予主炮首发命中的相关计算）；战斗力，包括人机工程和适应性；生存力，包括装甲防护的类型和数量、总体设计（包括内部和轮廓）以及最新研制的主动防护系统。

美国最新型M1A2SEP“艾布拉姆斯”主战坦克

俄罗斯对DMS国际武器预测小组的主战坦克排名非常气愤和不满，因为在最新的2004年排名中俄罗斯的主战坦克没有上榜，2004年排名是：美国M1A2SEP“艾布拉姆斯”荣获“世界最强坦克”；第二位是以色列“梅卡瓦”-4型坦克；第三位是日本90式坦克；第四位是德国最新式“豹”-2A6坦克；第五位是英国“挑战者”-2型坦克。

俄罗斯乌拉尔车辆制造厂的专家们驳斥了美国军事研究机构“国际武器评估小组”对各国主战坦克性能的最新排名。俄专家认为，美国人的研究结论缺乏严肃性，其排名反映了美军工界对俄方同行的总体态度。

最近，一些美国媒体又列举出西方主要四种主战坦克是：美国的M1A2“艾布拉姆斯”、法国的“勒克莱尔”主战坦克、英国的“挑战者”-2主战坦克和德国的“豹”-2A6主战坦克。评价认为在坦克与坦克之间比较，许多方面超过俄罗斯设计的像T-64坦克和它的后继改进型（T-72、T-80和T-90）。

美国媒体认为法国“勒克莱尔”主战坦克的看法与其它三种西方主战坦克相比较稍存不足，如虽然采用自动装弹机但却需要更复杂和更多的维护工作，并且认为法国的“勒克莱尔”主战坦克更像一个年轻的“新兵”。从服役时间来看，法国的“勒克莱尔”主战坦克于1992年初正式服役，其余三种都是在基本型上加以改进而成，基本型服役较早：德国“豹”-1型坦克于1965年9月正式服役，第一辆生产型“豹”-2型坦克于1979年10月正式服役；英国“挑战者”坦克于1983年3月正式服役，“挑战者”-2型主战坦克1998年6月正式服役；美军M1“艾布拉姆斯”坦克于1981年正式服役，最新改进型M1A2型于1993年正式服役。从实战经历来看，美国的美军M1“艾布拉姆斯”坦克和英国的“挑战者”坦克先后参加了1991年的海湾战争和最近2003年的伊拉克战争，并且在战争中表现突出；德国的“豹”-2坦克和法国的“勒克莱尔”坦克只参加过1999年的波黑维和行动。但DMS国际武器预测小组2004年排名中处于第三位的是日本90式坦克，没有任何实战经历，因此对法国的“勒克莱尔”坦克衡量显失偏颇。

美国媒体重点对美国的M1“艾布拉姆斯”主战坦克、英国的“挑战者”主战坦克和德国的“豹”-2主战坦克的一些性能作了比较。

一、三种坦克在火力方面比较

英国“挑战者”坦克安装一门L11A5式120毫米线膛坦克炮，在先进主战坦克中独此一家。德国“豹”-2坦克和美国M1“艾布拉姆斯”坦克也拥有同样出众的火力，这两种坦克都选用德国莱因公司120毫米滑膛炮。

在火炮发展历史中，最早是结构简单的滑膛炮，后来才出现射程和精度更好的线膛炮。现在，大多数国家坦克火炮又重新选择滑膛炮，一方面滑膛炮制造简便和重量较轻，另一方面能以很高的初速发射尾翼稳定脱壳穿甲弹，尤其适合于空心装药破甲弹。但英国坚持使用线膛炮，认为它既可以发射旋转稳定的破甲弹，又可以发射尾翼稳定的脱壳穿甲弹和破甲弹，具有更大的灵活性。

英国的“挑战者”-2坦克采用大口径线膛炮

1、火炮在射程方面优劣，可回顾在1991年海湾战争中的表现：

在单打独斗方面：一辆英国“挑战者”坦克在射程方面表现惊人，在5,600米远的距离击毁一辆伊军T-72坦克，估计采用的是充分利用线膛炮优势的旋转稳定破甲弹，作战性能和中远程车载反坦克导弹相当；而美军一辆M1A1型主战坦克表现也同样不俗，采用贫铀弹芯的尾翼稳定脱壳穿甲弹在3,750米距离上击毁了一辆伊军T-72坦克，这一射程与“陶”式反坦克导弹相等。

