世界十大糟糕空军（世界十大糟糕空军排名）

世界十大空军?

第一名、美国空军

第二名、俄罗斯空军

第三名、以色列空军

第四名、英国皇家空军

第五名、中国空军

第六名、法国空军

第七名、印度空军

第八名、德国空军

第九名、澳大利亚皇家空军

第十名、日本航空自卫队

世界十大空难是哪些

⒈1977年3月27日，荷兰一架波音747客机和美国一架波音747客机在西班牙一处机场跑道上相撞，583人死亡。

⒉1985年8月12日，日本一架波音747客机在日本境内撞山坠毁，导致520人死亡。

⒊1996年11月12日，沙特阿拉伯一架波音747客机在印度上空与哈萨克斯坦一架伊尔—76货运飞机相撞，349人死亡。

⒋1974年3月3日，土耳其一架DC—10客机起飞后，货舱门突然打开，在法国坠毁，346人死亡。

⒌1985年6月23日，印度一家波音747客机上发生炸弹爆炸后在爱尔兰附近海域坠毁，329人死亡。

⒍1980年8月19日，沙特阿拉伯一架洛克希德L1101客机起飞后货舱失火，紧急降落在沙特机场，但由于设备故障，舱门长时间无法打开，导致301人全部死亡。

⒎1988年7月3日，美国海军军舰将一架伊朗空客A300客机击落，290人死亡。美方说，军舰将客机误判为一架战斗机。

⒏2003年2月19日，伊朗一架伊尔—76军用运输机在伊朗境内撞山坠毁，275人死亡。

⒐1979年5月25日，美国一架DC—10客机起飞后坠毁，275人死亡。

⒑1983年9月1日，韩国一架波音747客机偏航进入苏联境内，飞越禁区时遭苏联空军击落，269人死亡。

其实这个也没有一个评选标准。遇难人数最多的是77年两架747相撞，也称特内里费空难。最近有波兰总统专机空难，利比亚空难。国内影响大的有5.8南航空难，飞机二次着陆时解体。国航4.15空难，撞山。东航包头空难，起飞后坠毁。还有一个767在香港落地掉海里了

世界十大训练最残酷的特种部队

英国皇家海军陆战队

英国皇家空军特遣中队（S.A.S）

美国反恐特警组（S.W.A.T）

美国海豹突击队

美国三角洲特种部队（好像在索马里被打残后，解散了）

美国海军陆战队

法国宪兵队

中国雪豹突击队

中国海军陆战队

南非独立混成旅

（应该就这些，俄国的叫什麽我忘了，还有德国的对不起，不好意思只能回答这些）

中国的雪豹突击队还厉害些。

他们%100精英特种兵！！！

世界十大空难是哪些？

1977年3月27日，荷兰一架波音747客机和美国一架波音747客机在西班牙一处机场跑道上相撞，583人死亡。

1977年4月，美国南航一架DC9飞机受天气影响，迫降没有成功，而撞上了房屋，72人遇难。

1985年8月12日，日本一架波音747客机在日本境内撞山坠毁，导致520人死亡。

1996年11月12日，沙特阿拉伯一架波音747客机在印度上空与哈萨克斯坦一架伊尔—76货运飞机相撞，349人死亡。

1974年3月3日，土耳其一架DC—10客机起飞后，货舱门突然打开，在法国坠毁，346人死亡。

1992年11月24日，中国南航一架编号为B-2523的波音737-300客机在执行CZ3943号由广州飞往桂林的航班时，在飞机下降过程中因为右侧发动机自动油门失灵，而飞行员没有及时介入人工操纵导致左右发动机推力不平衡，最后飞机向右滚转，在广西桂林阳朔撞山后粉碎性解体，机上141人全部罹难，当中亦包括香港人，这是中国民航历史上第二最惨痛的事故。也是波音737-300第三次发生坠机事故，更是历来涉及737-300型客机的第二最严重事故，仅次于2003年发生的闪光航空604号班机空难。

1997年5月8日，中国南方航空公司一架波音737-300客机 B-2925 于执行由重庆飞往深圳的 CZ3456航班，于暴雨的恶劣环境下降落深圳机场时失败坠毁，造成35人死亡，74人受伤。 其中9名机组成员2死，6轻伤，以及重伤1人。

