370航班最新消息今天（370航班真相）

马航飞机失踪最新消息：失联前另1飞机曾与MH370联络

马航失踪的最新消息:另一架飞机联系MH370后失联。3月11日太平洋汽车网报道称在马航MH370失去联系之前另一架波音777的飞行员应越南空的要求联系了马航MH370。技术员说信号中有很多静电干扰和杂音。这是他们最后一次和失踪的客机取得联系然后就再也联系不上了。以上是边肖太平洋汽车网站带给你的最新信息。太平洋汽车网

马航370班机概况：乘客、机组人员及飞机

2013年2月，一架马来西亚航空公司的波音777客机降落在洛杉矶国际机场。马航波音777图片经由Shutterstock）

马航370航班是2014年3月8日离开吉隆坡国际机场的一架客机，94分钟后在飞往北京首都国际机场的途中失踪。这起失踪事件引发了一场国际搜救行动，有人说这是有史以来规模最大的搜救行动，搜救范围遍及南中国海、泰国湾和印度洋。近三年后，飞机的命运仍然未知，搜索也被取消了。

最新报道：

3年搜索结束马来西亚失事航班370

信息图：

蓝鳍-21号如何搜索海底370航班残骸

乘客和机组人员

370航班于当地时间上午12:41离开吉隆坡，载有227名乘客还有12名船员。机上有来自14个国家的人员；大部分乘客——153人——是中国公民；所有机组人员都是马来西亚人。三个美国人在飞机上。其他乘客分别来自澳大利亚（6）、加拿大（2）、法国（4）、香港（1）、印度（5）、印度尼西亚（7）、伊朗（2）、荷兰（1）、俄罗斯（1）、台湾（1）和乌克兰（2）。“KDSPE”“KDSPs”由马来西亚航空公司发布的清单包括奥地利和意大利。不过，这些人后来被确认为伊朗国民，他们使用被盗护照登机。调查人员起初以为这些人可能是 *** ，但现在说他们正在寻求庇护。

在其奇怪失踪两周多后，马来西亚官员宣布他们相信370航班坠入大海。（见完整信息图）（信息图艺术家卡尔·泰特的作品）

这架飞机的飞行员是53岁的扎哈里·艾哈迈德·沙阿上尉，他出生在马来西亚北部的槟城州，是一位祖父。他有超过18000小时的飞行经验。副驾驶是27岁的法里克·阿卜杜勒·哈米德，他有2763个飞行小时。美联社报道称，他订婚并正在筹划婚礼，

飞机

370航班乘坐波音777-2H6ER起飞。代码“H6”是波音公司对马来西亚航空公司的名称，而“ER”代表扩展航程。这是波音777生产的第404架飞机。据航空安全网报道，这架飞机于2002年5月14日首次飞行。共飞行53465小时，7525个飞行周期（一个周期是飞机的一次起飞和降落），

这类飞机的配置是载客282人，其中商务舱35人，经济舱247人。它有两个劳斯莱斯特伦特892发动机安装在其200英尺（61米）的机翼下。飞机的最大燃料容量为47380加仑（179400升）和7941英里（12779公里）的范围。它的巡航速度为0.84马赫（640英里/小时或897公里/小时）。

这架飞机最后一次接受维修是在2014年2月23日。马来西亚航空公司发言人说，维修期间没有发现任何问题。这架飞机在失踪前没有重大事故的记录。不过，据Flightglobal报道，该公司在2012年曾发生过一次轻微的地面碰撞，导致翼尖严重受损。

航空公司

马来西亚航空公司（MAS）从1947年成立的马来西亚新加坡航空公司（Malaysia Singapore Airlines）分离后，于1972年开始运营。该航空公司的总部设在吉隆坡国际机场，在科塔基纳巴卢和古晋设有枢纽。该航空公司经营着遍及东亚和东南亚的航班，并通过东京飞往澳大利亚、新西兰、中东、欧洲和直到2014年4月的洛杉矶。它的机队有105架飞机。