英国的“挑战者”-2坦克具有远射程火炮优势

在集群作战方面：英军“挑战者”火炮射程远，擅长打对攻。在一次夜战中，176辆装备先进夜视系统的英军“挑战者”坦克与伊拉克的一个坦克师展开激战，结果摧毁伊军200辆T-62坦克、100辆装甲车和100门火炮，伊军坦克师全军覆没，而英军几乎没有损失。美军在海夫吉的沙特边境一侧进行一次成功装甲伏击战，当美军一个装备有M1A1的坦克连在夜间防御时，忽然发现伊军约33辆坦克向前机动时，不待上级指示，即先敌开火，依仗先进的坦克火控系统，在3分钟内即击毁伊军坦克31辆，击伤1辆，自己无一伤亡，然后全连安全转移。美军坦克擅长打夜战和伏击战，来自具备的显著优势，首先数字化战场态势感知优势；第二，搜索和火控系统先进，先敌发现并火力准确和快速；第三，世界上首先采用了隐身效果极佳的燃气发动机。在实战中，美军在数量相当或处劣势时一般不同伊军坦克打对攻。有些观点认为当时伊军坦克应该采用苏军战术靠数量猛冲到美军坦克面前来打近战。事实上是，在遭遇战中美军先呼叫战场上的攻击机和武装直升飞机掩护迅速后撤至伊军坦克射程外，依次摧毁伊军进攻的坦克；待伊军坦克损失数量过大而后撤时，再转过来追歼残余。在坦克集群作战方面，美国和英国的主战坦克与伊拉克的坦克不在一个水准，美军更重视战术。

美军M1“艾布拉姆斯”坦克更擅长集群作战

对英国的“挑战者”主战坦克的远射程火炮优势，在海湾战争中担任英军“沙漠之鼠”旅旅长的帕特里克·科丁准将说：“我一直认为‘挑战者’是为战争而造的坦克，而不是为了竞争。战例证明，它比美军M1A1射击更准确，靠自身携带的燃料肯定会跑得更远，防护也更好。”

2、火炮威力方面优劣。

滑膛炮能以很高的初速发射尾翼稳定脱壳穿甲弹，线膛炮发射旋转稳定的破甲弹的射程非常远。但在火炮威力方面，滑膛炮要优于线膛炮。

德国莱茵金属公司研制的120毫米滑膛炮，炮管长5.3米。DM13尾翼稳定脱壳穿甲弹是该120毫米火炮的主弹种，初速约为1,650米/秒，最大有效射程为3,500米。新型第三代DM33尾翼稳定脱壳穿甲弹具有更大的长径比，性能增强。美国的“艾布拉姆斯”坦克采用德国莱茵金属公司120毫米滑膛炮后，专门配套研制了威力巨大的M829A1/A2尾翼稳定贫铀合金弹芯脱壳穿甲弹。在海湾战争中，曾发生过一枚M829A1贯穿一辆坦克后又穿透另一辆的“一箭双雕”情况。还有一枚M829A1击穿了T-72左侧掩护用的沙墙后贯穿了坦克，又从右侧沙墙飞出。

威力巨大的M829A1尾翼稳定贫铀合金弹芯脱壳穿甲弹

英国“挑战者”-2型坦克也增强火炮威力，安装了性能更好的XL30式高膛压线膛坦克炮。2003年9月，英军为适应新形势，强化通用性来降低武器弹药成本，在陆军“挑战者”坦克杀伤力提高项目（CLIP）上，开始考虑用120毫米滑膛炮替换“挑战者”-2的120毫米线膛炮。

