中国最特殊的大桥（中国最特殊的大桥,火车经过要鸣笛30秒）

中国最特殊的大桥，火车经过都要鸣笛半分钟，原因是什么？

我国是基建大国，甚至可以称为是桥梁的国度，虽然在生活中觉得很难见到桥，这不是统计有错误之类，然而实际上这是。因为我国的地域实在太辽阔了，因此才会把本来数量很多的桥梁，平均一下变成不是到处能见到的东西。

然而有一座中国最特殊的大桥，它的意义并不在于增加中国造桥的数量，在这座桥上行驶的火车，每次经过都要鸣笛30秒，了解到鸣笛背后的故事，真的感觉非常感人。鸣笛这一动作是在铁道技术当中向工作人员宣告自己来了，或者将要减速停车这样。

尤其是那些老式的蒸汽火车，可以说在那种蒸汽车头上拉几下汽笛的动作，简直已经成为了一代火车迷们心中的神圣动作。那么这座桥究竟有什么特殊之处，以至于所有的火车来到这里都要鸣笛呢？实际上这是为了纪念一名当时牺牲的烈士。

这座桥位于云南省的黑井乡，它本身没有什么特殊的设计，只是一座中规中矩并且历史比较久的铁路桥而已，本身铁道就要承载很大的运输压力，因此铁路桥的承受能力也要设计得非常强悍，所以这座铁路桥拥有非常厚重庞大的好几个桥墩。

在这座桥的7号桥墩上，至今仍然铭刻着一句话，写着“熊汉俊烈士千古，昆明铁道老兵”，没错，这里的烈士名字就叫熊汉俊，他其实只是一名普普通通的铁道工人，但是在当初浇筑7号桥墩的时候，他不幸掉进了翻涌的混凝土当中，至今他的身体依然沉睡在7号桥墩中。

所以所有铁道的工作人员都非常自觉的，在路过这里的时候鸣笛长达半分钟之久，这样他们就可以利用自己奋斗了一生的东西，来向曾经提前走一步的战友进行致敬。而这样沉默又辉煌的致敬方式，也算是铁道人独有的浪漫吧。对此，你有什么看法呢？欢迎在下方留言评论。

中国最奇怪的桥，没有用一钉一铁，为何可以屹立百年？

众所周知，中国是一个拥有56个民族的国家，正是因为这么多民族的汇聚，形成了一个有爱的大家庭。而且，因为文化习俗不同，所以，每个民族，都有属于自己的特色建筑，今天所介绍就是具备侗族特色的：“风雨桥”。

风雨桥又别名叫做：“风雨桥”或者是“程阳回龙桥”。它地处于广西的三江县，与民国时期建成。程阳永济桥它是典型的侗族建筑，其主要建筑模式是木质结构，主要是由木料、还有石头料子打造而成。其构造分别有2台、以及3墩、还有4孔。墩台上分别各有搭建5座塔形状的桥亭、还有19间的桥廊，可以说是亭廊都是相互连接的。更让人惊艳的是，桥梁上都有一些很美的刻画，该桥廊的风采在中外建筑历史上可以说是颇具风韵。

侗族的人口数量分布的很广，风雨桥在许多的地方都是能够见到的。游客在湖北、贵州、也或者是广西等地都能够见到风雨桥的美丽身影。但是，其中，广西的程阳永济桥则是最为有名气的。它是目前保存最好、规模比较大的风雨桥，同时更是中国木质建筑类比较经典的艺术最佳珍品。

除了上述的特色之外，那就是在建设桥梁的过程，基本上是没有使用任何的“钉铆”整座建筑没有使用任何、包括一颗的钉子，在建造的时候，是通过将柱子上打凿很多大小都不一样的孔眼，然后使用一些形状不同的木条，最后用榫进行了斜插衔接，期间它的位置是相互很稳和，可以说是一点也没有任何差别的。

正是这样特殊的建造、以及设计方式，从而使得风雨桥的设计类型特别的坚固，而且可以长达近二三百年的漫长时间，一直是安稳地屹立着，一点也没受到任何的损害。更主要的是，桥的设计很人性化，桥上有设计长凳，这些长凳是专门供游客在这里走累之后，休息使用的。

程阳永济桥是桐乡人民所凝结的智慧、与辛勤的汗水，同时更是木建筑当中最为珍贵的艺术珍品。根据史料记载，该桥曾经与赵州桥、还有泸定桥等齐名，并且称之为“世界上最有名气的桥梁，”它的存在堪称是世界上让人敬佩无比的奇迹。

