世界十大布雷车排名（布雷车如何布雷）

蝎式抛撒布雷坦克的特点有哪些？

联邦德国蝎式抛撒布雷坦克由M548GA1履带式装甲车改进而成。车上旋转平台上装有6个可调整的发射雷箱，每个雷箱中有5排雷匣，每排雷匣内装20枚AT2地雷。雷匣有金属壳体，填充泡沫塑料。每个雷匣中有4根玻璃纤维增强塑料抛射管，每根管中有5枚AT2反坦克雷，用火药一次发射抛出。

车辆驾驶舱内安装的EPAG定时、测试和发射装置是系统的主要控制装置，可用于预先选择综合的地雷障碍数据，或转入自动工况。

作业前输入装置的数据包括地雷的6种自毁时间；在0.1～0.6枚雷/m之间的6种不同布雷密度；自动抛射或单枚抛射，向左右两侧交替抛射，或向一侧抛射。

EPAG装置还可用组件故障显示器自行检测，监视作业条件，显示准备抛撒的地雷。

布雷车以规定速度前进时以5枚AT2反坦克地雷为1组向车辆后斜方向抛撒。

在贝尔UH-1D基础上研制了直升机载系统并在接受飞行试验。机上的两个雷箱、EPAG控制系统与抛撒布雷车上的相同，用减振装置和悬挂装置支撑两个雷箱，而EPAG固定在货舱的座椅连接件上。系统的装配时间约15min。

布雷时直升机飞行高度为5～15m；战斗装载量为2×5个雷匣（200AT2反坦克雷），在20s内，可布设一个每米0.5枚地雷、500m长的地雷障碍。

大型豪华suv排名雷克萨斯

大型豪华suv排名雷克萨斯如下：

1、雷克萨斯RX

雷克萨斯RX这款SUV车型也是它旗下最畅销的车型之一，也是同价格系列SUV排名前十之一，整体的造型非常的美。

2、雷克萨斯NX

雷克萨斯NX是10款适合男人开的车之一，2014年正式上市，在噪音控制方面非常的出色，综合表现一流。

3、雷克萨斯UX

雷克萨斯UX这款车是2019年的时候上市的，定位于紧凑型SUV，虽然也受到了很多的关注，但是销量不算高。

4、雷克萨斯LX

雷克萨斯LX是2008年登陆我国的，售价极高，是一款豪华越野SUV，性能极强，驾乘感极佳，贵也是不无道理的。

5、雷克萨斯GX

雷克萨斯GX也是一款豪华SUV，经典的七座布局，内饰上非常的豪华，动力充足，越野性极佳，外观硬朗，除了贵毛病很少。

6、雷克萨斯UX新能源

这款车是雷克萨斯旗下的紧凑型纯电SUV，在2020年的时候上市，主要特点是尺寸大、动力强、续航里程高、配置豪华。

雷克萨斯

雷克萨斯（日语：レクサス，英语：Lexus），是丰田集团旗下的豪华汽车品牌，创立于1989年9月1日，于全球市场均有销售。雷克萨斯车厂与丰田集团其他旗下车厂不同，成立之初即是为制造豪华汽车的车厂。

它是北美历史上一个畅销的豪华汽车品牌，其制造技术发展快速，历史上一直处于混合动力车辆制造前沿，于2005年推出全球首部混动豪华多功能运动悠闲车—RX 400h，并于2006年推出了世界首部V8内燃机混动轿车—LS 600hL。

世界上有哪些有名的反步兵跳雷

58式反步兵地雷

1958年，以苏制PMN地雷为蓝本仿制的国产58式反步兵地雷诞生，并正式列装部队。国产58式反步兵地雷在当时也是一种比较先进的地雷，其结构简单，杀伤效果好，难以被探雷器探测。该雷为压发爆破型防步兵地雷，主要以装药爆炸后产生的高温高压气体杀伤敌人的有生目标。

M2防步兵地雷

该雷是美国生产的M2系列破片型防步兵跳雷之一，该系列地雷包括M2、M2A1、M2A3、M2A3B1和M2A4等型号。该雷采用两用引信，既可压发起爆也可绊发起爆。当引信动作时，地雷底部的抛射药将一个60毫米的迫击炮弹壳抛到空中，同时将延时装置点燃，延时装置将弹壳中的主装药引爆。尽管这种地雷已被美军废弃，但在其他国家仍保留有此种地雷。 曾经装备美国和我国台湾地区。