总体衡量火炮威力优劣，美国“艾布拉姆斯”坦克在配备自行研制的高威力贫铀穿甲弹后，是西方火炮威力最强大的主战坦克。德国虽然采用相同的火炮，但反对配备贫铀类弹药。

二、防护能力方面比较

英国“挑战者”坦克、美国M1“艾布拉姆斯”和德国“豹”-2坦克分别代表三种防护装甲最好的技术，而且都是处于极端保密的专享技术。

英国“挑战者”采用的是著名的“乔巴姆装甲”，在1976年由设在英国小镇乔巴姆的英国装甲研究院精心研制而成。它是在两层钢板之间又夹数层陶瓷、树脂等材料，“夹心饼干”式的“复合装甲”使其防护能力是均质钢装甲的3倍。它的奥妙在于：陶瓷是高硬度、低韧性的材料，抗压硬度约是钢的10倍；而树脂则是低硬度、高韧性的材料，韧性比钢好得多。如此两者结合，再加上里外两层金属板，可大大提高抗炮弹的能力。日本的T-90坦克和印度的“阿琼”坦克也采用了类似“乔巴姆装甲”的复合装甲技术，但技术水准存在差异。

美国M1“艾布拉姆斯”坦克采用的是先进的“贫铀装甲”。美国率先从1983年开始，历经5年花费10亿美元研制成功。“贫铀装甲”的强度极高，韧性极好，它是由贫铀合金材料特殊热处理后制成的，其强度极限高达150公斤/毫米，比优质合金钢还高50%。这种贫铀复合装甲采用网状结构，网状骨架采用贫铀合金材料，网格间加入防止贫铀合金氧化的材料，这样既减轻了坦克重量，又取得了更好的材料匹配性能。外侧加入蜂窝状结构的吸能材料，靠“软硬兼施”的手段吸收穿甲弹的动能，以降低对装甲的损害。此外，在安装上还采用了模块化结构，即将这种装甲制成小型块，再将这些小型块连接在一起，分别挂在炮塔和车头等重要部位。战斗中，一旦某一复合装甲块被射弹击中，就可以简单快捷地取下被击块，更换新块。

德国“豹”-2坦克主要采用模块化复合装甲，并根据需要在不同部位采用不同种类的装甲模块。“豹”-2坦克的炮塔安装了被动式反应装甲；最近为提高抗地雷能力，在坦克底板下附加了被动装甲；履带处另外安有镶嵌式装甲。采用不同种类的装甲模块，使防护具有针对性和最优化。

美国媒体认为综合对比英国的“挑战者”坦克的防护能力要优于美国的“艾布拉姆斯”坦克和德国的“豹”-2坦克。因为从实战看，英国的“挑战者”坦克从没有被敌人摧毁过。

对于最好火力和最好防护的“自相矛盾”问题，英国的“挑战者”坦克在最近伊拉克战争中以悲剧的一幕作了生动的证明：2003年3月25日，两名英国士兵在巴士拉附近因为友军“误射”而阵亡，另有两名士兵严重受伤。据英国国防部的声明说，这两名士兵是在两辆英军“挑战者”坦克发生意外互射后阵亡的。因此，现在来看强大的火力和强大的防护都是战场生存的基础，美国的“先敌发现、先敌摧毁”才是最佳方法。

三、机动性方面比较

德国“豹”-2A6主战坦克

影响坦克机动能力的主要有两方面原因：自身重量和发动机性能。

在三种坦克自身重量方面：英国“挑战者”坦克曾被称为世界上最重的主战坦克，战斗全重达到62吨；美国M1“艾布拉姆斯”主战坦克战斗全重为54.5吨；德国“豹”-2主战坦克战斗全重为55.15吨。但三种坦克的最新改进型重量已经相差无几：英国的最新“挑战者”-2坦克战斗全重达到62.5吨；美国的最新M1A2“艾布拉姆斯”主战坦克战斗全重同样也达到62.5吨；德国“豹”-2A6主战坦克战斗全重超过60吨。

在发动机方面：英国“挑战者”-2型坦克采用1,200马力帕金斯柴油机和TN54传动装置；德国的“豹”-2A6采用1,500马力MB873Ka-501型预燃室式增压中冷柴油机和HSWL 345型液力机械传动装置；美国的M1A2“艾布拉姆斯”坦克采用1,500马力AGT-1500燃气轮机和X-1100-3B全自动传动装置。