航空安全网列出了三起涉及MAS飞机的事故（不包括370航班）：

1992年9月2日：两个轮胎和左主起落架都倒塌，导致一架Fokker 50偏离马来西亚Sibu机场的跑道。没有人受伤。1995年5月15日：一架福克50在距Kota Kinabalu 2220米跑道尽头500米处着陆。飞行员试图起飞再试一次，但撞上了附近的一些房屋。2000年3月15日，共有34人遇难。“KDSPE”“KDSPs”2000年3月15日：行李处理机从空中客车A330卸下80个罐子。消防和救援人员发现，罐含有草酰氯，有毒和腐蚀性化学品。有几罐泄漏，造成飞机机身严重损坏。这架飞机被认为损坏得无法修理。一家中国公司被罚款6500万美元，原因是误贴了这些罐子的标签并毁坏了飞机。

370航班时间表

2014年3月8日（当地时间一直如此）：

12:41上午：马航MH370航班从吉隆坡国际机场起飞，按计划飞往北京。这架载有239人的飞机定于当地时间上午6:30降落在北京首都国际机场，

凌晨1:19：飞机飞向越南、穿越泰国湾时，副驾驶法里克·哈米德与马来西亚空中交通管制人员的最后一次通信。据报道，哈米德说：“好的，晚安。”

凌晨1点21分：波音777-2H6ER的雷达应答器关闭。

凌晨2点15分：马来西亚军方在向西移动的雷达上发现一个不明物体。这一信息大约一周后公开，雷达目标被认为是370航班。随后，飞机在距马来西亚槟榔屿海岸约200英里（322公里）的军用雷达上消失。

上午6:30：马航MH370航班预定抵达北京。

上午8:11：卫星探测到飞机天线

3月9日的最后一个信号：

24小时内几个小时后，搜救行动在泰国湾上空展开。最后一次发现飞机附近的水面上有浮油，但实验室测试最终显示石油来自船只，而不是飞机。“KDSPE”KDSPs 3月10日：“KDSPE”“KDSPs”搜索工作扩展到南海，在香港附近发现可能的碎片之后。最终，越南人无法找到水中的物体。

还发现两名乘客使用被盗护照登机，这引起了人们对恐怖主义的关注。

3月11日：

对被盗文件的调查最终发现这些人与已知的恐怖组织没有任何联系。官方推断，这些乘客可能是寻求庇护的移民，这是更广泛的欧洲之旅的一部分。

马来西亚官员告诉当地一家报纸，军用雷达证据显示飞机在飞行途中掉头。

3月12日：

一项调查已经展开，可能是370航班被劫持或破坏。中国公布了在南中国海和泰国湾之间漂浮的潜在碎片的卫星图像。搜索范围扩大了，但马来西亚 *** 后来表示，中国卫星图像没有显示失踪飞机的部分内容。

3月13日：

搜索工作向印度洋推进，因为在空中交通管制员失去雷达联系后，官员们试图拼凑飞机的飞行路线。

3月14： 熟悉调查情况的

人士告诉《 *** 》，这架飞机在与地面控制人员失去联系后失去了显著的高度。情报官员调查了其中一名飞行员或机组人员在飞机失踪中发挥作用的可能性。

3月15日：

马来西亚 *** 报告说，在怀疑机上可能有人干扰了飞机的通讯系统后，飞行员的家中遭到搜查。调查继续调查飞行员在飞机失踪案中可能扮演的角色。

稍后，马来西亚总理纳吉布·拉扎k说，这架飞机在失踪前有可能被“故意禁止”通信，也有可能被故意改道，尽管没有证据表明这架飞机是被劫持的。

370航班的最后一次卫星传输追踪到印度洋，澳大利亚海岸。

3月16日：

一项国际搜索行动开始，主要集中在印度洋。最新分析显示，这架飞机在最后一次与地面控制人员取得联系后继续运行了大约7个小时。

3月17日：

印度尼西亚和澳大利亚使用巡逻机搜索南印度洋的大部分海域。马来西亚执法人员扩大了调查范围，包括3月8日在场的所有乘客、机组人员和地面工作人员。

马来西亚总理纳吉布·拉扎克要求澳大利亚领导正在进行的搜索行动。

3月18日：

报告显示泰国军方雷达可能已经探测到370航班，但直到现在，马来西亚官员才与马来西亚官员分享或要求提供信息。搜索工作在印度洋上空继续进行。

3月19日：

美国联邦调查局通过分析飞行员在家飞行模拟机上获取的数据，加入马来西亚 *** 正在进行的调查。马来西亚国防部长证实，文件已于2月3日从该计划中删除。

对飞机燃料储备的分析将搜索范围缩小到南印度洋的一个较小区域。

3月20日：

澳大利亚海事安全局获得的卫星图像显示可能的飞机南印度洋的残骸。3月16日拍摄的照片显示了两个可能与失踪飞机有关的物体。但是，尽管在将近9000平方英里（23000平方公里）的区域内进行了有组织的搜索，巡逻机仍然无法发现任何碎片。

