中国十大名图（中国十大名图及作者和主要人物）

名图怎么样，值得买吗？

名图作为北京现代的中级轿车，其外观内饰都是很大气的，且性价比也不错，是值得购买的。现代名图的轴距为2770mm，标准的B级车，不过在B级中属于小个子，体型不如索纳塔。但车子价格真的很便宜，车子参考价格在12.08万-18.98万之间。

名图有1.8L和2.0L两种排量，配合6速手动和6速手自一体变速器。前者最大输出功率107kW,峰值扭矩175N.m。后者将是索纳塔8代车型上那款2.0L G4NA发动机。

外观方面，名图延续流体雕塑设计语言基础上进一步深化，采用与新胜达相类似的宽大格栅横条设计，并配备透镜，灯内有磨砂银色和镀铬线条的装饰。

扩展资料：

在购车时需要注意以下几点：

1、购车的需求。有了需求才能进一步考虑买什么车型，三厢轿车、两厢小车、SUV、硬派越野等等，有了需求才能进一步考虑买什么排量，什么类型的车，使得车辆能更好的为人服务。

2、选定的车型。有了需求就可以考虑车型了。个人代步可以买辆两厢小车方便停车，穿街走巷比较灵活，油耗也低，喜欢越野的，可以考虑购买配有四驱的越野车。

3、购车的预算。有了预算才能考虑品牌，在预算充足的情况下可以选择豪华品牌，在预算不足的情况下，可以选择合资品牌的高档车型，也可以选择国产品牌的高档车型。

4、试驾车。只有在真正试驾到真车后才能体会到车辆的空间、大小、驾驶感觉以及驾驶的操控性，乘坐的舒适度。不同车型的试驾可以更方便快捷的了解车，也可以和销售商量购车价格。

参考资料来源：百度百科——名图

现代名图的优缺点有哪些？

优点：

1、性价比高，裸车大概13到16万，三大件全是进口的，还有全景天窗、驻车雷达、倒车影像和无车钥匙启动等使用配置。

2、省油，即使开着空调油耗也不高，普通上班族养车没有很大压力。

3、隔音好，车内隔音好，可以有效隔绝外界噪音和保护自身隐私。

4、外观好，外观流线型的设计很养眼，内饰也很好。

5、空间大，舒适，动力平顺，涡轮介入不突出；刹车、油门好控住；方向盘指向性好。

缺点：

1、底盘隔音不行，胎噪太大、风燥也很大；

2、底盘太硬，稍微过个坑，就会哐当一声；

3、后备箱储物空间小；

4、车漆薄,容易划伤。

拓展资料：

名图，是一款北京现代全新中高级轿车，MISTRA名图定位于B级别，介于朗动和索纳塔之间，是北京现代瞄准细分市场空隙，在B级中高级轿车市场投放的又一款精品之作，也是又一款专门针对中国市场研发的车型。

“MISTRA”的命名灵感来源自于希腊南部拉哥尼亚地区一个优美的城市，为拜占庭帝国的遗址，它蕴含着美丽，高贵和神秘，彰显着巨匠之韵。

在配置方面，名图将延续北京现代新车高配置的特点，新车将配备自动恒温空调、前排座椅加热以及位于中控台中央位置的多媒体显示屏等。动力部分，名图将分别搭载1.8L自然吸气发动机以及2.0L G4NA发动机，前者最大输出功率107kW,峰值扭矩175N.m。后者将是索纳塔8代车型上那款2.0L G4NA发动机，而两款车型将分别与之匹配6速手动与六速手自一体变速箱。

北京现代名图到底怎么样

1.外观

白车黑顶感觉很时尚，LED尾灯和日行灯相当提气，不过要是转向灯和刹车灯也做成LED就更好了。全景天窗效果不错，透光和开启面积都挺不错的，镀铬单边双出的排气和17寸抛光轮毂也很好。

2.内饰

软性材质用得很多，摸起来手感不错。内饰风格走的是成熟路线。

3.空间

乘坐空间宽大，后排腿部空间很给力，也没为了视觉上的大而缩短坐垫长度。中央地板的隆起比较低，长度也够放脚，长时间坐5人压力不大。储物空间到处都是，而且设计得都很大很合理，卡、零钱、手机、瓶装水这些开车常用的东西放着毫无压力，取用也方便。后备箱够大够平整，可以通过后排中央扶手跟车内连通。

