杨利伟出舱时满脸鲜血（杨利伟 满脸血）

【解惑】杨利伟为何不再上天？

2003年10月，航天员杨利伟出舱的画面经过现场直播传到全世界。画面上杨利伟尽管脸色稍显苍白，但身体状况还是良好的。其实这时的杨利伟已经被处理过：他是满脸鲜血地打开舱门的，后来脸上的血迹被擦干了，重拍了出舱画面。杨利伟曾公开介绍了他脸部受伤的原因：“着陆时巨大的冲击力，因为麦克风有不规则的棱角，让我嘴角受伤，要是在颈上，后果不敢想象。”

杨利伟上天的时候曾受到前所未有的生命威胁。杨利伟书上写到：在火箭上升到三四十公里的高度时，火箭和飞船开始急剧抖动，产生了共振。这让我感到非常痛苦。人体对10赫兹以下的低频振动非常敏感，它会让人的内脏产生共振。而这时不单单是低频振动的问题，是这个新的振动叠加在大约6G的一个负荷上。 这种叠加太可怕了，我们从来没有进行过这种训练。我担心的意外还是发生了。共振是以曲线形式变化的，痛苦的感觉越来越强烈，五脏六腑似乎都要碎了，我几乎难以承受。心里就觉得自己快不行了。

当时，我的脑子非常清醒，以为飞船起飞时就是这样的。其实，起飞阶段发生的共振并非正常现象。 共振持续26秒后慢慢减轻。当从那种难受的状态解脱出来之后，我感觉到从没有过的轻松和舒服，如同一次重生。但在痛苦的极点，就在刚才短短一刹那，我真的以为自己要牺牲了。

飞行回来后我详细描述了这个难受的过程。我们的工作人员研究认为，飞船的共振主要来自火箭的振动。之后改进了技术工艺，解决了这个问题。在神舟六号飞行时，得到了很好的改善；在“神七”飞行中再没有出现过这种情况。

或许这就是杨利伟不再上天的原因，也或许仅仅是因为杨利伟不再年轻，众多理由谁又说的准呢。

杨利伟首次飞天曾遭遇生死26秒，你有哪些对于杨利伟的回忆？

随着神舟十三的成功着陆，我们不禁思绪万千，这么多年从神舟五号到神舟十三号，我国已有多名航天员顺利升入太空，翱翔天际。不过最让大家难忘的还是杨利伟，因为他是中国航天史上第一人，当初是抱着牺牲的决心飞上天的，甘愿为祖国的航天事业奉献终生，开疆拓土的第一人永远都是那么伟大，一个人在飞船中如果不是强大的意志力和专业的能力支撑，估计很难回来。

一：是中国飞天史上第一人。

对杨利伟的记忆好像一直停留在小的时候，从父母和电视上得知他是我们中国飞上太空的第一人，那会对航天事业还没有很多的了解，只知道能够进入太空的人是非常厉害的。于是杨利伟就成为了很多人梦想中的一粒种子，希望自己以后也能够成为一名伟大的航天员。

二：在飞天过程中遇到了难以想象的危险。

因为是第一人，也是第一次升空，尽管在地球上已经做过了几千遍，几万遍的实验，等到真正进入太空中的时候还是会有很大的差别的。杨利伟在整个过程中遇到了我们难以想象的危险，生死26秒，产生共振，玻璃破裂，奇怪的声音等等，真的不知道他当时是怎么坚持下来的。

三：出舱的时候嘴角流血。

印象很深的一幅画面就是当杨利伟成功返回出舱的那一瞬间，他的嘴角流着血，很明显是受伤了，因为当时经验不足，杨利伟在出舱之后直接就站了起来，现在的航天员们出舱的时候都是需要坐在座椅上面，被人抬出来的。