3月21日：

搜索机再次未能找到失踪马航客机上的任何碎片。英国国际海事卫星组织（Inmarsat）的分析发现，这架飞机的稳定速度和飞行路径表明，这架飞机不太可能因灾难性事故而瘫痪。

3月22日：

一架澳大利亚巡逻机在搜索区域内的水中发现了一个木制托盘。一颗环绕地球的中国卫星拍到了一张可能与马航失踪航班有关的物体的新照片。图片显示，在南印度洋有一个大约72英尺（22米）乘43英尺（13米）的大型物体。

澳大利亚海事安全局试图定位中国对地观测卫星看到的物体，但在报告的搜索区域内找不到任何碎片。

3月23日：

来自法国卫星的显示潜在漂浮物的

图像被发送到澳大利亚海事安全局。由卫星产生的雷达回波或提供物 *** 置信息的雷达信号产生的图像，显示了漂浮在1430英里（2，距离珀斯海岸300公里。

搜寻工作再次未能在水中产生任何碎片。

3月24日：

澳大利亚海事安全局开始调查在水中发现的两个物体，距离澳大利亚珀斯市西南约1550英里（2500公里）。可能的残骸包括一个灰色或绿色的圆形物体和一个橙色的矩形物体。

马来西亚总理纳吉布·拉扎克举行新闻发布会，宣布最新卫星信息显示马航客机在南印度洋坠毁。拉扎克说，英国事故调查部门进行的进一步分析得出结论，370号班机沿南部走廊飞行，最后一个已知位置位于印度洋中部，远离西海岸。. 2016年7月27日，

在莫桑比克的海滩上又发现了两架波音777飞机残骸。澳大利亚基础设施和交通部长达伦·切斯特（Darren Chester）说，3月24日完成的一项分析得出结论，“碎片几乎肯定来自MH370”。他补充说，漂移模型解释了飞机残骸可能在印度洋坠毁，最终在莫桑比克。

2016年7月22日

澳大利亚、中国和马来西亚同意，如果飞机在覆盖12万平方公里（4.6万平方英里）之前不在位置，搜索将暂停。

2016年7月30日

澳大利亚交通部长称，在坦桑尼亚一个岛屿上发现的大型机翼部件“极有可能”来自失踪飞机。

2016年10月7日

5月在毛里求斯发现的机翼碎片证实来自失踪飞机飞机。

2017年1月17日

根据中方联合声明，马航370航班在印度洋上空消失无踪近三年后，水下搜索暂停，澳大利亚和马来西亚官员。

编者注：本页于2014年3月20日首次发布。

mh370 名单（MH370消失的1728天里）

11月30日，马航MH370失踪事件调查组正式解散，此后工作将交由马来西亚航空器事故调查局。

有心人细算了一下，距2014年3月8日MH370失踪至今，已过去了1728天。

那么，这1728天里，马航调查组做了什么？

2014年

3月8日 ，从吉隆坡飞往北京的马航MH370航班在马来西亚与越南空域交界处与胡志明管控区的地面控制塔失去联系。

当日，马来西亚航空发布官方消息：该航班于3月8日凌晨0点41分由吉隆坡起飞前往北京，原计划于北京时间早晨6点30份抵达北京首都国际机场。

苏邦空中交通管制台证实该航班于3月8日凌晨2点40分（马来西亚时间）与管制台失去联系。

MH370航班由波音777-200机型执飞，该航班总共运载239人，包括227名乘客（2名婴儿）及12名机组人员，乘客来自于13个国家。随后一天，这一数字更新为14个国家。

3月9日 ，马航发布消息，公布了最新的乘客信息。

3月14日 ，马航宣布更改MH370 及MH371 的航班号：吉隆坡飞往北京——MH318，北京返回吉隆坡——MH319。

这以后，马来西亚国际航空有限公司北京代表处的新浪官方微博上，再没有任何一条关于MH370航班的消息。

5月1日 ，马来西亚政府当日公布了MH370的初步调查报告。

其中包括马航MH370飞机驾驶舱与吉隆坡空中管制中心的通话声音记录、马来西亚向国际民航组织4月9日提交的《初步报告》、MH370在3月8日1点38分至6点14分的飞行路径图和飞行动作、航班货运清单、登机人员名单及座位号等信息。