4.舒适

静音效果很赞，真皮座椅还算舒适，柔软但不是陷下去的感觉，就是异味儿有点大。较平的后排中央地板让中间乘客不太累。底盘和悬挂方便我不太会感知，整体来说不硬，过减速带没有明显余震。

5.油耗

基本上完全依赖行车电脑的数据。只要行车电脑数据靠谱，这个油耗对于一台1.8L自吸B级车还是不错的，但跟1.4t双离合的朗逸比还是有距离的，人家动力还更强。

6.动力

加速数据表现平平，但实际驾驶感觉油门很灵，一点就有，跟汽车之家测试的感觉类似，起步和低速加速时挺有劲儿。其实这是韩系中小排量自然吸气的普遍问题——油门调教比较灵敏，轻踩有点儿窜，给你一种动力很强的错觉，地板油下去其实没什么澎湃感。高速巡航的转速倒是不高，不像以前赛拉图开到120转速3000地嘶吼。最不爽的就是1.6T早不上市，为了不让指标过期只能把动力的追求先放一放了。

7.操控

方向盘指向性虽然算不上十分精准，但也足够好了；电动助力的表现可圈可点，低速轻柔高速沉稳的调教理念是对的，不过这个差异化过渡得太明显了。

现代所有车型 轿车

1、瑞纳

级别：小型轿车。

瑞纳是北京现代发布的一款小型家用车，是接小孩上学的不错选择。一方面，瑞纳的价钱比同级对手有优势，花不多的钱就可以买到一辆车。

还有就是，合资品牌始终比自主品牌香，不过功能的多样性远不及自主品牌那么丰富。保养成本低是瑞纳的突出亮点，如果你是工薪阶层需要买车日常代步，那么瑞纳这款车会比较适合。

2、悦纳

级别：小型轿车。

悦纳是由北京现代打造而来的小尺寸家用型轿车，犀利的车身符合年轻人的审美，不过在2600mm的轴距下，舒适性一直都不属于这款车吸引人的地方。

3、悦动

级别：紧凑型轿车。

悦动作为一款定位于悦纳和领动之间的家用代步紧凑型三厢车，无论是在售价还是用车成本上都特别吸引人。

4、领动

级别：紧凑型轿车。

现代领动是一款特供中国市场的合资品牌车型，车身设计美观动感，较大的驾驶舱空间，畅快的出力特性，丰富的车载设备，使得这款车的产品力相当不错。匹配在同级别中武装到牙齿的车载设备，里应外合，是很多女性消费者选购的重点车型。不过车厢的造型依旧不够年轻化，但起码不会有令人无法接受的槽糕触觉。

5、LA FESTA菲斯塔

级别：紧凑型轿车。

现代推出的LA FESTA菲斯塔是紧凑型轿车，其非常适合单身朋友作为去商场购物，车厢的尺寸满座的话就要肩并肩，称得上一般。造型设计极具家族特征，有突出的个性味道。波箱没有闯动，反应不拖沓，菜鸟友好度高。转向很轻，动态响应还算及时。

6、名图

级别：中型轿车。

名图是一款专为中国市场量身打造的中级车型，基于第八代索纳塔所研发和生产，主要的消费群体定位在30-40岁的中年人。偏向大气、沉稳的造型，对于激进型的年轻人可能看不上眼。而且1.8L车型的动力比较肉，或许比较佛系的大爷会喜欢。

名图性价比很高，在合资车里，全系不超过20万的极其罕见。如果你预算不多，又想买到空间够大坐着舒服的合资车，名图无疑是最好的选择。

名图的碰撞测试成绩

名图碰撞星级的话一般都是五星：

1、名图，是一款北京现代全新中高级轿车，MISTRA名图定位于B级别，介于朗动和索纳塔之间，是北京现代瞄准细分市场空隙，在B级中高级轿车市场投放的又一款精品之作，也是又一款专门针对中国市场研发的车型；

2、名图延续流体雕塑设计语言基础上进一步深化，特别是将采用与新胜达相类似的宽大格栅横条设计，并将配备透镜，灯内有磨砂银色和镀铬线条的装饰。据了解，北京现代“名图”车身长度约为4.7米，轴距将达到2770mm，这也意味着其后排空间将更为宽适，同时可应对同级长轴大空间的车型；

3、名图将延续北京现代新车高配置的特点，新车将配备自动恒温空调、前排 座椅 加热以及位于中控台中央位置的 多媒体 显示屏等。动力部分，名图将分别搭载1.8L自然吸气发动机以及2.0LG4NA发动机，前者最大输出功率107kW，峰值扭矩175N.m。后者将是索纳塔8代车型上那款2.0LG4NA发动机，而两款车型将分别与之匹配6速手动与六速手自一体变速箱。