三种主战坦克的机动性：德国“豹”-2坦克位居榜首，公路最大速度72公里/小时，越野最大速度55公里/小时，0-32公里/小时加速时间7秒，公路最大行程550公里；美国的M1A1“艾布拉姆斯”居其次，公路最大速度66.71公里/小时，越野最大速度48.3公里/小时，0-32公里/小时加速时间7秒，公路最大行程465公里；英国的“挑战者”-2坦克速度据说在全世界新型主战坦克中是最慢的，公路最大速度59公里/小时，越野最大速度40公里/小时，公路最大行程450公里。

经过对比可以看到，德国的“豹”-2坦克依靠优异的动力系统，在三种坦克中是机动性能最好的。

英国为使机动性相对较差的“挑战者”-2主战坦克变得更灵活，为改进型“挑战者”-2E型坦克引进了德国的推进技术。“挑战者”-2E安装了德国MTU公司的“欧洲动力模块”，包括883 V-12涡轮增压柴油机和TM自动变速箱，公路最大速度达72公里／小时，越野速度42公里／小时，最大行程达到550公里，接近“豹”-2 A6坦克水平。

四、动力系统性能比较

从机动性对比可以看到，德国的“豹”-2坦克采用柴油机，而美国的M1“艾布拉姆斯”采用燃气发动机。虽然两者都能提供1,500马力的动力，但两种发动机都有它的优点和不足：“豹”-2坦克因采用柴油机而具有更高的燃油效率，因此公路最大行程达到550公里，远优于采用燃气轮机的M1A2“艾布拉姆斯”坦克；但“艾布拉姆斯”坦克的燃气轮机在运行时非常安静，不但零件少，定期检修间隔时间长，且冷却系统简单高效，排烟大为减少，冷起动性好，发动机体积小、重量轻、加速性好，还可使用多种燃料。此外，该机零部件保养简单，整机更换极快，不超过一个小时，但是燃气轮机也存在燃油消耗率高，初始成本偏高的缺点。燃气轮机与柴油机相比最大的优势是较低的红外信号值，有利于隐身。

争论两种发动机的优劣为时过早，毕竟美国的M1“艾布拉姆斯”坦克是世界上第一种采用燃气轮机的主战坦克。从世界范围来看，俄罗斯作为坦克技术大国之一，T-80坦克、新型“黑鹰”坦克和T-95坦克也采用燃气轮机。

坦克采用燃气轮机同时也需要配套采用辅助发动机，辅助发动机主要用于坦克发动机关闭时向全车电气设备供电，这样做不仅可以节约燃料，还能大大减少坦克的红外辐射，提高生存能力。

美国媒体评价称，燃气轮机使“艾布拉姆斯”坦克更安静、信号值更小，因此没有先进红外线夜视系统的对手在晚上发现“艾布拉姆斯”坦克将会非常困难。当一辆“艾布拉姆斯”坦克在附近，能带给他们的唯一警告可能是当“艾布拉姆斯”坦克送给它们一枚120毫米口径“糖果”的时候。“艾布拉姆斯”坦克采用独特的辅助动力单位，在防卫上是一个极大的优点，可以增强对抗红外传感器的能力，且更难被敌人发现。

五、近防御武器比较

美国M1A2“艾布拉姆斯”坦克配备三挺近防机枪

主战坦克除配备强大火力的主炮外，还需配备一些辅助武器用于近防。英国“挑战者”坦克辅助武器装备1挺与主炮并列安装的7.62毫米L8A2式机枪和1挺安装在车长指挥塔上的7.62毫米L37A2式高射防空机枪；德国“豹”-2坦克辅助武器为一挺与主炮并列安装的7.62毫米MG3A1式7.62机枪和一挺安装在装填手舱盖环形支架上的7.62毫米MG3A1式高射防空机枪；美国M1“艾布拉姆斯”坦克辅助武器是一挺与主炮并列安装的7.62毫米M240式机枪和一挺安装在炮塔顶装填手舱口处的7.62毫米M240式机枪，另外车长还有一挺12.7毫米勃朗宁M2机枪，位于一个电动的旋转平台上。但从M1A2开始，这个动力平台和观瞄设备被更大的车长转塔和一个手动机枪占据了位置。所以从M1A2开始，车长不得不打开舱盖，使用机枪的机械瞄准具瞄准目标。

