世界十大公路铁路（世界铁路排名前五）

世界十大公路隧道 和 世界十大铁路隧道

洛达尔隧道是位于挪威西部地区的世界最长的公路隧道。洛达尔隧道位于洛达尔和艾于兰之间，全长24.51千米。于1995年3月开始动工兴建，2000年11月27日正式通车，整个工程项目共耗资约1亿美元。挪威国王哈拉尔五世为隧道正式通车剪了彩。过去来往于奥斯陆和卑尔根的车辆不仅要在洛达尔乘三个小时的轮渡穿越洛达尔附近的松恩峡湾，而且还要在洛达尔和艾于兰之间翻越很长一段地势非常险峻的山路，并且在冬季冰冻时期禁止通行。洛达尔隧道通车后，奥斯陆与卑尔根之间的行车时间将从以往的14个小时缩短至7个小时，车辆在冬季照常通行无阻。 根据设计，洛达尔隧道每小时通过车辆的能力为400辆。但由于挪威人口较少，这条隧道每昼夜通过的轿车将仅为1000辆。

世界最著名十大铁路隧道如下：连接日本本州与北海道的青函海底隧道，全长53,850米，1984年建成；日本上越新干线上的大清水隧道，长22,228米，1979年贯通；日本山阳新干线上的新关门海底隧道，长18,700米，1975年建成；意大利亚平宁隧道，18,500米，1934年建成；日本山阳新干线上的六甲隧道，16,250米，1972年建成；日本上越新干线上的榛名隧道，15,350米，1982年建成；瑞士、意大利边境上穿过阿尔卑斯山的圣哥达隧道，14,980米，1981年建成；日本上越新干线上的中山隧道，14,900米，1982年建成；瑞士列奇堡隧道，14,600米，1913年建成；中国大瑶山隧道，长14,295米，1987年建成

世界十大跨越国界的桥梁:第一是欧洲最长公路和铁路桥

世界十大跨越国界的桥梁 1. Øresund桥

这座桥是欧洲范围内最长的公路和铁路桥，全长可达7845米，也是跨越瑞典和丹麦之间海峡的唯一通道，连接着哥本哈根和马尔默两大都会，成为了世界十大跨越国界桥梁之首。

2. 大使桥

虽然美国和加拿大之间有着非常多的跨边界桥梁，但是其中最长的一座就是大使桥，全长2300米，据说它连接着美国的密歇根州底特律和加拿大的安大略省，这里也是北美最为繁忙的地界，因为两个国家间25%的贸易往来都在这座桥上通过。

3. 三国桥

这座桥听名字就知道，它跨越了欧洲的三个国家边界，连接着瑞士的巴塞尔市、法国和德国的莱茵河畔地区，属于都会圈的一员，全长达到了248米。

4. 彩虹桥

这座桥也是美国和加拿大之间的一座桥梁，横跨在尼亚加拉河之上，早在1941年就已经建成，全长440米，连接着安大略省和纽约市，在这座桥上经常能见到彩虹。

5. 新欧洲桥

新欧洲桥位于欧洲多瑙河之上，横跨在保加利亚和罗马尼亚之间，在2013年才开放，全长达1971米，属于最大的跨境桥梁之一。

6. 维多利亚瀑布桥

这座桥因为距离世界上最美的瀑布-维多利亚瀑布不远而得名，连接着非洲的津巴布韦和赞比亚，横跨在峡谷之上，桥面总长可达198米，既能通行铁路，也能有步行道和公路。

7. 阿连比桥

这座桥连接着约旦和以色列，横跨在约旦河之上，它的历史非常悠久，因此虽然不像其他桥梁那么令人记忆深刻，但是非常著名，据说圣经中就提到过它。

8. 阿富汗边境大桥

早在07年这座边境大桥就已经建成，全长672米，连接着塔吉克斯坦和阿富汗，但是是由美国资助建造的，这座桥的周围还与几座小桥连接在一起。

9. 不归之桥

这座桥并不像其他边境桥那样是贸易通道，这里属于朝鲜和韩国的非军事区，所以最初是用来交换战俘的，最后一次使用是在1968年，后来有两名美军被朝鲜士兵杀害后就停止使用了。

10. 博斯普鲁斯桥

这座桥并不是划分的国界，它几乎都是位于土耳其的，横跨在博斯普鲁斯海峡之上，但是被认为是亚欧的最明确分界线，是一座长达1560米的铁索桥。

世界十大铁路隧道分别是哪些？

世界最著名十大铁路隧道如下：连接日本本州与北海道的青函海底隧道，全长53850米，1984年建成；日本上越新干线上的大清水隧道，长22228米，1979年贯通；日本山阳新干线上的新关门海底隧道，长18700米，1975年建成；意大利亚平宁隧道，长15500米，1934年建成；日本山阳新干线上的六甲隧道，长16250米，1972年建成；日本上越新干线上的榛名隧道，长15350米，1982年建成；瑞士、意大利边境上穿过阿尔卑斯山的圣哥达隧道，长14980米，1981年建成；日本上越新干线上的中山隧道，长14900米，1982年建成；瑞士列奇堡隧道，长14600米，1913年建成；中国大瑶山隧道，长14295米，1987年建成。

世界上最长的十大铁路隧道

铁路隧道是修建在地下或水下并铺设铁路供机车车辆通行的建筑物，那么世界上最长的十大铁路隧道有哪些呢？下面是我为大家整理的世界十大铁路隧道。

世界十大铁路隧道

公元前2180-前2160年巴比伦修建了一条穿越幼发拉底河，从王宫到朱庇特庙的长约 900米的人行隧道。近代水底隧道始建于英国。1807年英国在伦敦动工修建连接泰晤士河两岸的人行隧道，开挖时因无法克服泥水涌入隧道而被迫停工。直到 1825年在法国工程师布律内尔，M.I.指导下，初次采用盾构法施工，才于1843年建成第一条泰晤河底隧道。

此后，伴随着铁路的出现和发展，铁路隧道也逐渐发展起来，但受制于技术条件的限制，在很长的时间内，铁路隧道的规模都很有限，直到20世纪，随着人类科技水平和技术装备的进步，才开始出现了一些大型隧道，世界铁路隧道的世界记录也不断被更新。截止2005年末世界十大隧道分别是：

1、连接日本本州与北海道的青函海底隧道，全长53850米，1984年建成

2、连接英法两国的英吉利海峡隧道，全长由三条长51公里的平行隧洞组成，1994年5月7日正式通车，耗资约150亿美元

3、瑞士勒奇山隧道(Loetschberg)，总长34公里，1994年开始开凿，2005年4月28日贯通，预计2007年正式通车

4、日本上越新干线上的大清水隧道，长22228米，1979年贯通

5、日本山阳新干线上的新关门海底隧道，长18700米，1975年建成

6、意大利亚平宁隧道，18500米，1934年建成

7、日本山阳新干线上的六甲隧道，16250米，1972年建成

8、日本上越新干线上的榛名隧道，15350米，1982年建成

9、瑞士、意大利边境上穿过阿尔卑斯山的圣哥达隧道，14980米，1981年建成

10、日本上越新干线上的中山隧道，14900米，1982年建成