世界十大弹射椅（最优秀的弹射座椅）

弹射座椅是否需电源

弹射座椅（Ejection seat）是飞行员用的座椅，在飞机遇难时依靠座椅下的动力装置将飞行员弹射出机舱，然后张开降落伞使飞行员安全降落的座椅型救生装置。 弹射椅由德国人于第二次世界大战时所发明。弹射椅初采用压缩空气作弹射动力，但发展气密保持技术的困难和动力不足都让此类首款“0代弹射椅”终告失败。及后科学家利用火箭动力，成功研发“1代弹射椅”。及至现代，弹射椅已为全自动程序装置，飞行员只要拉动弹射手柄，从座椅弹出至乘降落伞着陆全都会按程序自动完成。

中文名称

弹射座椅

外文名称

ejectorseat

英文

（Ejection seat）

定义

飞行员在紧急情况使用的救生设备

发明时期

第二次世界大战期间发明

使用人群

飞行员

发展历史

第一次世界大战中，各国开始为作战机飞行员配备降落伞。随着飞机速度增大，飞行员爬出座舱跳伞日益困难。第二次世界大战时，战斗机的时速已提高到600公里以上，飞行员跳伞要冒着被强风吹倒或被刮撞到飞机尾翼上的危险。德国首先开始了对能把飞行员弹射出机舱的座椅的研究。

在1938年德国曾试验过橡筋动力的弹射座椅，但未达到实用要求。后来又研制了以压缩空气为动力的弹射座椅，尽管装备了德国的军用飞机，但性能还不够理想。于是他们又研制以火药为动力的弹射座椅。

他们用亨克尔─289和道尼─335型军用飞机进行试验，将改装后的高射炮药装置在飞机座椅上，利用弹药爆炸的力量将飞行员和座椅一起弹射出机舱。

1940年进行了地面试验，成功地把试验人员从地面的飞机里弹射到空中。后来又经过飞行弹射试验，达到了实用要求，于第二次世界大战结束前装备了空军。

战后，以火药为动力的弹射座椅在不断改进，到50年代，已在喷气式飞机上普遍使用。为解决低空救生问题，美、英等国在50年代又相继研制出火箭助推的组合动力弹射座椅。

60年代，为使高空高速飞行中的飞机驾驶员跳伞时免受高速、低温、缺氧等因素的伤害，美、苏两国在弹射座椅的基础上，又首先研制成功密闭和半密闭式的弹射救生系统。

俄制ka52攻击直升机

70年代初，美国试验了可飞弹射救生系统，座椅离机后变为可控飞行器，飞行一定距离后，人椅分离，开伞降落。各国主要战斗机上多为敞开式的火箭弹射座椅，其救生性能一般可满足飞机在零高度、速度为─1200公里/小时条件下的救生要求。

由于飞现代战斗机的性能越来越优越，对弹射座椅的要求也越来越高。但真正闻名世界的，还是俄制K36型弹射座椅。它的性能是经过实战证明的。

弹射座椅不仅仅是喷气式战斗机的专利，俄制ka52型攻击直升机也装备弹射座椅。当飞机被击毁或发生严重机械事故时，设置好的小型雷管可以把共轴反转的旋翼炸掉，然后两名驾驶员分别向两个方向弹射逃生。当然，只有俄罗斯的ka52具备弹射座椅。

你知道是谁最早发明了飞机的弹射座椅

第一次世界大战中，各国为作战飞机的飞行员配备降落伞。但是随着飞机速度的增加，飞行员爬出座舱跳伞变得日益困难。当飞机飞行速度达到500千米/小时，飞行员必须借助外力才能应急离机逃生。这就促使了弹射座椅的发明。

1938年，德国人首先试验了以橡皮筋为动力的弹射座椅，但由于动力不够，没有取得成功。后来，他们又试验了以压缩空气为动力的弹射座椅，获得了成功，并于二战时期得到了广泛运用。

最早研制火箭弹射座椅的是英国人。早在1944年，他们就开始了这项研究。经过大量试验，终于成功制造了世界上第一种火箭弹射座椅。二战结束后，瑞典、德国又先后制造了以火药为动力的弹道弹射座椅。

随着科学技术的发展，飞行员救生系统也不断得到发展完善。

直升机为什么基本都没弹射座椅？

直升机上面是旋翼，如果安装弹射座椅，飞行员被弹射出来弄不好会与旋翼发生碰撞，将飞行员打死。因此直升机很难安装逃生设备。

并且直升机作战的高度一般在10到300米的低空和超低空范围内，而很多数直升机击落都是在数十米的高度，超低空弹射的危险性不比硬着陆低，通常弹射的安全高度是100米以上，百米下弹射即使活着基本也都受了伤，没有足够的开伞高度，只是受伤。

扩展资料:

弹射座椅的工作过程:

在座舱盖不能弹开或抛出的情况下，座椅具备穿盖弹射能力，工作原理是，靠着座椅的上升力，用座椅顶部将座舱盖击穿，使飞行员和座椅出舱。

虽然目前世界上所有的火箭弹射座椅都具备零高度零速度（接近静态）的条件下弹射并成功开伞的功能。

弹射座椅分类:

1、零零弹射座椅

世界上所有的弹射座椅都具备零零弹射功能，就是说零高度零速度（接近静态）的条件下100%的弹射成功。 先有以压缩空气为动力的弹射坐椅，后又研制了以火药为动力的弹射坐椅。

2、旧式弹射座椅

基本安装在一、二代战斗机上，代表机型：米格19、米格19教练机。

3、火箭弹射座椅

现代战斗机已广泛使用，代表机型歼8、歼10。

弹射座椅是否需电源？

弹射座椅是不需要用电源的，有的是用高压空气释放以后的压力将座椅弹起。

弹射座椅是飞行员用的座椅，在飞机遇难时依靠座椅下的动力装置将飞行员弹射出机舱，然后张开降落伞使飞行员安全降落的座椅型救生装置。

弹射椅由德国人于第二次世界大战时所发明。弹射椅初采用压缩空气作弹射动力，但发展气密保持技术的困难和动力不足都让此类首款“0代弹射椅”终告失败。及后科学家利用火箭动力，成功研发“1代弹射椅”。及至现代，弹射椅已为全自动程序装置，飞行员只要拉动弹射手柄，从座椅弹出至乘降落伞着陆全都会按程序自动完

世界上所有的弹射坐椅都具备零零弹射功能，就是说零高度零速度的条件下100%的弹射成功。 先有以压缩空气为动力的弹射坐椅，后又研制了以火药为动力的弹射坐椅。

虽然21世纪初世界上所有的火箭弹射座椅都具备零高度零速度的条件下弹射并成功开伞的功能，但飞行员能否安全着地，还受很多因素的影响，例如飞机速度、角度，弹射角度等等，所以说弹射座椅只是一件尽可能保证飞行员生存几率的工具，并不是绝对安全的逃生设备