中国最牛公路视频（中国最牛公路视频大全）

中国十大最美公路有哪些 中国哪些公路适合自驾游

中国十大最美公路有哪些？很多人在看了美国的公路片之后，都想去美国自己游一趟，但是其实在中国也有这样的公路，同样也适合自驾游，今天就给大家盘点一下这些公路，一起来看看吧。

入藏公路

川藏、青藏、滇藏、新藏，四条入藏的公路风景都让人美不胜收，是骑行者的天堂。其中川藏线是与国道318一部分，沿途跨越众多高山大河，风光最为壮丽奇伟和丰富多彩，是中国的景观大道。

草原天路

河北草原天路，是一条连接张北与崇礼的公路，地处我国内蒙古高原和华北平原的结合部，东西横跨沽源、崇礼、张北、万全、尚义五县，是我国唯一一条集自然、壮美、神奇、舒爽为一体的绝佳景区。

塔里木沙漠公路

塔里木沙漠公路是目前世界上在流动沙漠中修建的最长的公路。塔里木沙漠公路北起314国道轮台县东，经轮南油田、塔里木河、肖塘、塔中4油田和塔克拉玛干大沙漠，南至民丰县恰汗和315国道相连，全长522公里，其中穿越流动沙漠段长446公里。塔里木沙漠公路是目前世界上在流动沙漠中修建的最长的公路。

达达线公路

达达线位于内蒙古赤峰市克什克腾旗，全长135公里。它起始于达里湖，在蒙语里，这是“大海一样的湖”！终结在大兴安岭的南端，著名的阿斯哈图石林。

中国最牛的路，谁经过都得低下头，咋回事？

因为这条公路全长就只有七公里，但是弯道有六十八道，就算是老司机来到这里也不得不向这条路低头。随着社会的发展，中国的公路修建是越来越多了，甚至在一些比较偏僻的地方也出现了公路，让车辆可以通行。而这条中国最牛的公路不得不让人佩服，短短几公里就有几十道的弯道，着实让人感到惊叹。

这条公路是在云南的昆明，因为它的弯道很有特色，吸引了不少人特地前来观赏。这条公路差不多每隔几十米就会出现一道弯，开车上路的话每隔大概几十秒的时间就需要进行拐弯。弯道比较多，所以需要拐弯的次数也是很多的，绕的也是很晕的。不少老司机来这里开车也被这里的弯道搞晕。

而这条公路之所以被建成这个样子，据说是因为在建设的过程中遭遇了资金缺乏的情况。因此为了不占用到旁边的土地，节省一下资金，人们就直接沿着山梁建设这条公路。最终建完这条公路大概花费了一百三十五万元，而这些弯道也就成为了这条公路的一个特色。

另外这条公路还吸引了不少外国人，每当外国人看到这条公路的时候，都给他们带来了不小的震撼。因为资金短缺从而造出这条极富有特色的公路，也体现除了劳动人民的聪明智慧，如果没有这个意外的发生，或许这条公路就已经不存在的，所以有时候一些意外反而促进了事情的发生。

你知道中国的NO.1“魔鬼公路”吗？

我知道。“魔鬼公路”即川藏线。川藏线穿越了21座4000米以上的雪山，横跨了14条江河，被称为“世界上最危险的公路”。这条公路多发生泥石流、塌方事故，非常凶险。

中国最难修的公路，平均每公里耗费一个亿，建成后为何所有过路人都称赞“物超所值”？

中国在基础建设方面这个领域。不得不说，现如今已经取得了照耀世界的成就。这也是让国人自豪的。我国在基建领域的成就。也确实是无愧于基建狂魔这一称号。今天就来介绍我国一个被称为造价最高的公路。这就是我国的亚西高速公路，简称雅西高速，中国最难修建的一条公路，一公里一个亿，5万人整整修了7年！

大家知道这条高速公路是用来连接雅安市和西昌市的高速公路。全长240米。也是构成了北京八条西部大通道之一。其中穿越了甘肃云南等地。我国交通运输的网络。而且为我国经济的发展带来了基础性的作用。 这条高速公路设计的速度达到每小时80公里。于2007年开始动工。2012年4月就开始了全线通车。但是大家知道吗，这座公路的每公里造价达到了1亿。可以说这一条公路的铺设是花费了人们极大的心血。其实究其根本，还是因为这里的地势太过于复杂。

这也为修建的过程中遇到的难题。以及需要的技术，都设置了障碍。这里不仅经过了地震的断裂带。而且修建在崇山峻岭之中，也是十分的危险。这不是修建在平坦之上的公路。而是穿山越岭，其中桥梁更是建设了270座。还设有了隧道25座。一段公路过程中，修建了如此多的建筑。由此可见，这条公路的修建之难。

但是这条公路的修建成功，也为这里的景色得到了更多的支撑。而且为四川经济的发展带来了机遇，还有更高的发展空间。让四川这个多山的地方，因为有了公路的修建。可以让更多的人们来到四川旅游。也可以吸引更多的投资资源，让四川独特的人文风情得到世人的关注。

中国的基建能力在世界上是有目共睹，全球最牛的公路在哪里？

中国的基建能力在世界上是有目共睹，全球最牛的公路在哪里？

世界上最长的一条公路却却不是在我国，是泛美公路。这是一条是贯穿整个美洲大陆的较长公路。北起自阿拉斯加，南到火地岛，总长48000公里，主干线自美国阿拉斯加的费尔班克斯至智利的蒙特港，接近26000千米。

除开巴拿马到哥伦比亚（达连隘口）中间至今仍未修建公路之外，美洲大陆各国都通过这个公路网相互连接。而其中北京到莫斯科的直线距离才5843公里，所以说，那也是8倍于我国首都于俄罗斯首都的距离，可见到底有多长。

泛美公路沿路通过很多不同类型的气候带和生态环境

包含荒漠、热带丛林大山也有草原和冰河。费尔班克斯是最靠近北极圈的城市之一，都是赏析极光的绝佳地址，这儿被称之为“北极之都”肯定不可错过。克卢恩国家公园和保护区，被联合国教科文组织认为是“高山和冰的帝国”。

秘鲁马丘比丘美洲大陆上最知名的古印加文化考古遗址。因此也被认为是自驾游的天堂，但也是一条漫长而漫长的旅程，还要长期行车在无补充的无人区，或许是一场重重困难的孤独之旅。但一路上景色极佳，沿路可以赏析奇妙的美洲地面，感受鲜为人知的快乐。

19世纪的时候

有人提出要修建一条泛美公路，联接各个国家，便捷各国中间的经济联络，直至1923年才开始开工修建，到1950年时，南美洲的大部分公路早已开启。这条公路为农产品和原材料的运送带来了通道，加快了沿线国家的经济发展。

泛美公路穿越很多不同类型的生态环境，包含荒漠、针叶林、热带丛林和山，一路上景色相当不错，但是也有点危险，许多道路是比较空旷的，看不见身影。在这样的公路上行车，无力感会溢于言表。泛美公路在巴拿马的达连隘口中断了，因为这里全是原生树林，森林堵塞公路约161千米。出于保护家园，本地人抵制修建公路，大家只能将自己的车辆放到船里送到哥伦比亚后，再开始驶上泛美公路。