曾经很火的现代名图，现在还值得买么？

现代名图诞生于2013年，算得上是合资品牌推出的中国特供车阵营当中的前辈了，如今七年的光景已经过去了，它却依然高居懂车帝车型关注榜的前300位，那个中原因绕不开一句，价格便宜量又足。

现代名图介于领动和索纳塔之间，定位是中型轿车，在懂车帝App上，它的车主成交价格优惠幅度是3万块钱左右，也就是说11万出头，就可以把它开回家。在这个价位下，如果你要是想买中型车，合资大厂那是想都别想，自主品牌里能打的也就无外乎是红旗H5和吉利博瑞，那么现代名图的产品力表现究竟能不能配得上大家的这份关注呢？

现代名图的动力总成是1.8升自吸发动机与6AT的组合，这个组合是不是和小虎队一样充满了年代感，所以现代名图在加速测试上的表现我是真的很好奇。另外一个看点是制动测试，从以往测试的经验来看，10万区间的韩系轿车往往有着制动距离过长，热衰退明显的问题，并非当打之年的名图在运动场上能有老当益壮的表现吗？马上开始今天的测试。

加速测试

我们测试的这台现代名图1.8 GLS SE AT自动智能纪念款搭载的是一台最大功率143马力，峰值扭矩176牛米的1.8升自吸发动机，传动系统匹配的是现代摩比斯6挡自动变速器，主要特点是成熟可靠。

0-100公里/小时的加速测试中，现代名图实测加速时间是意料之中的慢 ，为12.02秒，平均加速度只有0.19g。在起步时由于变速箱保护，无法采用弹射起步的方式，我们索性直接地板油发车，整个加速过程中几乎感受不到什么推背感，变速器换挡速度不快，但却平顺无冲击，破百前两次升挡的转速分别在6100转/分钟和6500转/分钟左右。

继续查看0-400米加速曲线，现代名图用时18.25秒完成冲线，尾速只有区区125.3公里/小时，平均加速度降至0.15g，如此加速表现显然与运动二字毫不沾边，清晰地反映出了现代名图家用代步车的定位。

制动测试

制动系统方面，现代名图采用了前单向双活塞卡钳配通风盘，后单活塞卡钳配实心盘，轮胎选用偏向舒适性的韩泰KINERGY EX 215/50 R17轮胎。实测现代名图100公里/小时-0的制动最佳成绩为40.54米，平均减速度0.97g，成绩不甚理想。

现代名图的制动踏板行程较短，制动过程中主观减速感并不强烈，查看我们的制动测试数据库，超出40米的制动数据已然并不多见，相比吉利博瑞MHEV轻混版34米左右的成绩，真的堪称是云泥之别。

制动系统抗热衰退性能方面，现代名图表现得中规中矩。依然拿同一块场地测试过的吉利博瑞MHEV轻混版作比，博瑞连续六组制动成绩的最大最小值之差为1.1米，而现代名图则为1.34米。不过好在紧急制动过程中，现代名图的双闪会自动点亮来警示后车这项功能并未缺失。

麋鹿测试

现代名图采用了同级较为常见的前麦弗逊后多连杆式独立悬架。在麋鹿测试中，现代名图完成避障的最高车速定格在了69.2公里/小时，成绩中规中矩。据测试车手反馈，韩泰舒适型轮胎的抓地力表现一般，在紧急并线过程中打滑比较明显，整个过程中ESP存在感不强，只有在进入B区后右打方向时才能稍微感觉到ESP的介入，导致车辆降速十分有限，这也让现代名图成为了进入C区速度最快的测试车之一。虽然现代名图的悬架调校偏向于营造日常的舒适性，但麋鹿测试过程中，对于车身的支撑表现还是较为充足的，紧急避障过程中，车尾有着较为活跃的反馈，随动性表现积极，整套动作显得流畅紧凑，易于操控。

性能测试的表现，我相信现代名图的意向车主们都能够平静接受，毕竟大家也都不图这个，但是接下来要进行的油耗测试，大家一定会格外关注，毕竟很多人买现代名图就是为了跑网约车。1.8升自然吸气的发动机配6AT的变速箱，整个动力总成从技术角度来看并不算先进，而且对于现代名图这样的身材体量来说，也有点小马拉大车，那么它究竟是不是一部费油的车？马上通过懂车帝标准油耗测试路线来检验一下。