M74防步兵地雷

M74防步地雷是一种破片型地雷，呈扁圆形，配用绊发引信，具有自毁功能。由M128抛撒布雷车或 Flipper便携式布雷器布设。

PROM-1防步兵跳雷

PROM-1防步兵跳雷是一种破片雷，主要由雷体和抛射筒构成。引信室在雷体中心位置。地雷设置成发射状态后，当外力作用到地雷引信上时，推动引信套筒下移，运动一定距离后，止动钢珠被释放，击针失去控制，在弹簧作用下撞击火帽，点燃抛射药，将地雷抛到一定高度，主装药引信动作，使地雷爆炸，该雷的训练型号为 VPROM-1。

ПМН防步兵地雷

ПМН防步兵地雷是一种爆破型防步兵地雷，呈扁圆形，塑料雷壳，1960年左右投入使用，已用在东德边境及越南，南非也能碰到。该雷的另一种型号是ПМН-6。

PMA-3型防步兵地雷

PMA-3型防步兵地雷是前南斯拉夫研制的一种爆破型地雷，呈扁圆形，用聚笨乙烯和酚醛塑料制造，因而防金属探测器。实际上该雷由两个圆盘组成，一个固定引信，另一个装35克特屈儿，并可绕引信转动，两部分用橡胶套套封，为了运输安全，引信平时与雷体分开，直到敷设时，才将其插进引信室。一个塑料弹性保险圈固定于地雷上下两部分之间，防止两部分过早相对移动而使地雷早爆。该雷能抗冲击波作用，包括距离20千米、离地500～600米高处核爆炸冲击波的作用。该雷通常的理设深度根据土壤情况可选在20～40毫米之间。这种壳体是极好的抗冲击波能力，就算是核弹在距离它二十千米、距离地面五百到六百的高空爆炸造成的冲击波，都不会将它引爆。在阿富汗和中亚地区，最常见的是M18a1防步兵地雷。这种PMA-3型防步兵地雷。很少使用。

PMD-6防步兵地雷

该雷是一种木壳防步兵地雷或者说是“SHU”雷，它由两片雷壳组成，底部是一个矩形的壳体，壳内装有TNT主装药、MUV型引信和雷管。雷盖铰接在底部壳体的一端，用来遮盖底部壳体。当该雷处于战斗位置时，雷盖置于引信尾部的击针固定销上。当压力作用于地雷时，雷盖将固定销移开，引爆地雷。

M16A1防步兵地雷

M16A1防步兵跳雷是 M16地雷的改进型，是一种破片型防步兵跳雷，呈圆柱形，由抛射筒、雷体、抛射药和引信组成。抛射筒用薄钢板冲制而成，雷体为铸铁制成，其底部有两个延期发火装置，抛射药在雷体下面，配用压拉两用引信。设置时，引信拉火栓或压杆（触角）应露出地面。 M16系列地雷据说在希腊、印度和南朝鲜均有生产，型号分别是M16A2、 M16A1和KM16A2。

VS-ER83防步兵地雷

VS-ER 83是意大利生产的一种定向破片防步兵地雷，该雷主要包括炸药雷体、直立推进装置、旋转连接的保险装置和一个支架。布雷时，该雷水平埋设并连接到安全支架上，安全支架用来保证已布雷区的安全，然后，在雷的上面放置树叶或土壤对地雷进行伪装。

VSAPFM-1防步兵地雷

该雷是由意大利VALSELLA公司生产的一种破片型防步兵跳雷，其雷体与Valmara 69破片型防步兵地雷相似，且雷体上装有一个电子引信。该电子引信具有电子延时的特点，在经过10分钟延时后，它可自动抛出三根绊线。同时，该引信也安装了一个自失效延时程序，延迟时间可达40天。

ОЗМ-4防步兵跳雷

ОЗМ-4防步兵跳雷可以由电子点火，雷体为铸铁而不是预制破片。起爆高度由系绳控制，约 0.8米。该雷可用 MYB、 MYB-2或类似的拉发引信，但已见到过使用一种 Po-8 压发引信。该雷在南非见到过。

59式反步兵地雷

59式反步兵地雷则是一种结构更为简单的地雷，仿自苏式POMZ-2反步兵地雷，是一种绊发破片杀伤型地雷，主要以引爆后产生的破片杀伤敌人的有生目标。该雷外型酷似一枚大号的木柄手榴弹，仅有六个主要部件：引信、火帽、雷管、装药、雷壳和固定桩。雷体为铸铁制成，并在表面铸有沟槽，沟槽的作用是保证地雷引爆后产生较多有效的杀伤破片。

俄罗斯MS-3防步兵地雷

俄罗斯MS-3防步兵地雷 MS-3防步兵地雷是一种以PMN防步兵地雷为基础的松发诱饵雷，同样以电木为雷体，但是其形状更细长一些。该雷具有防排能力，它不受压力的影响，易探测。该雷在俄罗斯是众所周知的，被称为“奇袭雷”。