奇特的风雨桥，外形非常的坚固、又美丽，而且还能够供给客人休息，除了这些景点，同时还能够在其程阳永济桥附近的山坡上，能够看到有很巨大的水车在慢慢的转动，散步在桥上边看水车美景，这真的是一种醉人的享受，简直就是让人难忘的视觉盛宴。

我国最“特别”的大桥，有重兵把守着的是哪个桥？

西藏是一片广袤而古老的土地，它拥有世界上海拔最高的山峰，还有还有一望无际的草原以及冰冷清澈的湖水，有人认为它是一个神秘且能够净化心灵的地方，从每一个去到西藏的人身上都能感受到他们从心灵上的变化，而且每一个去到西藏的人都会爱上这里，来了一次就会想再来第一次第二次第三次。

主要也是因为西藏的风景实在是太美了，在这里我们能看见在大都市里不可能出现的风景，碧蓝如洗的天空，像晶莹剔透的蓝宝石一般，再搭上洁白如雪的云朵，在阳光的照耀下就好像哪位油画大师的经典巨作，西藏的美一切都是那么让人心动。

我国最“特别”的桥

如今有很多游客都会选择走川藏线前往西藏，这条路也被大家称为是“最美公路”，正是因为这条路上的风景非常的优美，在这里还有一个非常著名的景点叫做怒江大峡谷。

怒江大峡谷中有一座我国最“特别”的桥，这座桥每天都有重兵把守，每次也只能同行一辆车，而且也不允许游客拍照，如果游客要从这里同行他们也会强行地查看游客的相机，以防他们偷偷拍照，为什么这里会这么严格呢？

原来这座怒江大桥是318国道，是国家重要的战略通道，它是在1991年建设完成的，全长有678米，宽15.8米，它以超长的单空跨度位居全国第一，亚洲第二，是六库城区唯一一座连接东西两岸的交通命脉，它的作用是非常大的。

每次只能通过一辆车的原因？

而且它是一条常年战备的通道，还是川藏线上大型车辆唯一能通过的桥，为了防止游客无故停车拍照和破坏这座大桥，所以每天都有人在这里看守着，就是能够更好地保护这条桥不被破坏。

因为是川藏线唯一能通大型车辆的路线，为了保护桥面和桥体，还有一个规定就是车辆的行驶速度只能在5km/h左右，如果要是超速会被严重警告，而且这座大桥是单向行驶，只能出现一辆车，不可能同时出现两辆车，所以来到这里要听从这里的指挥，千万不能随便将车子行驶过去。

这条怒江大桥有着非常重要的作用和地位，所以大家在来到这里旅游和通行的时候，一定要遵守规则，也不要随意的拍照，给大家都留下一个文明的印象。

中国最特殊大桥，为啥火车经过要鸣笛30秒？

我国现代化发展速度非常快，尤其在交通方面，在世界上处于领先的地位。中国14亿人口的出行问题，是涉及到国泰民生的大事情。为了解决这个问题，建造桥梁就是我国的当务之急，建筑工人就算环境非常恶劣，他们也会逐一克服，在他们的不断努力下，一座又一座惊人的桥梁应运而生。下面我就给大家介绍一下我们最“特殊”的一座大桥：就连火车经过时也都要鸣笛30秒，以此来纪念修建这座桥梁的那个人 。

这座最特殊的大桥，就是坐落在成昆铁路上的龙骨甸大桥，每一列火车经过这个桥梁时都要鸣笛三声这在当地几乎是一条不成文的规定，而且不断的传承。大家都感到很奇怪，想知道是什么原因促使大家这样不约而同的共同遵守呢。原来在建造这座大桥的时候，有位英雄付出了生命的代价。

在修建龙骨甸大桥7号桥墩时，由于工人们没日没夜的工作，一位21岁的年轻工人熊汉俊，在经历了几天的辛苦劳作之后，又累又困，不慎失足跌进了水泥浇灌的桥柱中。由于他跌落的地点实在是太高了，他自己明白已经没有退路了，便对战友们喊了一声：““桥修好了记得告诉我”，随后永远沉睡在这座桥洞里面。

为了纪念这位英雄，就有了如今这一不成文的规定，在火车司机在经过这座桥的时候，都必须要鸣笛30秒，这是对熊汉俊的一种尊重。其实在国内类似熊汉俊这样的英雄举不胜举，他们都是默默无闻奉献着自己，但他们的英雄事迹足以感动全中国。