据法新社报道，《初步报告》详细披露了MH370航班的各项技术参数，以及航班失踪及搜救的详细情况。

但初步调查报告中并没有实质的搜寻进展，也并未给出事故发生原因。

5月27日 ，马来西亚民航局在其官方网站上公布了由英国国际海事卫星组织（Inmarsat）提供的有关马航失踪客机的原始数据，澳大利亚航空事故调查人员说，通过分析MH370与Inmarsat一个卫星之间最后传输的电子脉冲信号发现，MH370很可能在耗尽燃料后坠落。

2015年

1月28日 ，马来西亚交通部副部长阿齐兹·卡普拉维宣布，有关MH370航班失联事件的中期调查报告，将于失联一周年到来之际的3月7日公布。

3月8日 ，马来西亚发表MH370中期调查报告。该报告公布了MH370航班失踪一年来调查工作的进展，但并没有对事故发生原因作出任何结论。

报告显示，MH370的黑匣子定位信标电池在2012年12月，即飞机失踪前一年多就已过期，但是没有更换。

3月24日 ，马来西亚总理纳吉布宣布，该客机“终结”于南印度洋海域。对此，中方要求马方进一步提供得出上述结论的所有信息和证据。美方也表示目前不能对此予以“独立的证实”。

2016年

但是与2015年584页的第一份中期报告相比，此次的报告只有3页，并且像2015年的报告一样，内容包括调查、搜寻和飞机的基本信息等，并无太多新内容。

虽然在南印度洋的搜索工作仍在继续进行，到目前为止，飞机主残骸仍没有被找到，但去年7月29日，一片襟副翼在法属留尼汪岛被发现，并被确认为MH370一部分。

新加坡时事与新闻节目频道称，两年来，马来西亚、澳大利亚和中国已经搜寻大约9万平方公里的范围。

2017年

10月3日 ，在历经3年的搜寻工作后，澳大利亚运输安全局在悉尼发布有关马航MH370搜寻的最终总结性报告。此次马航MH370最终搜寻报告的发布意味着由澳大利亚主导的搜寻工作正式终结，而马来西亚方面相关的调查仍在继续。

2018年

7月30日 ，马来西亚当局召开发布会，就失联的MH370航班公布最终调查报告。

该报告总计800多页，涵盖过去4年调查小组完整的调查记录。报告显示出，调查组无法确定MH370航班失联的真正原因。

调查人员称，截至目前，发现了27块据信来自MH370航班的残骸，但只有3块被证实属于这架飞机。这些残骸发现的位置，北至坦桑尼亚东部海岸，南至南非的东部海岸。

MH370调查报告。视觉中国 图

相关报道显示：马方调查人员在7月30日的发布会上表示，MH370在飞行中折返是有人为操作，不能排除第三方非法干预的可能性。

他否认飞机被远程控制，称调查人员表示已和波音公司确认，波音并没有商用飞机可以用这样的技术远程遥控的信息。

报告认为，53岁的机长已婚已育且经验丰富，受人尊敬，有1.8万小时的飞行经历，没有精神疾病史，没有与亲友的冲突问题，没有使用毒品，与家庭成员的关系并不紧张，在飞机录音中也没有显示出压力或焦虑，没有经济问题，也没有购买额外的保险。

而对于机长家中发现的飞行模拟器，调查人员表示，其中并无可疑之处，模拟器是与“游戏相关”。

11月30日，马航MH370事故调查团队解散。

而直至最后一份调查报告，调查组也没有给出MH370航班失联的真正原因。

对于解散的原因 ，马来西亚MH370国际民航组织附件13安全调查组负责人郭师传曾解释，解散调查组并不是马来西亚政府的决定，而是他的个人决定。

为何调查团队解散，没有给家属一个明确的理由？

为何没有一个明确的调查结果，事故调查团队就能提出解散？

空难事故该怎么结尾？

巴西军方展示打捞的法航客机残骸。

2009年的法航447空难事故不知还有多少人记得。

2009年6月1日，法国航空公司宣布，该公司一架空客A330客机于格林尼治时间1日凌晨在大西洋海域上空失踪。客机上有机组成员12人，乘客216人。

这起空难最初同样因为没有找到“黑匣子”，事故原因始终成谜。

而这在之后的两年里，法国调查人员先后进行了四次海底搜寻，花费了五千万美元。据央视报道，搜寻伊始，法国先后出动了核动力潜艇、两艘装有美国海军监察装置的法国船只。在第二阶段的搜寻中，法方又增派了声呐船。