埃及T-79防步兵雷

T/79防步兵地雷由埃及是依照意大利的VS-50防步兵地雷仿制生产的。它们主要的区别是装药不同，埃及采用的TNT炸药，而意大利采用的是RDX炸药。T/79 是一种小型的圆形防步兵地雷，是为空中撒布系统而设计的，它也可手工撒布。由于该雷采用了耐爆技术，因此，大多数直列装药和燃料空气炸药都难以扫除这种地雷。

MAUS防步兵地雷

MAUS 是一种扁圆柱体形防步兵地雷，该雷包括两个带螺纹的钢固定环，用来固定一个圆鼓形氯丁橡胶压盖和一个紧靠着螺纹状塑料雷体的塑料底。该雷用三个“O”形密封环密封。MAUS地雷只有一个开在雷体底部的开口。该雷使用气压引信，它可防止进入战斗状态的地雷在没有延时引信的情况下受到地面的冲击而爆炸，同时，这种抗快速击打的能力也使该雷对爆炸超压和链枷击打具有抵抗力。MAUS是现服役于意大利陆军的MAUS/1型防步兵地雷的最初生产型号，于1965年投入生产。

POMZ-2M棒状防步兵地雷

POMZ-2棒状防步兵地雷(POMZ-2M Anti-personnel Stake Mine)为POMZ-2型的更新产品，带有引信室，并有5 组预制破片。 该雷由State Factories生产。

M44防步兵地雷

M44防步兵地雷专门用于使步兵从特定区域改道或后退。这种地雷通过压力、引线或遥控方式引爆，可以杀死敌人或使其失去战斗力。

在泰国比较多的是发现了这种地雷，主要是用于杀伤人员

NO.6 定向破片防步兵地雷

该雷是以色列生产的一种定向破片防步兵地雷，雷体是依照美国的M18A1地雷仿造的，在雷体的顶部中心有一个简单的瞄准孔，瞄准孔的两边是引信室，用来安装电雷管。布设时，该雷利用连接到地雷底部的一对剪刀形支腿设置于战斗位置。该雷通常采用指令起爆方式，但也可使用绊线引信。其雷体由塑料制成，装药在雷体的后部，大约有700粒钢珠在雷体的前部，其致命杀伤范围为扇形60度，距离50米。

M26防步兵地雷

M26防步兵地雷是一种破片型防步兵跳雷，呈圆柱形，由抛射筒、雷体、炸药、抛射药等部分组成。抛射筒是用铝材压铸而成，雷体表面有 4条垂直加强筋。当外力作用到雷顶部或绊线上时，可激发主引信。该雷的训练型M35 可重复装填和使用。

M2A4防步兵地雷

M2A4反步兵地雷属于“松发式”地雷。

最常见的地雷的引信起爆方式有三种：压发式、绊发式、松发式。压发式和绊发式其实是一个引爆原理：地雷埋设后处于保险预发状态，一旦人员踩上或者绊拉绊绳，外来的压力就会触发（绊扯）保险装置，使保险弹珠脱卡或者是使保险栓被拉出，使得撞针撞击雷管而引起地雷爆炸。

而松发式地雷的引爆原理和前边两种相反：这种地雷在埋设后，埋雷人员先在地雷的引爆装置上（图中引信柱上边的三根细针状的东西，在压力状态下可以张得更开）预加一定的重量压力（如伤员，石头等有一定重量的物质），然后抽出保险栓（图中引信柱中间的那个拉环）。此刻的地雷仅靠这种预加的压力使地雷引信处于保险预发状态。在这种情况下，只要有人挪走引爆装置上的重量压力，就会造成保险弹珠脱卡，引起撞针撞击雷管产生爆炸。

在弄清楚松发式地雷的起爆原理之后，要排除这种地雷就有了可能：这就是----排雷人员必须在保证“预加的重量压力”不被挪动的情况下，插上被抽出的保险栓（在没有原配保险栓的情况下，可以用铁丝、铁钉、细锥子、粗钢针、发卡一类的东西代替）。

最省油的suv排行榜

根据美国权威机构《消费者报告》给出的2019年最省油SUV榜单，详情如下：

一、雷克萨斯UX

雷克萨斯UX，其定位紧凑型SUV，外形动感有跨界风格，内饰用料和做工精细，搭载2．0L、2．0混动两款引擎。《美消》测试的是2．0L混动四驱版，城市7．35L，高速5．6L、综合6．36L的油耗，摘得最省油SUV冠军宝座，还是值得赞扬的。这个油耗还是比较有借鉴意义的，毕竟雷克萨斯UX主打的就是2．0L混动版，入门版甚至比燃油版价格更低。