杨利伟作为飞天第一人，无愧于航天英雄这一称号，如今都已经57岁的杨利伟每天都在和航天员们一起训练，他还是希望有一天自己能够重返太空的。

杨利伟生死26秒：返回地面后，为何不愿再次登太空？

登一次太空的代价真的是太大了，杨利伟在登完太空之后，双腿几乎处于瘫痪的状态，好久才恢复过来，而且在太空非常的不方便，什么都做不了，再加上杨利伟的家庭当时也添了一个女儿，所以需要照顾人。

年纪大了身体素质不允许

二零零三年十月十五日，随着点火命令的下达，神舟五号在万众瞩目中带着杨利伟升上太空。可就在这时意外发生了，升空后用二十六秒时间，杨利伟陷入昏迷休克状态。当时所有人的心都绷紧了，火箭已经升空，根本就无法对他进行救援。正当大家焦头烂额时，杨利伟的眼睛动了一下，最后慢慢醒来，总指挥激动得瘫倒在椅子上，生怕再出现什么意外。

事后分析是飞船升空产生的共振，并紧急对此修改，从那以后，航天员再也没出现过这种情况。历经二十多小时的飞行后，杨利伟成功返回地面。出舱时，他面带微笑的向全国人民挥手致意，证明他已经安全着陆，让所有人放心。

每个强大男人的背后，都有个默默付出的女人。为了照顾杨利伟，妻子张玉梅辞去工作，一心一意打理家庭。为了这个家，张玉梅可谓是费尽心血。当年杨利伟还在参加特训，两岁的女儿突然患病，张玉梅怕影响丈夫训练，硬是没有通知杨立伟，自己背着女儿去医院，可到最后，他两岁的女儿还是不幸病逝。

当杨利伟听到消息后，哭得撕心裂肺。在通知爱人后，杨利伟只用一天调整情绪，随后就又投入到工作中，一边是自己的小家，一边是国家杨利伟忍住悲痛，成功完成任务，成为了中国航天第一人。

在第1次登上太空之后他的身体受到了影响

事后，有很多人好奇，为什么杨利伟从那以后就再也没登上太空？其实这并不是杨利伟不愿意，而是他的身体已经不允许再上太空了。当时对于飞船的设计没有任何经验，一切都在摸索中前行。杨利伟乘坐的神舟五号因为共振导致他休克二十六秒，对他的身体损害巨大。虽然事后在慢慢恢复，可终究无法再次登月，现在的杨利伟已经转到幕后，为祖国培养大批航天人才。

如果不是杨利伟首飞成功，我们的航天事业也不会突飞猛进，更不会成为航天强国。让我们一起向杨利伟致敬。

杨利伟是谁？

杨利伟是中国进入太空的第一人。男，汉族，辽宁省葫芦岛市绥中县人， 大学文化程度，中国共产党党员，中国人民解放军少将军衔，特级航天员。他历任中国航天员科研训练中心副主任，载人航天工程航天员系统副总指挥，现任中国载人航天工程办公室副主任。是中国培养的第一代航天员，在中共十七大上当选为中央候补委员。杨利伟在原空军部队安全飞行1,350小时之久。

2003年10月15日北京时间9时，杨利伟乘由长征二号F火箭运载的神舟五号飞船首次进入太空，象征着中国太空事业向前迈进一大步，起到了里程碑的作用。

2014年9月15日，太空探索者协会第27届年会在北京闭幕，杨利伟被授予列昂诺夫奖。

1983年，杨利伟考进了空军第八飞行学院。

1987年毕业于中国人民解放军空军航空大学，获得学士学位。分配至空军歼击航空兵部队做飞行员。1988年被授予空军中尉军衔，1988年加入中国共产党。

1995年9月，载人航天工程指挥部获中央军委批复，从空军现役飞行员中选拔预备航天员。1997年4月中旬，他在临床医学、航天生理功能指标、心理素质的测试中都达到了优秀，成为其中的一员。

1998年1月，他和其它13位空军优秀飞行员一起，成为中国第一代航天员。由于航天员大队隶属总装备部，在当时改为陆军，由空军少校军衔改为陆军少校。2000年晋升中校军衔，认真努力，孜孜不倦。