从上面不难看到，英国和德国的主战坦克及其他国家的新型主战坦克都配备两挺机枪作为辅助武器。美国为何在主战坦克上采用三挺机枪？有些美国媒体分析认为这是美国M1“艾布拉姆斯”所具有的优势之一：炮手操作火炮同轴机枪，指挥官和装填手分别各自操纵另外两挺机枪，每个人都能独立覆盖一个扇形区域。在近防御时，努力避免敌方步兵悄悄接近坦克。上述观点在美国的主战坦克在维和区或占领区执行任务时，不需要火炮打击装甲等目标时似乎可以发挥作用。

六、坦克内部结构对乘员安全性比较

西方坦克设计将乘员安全性放在首位，但在设计上采用的方式有所不同。

英国的“挑战者”坦克的所有装药均储存在炮塔座圈以下的特制容器内，容器壁内的液体可减少起火危险，在后期生产的车型上，装药容器还加有装甲保护层。德国的“豹”-2坦克在驾驶舱左边的空间和炮塔尾舱里储存炮弹。美国的M1“艾布拉姆斯”坦克的驾驶员两侧是用装甲板隔离的燃料箱和弹药，炮塔内弹药大都放在炮塔尾舱内，采用了装甲隔离措施。一旦弹药仓被命中或着火爆炸，气浪会先将炮塔顶部3块泄压板冲开，使乘员免受二次效应的伤害。车体两侧各安装6块装甲裙板，可向上翻转，既保护了悬挂又可避免因车侧中弹引起二次效应。

美国媒体认为德国“豹”-2坦克内部使用钢板材料作为内衬，当一枚脱壳穿甲弹或HESH（高爆易碎头）弹打击坦克的时候，它能产生散裂碎片。当一辆“艾布拉姆斯”坦克遇到相同情形时，它的火炮弹药保存在一个分离的隔舱中并且有一个铝碎片内衬，这可以减少意外事件的发生。

在“沙漠风暴”军事行动中，当一辆“艾布拉姆斯”专心在泥浆中连续作战的时候，尽管被一辆T-72坦克的主炮击中三次，仍然可以敏捷地调度炮口摧毁这辆T-72坦克。

综合对比三种坦克的内部结构，美国的“艾布拉姆斯”坦克明显优于另外两种。

美国媒体综合评价认为，美国的“艾布拉姆斯”主战坦克总体性能最好，犹如它出色的战斗记录一样。德国“豹”-2主战坦克紧随其后，英国“挑战者”-2坦克的性能则远在“豹”-2坦克后面。从实际情况来看，这种评价基本上比较客观。

M2“布雷德利”步兵战车

美国克莱斯勒公司研制的履带式步兵战车，1980年定型并投产，1983年装备美国陆军。其改进型主要有M2A1、M2A2、M2A3等型号。最新改进型M2A3于1994年8月问世，2000年8月服役。M2A3是美国陆军第一型全数字化步兵战车，车上装有数字化火控系统，改进型目标捕获系统，第二代焦平面阵列热像仪，一体化导航系统，车长、驾驶员、班长用数字显示器等先进数字化设备。目前美国陆军计划花费38亿美元将现役的1109辆M2改进成M2A3。M2车长6.453米，宽3.2米，高2.565米（至炮塔顶），战斗全重22.3吨，车手3人，载7名步兵。武器：1门25毫米机关炮，1具“陶”式反坦克导弹发射装置和1挺7.62毫米并列机枪。车体为铝合金焊接结构，车前部上装甲和顶装甲用铝合金，炮塔前部为钢装甲。性能：最大公路速度65千米/小时，最大公路行程483千米，单位功率26马力/吨