油耗测试的起点依旧是位于四环路边的四海桥加油站，我们在此将现代名图油箱加满92号汽油，小计里程清零，空调设置为20度自动，选择普通驾驶模式，随后遵循城市工况和高速工况占比2比1的懂车帝标准油耗测试路线进行测试。

油耗测试的路上照例分享一下主观驾驶感受。现代名图是继Polo Plus之后又一款我奶奶都能开得很好的车，简称“奶能开”。这款车你几乎不需要任何学习和适应的过程，就像是路边的小黄车，上手即战。

1.8升自吸发动机的动力，无论是数据还是实际表现，都和充沛二字是毫不沾边，但是好在与之匹配的是现代自家的莫比斯6AT变速器，所以表现出了那种一家人应该有的默契感，升挡很平顺。

而且让我大喜过望的是，即便没有运动驾驶模式，但是名图降挡的积极性和降挡的速度，表现得都很好，加之自吸发动机线性的输出特性，感觉时速80以下，加油、超车还是比较轻快的。当然上了高速，动力就有点捉襟见肘，干嚎不走了。

一路开下来，我们认为名图的隔音静谧性表现一般，路噪风噪都比较明显，再加上这个音质相当普通的音响，真的建议想买它跑滴滴的车主们，还是不要在路上听音乐的好，免得因为整车聒噪吵闹感而被乘客投诉。

名图底盘滤振表现干脆利落，压过坑洼颠簸的时候，悬架是那种干净的“咚，咚”的那种声音。不过作为面向家庭的中型轿车，悬架理应调的再柔和一些才对。

最后一句话总结现代名图的驾驶感受，符合它十二三万的价格定位，没有惊喜一点，也没有失望一毫。

油耗测试全程，现代名图累计行驶213.5公里，用时3小时31分钟，平均车速高达60.7公里/小时，其中城市工况139.6公里，平均车速55.5公里/小时，高速工况73.9公里，平均车速73.9公里/小时，最终现代名图共加注92号燃油12.69升，实测综合油耗为5.9升/百公里，与6.7升/百公里的工信部综合油耗数据相比，低了约20%，与表显油耗5.7升/百公里相比，高了约4%。需要提醒大家，由于我们此次测试正值疫情期间，北京路况相较于正常状态要通畅不少，如果路况恢复如常，真实油耗肯定会比实测数据有所增加，但不能否认的是，名图的燃油经济性真的让它很适合买来跑网约车。

韩系车曾经是市场上“配置王”的代名词，那么和现在强势崛起的自主品牌相比，名图这位老将的配置水平还能不能打动当下的消费者呢？我们马上来跟您聊聊。

名图车系中最走量的当数1.8 GLS AT自动智能型，该款型当前的官方指导价为14.98万元。我们这辆试驾车是15.28万元的1.8 GLS SE AT自动智能型纪念款，在1.8 GLS AT自动智能型基础上增加了胎压监测系统、驾驶席座椅电动10向调节、超级仪表盘、前排侧气囊等配置。而15.98万元的1.8 DLX AT自动尊贵型，在此基础上还多出了自动控制前大灯、车载空气净化器等配置。不过让我们比较诧异的一点是，除了排放标准从国V升级到了国VI，当前在售各配置级的名图和2017款对应车型相比，配置水平方面几乎找不到任何增益。

我们把当前市场上近似价位的中型轿车拉出来横比，很显然配置水平原地踏步两年的名图，已经明显落后于竞争对手们了。如果您考虑的还是1.8 GLS AT自动智能型，那和竞争对手相比，它不仅没有任何先进驾驶辅助功能，甚至连侧安全气囊、气帘、驾驶座椅电动调节、定速巡航等中级车基础实用的配置也都缺席，市场吸引力令人堪忧。

当然我们这辆纪念款以及自动尊贵型增加的一些配置，能为其稍稍挽回颜面，也算是满足了一辆中级轿车的基础驾乘功能性。不过15万元以内的中级轿车市场，确实有一部分消费者会因为高颜值、高配置选择传祺GA6、吉利博瑞等自主车型，但依然不乏因为看重合资大厂成熟技术、耐用可靠而选择现代名图的买家。

此外，我们还仔细研究了名图搭载的这套车机系统，车机系统里能够进行的影音 娱乐 功能操作和当今已经大步迈入车联网时代的竞品们相比 ，得十分可怜，功能性和技术深度落后于时代是不容置疑的。不过从另一个角度看，这套系统无需用户费心学习理解，菜单界面简洁明了，用户还可以通过Apple CarPlay和百度CarLife与手机互联，进行功能上的拓展，算得上是实用至上了。