二、丰田RAV4

丰田RAV4刚刚进行了换代，其采用了丰田全新的TNGA架构，整体质感有着不小的提升，发动机噪音和胎噪都要比上一代车型控制得更好，其在国内搭载2．0L、2．5混动两款引擎。《美消》测试的是2．5L混动版的RAV4，其城市油耗为7．35L、高速为5．74L，综合油耗为6．36L，表现相当优异。在国内，2．5L混动的丰田RAV4价格比较合理，因此此次测试还是有借鉴意义的。

三、本田缤智/XR-V

本田缤智／XR－V是一款小型SUV，在国内搭载1．5L、1．5T两款引擎，这两款姊妹车型凭借空间、油耗等方面的优势销量火热。而《美消》测试的HR－V，其实就是国内的缤智／XR－V，不过此次测试的车辆，是1．8L＋CVT版本。《美消》的测试显示，HR－V的城市油耗为11．76L，高速油耗为6．03L，其综合油耗为8．11L，表现还是不错的，而且这款车的动力表现也不错，展示了本田在发动机方面的造诣。

四、斯巴鲁森林人

斯巴鲁森林人是一款紧凑型SUV，在国内以进口方式存在，搭载2．0L、2．0L混动两款引擎。不过在美国，这款SUV搭载2．5L水平对置发动机，匹配CVT变速箱，这一点与国内的情况不同。斯巴鲁森林人在《美消》的评测中，城市油耗为11．76L，高速油耗为6．19L，最终综合油耗为8．4L每百公里，相对于2．5L的排量来说，这个成绩还是相当理想的。

五、马自达CX-3

马自达CX－3是一款小型SUV，在涡轮增压当道的今天，马自达依然给旗下车型包括CX3搭载一台2．0L创驰蓝天自然吸气发动机，加上其整备质量不到1．3吨，因此这款小车可以9．4秒破百，操控也不错。《美消》给出马自达CX－3的真实油耗是，高速油耗6．53L，城市油耗11．76L，最终综合油耗为8．4L，可以看到城市油耗还是偏高一点，但总体油耗表现还是不错的。

外媒评质量最可靠十大品牌：雷克萨斯第五，现代升第七，本田落榜

导读：提起美国《消费者报告》大家都是比较了解的，它是全球非常权威的调研机构，而该机构所发布的汽车可靠性排行榜，一直都是备受消费者们的关注。而今年，《消费者报告》又根据数万名车主反馈的用车体验，发布了2020年汽车可靠性排行榜。而本期内容要跟大家分享的就是它所评出的质量最可靠十大品牌，其中夺得榜首的是保时捷汽车，而国内消费者十分信赖的雷克萨斯，它仅仅获得了77分并排名第五位，而斯巴鲁、马自达、奥迪、现代、宝马以及起亚等知名品牌，此次也是入榜前十。不过，令人比较意外的是，在我们国内非常畅销的四大品牌丰田、日产、本田以及大众汽车，居然全部未能上榜！外媒评质量最可靠十大品牌：雷克萨斯第五，现代升第七，本田落榜！（数据来源美国《消费者报告》，由汽车之家翻译）

首先，根据消费者报告发布的榜单来看，质量最可靠的五大品牌是保时捷汽车、捷尼赛思、斯巴鲁、马自达汽车和雷克萨斯汽车。保时捷汽车以86分夺得榜首，其排名也是上升两位，捷尼赛思（现代汽车的高端子品牌）位居第二，它的可靠性得分是84分，其排名保持不变。斯巴鲁汽车位居第三，斯巴鲁汽车是日系车品牌，它的排名下滑两位，马自达汽车位居第四，马自达汽车的可靠性得分是79分。而国内消费者十分信赖的雷克萨斯，它此次仅排名第五位，而且雷克萨斯的车主口碑并不高。

其次，可靠性得分位居前十的品牌还有，奥迪汽车、现代汽车、宝马汽车、起亚汽车和Mini。奥迪汽车和宝马汽车位居前十，还是比较能接受的，它们都是非常可靠的豪华车品牌。而现代汽车和起亚汽车都是韩国车，它们在我们国内的表现比较一般，但在北美市场，现代汽车和起亚汽车都得到了高度认可。另外，排名第十位的是Mini，它已经被宝马汽车给收购了，目前市场表现还不错。

最后，令人十分意外的是，在我们国内销量表现位居前四的大众、丰田、本田以及日产汽车，它们的可靠性得分都未能进入前十。其中，丰田汽车和本田汽车相对领先，而大众汽车和日产汽车的得分相同，但大众汽车的路试成绩非常突出。对于外媒评出的质量最可靠十大汽车品牌，雷克萨斯仅排第五，现代升至第七，本田、大众落榜，大家是怎么看的呢？

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