现在世界上最好的步兵战车是哪一个 并告诉它的性能参数

个人认为综合性能最好的因该是美国的“斯特瑞克”

性能指标：

是美国陆军快速战斗旅的核心战斗平台，该车由加拿大通用汽车防务公司和美国通用动力公司联合为美国陆军制造，在机动性、兼容性、快速部署、生存能力和杀伤力方面都有出色表现

引擎：350马力

悬浮系统：8轮液压气动

长度：698厘米

宽度：271厘米

高度：264厘米

全部载重量：步兵输送车可载重16.44吨，机动火炮系统车可载重18.73吨

最大行驶速度：每小时99公里

最大行程：499公里

最大穿越壕沟的宽度：1.98米

加速度：80公里＜8.0秒

最大爬坡坡度：60%

车体最大倾斜度：30%

最大越障高度：58厘米

适用空运机型：C－130，C－5，C－17

乘员：步兵输送车可载驾驶员、指挥官外加9名步兵机动火炮系统车可载驾驶员、指挥官和炮手3人

导航系统：洛克威勒?柯林斯AN／PSN－11PLGR高精度轻型GPS接收器。

结构特点：

一方面，“斯特瑞克”装甲车拥有新型的设计。它是美国陆军18年来研制的第一种新型8轮式装甲车，在美军中素有“装甲卡迪拉克”之称。

“斯特瑞克”装甲车的最大行驶速度为100千米／小时，最大行程650千米，能抵御14.5毫米穿甲弹和155毫米榴弹炮的破片。其中，步兵输送车能搭载9名士兵，其主要武器为一挺12.7毫米机枪和一座40毫米自动榴弹发射器，还可安装25毫米机关炮，车上重机枪可遥控射击，车内人员开火时不必探出身子，可以有效降低人员伤亡。这些车辆还可以安装多种数字通信和监视设备，实现更好的信息共享，使其更适合于小规模地区冲突的战斗。

另一方面，它符合当今美国最新的机动作战思想。“斯特瑞克”装甲车属于轮式车辆，重量仅为20吨左右，它最大的特点在于无需借助海运和陆运，可以直接由C－130运输机或 C—17运输机进行空中运输，因此具有坦克等重型装备无法相比的战略和战术机动性。

"斯特瑞克"装甲车有10多种改型，所有车辆均具备防原子和生化武器袭击的三防能力。由于各种改型车的底盘是通用的，新车的维护成本比重型装甲车辆大大减轻了。

各种车辆的基本配置是：

基本型（装甲运兵车 ICV）

130-180辆

自行榴弹炮

15-21辆

移动火炮系统（MGS）

30-42辆

反坦克制导导弹车（ATGM）

10-14辆

侦察车

54-73辆

指挥车

40-56辆

迫击炮车

30-42辆

工程车（EV）

17-23辆

火力支援车

11-15辆

原子与生化武器侦察车

3-5辆

医疗救护车

35-48辆

修理车

5-8辆

新型装甲车采用8轮驱动底盘，重量约为19吨。时速可达62英里/小时，最大行程312英里。基本型有两名乘员，可搭载9名士兵并配有机枪、迫击炮和其他火炮。

世界最先进的战车是哪种?

目前来讲, 综合性能最好的是德国美洲狮. 韩国新研制的K21也不错. 这两个代表的是步兵战车的最新发展趋势. 此外, 以色列新一代步兵战车雌虎采用梅卡瓦主战坦克底盘, 装甲保护能力是当前最强的.

瑞典CV-90, 澳地利ASCOD, 意大利Dardo, 等. 这些代表了西方1990年步兵战车水平. 更早一些的, 比如美国布雷德利, 英国武士, 日本89式, 等等, 代表了西方1980年代步兵战车水平. 不过, 这些型号均得到改良改进, 实际性能与1990年代步兵战车区别不大, 有些领域甚至更好(比如布雷德利的车际信息系统).

俄罗斯最先进的是BMP-3, 中国最先进的是97式, 它们设计思路与西方国家不太一样.

将来最先进的应该是美国未来战斗系统(FCS)中的步兵运输车(ICV)型, 其综合能力应该至少与美洲狮同级.