终于在2011年5月，447航班的“黑匣子”终于从6000米深的海底被打捞出来。事故原因也由此浮出水面：飞行员连续失误导致了这次空难。

据新京报报道，美国空难数据网显示，从1950年到2010年全球已得出确切事故原因的1085次空难中，人为因素在事故原因中超过五成。

空难留给我们的，不能仅是“人生无常、活在当下、珍惜眼前人”这样的话语。

真相对家属和失踪的旅客而言，是最有力的告慰。

（文/高宇婷）

请问马航MH370找到了没？

014年3月8日凌晨2点40分，马来西亚航空公司称与一架载有239人的波音777-200飞机与管制中心失去联系的，该飞机航班号为MH370，原定由吉隆坡飞往北京。该飞机本应于北京时间2014年3月8日6:30抵达北京，马来西亚当地时间2014年3月8日凌晨2点40分与管制中心失去联系。马航已经启动救援和联络机制寻找该飞机。失去联络的客机上载有227名乘客（包括两名婴儿）和12名机组人员。其中有154名中国人（其中中国大陆153人，中国台湾1人）。24日晚10点，马来西亚总理纳吉布宣称失联的马航MH370客机在南印度洋坠毁，无人幸存。 4月，中澳相继发现疑似MH370黑匣子信号。

马来西亚方面获得来自法国方面的卫星信息，在搜索区域发现了122个物体。经过进一步的确认，已经证明这122个物体为海鸥，目前搜救仍在继续。

据越南之声3月10日报道，来自搜救国家委员会的消息显示，越南国防部作战局已同意2艘中国大陆船只和1艘美国船只进入越南领海区参与搜救。

其后印尼、马来西亚、越南、中国、中国台湾、新加坡、泰国、菲律宾、美国、澳大利亚、英国、新西兰等，一共有12国的舰船及飞机进行联合搜救，当中有超过25架飞机与直升机和40艘舰船，有消息说在金瓯机场成立前方空军防空指挥所，以便调配搜寻行动，协助其他搜寻马航失联飞机的其他设备。

中国调动多枚卫星，对陆地、空中搜救马航失踪客机行动提供支援。西安卫星测控中心启动应急机制，调动卫星资源配合海面、陆地、空中搜救人员全方位对搜救行动提供支援，部分卫星需要调整原有工作计划，清空原有指令，投入搜救任务，加强对失踪客机区域气象监控、通信、导航、搜索等搜救行动的支援。

1.中国海监部门有一艘海警船在3月10日到达相关海域。3月11日傍晚会有6艘公务船到达搜救现场，此外海军舰船也前往途中。中国已划定长90海里宽25海里总面积约2250平方海里的长方形区域为12日前的海上搜救范围。

2.北京红箭救援队第一梯队两名水域专业救援队员，已经抵达马来西亚。他们上午在位于沙巴岛的训练基地待命，获得许可后会参与救援。

3.新加坡军方已派遣一架C-130运输机在在马来西亚和越南的重叠海域，距苴洲岛（越南语：Thổ Châu或Thổ Chu）约100公里处发现疑似飞机残骸，但未获证实。

4.马来西亚已派出救援队伍，马来西亚皇家空军出动15架飞机搜救，其中包括了4架C-130运输机、一架CM-235运输机，4架EC725军用直升机以及两架比奇B200T定翼机。

5.越南已派出救援队伍，已派出两架飞机和一艘船前往可能的出事点搜救。当地时间8日16时30分，一架越南搜救飞机发现一长达20公里的油带，越航管局分析，这可能是客机洒落的，但在该海域目前没有发现飞机其他迹象。越南《青年报》则报道，越南全国搜救委员会和越南海上搜救协调中心已经通知正在客机失联附近岛屿作业的船只，协助定位失联客机。同时，越南人民空军的一架飞机和一架直升机，也随时待命用于救援任务。