总体来看，名图在配置智能化方面没有达到当今中级轿车的平均水平，好在厂家对此也是充分自知，我们从北京现代4S店了解到，目前3到4万元的价格优惠让名图依然具有相当的性价比优势，对于传统务实的用户来说，还能保有一定的吸引力。

空间体验部分，虽然在车型数据表上赫然写着级别为中型轿车，但是我挺替名图感到心虚的，从轴距的数据来看，它确实比紧凑型轿车“空间王”大众速腾更为优异，但在同价位区间的吉利博瑞和红旗H5面前，简直毫无还手之力，所以严格意义上说，名图属于“紧偏中，中略紧”的这么一个细分级，那么它的空间和乘坐舒适度究竟表现如何？和我们测试过的博瑞相比，到底有多大差距呢？马上用屁股感受，用数据说话吧。

空间体验之前，我们照例先了解一下北现名图和吉利博瑞的三维尺寸。不难看出，面对博瑞堪称越级的身材，名图简直完败，车身长宽高无一占优，轴距更是短了100毫米之多。

经过实测，身形上的差距也如实地反映到了乘坐空间上，无论是宽度还是腿部空间，名图的表现均不及博瑞，好在头部空间方面名图扳回一城，加之全景天窗的配备，令车内成员感受到不错的垂向空间感，在一定程度上弥补了纵向腿部空间和横向宽度上的不足。

名图的后排乘坐舒适度值得称道，座椅如沙发般柔软，97.5度的靠背倾角加上并不算短的坐垫长度，有效缓解了乘车的疲惫感。但是博瑞也有独家优势，顶配车型所配备的电调老板座，对于中国消费者来说，具备足够的吸引力。

装载能力方面，名图的行李厢容积为526升，足足超过我们此前评测过的1.5T轻混博瑞214升，实测数据也印证了二者容积上的差距，名图在常规进深和内部高度两个关键指标上以压倒性的优势胜出，最终在装箱测试中，名图顺利装下了一个20英寸、两个28英寸、两个24英寸的行李箱，相比博瑞多装了一个20英寸的行李箱。

和博瑞一样，名图的二排座椅也不支持放倒，很大程度上影响了装载空间的扩展性，好在现代设计师在二排中央扶手后方设计了一个双向开启的盖板，一方面解决了细长物品的装载问题，同时还可以方便后排乘客取放行李厢物品。

名图行李厢具备感应开启的功能，给了我们一个小惊喜。锁车状态下只需随身携带钥匙走近名图车尾附近，无须施展“扫堂腿”或“踢踏舞”，行李厢盖立刻就可以开启，但是只能弹开一道缝，无法完全弹开，这样的细节处理不到位让人觉得可气又可笑。

储物空间方面，名图显然称得上是一位收纳好手，你的每样随身物品在名图身上总能找到妥善安置之所。空调控制面板下方设有类似壁龛的储物格，底部采用防滑处理，盖板具有一定阻尼感。挡把后方的方形区域，设计师在两个杯架的基础上，还额外挤出了两处储物空间，可以放置钥匙、手机一类的物品。中央扶手箱空间较大，底部还采用了布面设计。后排中央扶手的杯架相比前排更大，可以容纳更大尺寸的瓶装饮料。前门板空间十分有限，只能装下一瓶水，后门板表现稍好，每个门板可以装下一大两小共三瓶水。

后排乘客除了享有空调出风口之外，便再无其它，USB、AUX、12伏电源等外接接口均设在前排且只有一个，无线充电板也全系缺失，充电便利性上显得与时代有些脱节。

七八年前，以大众朗逸、现代名图为代表，中国特供车开始出现在人们的视野中，它们挂着天下谁人不识君的合资Logo，使用着稳妥的技术，提供着让消费者无法拒绝的空间和配置，卖着一个进可攻退可守的价格。当时我们的自主品牌还是修车排队的代名词，当时还没有中保研碰撞测试成绩这面照妖镜。所以特供车们肆意生长，顺风顺水，而积攒下来的口碑和人气让它们受用至今，销量依旧坚挺。不过它们也要小心后生可畏的自主品牌的精品车们，比如现在你问我想花个十二三万买一个空间大配置高的中型车，那它和吉利博瑞究竟该选谁，我觉得真的胜负难说。