2000年，武汉航空一架Y7坠毁。

2002年4月15日，中国国际航空公司的一架编号为B-2552的波音767-200ER客机在韩国釜山金海机场附近坠毁，机上165人，128人遇难。

2004年11月21日，中国东方航空公司的一架CRJ200客机因机翼受污染，起飞后不到两分钟在包头市南湖公园坠毁，机上的53人加公园内部人员2人全部遇难。

原本拥有两千架战机的乌克兰空军为何成为了世界最惨的空军？

这是因为乌克兰不是俄罗斯，不具备维持2000架战机空军的能力。

就像很多人攻击乌克兰为什么销毁核武器，是不是傻了？

实际上，乌克兰在苏联时期仅仅是一个基辅军区而已，类似于北京军区、福建军区。

基辅军区自己根本没有能力发射核武器，乌克兰同样也没有能够发射核弹，只有莫斯科才有这个技术实力。

同时，乌克兰也缺少长期维持核弹的技术和资金，核弹对于该国来说几乎是废铁。

西方社会之所以给钱让乌克兰销毁核弹，倒不是怕乌克兰自己会使用，而是怕他将五合器卖给敌对国家。

道理也是一样。

乌克兰只是苏联的一部分，不具备完整的军工体系。

苏联解体是，乌克兰获得了各种军用飞机2150多架。其中，包括19架图-160战略轰炸机、25架图-95战略轰炸机、115架图-22M系列轰炸机、76架苏-25强击机、240架米格-29歼击机、66架苏-27歼击机、288架苏-24战斗轰炸机、397架米-8直升机、229架米-24武装直升机。

如此庞大的战机，堪称世界前几名。

但是，维持如此庞大的空军，需要巨额的资金和技术力量，这两点乌克兰都不具备。

甚至可以这么说，90年代突然将2000多架战机交给中国，中国同样也没有能力维持使用。

仅仅飞行员就需要数千人，每年维护费用是天文数字。

就技术支持上，乌克兰境内只有大型战机的军工厂，比如安东诺夫公司、伊夫琴科－进步发动机制造设计局、马达西奇公司、FED集团。

对于如此多的战机型号，乌克兰是没有技术力量维护的，当然也无力升级。

况且，俄罗斯在90年代尚且遭遇经济困境，军队连工资都发不出。乌克兰的经济底子更薄，遭遇的经济危机更严重，军队连军饷都无法支付，何谈维持2000架战机的规模？

所以，部分战机转交给俄罗斯或者直接库存甚至解体。

即便如此，乌克兰空军仍然保留一定的实力：到了2014年时，乌克兰拥有的各种军用飞机剩下了400架左右。

而这400架却颇为精锐，包括36架苏-27战机，80架米格-29战机，25架苏-24M歼轰机、36架苏-25强击机。虽然乌克兰战机较为老旧，但仅仅苏-27和米格29就有116架。

放眼世界，这个数字也绝对不少了。

正常来说，乌克兰应该没有什么敌人，这400架战机够用了，哪里需要维持2000多架规模。

没想到，随着俄罗斯入侵乌克兰，战争迅速爆发。

面对巨无霸俄军，乌克兰哪里是对手。

战争爆发仅仅1年多，乌克兰就损失了100架战机。其中虽然只有20多架是被伪装成东乌武装的俄军击落，但战争导致飞机迅速老化、故障。

当时乌克兰军费困难，一线作战的军人也拿不到工资，只能以军用品冲抵，战机无法补充。

不过，随着这几年经济好转，乌克兰空军实力有所回升。

根据国际飞行组织（FlightInternational）的报道，2019年乌克兰空军再度拥有了21架米格-29战机，35架苏-27战机，12架苏-24战机和13架苏-25战斗机，作战飞机数量保持200多架，恢复了大部分实力。

其实，如果东乌战争中没有俄军插手，乌克兰利用这200多架战机也足够了。

乌克兰目前也有恢复空军计划：他们准备花费75亿美元，更新装备。

乌克兰会在2年内，购买新一代多用途战斗机，可能是美国的F-16Block 70/72战斗机和瑞典的Saab JAS-39 E / F Gripen战斗机。

在2035年乌克兰空军会有很大变化，将拥有4个战术航空旅、4个侦察和攻击无人机团、1个运输和特种航空旅、1个训练航空旅。