6.菲律宾已派出救援队伍，也投入了3架空军飞机和3艘海军巡逻艇用于搜救工作。

7.泰国皇家海军司令纳隆3月8日下令泰国海军准备提供救援，3艘搜救船及1架巡逻机随时可以出发。

8.美国第七舰队发表声明，一艘导弹驱逐舰正赶往越南南部海域，预计24小时内抵达飞机失联时所对应海域，协助搜寻。

9.中国台湾3月10日表示，基于人道救援精神，派出隶属于海巡署的巡护舰7号、9号船舰及隶属于海军的成功级巡防舰田单舰及空军C-130运输机自高雄前往失事海域协助搜救。

　2014年3月8日 据CNN报道，马航MH370航班已确定在越南胡志明市以北100公里境内坠落。

马航mh370上面乘客都是什么人

包括154名中国乘客(包括一名婴儿，一名中国台湾乘客)，38名马来西亚乘客dao，12名印度尼西亚乘客，7名澳大利亚乘客，3名法国乘客，4名美国乘客(包括一名婴儿)，2名新西兰乘客，2名乌克兰乘客，2名加拿大乘客，1名俄罗斯乘客，1名意大利乘客，1名荷兰乘客，一名奥地利乘客。

2014年10月10日，澳大利亚交通安全局发布的马航MH370的中期报告确认，MH370航班可能因为燃油耗尽在印度洋上方低速盘旋后最终坠入海面。

扩展资料

马航航班失联后，一场大救援正不分昼夜地在相关海域展开。据央视新闻报道，截止2014年，参与搜救的国家有马来西亚、越南、中国、新加坡、泰国、菲律宾、美国、澳大利亚、英国、新西兰等，一共有11国舰船及飞机参与搜救。

据最新报道，4月5日中国搜救船只在37.5kHz的频率上收到约一分半钟的，稳定的每秒1次的脉冲信号，频率与波音777飞机的黑匣子相符，现今已确认该信号与MH370失联航班无关。

2014年3月8日00:42航班在马来西亚吉隆坡国际机场起飞，计划06:30在北京降落。01:20，航班在马来西亚和越南的交接处与胡志明管控区失去联系，且并未收到失踪飞机的求救信号。

曾有消息称航机在“Naning”（越南地名）降落，后被证伪。马航称这架燃料充足的波音777飞机可以比正常飞行时间多飞行2个小时，这意味着即使该飞机仍在飞行，在北京时间3月8日上午8点半时也已经将全部燃油耗尽。

国外发现马航MH370起落架残骸，事故发生的真相究竟是什么？

根据相关报道和研究专家的表示，航班的起落架在坠毁时是放下状态，这表明马航机长有故意撞向大海，以使客机迅速沉没的可能。

马航MH370自从多年以前在东南亚海域坠落，且在调查当中难以寻找到全部残骸后，许多相关的阴谋论以及对于人员的坠落地点寻找就从来没有得到停止，但遗憾的是，直到现在对于整个起落架的具体坠落原因，依旧没有统一的结论。

这次发现了残骸，推断出了另个可能的真相。

随着此次调查人员在马来西亚渔民家中的意外发现。他们找到了马航MH730的一个极为疑似的起落架舱门。根据相关的研究表明，当这架飞机坠入大海时，飞机起落架原本是呈放下状态的，这表明着原有的马航飞机机长可能存在着故意撞向大海，导致客机坠毁而无法寻找的原因。

马航MH730的坠落是航海史上一次著名的谜团。

2014年，吉隆坡前往北京的马航波音777-200号码MH370的飞机，在经过吉隆坡航空管制区和胡志明市航空管制区的交界处时突然消失，雷达无法侦测踪迹。机组上的所有乘客和机组人员全部莫名失踪，虽然后期我国和其他东南亚国家迅速合作，对于坠毁地点采取了大规模的搜查和了解，但均只找到部分残骸机体，对于具体位置依旧没有足够多的进展，导致这起事件成为了航天史上著名的谜团。

直到当下都没有确切的原因，对于马航坠落得出结论。

正因，如此这次能够发现马航起落架的残骸情况是非常令人值得高兴的，虽然对于飞机的具体调查没有太大的进展推动，但对于事故发生的真相明显又近了一步。感谢这些调查员们的辛勤付出。