2003年07月，经载人航天工程航天员选评委员会评定，具备了独立执行航天飞行的能力，被授予三级航天员资格。时为中校军衔。10月15日北京时间9时，杨利伟乘由长征二号F火箭运载的神舟五号飞船首次进入太空。他和技术专家的创举使得中国成为第三个掌握载人航天技术的国家。10月15日，晋升上校军衔。10月16日，杨利伟成为了全国人民心目中的民族英雄。

2004年春节前后，晋升大校军衔。12月09日，杨利伟获香港中文大学颁发荣誉理学博士学位。

2005年，杨利伟出任中国航天员科研训练中心副主任，载人航天工程航天员系统副总指挥。

2007年10月，在中共十七大上当选为中央候补委员。

2008年07月22日，晋升少将军衔。11月17日在海南省文昌中学的百年庆典上担任文昌中学荣誉校长。

2010年2月3日，宿州学院聘请他为名誉教授，3月中国载人航天工程办公室副主任，5月15日，他被吉林大学聘请为大学生人生导师。

2011年当选为国际宇航科学院院士。

2013年3月24日，杨利伟获澳门科技大学颁发荣誉理学博士学位。

1965年6月21日，杨利伟出生在辽宁省绥中县绥中镇，从小就生活在大海边，儿时他有一个梦想，希望有一天，能像海鸥那样，向着蓝天飞去。

杨利伟降落地球后为什么再也没有重返太空？

2003年10月,中国第一艘载人飞船“神舟五号”成功返回地面,航天员杨利伟出舱的画面经过现场直播传到了全世界。

至此,中国成功完成首次载人航天飞行,成为世界上第3个能够独立开展载人航天活动的国家。杨利伟也作为中国航天第一人，成为了国家航天事业的象征。可是，杨利伟返回地面后，为什么再也没上天呢？下面有书君就细说一下其中缘由。

一、首次太空飞行，杨利伟受伤并遭遇生死瞬间。有书君记得当年看到的直播画面中，刚出舱的杨利伟虽然脸色苍白,但身体状况看上去还是不错的。后来我们才知道，这时杨利伟的形象已经被处理过：他原是满脸鲜血打开舱门的，后来为了展现“中国第一航天员”的完美形象，他脸上的血迹被擦干，并重拍了出舱画面。

那么杨利伟满脸的鲜血是怎么造成的呢？后来，杨利伟回忆了太空飞行的惊险瞬间。原来，当火箭上升到三四十公里的高度时，火箭和飞船突然急剧抖动，产生了让杨利伟感到非常痛苦，甚至几乎难以忍受的共振。后来他说，当时感觉“四周有大鼓在不停地敲”，五脏六腑似乎都要碎了，身体快顶不住了，在几十秒钟内“有死亡的感觉”。从那种难受的状态解脱出来之后，杨利伟感觉到自己仿佛经历了一次重生。然后是归途。据说，人类自从开展载人航天活动以来，已有22名航天员献出了宝贵的生命，其中11人就是在返回着陆过程中牺牲的。而杨利伟也遭遇了惊心动魄的归途。

大家都知道，飞船返回地球的飞行并不是自由落体。当它接近地面时，是使用升力控制技术。但是，如果出了故障，升力控制失效，飞船返回就会是弹道式的，不可控地落下来。韩国的航天员李素妍搭乘俄罗斯飞船返航时，就曾经遭遇过这种恐怖的弹道式着陆，李素妍因此受了伤。神州五号在返航途中，刚进入大气层时，也曾出现那种状况，当时，杨利伟的前胸和后背都承受了很大的压力。幸亏这种情况也很快过去了。但紧接着，更可怕的情况就出现了：飞船右边的舷窗开始裂纹，就跟强化玻璃被打碎之后那种小碎块一样越来越多，而此时，外面是1600~1800摄氏度的超高温度。